Marios

Odpoledne hodim foto, az pujdu do garaze

Mě by ta práce bavila, prodávat nové Škodovky :-) Ale mě by bavilo prací...

No ja nevim, ale ja tam tu skviru taky nemam a uz vubec se mi nezda ze by to byla "vychytavka" pouze TSIček. Predni cast kde je chladic, je u vsech motorizaci O2 stejna

Vsak ja taky myslel plynulou okresni jizdu rychlosti kolem 70 km/h na 4 zarazeny stupen po rovince, mozna mírné stoupaní. I v -15°C se mi motor zahřeje do 3 km od nastartovaní (motor na volnobeh pustenej nemam, hned po nastartovani vyjizdim, imho studenemu motoru volnobeh vubec nesvedci) Jedinej drobnej detail o kterém jsem se zapomel predtim zminit je to, ze vyjizdim kazde rano do toho mrazu z garaze kde je + 10°C

se podivej do servisni knizky, ale nevidim duvod na aute nic menit, krome oleje, filtrů, brzdovky a popř. chladici kapaliny...

Zkus V-P Racing od Shellu, má v sobě kromě 100oktanu jeste čístící a konzervační přisady, které by mohli trochu ten motor zevnitř také propláchnout, ovšem musíš s tím vyjezdit minimálně 3 - 4 plné nádrže aby to mělo aspoň nějaký efekt a všechny problémy to taky nevyřeší, ale třeba to pomůže. Já mám s VP Racing velice pozitivní zkušenosti (subjektivně je dle mě toto nejlepší benzín volně dostupný na trhu)

Jo mam benzina, ale myslím že to nevadí že jsem se tu vyjádřil. Nikde nebylo psáno že to je pouze pro TDI topic. Jinak ohledně toho puštění topení do kabiny když ještě není motor zahřátý je si myslím lepší vyčkat než se rafička teploty vody dostane na 90°C, zbytečně se tak prodlužuje zahřívání motoru a tu chvilu to v tom "chladku" v autě vydržíte. Aspoň mě to přijde takhle lepší, než mít pušťený topení od nastartovaní a tím pádem pomaleji zahřívat motor...

Tankuj pouze N98 a vyšší... Kdysi dávno mi to řikal mechanik, že dlohodobě s N95 se to motoru moc nelibi

No je hodne zajimave ze treba 18" kola Luxon ze SII jsou o vic jak 2 kila lehci nez 17" Zenithy... V tomto ma Skoda urcite bordel

Jj to mas recht, ale 1.8 TSI by byla hezka priorita. Jenze clovek musi taky krome jezdeni autem jeste nekde bydlet, takze vyhral rozum nad srdcem.

Tak ja s ochlazovanim motoru problem nemam. U nas ted byly mrazy kolem -20°C a auto se ohralo na provozni teplotu kazdy den co jsem jel v tech mrazech za 3km presne (presne proto, protoze vim jak dlouhy ten usek je, bo ho jezdim kazdy den). Pokud si ovsem zapnu topeni na maximum, tak se mi motor ohreje na prvozni teplotu az za 4,2 km. Z kopce si teplotu udrzi i pri -20°C. Ja teda vzdy prvnich 5 km mam topeni vypnuté, pouze mam nastaven ofuk predniho skla studenym vzduchem a po 5 km jizdy pak zapnu topeni na 22°C a do 2 min je v aute fajn.

Připlatek za Columbusa v L&K je 6000 penez, coz zase neni tolik

wrccko: Jo moc benzinek neni kde je N98, ale neni to zas tak hrozne, jen to chce trochu planovani pred jizdou na netu, abych vedel kde je benzinka s N98 z FL seslo kvuli kupovani noveho bydleni, takze na auto uz nezbyde :-( Na druhou stanu by to byla si dost velka rozezranost prodavat 3 roky "stare" auto s 50 000km... :-))))

Jo Luke Shell N98 nemá. VP jsou pouze čistící přísady a jsou buď v N95 a nebo v N100 který jeobchodně označovaný jako Racing.

Mám tenhle motor a zadne cukani se u me nekona. Plynule tahne od 1500 ot az skoro k omezovaci. Kdyz tankujes u Shellu, jakej tam davas benzin? Ptam se proto, protoze 1.6 FSI ma jezdit na N98 a Shell devadesatosmičku nemá, takže pokud tankuješ dlouhodobě Shell N95 nebo V-Power N95, tak by mozna to ten problem zpusobovat mohlo. Ja jezdím pouze na N98 od Agipu a nebo V-Power Racing (100 oktanu) Kolik mas najeto?

K tomu dolivani kapaliny do nadrzky. Proc tam davas pul na pul G12+ a destilovanou vodu? Ja tam leju pouze G12+, destilka by tam podle me nemela co delat kdyz tam ma byt G12 ne?

A ja bych si vzal Columbusa, sedacky, koberecky a volant. No ne, ja jen aby meli pri tom vyklepavani strechy lepsi prostor na kladivo :-)

Naprostej souhlas, na takove ridice jsem alergickej. Casto se mi to stava tady u nas, hodne lidi sem jezdi do Jeseniku na lyzovacku a dovolenou a jelikoz tu mame dost horskych silnic se zatackama, tak to zazivam denne a mockrat se mi uz stalo, ze jsem nekoho takoveho predjel a on na me jeste blika, troubí a rozhazuje rukama... Musim si trocha rejpnout, ale kdyz uz jste zacali probirat ty ridice s Ačkovejma spzetkama, tak muzu jen konstatovat, ze co se tyka jizdy v horach na snehu a mlze, tak 99% vas prazkych ridicu jste krute v pr*eli. Proste jedete hur jak autoskola!!! (bez ironie)

Co se tyce tech dennich svetel, tak ja to beru hajko ohromne plus ze jsou zabudovane do mlhovek a jsou delane prave jen na to jedine... Prijde mi totiz naprosto stupidni svitit normalnimy svetly ve dne!! A zadni odrazky jsou taky velice fajn vec na FL! Pouze ty zadni lampy bez te odrazky cervene mi tam nesedi, ty si necham v autosalonu prehodit za puvodni nefaceliftovane...

:

No ja ti nevim, ale parkrat me nekdo predjel tak rychle, ze jsem si ani nebyl jistej jestli to byla eM trojka nebo AMGečko

Presne jak pise Nikita, vy co mate problem s klasickyma sedackama tak nezerte tolik a nevozte si prdele stale v aute!!

Helmute to mas cas jeste sledovat kdyz te ten "prasak" predjizdi jakou barvu Íčka ma na zadku, popripade jake zbyle dalsi pismenka před tim Íčkem tam ma napsane? Bo na zahnute vyfukyse uz dneska spolehat neda... Nicmene abych napsal neco vic k tematu, tak zrovna ja jezdim hodne ohleduplne (dle meho nazoru a nazoru mych spolujezdcu) nicmene jak dojedu polaka, tak se neznam. Zrovna dneska jsem takhle predjizdel kolonu asi peti pšonských aut ne zrovna slušným a ohleduplnym zpusobem. Jenze oni si za to muzou sami...

Ja sem netusil, ze auto musi mit vzadu odrazky... A poradne jsem si ani nikdy nevsiml ze zadni svetla moji OII maji odrazku prave v podobe toho absentujiciho cerveneho prouzku u novych lamp... Nicmene policajti by asi na takovou vec neprisli pri silnicni kontrole, takze toho bych se nebal ze dostanes pokudu za to ze ti chybi odrazky.

Kolega z prace ktery ma take OII 1.6 FSI tak ma prodlouzeny interval na 30 000km (QG1), na aute ma momentalne najeto 15000km a uz byl podruhe v servisu na vymenu oleje a filtru (cily jakoby na prohlidku po 60 000km) Na prvni servisce byl kdyz mel neco kolem 8000 km najeto a tedka ho palubni pocitac hnal po dalsich 7000km znova do servisu na vymenu. Docela mazec co? Naproti tomu ja mam stejny auto i motor jako on a na servis me po poprve hnalo podle MD az v 31000km a tedka mi to podle maxidotu vychazi ze dalsi vymena bude v 62000km. Vtip je v tom, ze on jezdi velice kratke cesty typicky z domu do prace, z prace do mesta, z mesta domu, cili kazda popojizdka meri max 2 km, tzn. neustale studene starty. Na proti tomu ja jezdim pouze delsi cesty, kdy se motor vzdy zahreje, navic s minimem startu. Vetsinou tak max 3 starty denne s toho dva teple starty... Otazkou je proc si kolega kupoval OII, kdyz za 4 roky na ni najezdil 15000km a to v 95% malinkatem meste!?!