jistě, ale jak jinak poznas, na relativne slabým motoru rozdíl v oktanech? právě tímhle extremem a podle mě, čim silnější motor, tim víc oktanů potřebuje k tomu, aby jel naplno, tzn motory okolo 400-500koní poznaj rozdíl mezi N98 a VPRacing.
tak to snad poznáš jestli ti zapadnul do kolejnice ne? posuneš sedacku dozadu a dopředu v pohodě? pak v kolejnici neni a na celej padesátník bych se vysral
taky se musí porovnávat generačně stejný motory. v jakým autě byla ta 4.5 benzín, že si to na 4.0TDI neškrtlo?
jinak ted jsem četl, že například audi S5 ma větší emise nez A5 3.0TDI a rozdíl ve zrychlená jenom 0.8s, ale ve spořebě propastnej
co na tom nechápeš? podívej jakej je(kromě designu samozřejmě)rozdíl Passat vs OII.- plynová vzpěra haubny v serii(to ma i Polo v základu), dojezdy stropních madýlek, zmiňovaný tlačítko OFF...těch věcí bude víc, prostě jsou rozdíly, který musí bejt vidět mezi VW a Škodou...s tim nic nenaděláme
to nevim, dělal mi to ten kluk, kterej to vysklíval, ja bych to asi ani nevysklil, natoz pak zpátky zasklil, ale když už bych to dělal, udělal bych to komplet
a čim může bejt, že klima chladí pomalejc než dřív? taky jsem dneska pozoroval, ze ji to nějak trvá, nastavil jsem 16 stupnu a na muj vkus to trvalo docela dlouho než to kabinu vychladila, dřív to fungovalo rychlejs. kdyz se ochladi, tak uz je mi to jedno, nejsem blazen a jezdim na 20-22°C