Přejít na obsah

Bladik

Uživatel
  • Počet příspěvků

    1149
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Bladik

  1. Bladik

    Mravenci

    No a pokud jich nenajdes, tak pouzit takove ty pasti co se davaji doma do interieru, oni tam nalezou a prinesou do hnizda sebou jed, ktery je pak zneskodni sam. Jinak po aute ti budou shanet nejake zbytky od jidla, do niceho jineho by se nemeli pustit. Hledej po aute mista s skryta od slunce a s vetsi vlhkosti...jako treba ten podbeh, apod.
  2. Proc by to nefungovalo, vzdyt k tomu musis akorat pripojit napajeni a je to. To se nijak do elektro systemu nepridava. Ale asi bych ti radsi doporucil originalni, tohle me do OII s tim displejem prijde strasne
  3. A nema to tak trochu vliv na zivotnost tech budiku, nevim teda jak jsou konstruovane, ale kazdy takovy merak ma civku kterou je treba vybudit aby se rucicka vytocila do maxima => zbytecne namahani budiku? Kazdopadne verim ze se to muze libit, ale ja bych treba byl pro, aby to delalo napr. kazdy 10-ty start
  4. Toto se mi stavalo a bylo to vadnym tesnenim zadniho praveho svetla, po vymene naprosto sucho
  5. Ja najedu rocne pres 30tkm a rozhodne doporucuji 1.8TSi, je to fakt o necem jinem i ta spotreba neni hrozna pokud nejedes celou D1 na plnej kotel Ale je samozrejme vyssi...ja se treba ted v prumeru pohybuji na hranici 8l/100km(predokolka) - ale tohle ma kazdy uplne jinak. Jen chci upozornit na ty CR-jsou nove v koncernu a maji s tim urcite potize.
  6. Jj v servisech je treba stat si za svem a porad do nich hucet. Nejhorsi je, ze nektery servisy jsou absolutne bez informaci ... je zajimave ze v tom jejich globalnim SW je to presne popsane co to resi
  7. Ty jsi hlavně debil a navíc neumíš ani pořádně česky a evidentně ani čtení Ti moc nejde, což bys jako inženýr ovládat asi měl. Víc se k tomu vyjadřovat nebudu, jen bych si Tě dovolil požádat (jak jsem ostatně učinil již v příspěvku výše) abys sem své podobné výlevy už nepsal. Moc děkuji Hmm a ty budes asi taky opravdovej specialista, kdyz neumis ani poradne citovat predchozi prispevek, ja jsem ti napsal zkusenost, jenze ti nevyhovuje, tak proste urazis ... si chudak.
  8. Jejda, barvu vyfuku jsem jeste opravdu nesledoval covece Ten flash ti vyresi cukani za studena, pak jim rekni at ti promeri vahu vzduchu pomoci VASu, je pravdou, ze ja jsem je skoro musel navest jak to udelat, ale pak nekde vytahli prirucku a zvladli to za necelou hodku :smich:
  9. No a muzes nam tady ty chytroline vysvetlit proc tam chces rvat sportovni filtr. Promin jestli jsem ti nejak rozdmichal tve ego, ale vyjadrujes se tady jako absolutni hovado a nedokazes rozumne odpovedet a reagovat. Takze si tam klidne narvy co chces, ale pak sem nechod brecet, ze se ti neco vysralo. K tematu: To co ti uz tady nekolikrat bylo napsano, sportovni filtr nema smysl. Kolega si nechal ocipovat Yetiho s timto motorem a dal si tam novy filtr od KN, ovsem keci, ktere KN pise na svem webu ze jejich filtry vydrzi 1,5 milionu km, jsou pekny blbosti. Po 10-ti tkm byl filtr kompletne v haji a nesel uz ani vyprat, nejhorsi na tom je, ze ten filtr pravidelne pral(ono je to take mozna tim, kde se ten filtr provozuje, tento Yeti jezdi na Ostravsku, ale nevim neco by to vydrzet melo). No a to nejlepsi na zaver, jakmile se vratil ke klasickemu filtru klesla mu spotreba o 0,5l a vykon zustal nezmenen ... vykon si nechaval merit na brzde jak s filtrem od KN tak i s filtrem standardnim. Nemam hodnoty se standardnim softwarem, ale jen s upravenym, takze ti nedokazu presne rici co to udela s normalnimy daty(narust vykonu ktery jsem uvadel v minulem prispevku znam jenom z atmosfericke 1.6-ky), ale po chipu to evidentne nema zadny vyznam. Muj minuly prispevek byl jenom zjistenim toho jestli chces machrovat s tim ze mas super sportovni filtr a nebo jestli o teto problematice aspon neco malo vis. Preber si to jak chces. Jo a mimochodem ja jsem Ing. .... tak opatrne
  10. No tak jsem to tady snad cele obratil naruby a ten protokol nemuzu najit Kazdopadne kdyz ti provedou mereni vahy vzduchu pomoci VASu, tak on sam napise, ze mnozstvi nasavaneho vzduchu je pod minimalnim mnozstvim. Jeste se rano podivam jestli to neni nekde v aute, ale fakt uz nevim kde bych to nechal
  11. No ja nevim jaka verze je prave v SUPu, ale treba pro FL OII uz je ten motor trosku jiny, jsou tam nejake zmeny, mam takovy dojem ze lepsi plneni EU normy a mensi papirova spotreba To poznas podle kodu motoru, ktery bys mel mit uveden v technicaku, ja mam BZB.
  12. No ta spotreba je opravdu dost vysoka, ale s timhle motorem je opravdu nutne se naucit jezdit, protoze pojedu po dalnici klidne i za tu spotrebu jak pises a s prumerkou kolem 120-ti, ale jsem schopen dat trasu Praha Zlicin - Brno s prumerkou 120 a spotrebou 7.2/100, nekde tady mam fotky teto spotreby. Jinak se pohybuju ted prumerne kolem 8l/100, ale je to bohuzel tim, ze jsem ted vice ve meste a hlavne mi v Mlade Boleslavy kompletne flesovali auto, takze vsechny adaptacni hodnoty byly v panu Jinak to pocukavani za studena resi flash RJ motoru, zalezi jaky modelovy rok mas, ale spis se poptej na to zda-li neni k tvemu motoru nejaky novy SW. Ty papiry se ti pokusim najit, doufam, ze jsou tam kde si myslim
  13. Muzu se te zeptat na co potrebujes u motoru s vykonem 118kw zvysit sportovnim filtrem vykon dejme tomu o 5kW? Premyslel si trosku realne nad tim co ti ten 4procentni narust vykonu da? Akorat to, jak psal 1.8T, ze ti bude turbo vypinat o milisekundu driv. Nemam nic proti tomu, kdyz si chces nicit motor, ale nevim jestli za ty prachy ten sportovni filtr stoji. A hlavne pokud u tohoto motoru nezvysis vykon alespon o 20% tak to proste nepoznas.
  14. Ahoj, no to uz je hodne davno, to jsem mel jeste najeto sotva 4000km Ted mam uz 50tkm Ja si to fakt presne nepamatuji, ale nekde doma mam mozna jeste ten protokol co vytiskli z diagnostiky. Zkusim se ti po nem vecer podivat.
  15. No a to je prave ono, ja jsem take s OI najezdil silene kilometry a proste tyhle pazvuky neznam, nejhorsi je, ze to proste nejde najit a odstranit a ja proste nemam tolik casu abych cele auto vytlumoval Nejak me to proste uz leze na nervy. Skoda sice ted dala moc veci dohromady, ale porad tam nejake drobnosti jsou. Uvidim, necham si to projit hlavou.
  16. Mno ja teda nevim kde je ta nadobka, jestli tady vubec je, ale napada me jedna vec, jestli si vymenou pomuzes, proste to cvaka a cvakat to bude, pokud to teda neni, jakoby nejaky trpaslik vsi silou bouchal do plechu :smich:
  17. Nj Karlos se prodejem OII vytratil, ale mohl by se ozvat jak mu ta nova jezdi....pomalu premyslim co s tim vrzadlem co mam budu delat
  18. Ty, ale neni to takove normalni cvakani, tento motor proste na volnobeh cvaka, ale tak nejak potichu, uhli cvaka u kazdeho benzinu ted jsem mel pujcene MPicko uplne nove a to cvakalo silene.
  19. To bude spis tim, ze se nic s temito auty dal nedeje...nebo spis teda s motory
  20. Mam takovy dotaz. Otec ma 1.4 16V 74kW r.v. 2005. Ted se mu po 70 000km rozsvitila kontrolka motoru a valil s tim okamzite na VAG do servisu, tam mu rekli kod chyby 17200 a pry ze jsou zanesene AGR ventily(je to mozne), ovsem s tim ze to bylo v dobe kdy bylo -25`C a po vymazani chyby uz mu to ted vubec nenaskakuje. Muj dotaz zni, lze je nejak jednoduse vymenit a nebo ten technik jen proste neco placnul a odchazi Lambda?
  21. Nj ale to je prave ten problem, diky tomu ze auto pouzivam i ke sluzebnim ucelum, musim mit vyplnovanou servisku a to si proste sam nemuzes vyplnit, proto jsem navrhoval, ze si necham proste udelat 30t v servisu a v mezicase si udelam jednu vymenu sam, ale ne kvuli kvalite oleje, ale jestli je tam opravdu problem s tim kosem, tak proc bych to pro to neudelal a na netu se da sehnat olej mnohem levneji. Nekde jsem mel i odkaz na hodne dobrej net obchod, uz jsem tam kupoval LL bratrovi a vyslo to snad na polovinu nez u autorizovaneho servisu.
  22. Musim ti odporovat, olej to vydrzi, ma uplne jine slozeni nez klasicky a take si ho samozrejme nechaji zaplatit. Takovy ti radoby co tomu rozumi me opravdu nekdy vytaci, kdyz nemaji ani zbla o tom jak se ten olej vyrabi a co vsechno se musi pri vyrobe dodrzovat, aby to proslo kontrolou. Narozdil od automobilek se porad v rafinerkach na tohle dava dost velky pozor. Jina vec je jestli ten kos je nejak blbe zkonstruovany a usazuji se v nem necistoty, i kdyz ma olej porad dobre mazaci vlastnosti, tak se hold ten olej musi vylit a cistit...ale olejem to fakt nebude. To Karlos: Uvidis jak budes s tou Hondou spokojeny, tato znacka byla vzdy co se kvality tyce nejlepsi, ale jakmile se neco vysere tak se nedoplatis, presne tak jak si to psal s tou Mazdou Blbe zarovicky 2t...to uz je opravdu hnus.
  23. Mno tak potom to muzes tak menit ze. Mno to bylo ze znamosti pres otce, jinak bych do toho samo nesel
×
×
  • Vytvořit nový...