bojler

Pro flotily umí Škoda i výrazně víc. Jen to musí být hodně aut. Ta hranice uvedená je lehce dosažitelná v okamžiku akce á la Edition XY, kdy se k ceníkové ceně přidá slevový paket kombinovatelný se slevami pro velkoodběratele. Ale to je věštění z koule.

Škoda bude muset reagovat, trh se propadne. Objeví se pakety á la Business, AM Drive apod. Tak jako se objevily v minulosti. Nemá smysl tady řešit výši mezd a ani to sem nepatří. Škoda je pořád velmi zisková a i když to bude mít dopad, existenčně ji to neohrozí.

Rozumím tomu dobře, že LED světla mají příkon v součtu pro potkávací a dálková světla 32W, zatímco u klasických bixenonů je to 35W a u low-xenonů 25W? Čekal jsem, že budou LEDky méně náročné.

Něco jsem prošvihl, ono to jde s VCDS? Měl jsem za to, že když není nahraná "jiná datová sada", tak to jde jen přes VCP a jen s držením tlačítka.

Podle vseho tady neprobehla zprava, ze ta uvazovana obnovovaci serie Citiga nakonec nebude.

Vždycky je to případ od případu. Jsou servisy kvalitní a nekvalitní. Já mám naopak velmi negativní zkušenosti s tzv. nezávislým servisem. Cenový rozdíl přitom minimální. Je tady téma na pozitivní a negativní zkušenosti.

Včera jsem jel v sedmnácti stupních a auto už výrazně víc plavalo. Šetřit zrovna na tomhle mně přijde hodně špatně.

A co chovani ve vedru a brzdna draha?

Po nebývale dlouhé a silné konjunktuře přijde výkyv a to je kvičení. Ta mše ekonomice pomůže ve výsledku mnohem víc.

Octavia výběh CNG motorizace RS výběh paketu Challenge Plus Scout - ze základní výbavy odpadá standardní metalíza (resp. nulový příplatek) a o cenu metalízy se snižuje základní cena (-15 800Kč); jinými slovy kdo si nevybere metalízu, ušetří 15 800Kč

V Boleru před faceliftem musí být Smartlink připlacen z výroby. Pokud není, nepřipojíš se. Je tady jeden uživatel, který si ho u poFL Swingu zapnul neoficiálně, pravděpodobně hacknutím sw (sekce Vaše Octavia III). Jestli to umí i na předfl a je ochoten dělat i někomu jinému, to je otázka. Jinak jsem nezaznamenal, že by to uměl někdo mimo oficiální síť.

Martab má pravdu. tzv. "safe" nikdy za příplatek nebylo. Buď bylo v daném modelu součástí centrálního zamykání a nebo po změně jen jako součást alarmu.

Mají to pomotané.

Pokud to máš takto, máš to dobře. Hodiny v případě třízónového Climatronicu nejsou, protože by se tam vedle teploty už nevešly.

Ve 3+2 letech se jeste dela brzdovka, udrzba panoramy. Kazdych 60 tis./2roky kabinovy filtr, pridavne inspekcni prace (ty 60 tis. nebo 3+2 roky). Cena u meho servisu za prohlidku je nizka. Naskakalo by to treba na tom kabinovem filtru apod.

Auto není v záruce, takže to neřeším a jedu podle "zdravého rozumu". Co jsem si asi měl rozmyslet, byla výměna palivového filtru. Ten se má oficiálně dělat po 90 tis. km, pokud se nepletu. Stejně jako vzduchový, ten jsem ale už měnil.

Jasně, předchozí prohlídka byla v lednu 2019. Uplynula lhůta jednoho roku. Nějakou dobu jsem to nechal a teď když byl čas, tak jsem zajel do servisu.

Pro zajímavost rozsah péče o nová vozidla + předprodejní servis: Dokument je z podzimu 2018 a platil pro OIII.

Tzv. servis vymeny oleje pri najezdu 70 tis. km. Obsah - kontrola steracu, vymena oleje, olejoveho filtru, kontrola brzdoveho oblozeni a jako dodatecne prace poprve po uplynuti tri let stari vozu brzdovka. Servis nasledoval po dvou prohlidkach po 30 tis. km s vymenou oleje a jedne po roce s malym najezdem bez vymeny oleje. Nenechal jsem delat tzv servisni prohlidku, ktera loni obsahovala stejne jenom beznou kontrolu, kterou zvladne prumerne zdatny clovek s elementarnimi znalostmi (kontrola spotrebicu, tlaku, ...) a znalostmi odsud (jak vymenit kabinovy filtr, jak vymenit vzduchovy filtr).

Dávalo by to logiku za předpokladu, že je chrompaket vázaný na L&K verzi nárazníku a nechtějí to dodávat s malými koly. S tím by se mohla svézt nutná matrix světla + kola = Plus Extra. Jenže podle vizualizace zůstává i s chrompaketem původní přední nárazník. Takže jde asi jen o obchodní rozhodnutí.

Tonda-B: Ano, je to tak, jet 130km/h je při silném provozu silně nepohodlné. V levém člověk zdržuje, v pravém kamiony. Reálně je 160km/h ideální rychlost.

Tentokrát i něco z oboru. Když se překládá moc otrocky.

Pro verzi Style je chromový paket nově v ceníku za 16 500Kč.

Predprodejni servis mam taky u vsech aut s el. servisni knizkou.

Bude to chtít pořádnou katarzi, tohle už není normální. Ve stovce na dálnici je to na šlofíka. Za sebe říkám, že pokud bych měl jezdit na dálnici stovkou, tak tam jezdit nebudu, protože bych se nedokázal soustředit.