omicron

Osobně pokud mám v autě Columbus, tak jsou v AA pro mě benefitem pouze Google mapy, které nedávno z Columbuse bohužel bez náhrady zmizely. Nic jiného (v případě Columbus) AA toho nenabízí, tedy do té doby, dokud CZ lokalizace (zejména u hlasové asistence a předčítání) nebude zcela v pořádku. Waze nepoužívám. Ale jak říkám, je to můj osobní názor, lidé s nižšími verzemi infotainmentu to možná využijí více.

O pár příspěvků výše jsem o tom několikrát informoval, asi to moc nečteš, co? Vyřeší to asi jen aktualizace AA, resp. A10.

Aha, takže to se TSI evidentně netýká, to už bych dávno slyšel. Ve svém servise jsem pověstný tím, že v autě slyším všechno...

Zajímavé, ani u O3FL to nebylo řešeno? Protože nic takového nepozoruji ani po několikaletém provozu s velmi tichým autem, kde jsem dost alergický na každý nový a neznámý zvuk...

Myslím, že ta kombinovaná spotřeba kolem 8-8.5 l/100 je u našeho motoru odpovídající. Motor je o drobet úspornější než byla verze u O2FL (ke konci kolem 9l/100 v cca 180.000 km. gumy zima 16"/léto 17", nyní na O3FL zima 17"/léto 18"). Dá se s tím jet samozřejmě úsporněji s nějakým omezeným jízdním stylem, příp. i menšími koly, to ale tomuto motoru a auto mcc nesluší a pro spotřebu jsme si ho nekupovali, že :-) ?

Mám to podobné, nemám 4x4 , jinak stejné, vč. gum a kol. Spotřeba dlouhodobě kolem 8.5. Od léta jezdím hodně na 100kový benzín, ten to drobet ovlivní při dlouhých cestách.

@Yexup Neměl by jsi pár foto finálního provedení? Jak to vypadá to velké senzorové pouzdro před a po montáži ? Díky.

Hezký, také jsem před časem něco takového sháněl, než jsem dělal svou instalaci. A také se jako předřečník obávám toho no-name provedení, tzn. kvalita záznamu atd. Jak je to ovládané/ konfigurované? Nějaká smartphone aplikace? Neměl by jsi ještě pár foto finální provedení? Jinak to Rakousko, tj. omílaná "urban legend". Pokud už tě zastaví (a budou se na to ptát), je potřeba jen správně odpovědět a netvrdit, že to je pro nahrávání ostatních účastníků "premávky" pro YouTube (!). Ani v Rakousku to není taxativně nějakým konkrétním zákonem zakázané to mít v autě nainstalované. Jen se hlídá případné porušování zákonů na ochranu identity, tzn. např. plánované umístění takové nahrávky někam do veřejného prostoru apod... Na to jsou opravdu alergičtí.

Psal jsem to někde výše, je to nějak zprasené, navíc čte zprávy s českým textem anglickou výslovností, tragedie :-( W.A. se mě ani nepodařilo pořádně hlasově ovládat. Aspon Columbus spolu s mou SGS10.

V ustáleném režimu jízdy ne, to máš samozřejmě pravdu, jen to řadí ve vyšších otáčkách. Také obvykle S režim neřadí nejvyšší stupeň automaticky, ale pouze přes pádla. To si každý nemusí uvědomit.

Pokud mě S/S vypne motor a otevřu dveře řidiče, zapalování se vypne samo automaticky, nikdy ho ručně nevypínám. Ale nejsem si jistý, že se jedná o standardní funkci. Třeba to má také tak nakódované. To se samozřejmě týká i uzamčení vozu s běžícím motorem, to je nadstandard.

@Filosaur Před časem jsem řešil obdobný problém, měl jsem surround nastavený myslím jen vepředu, a subwoofer to úplně odstavilo... Také jsem se domníval, že odešel SW...

Sorry, předtím jsem se seknul, při těch cca 130-140 mě to točí kolem 2700. A to v režimu D. Takže se omlouvám za nepřesnost. Odesláno z mého SM-G970F pomocí Tapatalk

Jasně ta spotřeba asi nebude nic katastrofického. Nicméně při ustálené jízdě po dálnici na 7 (mám DSG7) bude vhodnější jet na D či E. Nevím jak u toho TDI, ale pro mé TSI 1.8 jistě nebude problém při takovém režimu držet otáčky dlouhodobě kolem 1900-2000. Takové jsou pro 130-140 kmh. A neřekl bych, že to nějak zásadně podtočený motor. Pokud ti nevadí hlučnost a vibrace dieselu v trvalých otáčkách, jak říkáš "2500 až 3000", tak je to samozřejmě tvá věc. Ale z hlediska emisí a hlučnosti to jistě není optimum. Možná je ta DSG6 pro tvůj motor nepříliš dobře naladěna, měl jsem také DSG6 s TDI 1.9 u první O2, žádný podobný problém jsem ale neměl. Pádla používám také často, ale určitě ne pořád, automatická převodovka je pro to, aby řadila primárně automaticky. A to DSG umí dobře a optimálně. Btw. na co nejnižší spotřebu je programován a naladěn režim E, ne D. To je běžná optimální jízda.

Myslím, že třeba pro dlouhé stabilní dálniční úseky na tempomatu je režim "S" nevhodný. Zvláště u toho "turbotraktoru"[emoji32] Hlučnost, komfort, spotřeba...

@koudy_123 Nejaky zasadni duvod, proc jezdit JEN na "S" ? Chapu nekde ve meste, ci horskem terenu, ale napr. na dlouhe dalnicni trasy, navic s tim hlucnym TDI to asi nebude moc komfortni, ne? Mam treti DSG, a nikdy jsem nemel nutnost jezdit pouze v "S" rezimu, a tom mam na poslednich dvou vozech mam tiche TSI.

TomToma jsem měl jako AIO řešení (tzn. HW appliance - krabičku), nikdy jsem na něj nenechal dopustit. Mapové podklady obdobné tj. Tele Atlas nebo HERE u Columbuse. Integrace TT do AA je věcí především Google, někde asi před rokem na TT foru jsem četl, že by to v tomto roce mělo být hotové. CarPlay už TomToma umí, někdy od loňského léta myslím...

@Martin Bednář On v tom dělá guláš sám Google, ale to co popisuješ, je ve skutečnosti podpůrná aplikace pro AA (byť je označována jako Android Auto App) pro zrcadlení map, médií a zpráv v telefonu na auto infotainmentu s operačním systémem Android Auto. Podpora pro AA byla dokonce myslím již někdy od Android 5, ale ne pro českou jazykovou verzi, resp. ne oficiálně. Jen škoda, že to je jazykově nedotažené, ale tak to je i u domácího Google Asistenta, oficiálně stále nebyla podpora CZ spuštěna, přes sliby G. již skoro 3 roky staré.

@TomBRQ Android Auto (AA) není aplikace, je to operační systém, který běží ve vybraných Infotainmentech v autech. Tak jako je Android oper. systém pro smartphone či tablety, nebo Android TV je OS pro mediální centra a televize. Pokud je operační systém Android Auto podporován i OS telefonu, je jeho integrální součástí zmíněná podpůrná aplikace pro komunikaci s AA, jako je tomu u OS Android 10. A jak ti správně ukazuje tvůj printscreen, můžeš podpůrnou aplikaci pouze odinstalovat, ale není na ní co spouštět, či obvykle i nastavovat. Zmíněná APK sloužila (slouží) pro zprovoznění komunikace AA v autě a oficiálně nepodporovanými (starších, či jazykově) verzemi Androidu pro telefony/tablety. Pokud tvůj telefon obsahuje podporu pro AA (u české lokalizace od Android 10), a tvůj infotainment také disponuje operačním systémem Android Auto, tak se ti to spustí automaticky. Moje zkušenost zatím ale nevede k nějakému velkému hýkání nad povedeností implementace podpory pro AA v oper. systému Android 10, např. hlasová podpora je totálně zmatená, nejdříve se ozve česky a potom čte českou odpověď anglickou výslovností (např. ve čtení zpráv), také nefunkčnost tlačítka mikrofonu pro vyvolání hlasové asistence apod... Pro mě jediným benefitem jsou zatím Google mapy, které mě před časem zmizely z nativní navigace Columbusu.

Nemáš prosím tě nějaký link? Nechce se mě zatím investovat do zcela nových a docela drahých klíčenek, toto asi bude dostupnější řešení. Díky.

@stanmar A ona to měla být nějaká "velká pecka"?? Jen tak obecně, má to jistě řadu much, spíše daných politikou koncernu než použitými technologiemi, ale fakt nechápu, co tu řada z vás pořád naříká? Tu nad asistenty, nad "ošklivými" koly, nad divnými barvami laku, nad virtual kokpitem nebo na Matrix LED atd. atd. Proč? Máte přeci i alternativy... Ukažte mě prosím na jakoukoliv srovnatelnou konkurenci, která umí za takové peníze takové vyspělé a vybavené auto ? A za příplatek v podstatě i výbavu, o jaké se může jiným automobilkám jen zdát? Není třeba, aby tu každý hýkal, nad tím, jaké revoluční auto O4 je (a to myslím je, byť ne třeba úplně pozitivně), ale já osobně jsem v něm několikrát seděl i jel, a to auto vypadá báječně, vyspěle a moderně. Jisté má těch pár zmíněných much, ale které nemá?

No vida, já mám auto také s nezávislým topením (denně používáno, zima/léto), navíc elektrické sedačky (denně používané), výhřevy obou hlavních skel atd... Auto mám od září 2017, tj. 2.5 roku (baterie AGM). SSS je tovární, vypínám minimálně, nějak mě to nevadí. Rekuperace rovněž v továrním režimu, tzn. neodpojená a funkční. Mám se tedy o baterii bát? Trvale zapojený ZUS Battery Health Monitor mě za posledních 30 dní hlásí "Good range", tj. 14.7-14.8 V, voltage trend 0.2%.

Ano, je to tak, již loni v létě (po mém dotazu) jsem se informoval v autosalonu, a potvrdili, že všechny nové KESSY klíčenky (i pro O3FL) jsou již vybaveny senzorem pohybu, a po určitém timeoutu se deaktivují. To vedle zvýšené bezpečnosti má samozřejmě pozitivní vliv i na baterii klíčenky.

S tím mám u AA problém, sice mě také zprávy přečte, i ty české přečte anglicky. Takže zkomoleně nečitelně. AA mám oficiálně na AA10 (Galaxy S10).

Jojo, proto jsem to sem dal, je vidět, že to jde. Ti Turci to umí udělat v podstatě do jakéhokoliv auta. To bych asi ocenil více, než "softclose" zámky na boční dveře které také jdou...