bojler
-
Počet příspěvků
9373 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Já bych naopak uvítal zpoždění stírání, bohužel nejde nastavit ani přes VAG. Teda aspoň ne předFL. Někdo tady mluvil o zpětném ventilu, nebo jak se to jmenuje. Zajistí to, že voda zůstane v trubkách a není potřeba čekat na napumpování. Možná to bude důvod.
-
Testy jsou bohužel trochu šaškárna už jenom kvůli tomu, že jednou nová Alpin A4 vyhraje, podruhý je šestá. Obdobně Primacy Alpin ve starších testech jednou druhá, podruhé šestá, v tomto případě dokonce stejný rok a stejný rozměr. Micheliny mají u mě napříč typy a druhy minimálně jednu věc prokázanou - velmi dlouhou výdrž. Na léto su velmi spokojenej s Turanzama, ty sou opravdu super. Ale oproti Michelinkám na zimu nebo dřív letních na OI lezou dolů před očima. To je možná taky jeden z důvodů, proč jsou tak drahý.
-
proč asi Škoda (vedle jiných důvodů) dává do Family 1.4/63kW a HTP je neveřejně zlevněno.. Ekkar: když jsem měl ještě Feldu Combi 1.3/50kW (ročník 2000), tak bylo při porovnání s HTP 47kW ve Fabii Combi cítit, že je HTP výrazně živější v nízkých otáčkách a rychlostech, nahoře se situace otočila úplně opačně. HTP není vůbec špatný motor, ale je to motor do města. u nás se z něho z nouze udělala hlavní motorizace..
-
Jak by se vypořádával? Jako že snad servomotorky rozdělující vzduch a sluneční čidlo uberou výkon? Tys asi během toho nekonečného hledání nepochopil, že rozdíl mezi Climaticem a Climatronicem je v ovládání a ne v zatížení motoru. Oba systémy mají plynulou regulaci výkonu. Až teď nově dělanej manuál jede naplno.Tempomat jde bez problému používat i s HTP, stačí používat při volbě rychlosti mozek. Family není nic jinýho než sleva na verzi Ambiente, momentálně je za předpokladu metalízy 1.4/63kW levnější oproti 1.2TSI/63kW o 30 resp. 35 000Kč, což je podle mě rozdíl sakra velkej.
-
Optimální motor (bohužel) neexistuje. Poslední dva dny střídavě jezdím se všemi uvedenými motory, několikrát denně je střídám mezi sebou a taky zatížení se mění (buď sám nebo dva spolujezdci, bez nebo s nákladem). Bohužel nebyl čas sledovat spotřebu. Každopádně chováním 1.4 je určitě středem. Není tak extrémně náchylná na zatížení (ať už při chlazení klimatizace nebo nákladem), na druhou stranu není tak příjemná na městské popojíždění. U 1.6 je logicky nejmíň poznat, kolik je naloženo. V nízkých otáčkách není rozdíl nijak extra výrazný, situace se mění výrazně při vyšších otáčkách a se zatížením.
-
Style začíná na 299 900Kč. Drtivá většina aut se prodává s minimální nebo dokonce mírně zápornou marží. Chápu pánové, že asi pohled na aktuální ceníky bude pro dříve kupující stresující . Ale zkuste mu nekazit radost. Informace nemáte a i v tom nejhorším případě dostal velmi dobrou nabídku.
-
umr tady zase plácá z hladu, spamuje a netuší která bije. marže obchodníka nemá až na specifické výjimky nic co dělat s výbavou. procenta jsou stejná na stupně výbavy, motorizace i příplatky. občas se stane, a dřív to bývalo hlavně u akčních modelů, že z doporučené ceny je marže třeba jenom třetinová, tzn. se obchodník podílí na té dané akci. v poslední době se tohle týkalo třeba motorizace 1.4/55kW u Octavie Tour Sun, šlo ale o zcela okrajovou motorizaci (za 10 000Kč navíc byla 1.6/75kW). část marže se liší u jednotlivých obchodníků podle různých kritérií, o tom bych nerad mluvil. ale není to nic významného. do marže vstupujou taky tzv. podpory, kdy Škoda kompenzuje nějakou novou akci u skladových vozů (může to být jenom dorovnání ceny nebo sleva za chybějící výbavu) jinou probíhající akci (např. v Edition CZ není zahrnutý motor 1.2 a 1.4TSI ve verzi Elegance nebo motory 1.9TDI, ale skladová auta jsou podpořena slevovým paketem, aby byl vůz prodejný) jednoduše Škoda potřebuje operovat s cenou, ale ne veřejně např. "přípravy" na příchod nějakého zlevnění (loni na jaře měl např. Roomster u každé motorizace mimo HTP podporu 30 000Kč a následně přišel model Style Plus 1.4/63kW se slevou 40 000Kč) "ochrany" jiné akce (aktuálně běží akce TSI Start a Family a nebylo by chytré snižovat jejich atraktivitu tím, že bude veřejně prezentovat slevu na motory HTP) krátkodobého podpoření prodeje modelu (např. na jaře 2008 byly velké slevy na skladové Roomstery a Style 1.4/63kW se včetně výbavy dalo pořídit za 342 000Kč místo za 412 000Kč) To co má v avataru se za holotu dá označit jenom velmi obtížně, je to minimálně Style s paketem Plus nebo Sport II. No a když budeme produkovat moudra o předraženosti, možná by bylo zajímavé vzpomenout si na Style 1.2/47kW za atraktivních 369 900Kč a srovnat to s nabídkou 1.4/63kW s výrazně rozšířenou výbavou a metalízou za 299 900Kč. Ceny jsou v porovnání se západem velmi, velmi nízko.
-
Odborníkovi je výbava ukradená
-
Dyť se tam ty výbavy lišily. Superb Combi zdražení karoserie plošně o 10 000Kč, takže příplatek Comfort 30 000Kč, Ambition 35 000Kč, Elegance a Exclusive 40 000Kč. Fabia RS je jediný model s DSG, u kterého se cena nezvedla o 3000Kč. U Octavie Ambiente se změnil obsah balíčku Plus - místo Pyxis 15 palců s pneu 205/55 jsou kola Deimos 195/65 normálně dodávané do Elegance
-
Dvacet procent? Laik žasne, odborník se diví.
-
při takovym nájezdu a obsazení (zřejmě i s nějakým tím zavazadlem) na HTP zapomeň. je to trápení obou stran. já jezdim s dalšíma lidma už hodně dlouho, takže vim, jak to asi vypadá cenově a nemá smysl se tím nějak výrazně zaobírat.
-
umře, nestraš furt s nějakejma pojistkama a výlohama. jsou to nesmysly. v rodině máme HTP, 1.4/63kW, 1.6/77kW a teprve 2.0TDI má výrazně vyšší povinné ručení. s tou spotřebou je to blábol už jenom kvůli tomu, že závisí na jízdním režimu. v kopcovitém terénu bere domácí HTP víc jak 1.4. HTP je jednoduše do města nebo na příměstskou jízdu. nic míň, nic víc. jakmile si do toho sednou dva lidi navíc nebo se zapne climatic, je to sakra znát. každej motor má něco, HTP je do města super, ale nekriticky vynášet do nebes nějaký výlohy, který se na našich autech lišíjou asi o 500Kč za rok...
-
Když sme u těch cílových skupin. Ony jsou už zase aktivní? Měl jsem za to, že nabídky s balíčky Plus se s tím nedají kombinovat. Změnilo se něco?
-
Tak nakonec DSG podražilo o 3000Kč u všech modelů od Fabie po Superb.
-
Mimochodem, došlo ke zvýšení ceny DSG v rámci Edition CZ o 3000Kč. U 1.6 LPG je u Edition CZ cena vždycky o 10 000Kč nižší než 1.6TDI, ale u Elegance je cena o 35 000Kč nižší. Záměr? Chyba?
-
sabaton: tuším, že LPG se nějakou dobu nenabízelo, možná jde o návrat a rovnou to zařadil do E CZ
-
No já sem celou dobu myslel, že je 103kW i jako 4x4 (s manuálem) a studiem ceníků jsem došel k tomu, že snad nikdy nebylo Btw. za listopad u nas zaregistrovano 477 Superbu
-
problém je v tom, že tohle nejde kombinovat s drtivou většinou ostatních akcí.. zimeler: na FII je to dobrá nabídka
-
Akční nabídky, změny cen a výbav CZ občas přidám porovnání se SK nebo Polskem, ale neřeším. Na Slovensku je 1.4/63kW ve standardní nabídce. Co jsem si nově všiml, tak je levnější Praktik (u HTP a TSI o cca 15k, TDI o 30k), jsou u něho dostupné balíčky stejně jako u normálních modelů (klimatizace, tonovaná skla, el. okna, centrální zamykání za cca 12500Kč a bohatší varianta s dálkovým ovládáním, bočními airbagy, radiem Blues a radiopřípravou za 17500Kč).
-
Paket Evident pro Superb sice zmizel z konfigurátoru, ale je dál v nabídce (viz. první strana). Cena Roomster Style Family 1.4/63kW je včetně balíčku Plus a metalízy 299 900Kč, tzn. oproti 1.2TSI s příplatkovou barvou a balíčkem plus je cena nižší o 35000Kč. Zatím není taky nikde uvedený. akční model Roomster Style Family za příplatek 0Kč oproti ceně motorizace 1.2HTP/51kW člověk dostane: motor 1.4/63kW EU5 metalickou barvu paket Plus obsahující SunSet kola z lehké slitiny Line 15 palců 2DIN radio Swing s CD signalizace vzdálenosti při parkování vzadu [*]dostupné jsou všechny mimořádné výbavy pro Style[*]kola z lehkých slitin velikosti 16 palců jsou za 3100Kč, jiná kola 15 palců bez příplatku[*]oproti nabídce TSI Start je při využití paketu Plus a metalické barvy tento akční model levnější o 35 000Kč
-
Dalších 60k nad Exclusive se hodí vždycky :-) A podle všeho se Superbu prodává velká část právě s nejsilnějšími motory a vyššími výbavami.
-
Akce Family je rozšířená podle tajného zdroje i na verzi Style u Roomsteru. Stejně jako u ostatních verzí je v ceně barva a balíček Plus. Zítra by měl padnout 0% leasing.
-
Delat takovouhle upravu je pitomost, to uz je lepsi koupit novy auto.
-
U mojeho auta problém nebyl, u tatínkova měli špatnou kabeláž z výroby. Vůbec bych se toho nebál.
-
Problém je v tom, že rádio svévolně přeskakuje na jiné stanice i přesto, že je v oblasti bezvadného signálu. Třeba i obratem po spuštění CD.
