bobocop

alebo len špina v škrtiacej klapke

Je to totálna blbosť. Videl som jeden test na tieto spreje v TV, vyskúšali všetky dostupné značky na trhu. Nastriekali, nechali zaschnúť a fotili to pri rôznych rýchlostiach a v rôznych denných dobách /slnko,tma/. No a aký bol výsledok, samozrejme značka dobre čitateľná, aj po niekoľkých vrstvách tej sračky. Tiež mimo iného testovali aj vplyv CD-čka zaveseného na spätnom zrkadle, akože to má odraziť blesk a foto nič nezachytí. Samozrejme výsledok taký istý ako prim reflexnom spreji. Čo k tomu doddať. Oblbovačka.

Mne sa minulý rok na jednej strane, koniec lišty odlepil, ešte som aj zavadil o ňu prednými dverami a úplne som juj vyhol. Vypadalo to fakt zle, mal som riadne nervy. Na to som sa nahneval, na karopsériu a aj lištu som naniesol tenkú vrstvo chemoprénu. Počkal som kým to trocha uschne, auto som zaparkoval vedľa steny a medzi stenu a lištu som zaprel drevený kolík, aby pritláčal lištu o karosériu, resp. tú ohnutú časť. Odvtedy mi super drží. /klop,klop,klop/.

Si si istý, že máš na Octavke toľko kmilometrov ???

Len tipujem. Buď stabilizátor alebo tlmič pérovania, prípadne ložisko v kolese. Skús nadvihnúť auto a potočiť kolesom alebo sa zavážiť a pohýbať časťou auta, odkiaľ vychádza ten podivný zvuk.

Musí vydržať aspoň 300000 km, ja mám asi pretočený tachometer, neexistuje mať takto vyšľahaný motor po 100000 km. Mimochodom čo sa týka vložiek motora, tie sú zatiaľ good, teda žiadne ryhy ani nič podobného. Podľa mňa o tento môj motor nebolo moc starané, a mechanik mi dnes povedal, že pod hlavou už nebolo originál tesnenie, čiže už niekto niečo robil na motore. To som radšej svojej žene ani nepovedal. Ale, že by som mal vyšľahaný motor z lacného oleja, alebo mišungu /miešanie olejov rôznych vyskozít/ ??? Neviem. Už každú noc snívam len o autosúčiastkach. A to fakt. Je to tak, keď má človek problémy z peniazmy.

Dnes mi mechanik rozobral auto, resp, dal dole hlavu. V jednom valci zistil ohnutý sací ventil, teda ten ktorý mi robil bordel v motore. Ďalej zistil, že netesnia už ani ostatné ventily, treba ich zabrúsiť a vymeniť simeringy. Ďalej treba prekrúžkovať motor lebo sa už mierne hýbu piesty vo vložkách, a tiež je potrebné vymeniť ojničné ložiská, tým pádom je potrebné aj vymeniť olej. Predpokladaná ďalšia investícia činí okolo 10.000,-Sk. Predbežné ceny, len orientačne : Ojničné ložiská 4ks = 1000,-Sk, Tesnenie pod hlavu 1000,-Sk, Sada krúžkov 2500,-Sk, Simeringy - 300,-Sk, Olej 1500,-Sk, Olej. filter 150,-Sk + vodné čerpadlo 1000,-Sk. Práca do 2.000,-Sk - po kamarátsky.

Ja som kúpil v Hypernove vo výpredaji zlacnený z 1200,-SK na 400,-Sk. Je super a som spokojný.

No, mechanik vybral škrtiacu klapku, rozobral ju, vyčistil a ide. Vraj bola z vnútra čierna ako uhoľ. Auto som bol vyskúšať po poskladaní, ťah žiadny, rýchlosť do 140 km/h, po 5 km sa vrátil klepot motora. Už som sa skoro tešil. Musí ísť dole hlava, isto sú pojebané aspoň dva ventili na valci, ktorý mi predtým vypadol. Môžem si ísť vybavovať úver.

super, díky moc, ešte by sa zišiel návod ako nato

žeby škrtica klapka ? Ak VAG nehlási chybu, ide o mechanickú poruchu, samozrejme. Pokúsil by som sa najprv prečistiť škrtiacu klapku.

nuž, aj ja bysom si to chcel vymeniť.

Nuž, Ford Mondeo kombi by som bral, ale iba ten novší model, asi ten čo je aj v tvojom prípade. Neviem od koľkého roku ho vyrábajú, ale ten posledný model by som bral určite, je pekný a na môj vkus má super interiér. Druhá avšak oveľa lacnejšia varianta by bol Opel Vectra combi. Asi tak, môj názor.

Myslel som tým to, že by mi už mohlo byť teoreticky jedno aký olej tam dolejem, keď musím, ak idem auto predať alebo ho vyradiť a tak.

Na doliatie polosyntetika ? To som ešte nepočul, a ani ako laik určite neodporúčal. Tiež by som na dolievanie nepoužil olej inej značky ako je ten pôvodný v motore, iba ak by mi to bolo úplne jedno a auto by som chcel napr. predať. Ja by som do Octavie nedával polosyntetiku, dáko sa to tým motorom neľúbi.

Mechanik dnes na mojom aute nič nespravil, asi že je veľký piatok, dúfam, že už zajtra bude hotové a v pohode. Jedna vec ma však zarazila a ani som o nej nepočul a to tá, že pri výmene rozvodov sa má meniť aj vodné čerpadlo. Čo vy nato ?

kukni do témy poruchy v sekcii Octavia, tam to rozpisujem.

no, mechanik mi poskladal auto, avšak jedna závada mi ostala a to kolísanie voľnobežných otáčok. Chlap vybere škrtiacu klapku a skúsi ju tak vyčistiť. Dúfam, že už do zajtra bude z toho niečo.

Ja už mám alarm 1 a 1/2 roka. Portman LCD, v tom čase to bol najlacnejší alarm z Magic-caru, teraz sa už nevyrába. Má všetky potrebné funkcie okrem diaľkového štartu, ktorý by som ajtak nevyužil lebo mám construct a aj spínač. Radím ti, len kupuj taký a s tými funkciami, ktoré ozaj využiješ, ale kúpil by som na tvojom mieste dvojcestný. Inak tieto alarmy majú plno zbytočných funkcí. Uzamykanie poslednými dverami, automatické uzamknutie vozidla po rozjazde po zošľapnutí brzdového pedálu a tak. Všetko som to povypínal, lebo mi to len liezlo na nervy.

nuž, veľmi dobre sa mi podarilo zohnať súčiastky. Použitú vačku /najazdených 8000 km/ sa mi podarilo zohnať za 2.400,-Sk aj s cestou. Vypadá ako nová. Zdvihátka ventilov sa mi podarilo kúpiť ako nové po 250,-Sk/ks x 8 = 2,000,-Sk a rozvody /kladka a remeň/ + klinový remeň spolu za 2,000,-Sk. Mechanik mi to všetko vymení za 1500,-Sk. Celá táto záležitosť ma tak vyjde na 7900,-Sk. Zajtra si mám ísť pre auto. Ak by som si mal toto dať spraviť v servise tipujem, že by ma to stálo okolo 25,000,-Sk.

to hej, ale u nás nikde v blízkosti nie je vrakovište

Môj prípad je oveľa horší. Dnes som bol u mechanika, dal dole víko ventilov a zistil hneď 3 závady. Dojebaná vačka hriadeľu na jednom mieste, dojebané 2 ks zdvihátka ventilov. Teraz mam problem zohnať vačku. Autorizovaný predajca ju má za 8.600,-Sk, čo je nákupná cena. 2 ks zdvihátka po cca 400,-Sk, výmena rozvodov 3000,-Sk. Ak dá mechanik dole hlavu, ešte môže zistiť dojebané ventily. Šľak ma trafí, nemám žiadne peniaze na opravu.

no, dnes som bol u mechanika. Mám pokazené 2 ks zdvihátka ventilov a vačkový hriadeľ. Samozrejme ešte hlavu motora nedal dole, takže ešte môže prísť do úvahy aj dáky ventil.

Nuž, ako som už v topicu MOTOR písal, auto mi dnes úplne došlo. Vypadol jeden valec, voľnobeh mi už ani nedrží. Predbežne sa nato pozrel mechanik a povedal, že to môže byť : zdvihátko ventilu /hydroštel/, krúžok na pieste /horší prípad/, zapečený ventil vo valci /tiež nie najlepšie/. Zajtra rozobere motor a zistí. Dám vedieť ako som dopadol. Asi si môžem ísť zobrať úver.

nemám šťastie na autá, inak sa dá povedať, že 1 a 1/2 roka po kúpe auta je to moja prvá závada. Už sa len modlím aby ma to nevyšlo draho. U nás jeden hydroštel vyjde asi na 400,-SK. Rád by som ich vymenil všetkých 8, ale nemám toľko lóve.