-
Počet příspěvků
1905 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
4
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem omicron
-
Ano, i mě se to objevilo, viz foto. Současně s chybou Keyless. Nicméně vše bylo funkční. V servise chybu načetli, nic nenašli, konzultovali s automobilkou, žádný výsledek Budu dál sledovat, již se to ale neobjevilo. Auto v záruce bude ještě necelý rok, MR2018 (více viz podpis)
-
Tohle se mě dělo u O2 a O2FL, u O3FL nikdy (mám za to, že tam bude podmínka vázaná na venkovní teplotu)... Mám to také tak nastavené, ale někdy automaticky nesetře ani za zcela normálních podmínek :-)
-
@Bubaq Je to stále dokolečka dokola, zadní stěrač na liftbacku má vždy své příznivce i odpůrce. Já ho mám, mám i zadní kameru. S autem nejezdím pouze po dálnici (kde se samozřejmě okno velmi rychle osuší, zvláště je-li např. ošetřeno nějakou nano technologií), ale i město. Tam se v hustém dešti/sněhu a silné dopravě zadní stěrač velmi často hodí. V takových situacích (i v zácpách na té dálnici) ho zapínám na cyklovač, aby výhled přes zadní okno byl nerušený. Zadní kamera se zapíná jen při R režimu, výhled oknem ven dozadu se hodí i v jiných situacích, a to nejen přes zrcátka. Je to důležitý bezpečnostní faktor (zvláště i na té dálnici). Je zbytečné se navážet do jiných, že neumí např. couvat podle zrcátek apod. Prostě někdo stěrač využije, není to o žádné zbytečnosti. Takže jen tvůj subjektivní názor, ne objektivní.
-
Přesně tak, na O2FL výborné. Tím můžeme tedy diskuzi o mlhovkách ukončit, a přenést jí případně do mlhovek....
-
PIAA jsem také používal, ještě na konci 90tek, ale NOKYA jsou lepší a dostupnější. Více žluté. Někde tady je o tom i nějaká historie v O1 a O2 foru... Nicméně jsou to stále halogeny, a mlhové reflektory jsou na O2FL totálně zprasené, ať už se tam dá jaký halogen chce... O tom jsem právě psal v počátečním příspěvku výše. A proto jsem zvažoval nějaké LED řešení s větším světelným tokem.
-
Zatím jsem objednaný na servis, ale technik se již dal slyšet, že pravděpodobně umírá senzor zatížení přední nápravy (pro nivelaci světel), prý se jim to takto již párkrát objevilo. A prý jestli jsem při tom nejel přes nějakou nerovnost, což bylo "touché", protože při tom prvním výskytu závady jsem zrovinka přejížděl nějaký bumber :-( Ale uvidíme, co zjistí při servisu, dám potom vědět. Podobnou "závadu" mám i s Kessy a SS, o tom ale v příslušném vlákně...
-
Zatím jsem to nedořešil, už jsi s tím něco dělal? Nenašel jsem nic vhodného, a je zrovna doba, kdyby se to hodilo... Mám tam zatím stále žluté Nokya žárovky, ale chtělo by to ještě něco lepšího...
-
Nedávno jsem registroval již 2x tuto závadu, která ovšem po restartu vždy zmizí. Keyless ale normálně funkční, SS rovněž... Nemá někdo zkušenost?
-
Nedávno se mě projevila stejná závada, a také po restartu auta nic, ani servis to nenašel ve výpisu závad. Ale měl jsem vyfocené. Asi po 14 dnech opět, tentokráte nedaleko servisu, hned jsem tam zajel, motor nevypnul a našli to, jsem již pozvaný na servis. Ještě rok je záruka (MR 2018).
-
Enyaq má skutečně povedený, troufám si říci krásný interiér. Samozřejmě ve své cenové kategorii.
-
Vadí mě tam zrovna jiné věci než ta ochranná lišta proti poškrábání laku na kufr. A že je chromová? Inu někdo rád chrom, jiný zase černou, to je volba, ne? Nemyslím, že toto zrovna tomu autu tak ubližuje...
-
Obvykle v kapse košile, nebo v originál "wireless charge" šuplíku... :-) Držák na telefonu jsem měl v autech naposledy asi někdy před 15 lety... Ale to byla obvykle luxusní KUDA ve stejné kůži jako bylo auto... Dnes na něj nepotřebuji vůbec koukat...
-
Jejda, neprojevuje se to ve vyšších rychlostech (typicky přes 120 kmh)? Takové podivné drnčení až svistot, závislý na rychlosti ? Něco takového mě totiž již také pár týdnů trápí - ani v servisu nevěděli, co by to mělo být. Jdu tam počátkem července na kontrolu, tak by to pomohlo to vědět...
-
Eurofilové? Asi netušíš, že eCall je již dost dlouho povinná výbava všech vozidel (3 roky). A proč by LaneAsist měl být jen pro "Eurofila", to je nějaký podivný myšlenkový směr... :-(
-
To je LK interier, ne?
-
Tento český patent (s uspáním klíčenky v klidu ) "chrání Kessy" víceméně jen pro případ možnosti zcizení zaparkovaného auta, když jsou klíče jen někde odložené. Nicméně vedle výše popsaného případu ještě může nastat jiný problém. Běžně mívám klíče v tašce nebo bundě na zadní sedačce. Když někde zastavím a vypnu zapalování na nějakou dobu, může se stát, že se klíč uspí, a poté auto nenastartuji. Resp. než s nimi pohnu a probudím je. Nebo je toto ošetřené např., že se to uspání obchází, když je klíč někde uvnitř auta?
-
@Sudetak ja to nakonec zrusil, nejsem stale s funkcnosti AA vubec spokojeny, a pouzivam AA vyjimecne. Spise nepouzivam, ale obcas vyzkousim, zda-li vsechny problemy zmizely. Mam Columbus, a AA me az na (z Columba zmizele) 3D Google Maps, a podpora kecalku (kteri ale neumi cist cesky) nic zasadniho neprinasi. Nakonec jsem si to vyhodnotil jako (zatim) marnou investici, ktera sla jinam...
-
Dobrý bože...
-
Ono je potřeba si vždy uvědomit, že se nejedná o autopilota, ale asistenta, který dokáže přidržet volant při nepozornosti a jiných popsaných případech. Určitě bych nedoporučil s ním projíždět rychlé zatáčky, bez rukou na volantu, i když to umí spolehlivě. Vždy je potřeba mít stále ruce na volantu.
-
Nejsi, a myslím, že to dělá všem. V servisu sdělili, že je to vlastnost :-( Raději dobíjím kabelem z rychlonabíječky Nonda
-
Abych tě uklidnil, já mám řidičák na auto 35 let (a učitě přes ten meloun km), takže nejsem žádný mlíčňák, který skáče 2 m do vzduchu z každé novinky. A bylo to mé první auto s tím verkem, byť již předtím jsem znal něco podobného z O2FL, kde když šlo auto do smyku, ale to byl opravdu jen lehké vrnění volantu ve směru, kam požadoval otočit.
-
Opravdu mám pocit, že někteří z vás jezdí s nějakým jiným autem. To plati jak pro @J_V, tak pro @virtual. V okamžiku, kdy na silnici kamera Lane Asistu nevidí správně detekované vodorovné značení, tak prostě nefunguje a svítí jeho oranžová kontrolka. A nic se neděje, jako by nebyl. Žádné problémy s "...vyjetymi kolejemi na zasnezene silinici..." nebo "...na uzke silnici se zablacenymi stopami od traktoru bez vodorovneho znaceni..." To fakt nechápu, já ho vůbec nevypínám, a to často jezdím rovněž na různých zabordelených okreskách bez vodorovného značení, blátem a nyní i sněhem. NIKDY jsem nic takového nezažil, mé auto je MR2018.
-
@Bubaq Bohužel jsi možná pochopil celou řadu věcí řečenou kolegy i mnou trochu jinak, tak jen pár poznámek : NIKDY, opakuji NIKDY mě Lane Asist v O3FL nefungoval tak, že bych měl pocit " jakoby mi spolujezdec znenadání strčil do volantu" - už např. i u O2FL jsem docela s povděkem kvitoval lehkou asistenci do volantu, když auto šlo smyku třeba na ledu, je to jemné a dá se to velice lehce překonat a rozhodně to není o tom, že by mě auto "...auto bralo volant z ruky...", to je možná první pocit panice při žádném běžném ".,..vyhýbání dírám či nečistotám..." mě Lane Asist nezasahuje do řízení, začne, teprve když přitom přejedu přes dělící čáru nebo krajnici, a takové upozornění naopak očekávám a vítám, ale většinou jezdím po kvalitních cestách, takže toto je asi subjektivní, ale ani to není nijak děsivé "...Upalovat 60+ km/h v tak husté mlze...je čistočistý hazard...", možná to kolega nenapsal úplně srozumitelně, ale chápu to tak, že přitom má hlavně aktivní adaptivní tempomat, a nezlob se na mě, technika radaru je zcela přesná a bezpečná, v mlze zásadně jezdím na adaptivní tempomat s využitím radaru, to je velký bezpečnostní benefit takové odsudky tu byly v minulosti při nástupu ESP, xenonů, klimatizace, automatických převodovek u nás atd...brzy to vyprchá
-
Já si také myslím, že se to započítává - jednou dříve jsem to sledoval, a mám pocit, že delší provoz NT před jízdou pak průměrnou spotřebu o něco zvedl. Ale je to vždy v zimě za nízkých teplot, tak to může být zavádějící.