mysko

opravte ma ak sa mylim ale ja som myslel ze termostat sa otvara sam od teploty na zaklade fyzikalnych zakonov o roztaznosti kovov. a nie ze ho otvara povel RJ. mas tam nejaky ovladaci mechanizmus ? ci ?

ja mam 97 a mam loketku...da sa...

keby si nepisal tak by som napisal ze vlnovec.. jedna vec ale moze byt , neviem jak to mas ty ale ja zvarane , teda ci to nejak neodrbali v servise, ci to okolo zvaru nefúka...

na ABS mas poistku nad akumulatorom.

ja mam tazne , prerusovac normalny asi, lebo neviem rozdiel, ale kontrolky mi dalsie naviac neblikaju a mam tento tripling dokupovany a montovany mnou osobne.

10 000 rocne ? hmm ja mam 20 ani nevim jak a to som len doma ...

aha hups ten tvar tlacidiel mi usiel pozornosti.

ja by som to riesil asi najjednoduchsie , tlacidlo na nadrz by som hodil dole na tunel a hore nad radio zohnal spinac. nic jednoduchsie ma nenapada. nadrz potrebujes otvarat minimalne a nepotrebujes to mat na ociach nad radiom.

kurna hod sem fotku. sak tam vlezu 4 tlacice. dve mas zaslepky kam sa da vrazit spijac. ci ?

preco riesit nieco co existuje. tlacitko mam napr na otvaranie nadrze a vypinac hned vedla na rozmrazovanie zadneho skla. takze taky spinac ti nestaci ? prip nan napoj rele ak chces spínať silnejsi spotrebic.

ty si to este neotvoril ? potom pochopis. :-) to je plne oleja koli mazaniu. ide tam zhora od ventilov.

zdar... ide tam toto tesnenie. http://www.skoda-dily.cz/eshop/038145345-tesnici-krouzek-cerpadla-podtlaku-1-9.html a drzi to cele na 2 ci 3 sroby

pridam svoj osobny poznatok. ak sa ti nieco nezda, alebo nesedi jak pises fyzika tak najprv vyskusaj dvihnut predok daj dole kolesa a nastartuj roztoc na rychlost kolesa a potom vyrad a vypni motor aby zostalo ticho. zle loziska musis pocut ten valivy hluk sa neda nepocut. a bud mas zle predne loziska alebo.... alebo jak ja po vymene prednych lozzisiek hluk neprestal a potom som menil zadne a tie su este drahsie jak predne.. teda ak sa ti nieco nezda mozu to byt zadne .

ANo je to v cerpadle, snimac vyhodnocuje teplotu a podla nej aj viskozitu ci hustotu nafty ktoru potrebuje vedet pri nastaveni davkovania. Pozri si prilohu je tam toho dost o AGR motoroch ale ved veeela veci je zhodnych s inymi TDičkami. Motor AGR.pdf

studuj, je to jednoduche.

pozeeal si aj na spodek olejoveho filtra ? dole je chladic a dve tesnenia

najlahsie bolo natiahnut novy drat lebo mne to zmizlo niekde vo zvazku v palubovke.

cely ten cilinder ma pristup jak k penezom.... a abs musis demontovat. ja som menil, a nakonec som mal v piiip podtlakove cerpadlo.

Nazdar, ja som kedysi takisto stratil stavu na tom kabli co sa vracia od motorku do spinaca a vyriesil som to tak ze som radsej natiahol druhy drat . Teraz k popisu. Do motorku ti ide stale stava a na spatecke by mala byt az do spinaca. Ty vlastne len pripajas ten obvod ku kostre aby sa ti to otvorilo. Pokial sa k tomu nedostanes mozes to vyriesit docasne ze si od motorku napojis drat ten modrocerveny a hodis to do kufru. Prilozenim na kostru si to ovtoris ak budes potrebovat natankovat. Za druhe ten sedo modry na spinaci zmeraj ak zapnes svetla, mal by to byt privod na osvetlenie spinaca.

to skor ked sa nehybali kolicky tak to podla mna dostávali odomykaci impulz.

pod kapotu. nejsom na pc nemam po ruke fotku. jak mas ten mechanizmus na prevodovke tam mas blizko konektor. mne to naopak nechcelo zopnut a celkom na hovno ked sa spoliehas na senzory pri cuvani a oni sa koli tomu nezapnu.

spinac zalepene kontakty.

Normalne to neni. Ja som minule pri minus 5 zohrial na volnobeh skoro na 90 st. asi za 45 minut a pritom to este chladil ventilator kurenia na 1 stupen. Kuwa zima, co uz. Snad nebudem cakat v studenom aute skoro hodinu.

Keby mu to zrovna v tom vymenniku aj postalo tak je tam zdrz asi minuta kym to prefukne a schladi tu vodu a nie jak on pise ze po vyradeni na neutral mu to prestane chladit. To sa mi nezda.

keby to bola nejaka stara herka by som povedal ze ti presmykol remen ale to asi tazko, skor teda ze sa priprav na vymenu volnobezky na altiku. teda moj skromny odhad.