bobocop

moje stály okolo 5.000,-Sk, ale mám ich len v zadu, ako zákon povoľuje a som spokojný, priehľadnosť fasa, do vnútra nič nevidieť, sú super

Fólie ANO, najmä tie na zachytávanie UV žiarenia, aj kvôli deťom.

teda, musí byť zdvihnutý celý predok naraz ?

ja som menil tiež nedávno, a na remeni nič, žiadne nápisy a to mal byť menený údajne pred 20000 km, už mám teraz pokoj

Chystám sa v blízkej dobe svojpomocne vymeniť stabilizátor prednej nápravy, nakoľko mi to v predu už nenormálne búcha. Potreboval by som poradiť, ako nato. Díky.

ja tiež neviem čím to môže byť, občas mi kolíšu otáčky, inokedy stojí ručička akoby bola prilepená, včera mi dokonca aj zhasol motor, to sú ale záhady

teraz mi robil mechanik motor, že by si to nebol všimol ?

ja mám klapku total vyčistenú, je zaujímavé, že problémy s otáčkami mám iba pri studenom motore, po prejdení prvých 200 - 500 metrov, mi po uvolnení plynového pedálu ostávajú otáčky vysieť na 2000, potom až do zohriatia, keď počas jazdy vyradím rýchlosť, tak napr. z 3000 otáčok padne na 1500 kde ručička ostane asi tak 1 - 3 sek. a až potom sa vráti do správnej polohy 800 ot. neviem kde mám hľadať závadu

No, dnes mi už mechanik konečne odovzdal auto. Za robotu som mu zaplatil 2,300,-Sk. Čo sa týka vykonanej práce bola nasledovná : 1/demontáž - montáž hlavy + rozvodov 2/ prekrúžkovanie motora + ojničné ložiská 3/ výmena vodného čerpadla 4/ GO hlavy /výmena simeringov, zabrúsenie ventilov/ 5/ Výmena oleja + filter 6/ výmena brzdovej kvapaliny v systéme Len žiaľ jedna závada mi ostala, mechanik mi tvrdil, že opätovne spozoroval kolísanie voľnobežných otáčok v rozmedzí 800 - 1000. Mne sa táto závada neprejavovala, ale po naštartovaní mi otáčky ostali asi na 1 - 2 sekundy visieť na 3000 otáčkach, potom sa vrátili na nastavené hodnoty. Škrtiaca klapka to nemôže byť, aspoň špina nie, lebo bola čistená. Podľa mechanika je dosť možné, že je chybná riadiaca jednotka. To sa mi ale veľmi nepáči...

hej, kúpim jazdený a možno o rok dopadnem takto isto, teraz budem mať skoro nový motor a istotu

Ja mám ten motor, teraz samozrejme v oprave, ale som spokojný. Jazdil som na viacerých motoroch a autách, ale s mojou Octáviou som bol vždy spokojný. Iste do kopca nevinde 4-kou tam kde 74 kW áno, ale to mi neprekáža. Priemerná spotreba okolo 7,2 l, aspoň podľa palubného počítača. K porovnaiu by som chcel dodať, že sme raz išli s kamarátom do Poľska, cca 300 km, on má 74 kW Octaviu. Išiel predomnou, ale verte mi nemal som problém sa ho držať, kamoš tiež nechápal. Takže na mojej strane spokojnosť. Inak ak by si nevedel tak ten 55kW motor 1.6 r.v. 1997 je ten istý motor čo dávali do Felícií. Označenie AEE.

1/ Zrejme zanesená škrtiaca klapka alebo falošný vzduch ako tu písal kolega 2/ Mal som ten istý problém, na pravej strane vedľa svetla v karosérii som našiel nejaký ten otvor, akoby originál. Na daždi som si všimol, že odtiaľ tečie voda do kufra. Chytil som sprej, ktorým utesňujú okná /ten čo neskôr napučí a stuhne na penu/, ten som nastriekal do toho otvoru a odvtedy mám pokoj, inak ti môže zatekať aj okolo tesnenia piatych dverí 3/ neviem, ale nekúpil si búračku ? 4/ neviem, ale asi to bude len nejaký kontakt čo sa týka motoru, ten by som nemenil, radšej celé auto, nestojí to zato. Mohol by si mať problémy na STK a tak.

Ja radím remeň ihneď vymeniť, nič tým určite nestratíš, len získaš. Pri výmene remeňa vymeniť aj vodné čerpadlo, vraj sa to mení tiež.

Honza130, fakt pekná Octavka...

ja som si to napájal priamo u koncových svetiel, skús rozobrať tapacír a nakuknúť tam, či tam náhodou nie sú aj iné káble ako tie pôvodné - ale patilo by to iba vtedy asi ak by bol asistent montovaný dodatočne

Construkt ??? Kokotina. Otvorím motorový priestor, manuálne na prevodovke zaradím 3-ku a idem. Stačí ???

Ja som si asistenta montoval sám. Univerzál. Napája sa priamo na el. vodiče spiatočiek. Občas mi to vypadávalo, lebo nebol dobrý kontakt. Mimochodom super vec, veľakrát som ušetril zadný nárazník.

Ja mám Valvoline SYNPRO 5W-40. Berem ho lebo ho mám za super cenu 1200,-Sk. Minulý rok sa mi ho podarilo zohnať v akcii za 900,-Sk. Myslím tým 4 litre.

V obyčajných farby lakoch dostať malý komplet /sklená tkanina, tekutá zmes na tkaninu /má sa zmiešať 2 vložky/ + tmel/ na opravu karosárských dielov auta. Stojí max do 200,-Sk. Keď som mal ešte Š-105 týmto som opravoval zhnité podbehy a zadné falce. Tkanina je o rozmere asi 50 x 50 cm a nie je moc hrubá, tak akurát.

Dnes som bol nakúpiť, a po kamarátsky ma stály súčiastky nasledovne : Krúžky Göetze /sada- žlté balenie/ - 2320,-Sk Ojničné ložiská /sada/ Kölbenschmidt - 550,-Sk /prekvapilo ma že sú to len pliešky/ Tesnenie pod hlavu Reintz - 600,-Sk /kovové/ Ventil sací /made in italy/ - 180,-Sk Ventil výfukový /made in italy/ - 280,-Sk 4 l olej Valvoline Synpro 5W-40 syntetika - 1200,-Sk /originál balenie/ Olejový filter mann - 160,-Sk Vodná pumpa /made in spain/ - 930,-Sk Pasta na olejovú vaňu /čierna/ - 430,-Sk /ťažko sa zháňa, červená je lacnejšia/ 3 litr. Nemrznúca zmes /červená 80 ´C neriedená/ - 330,-Sk 8 ks Simeringy na ventily /Reintz/ - 160,-Sk Brzdová kvapalina 800 ml Valvoline DOT 5,1 - 330,-Sk Spolu : 7470,-Sk Doterajšia moja investícia : Práca : 1500,-Sk Materiál : 13.870,-SK PS: Zabudol som spomenúť, že preto som kúpil brzdovú kvapalinu, lebo idem tento rok na STK a dám ju pre istotu vymeniť. Inak sa má meniť každé dva roky.

máš originál ?

možno sa odpojil kontakt na spínač

v servise, ak nemáš známosti tak ťa riadne ojebú, ako skoro každého a potom ti naúčtujú takú pálku, že sa s toho posereš

Never tomu, fakt to nefunguje, na nových reflexných značkách 100% nie. Už by v TV neojebávali, mňa presvedčili na 100%.

ja mám obdobný problém, nechápem prečo cez S kontakt ide prúd do autorádia aj pri vytiahnutom kľúči. Závadu na spínačke som nezistil a mimo iného mi tiež nebliká kontrola vo dverách a ani nesignalizuje zapnuté svetlá bez motora.