Ondrero

Zdravím když už se tu řeší 1.8T,tak bych měl dotaz na zvýšení výkonu. Auto mám částečně hotové podle s vých představ...audio..vzhled. Už mi zbývá jen poladit výkon a jízdní vlastnosti. Jízdní vlastosti budu řešit tuhle zimu(tlumiče,pružiny,silenbloky atd) A příští léto plánuji motor a výfukovou soustavu.... Motor mám 1.8Turbo AGU a zatím jen sériových 150 koní. A moje představa by byla něco okolo 200 koníků. Nechci zasahovat do vaček,pístů,kliky atd... Z velkého rozebírání bych řešil maximálně lepší spojku. Zatím mám jen vložku od Greenu http://www.tuning-centrum.cz/product/22727-sportovni-filtr-green-skoda-octavia-18l-i-20v-turbo-vykon-110kw-150-hp-rok-vyroby-00 A koncovku výfuku od Inoxcar http://skoda.autodoplnky.cz/skoda-octavia/inoxcar-celonerezovy-koncovy-dil-vyfuku-skoda-octa-s2988999 Moje vize je pořídit svody http://www.highperformanceparts.cz/vyfukove-svody-18t-k03-k03s-k04001.6002 Downpipe http://www.highperformanceparts.cz/downpipe-prvni-dil-vyfuku-63mm-k03-18t.2834 Od downpipe potom táhnout nerezovou trubku(místo středového už zrezlého tlumiče) až ke koncovce výfuku... Lepší Intercooler http://www.highperformanceparts.cz/intercooler-kit-vw-golf-4-18t-150-180-ps-9804.4132 A nakonec nechat udělat chip ve firmě kde mají brzdu.Kde mi motor doladí s těmito díly... Samozřejmě tomu rozumím jen pomálu a toto je jen pár věcí co bych si představoval... Pokud by měl někdo levnější a variantu,tak se rád přiučím. Obzvlášť ten Cooler je teda pěkně drahej... Pokud by nebyl potřeba,budu jen rád :-) Nebo seženu nějaký starší a hadice s trubkama zvlášť. Nechci s tím pak někde závodit.Jezdím na pohodu a auto si šetřím :-) Jde o ten pocit.....

To s tim 20 letým cápkem není můj názor Mě je 24 a lítám v mamky fáčku....Takže já se netydim za to v čem jezdim Ikdyž je pravda,že mě hřeje u srdce naleštěná Octávka v garáži Na opravy se těším... Je to můj koníček a opravuju vlastně všechny vozidla v rodině.Octávka,fáčko,felda,getz,2X bandit,2X babetta...A k tomu novinka Fabie.Na tý se asi vyřádim hodně Tak pak nahodim info až jí pořádně prolezu.

Hlavni pointa je v tom,že ho ta Fabie už pěkně štvala. Něco v tom smyslu ,,To je hroznej krám už abych se ho zbavil atd... A to asi dělá tu cenu.Je na opravy levej a nechce dávat peníze za servis. Pravda že s nefunkčním okýnkem je to naprd. Navíc 22letej cápek a Fabie?To nee Bodejď by sí jí vážil když jí dostal s mladou od pantáty Když by si na ní musel vydělat,mluvil by jinak... Jo a ještě jedna věc. Když jsem se s ní byl projet,tak po rovince jsem měl 3jku a jel asi na 2000 tis. otáček. Při prudkém šlápnutí na plyn je cítit od 3500 tis.ot. jakási rezonance. Né rezonance že bych ten motor dusil podtáčením. Asi za to může dirka ve středovém tlumiči výfuku... Dobrá tak jste mě jen utvrdili v nákupu. Děkuji z odpovědi a určitě se ještě na pár věcí budu ptát... Hlavně tedy co a jak odcvakávat.Není nad to sundávat plasty,když člověk ty zámečky nezná a tahá jiným směrem dokud neprasknou

Ono to není shnilé na více frontách.Jen kolem zástěrek ve předu.Blatníky plus ta jedna díra za zástěrkou.Asi 5x3 cm díra skrz.Podle mě se tam hodně odloupla ochrana.A tím ,že to nikdo neřešil to tak prohnilo.Zbytek auta je OK.Zadní blatníky atd v pohodě. Mám za sebou rekonstrukci komplet mamky Favorita...Flexa,plechy,nejtování kytování... Takže díra v prahu nebude pro mě problém opravit. S tím okýnkem jsem si to myslel,že jen prdl držák skla.Motůrek,převodovka a vedení budou snad ok. A na tapec stačí násilí?Nikde jsem neviděl žádnej šroubek jako to má Octavie.... Žádná jiná zrada na autě 100% není. Když tak jen kosmetické maličkosti.Tu a tam ulomená páčka...

Zdravím,mám možnost koupit od kolegy z práce Fabii 1.4 50KW ve výbavě Comfort rok 2001. Poctivých 150 tis najeto. 1.Majitel 4 měsíce po stk, Nové destičky vepředu a nová prasátka vzadu. Nová baterie Auto bylo před půl rokem na servisu a kontrole motoru. Co jsem koukal na podvozek,tak vše vypadá dobře.Při jízdě nikam netáhne. Akorát: nefungují zadní vzpěry na 5té dveře... Auto je po lehkém ťukanci na předek,Tzn. nová svetla,nová maska a stále původní nic moc nárazník bez mřížek. Semtam důlek a škrábance(S autem jezdila čerstvá řidička) :-) V prahu za zástěrkou už je na místě řidiče vyhnilá díra O auto se prostě nikdo nestaral a jen jezdil a měnil spotřební díly.Koroze a škrábance se neřešily. A co mě nejvíc odrazuje je padající okénko u řidiče.Prostě to sklo nedrží ve vedení a je volné.Drží jen v rámu dveří.Stačí ťuknout a spadne až dolu.Motorek vypadá,že vrčí. A svítí kontrolka airbagu. Auto by bylo za 30 tis i se zimní sadou kol. Měl bych ho pro sestru mojí přítelkyně. Má už 3 roky papíry a od té doby nejezdila a auto by teď kvůli nové praci atd potřebovala. To znamená,že to bude opět auto jen na trénink Co myslíte je to fajne koupě? Jak by mohla být složitá oprava okénka? Přijde mi to lepší než Felda za ty peníze...

Ahoj,tady tuningu moc pšenka nekvete Tady se spíš dozvíš jak řešit opravy a obecné info. Na tohle téma ti nikdo asi neodepíše,možná že to je zbytečný a škoda peněz a že by si to na auto nedal Osobně bych neviděl problém s dílama z laminátu. Nikde jsem takové díly nenašel a výroba dá pěkně zabrat.Akorát kapotu z karbonu. http://shop.tym-motorsport.cz/cz/Carbonove-dily/Carbonove_dily_Skoda/Predni-kapota-Skoda-Octavia-I-carbon Ale lidi co laminujou tu jsou a mohli by přidat nějaký postřech....

No hlavně by ses měl připravit na to ,že ti 4 tis k nějakému valnému výsledku nebudou stačit...

Takže jestli je něco totálka,záleží na posudku chlápka z asistenční služby?Mám právo k tomu něco říct?Co když auto nebudu chtít rušit?Co když mám možnosti a chuť to dát zase do kupy? To by mě zajímalo...

Tohle je ještě v pohodě.To bych si i já jako kutil dokázal opravit sám... S vrakáčema není problém a dají se sehnat dobře i díly z bouraček. Inzerátů je hafo,rozprodávající celé auto na díly... Sehnat někoho rozumného s autem co má nabořený zadek a může se rozebírat :-)

Ooo tak to jsem se spletl No musel bych prodat motorku,abych ty tisíce na podvozek měl. Musí být nějaká levnější varianta....pro mě jako běžného uživatele. Dejme tomu,že na škoda dílech seženu sadu pružin na 1.8T za 2900. No tak já dám 4200 za sportovní pružiny a budu mít dobrej vnitřní pocit,že jsem koupil něco lepšího Ještě by mě zajímalo jestli moje 1.8 T má opravdu o 2 mm na průměru větší stabilizátor,než třeba 1.6 Na škoda dílech je stabík pro 1.8T průměr 23mm A pro Octavii bez značení motorizace průměr 21mm http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0411305b-stabilizator-21-mm-octavia.html http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0411305e-stabilizator-23-mm-octavia.html To by možná byla další věc,proč se moje Octáva naklání méně než kámošova.

Aha jako myslíš sehnat si prostě origo podvozek z RS? Akorát vepředu je jinak řešený uchycení stabilizátoru ne? Mě to přes kosti drží na ramenech a u RS jsou táhla přidělaný k tlumičům. Navíc co jsem koukal na cenu new tlumičů ...to je docela pálka. Přidělám tuhé silentbloky,zkontroluju všechny ostatní gumy,šroubové spoje a pořídim pružiny. Pak nahodim info jak jsem dopadl :-) Možna to ale bude až na jaře...teď v těch hnusech se mi moc ležet pod autem nechce...

Ty pružiny -35 mm asi nebudou otolik tvrdší než origo ne? Navíc mám na své 1.8T podle už teď lepší podvozek než kamarád s 1.6tkou. Má podvozek sice novější,ale Octáva se mu naklání víc než mě. Co jsem tak pročítal po netu,tak u -60 už by to bylo dost znát. Když ono to je jako se vším...Jeden říká že stačej jen pružiny na origo tlumiče. Jeden zase,že musí být komplet podvozek. Asi si to chce prostě vyzkoušet. Pro mě je cenovka 4 tis za kvalitní péra únosná a za pokus mi to stojí.... Kdyžtak je potom pošlu dál do světa :-)

Děkuji za profi výklad. Ještě si to budu muset 5 krát za sebou přečíst,abych to všechno pobral Abych řekl pravdu nejezdím až tak rychle,auto mi vlastně nikdy nešlo do smyku ani na 15tkách a origo pérování. Protože jsem jednou jel mamky autem a známou pravou zatáčku jsem projížděl jen o 10Km/h rychleji než normálně.Najednou frnk a jel jsem do protisměru a napálil do svodidel. Od té doby mám vnitřní brzdu a respekt ze zatáček Bylo to způsobené mastným flekem od oleje na silnici.... Ale to sem nepatří. Z RC modelů mám zkušenosti,že se jízdní vlastnosti hlavně upravují tvrdostí pružin. Tlumiče mají vliv menší.Akorát se v nich mění olej podle hustoty. Hustější olej-tlumič se vrací pomaleji,řidší rychleji.... Mě bude stačit,když se mi auto nebude do zatáček naklánět jako kočárek(tvrdší pružiny). Stejně do zatáček nebudu jezdit tak rychle abych auto utrhl. A už vůbec auto neutrhnu na 225tkách. Ten výklad a tvá znalost v tomhle směru je super,ale já takové upravování a doštelovávání nevyužiju.Až budu stavět WRCčko ,tak se ozvu Ne skutečně mi jde jen o to mít trošku tvrdší auto,s tím že se do zatáčky nebudu tak naklánět.Jako sedět motokáře Takže říkáš Eibach pořídit? Jsou leší než H&R ? Ještě jedna věc.Octavia 1U vzadu stabilizátor nemá ne?Tak jako 2jková 1Z.Dal by se tam nějak dodělat?Nemáš nějaké info ,nebo foto? Vzadu jsem teda neviděl tyč navíc jako to je vepředu.

Dobrá,takže k airbagu vedou 2 drátky a mezi ně jen dám odpor a šmitec? Proč neznám nic z elektra bude nejspíš tím,že mě to nikdy nebavilo. Někdo umí pájet drátky-někdo zgenerálkovat motor.... A když se mě někdo zeptá na něco ohledně motoru,nebudu ho poučovat,že se spalováky braly na základce Ale díky za odpověď Poptám se v elektru

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0413031n-predni-tlumic-perovani-1-8-1-8t-1-9tdi-octavia.html http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0513025bg-tlumic-perovani-zadni-octavia.html S výškou auta bych si v pohodě pohrál i se sportovníma pružinama.Můžu si v práci vyrobit podložky. Cena je u všech výrobců podobná,tak který je nej? Jinak autí nemám na každodení ježdění.Jen víkendovké kochačky Takže mi ty tlumiče budou stačit.

Mám v plánu koupit sportovní pružiny.Ale jaké? Když je takovej výběr Tlumiče mám zánovní Bilstein http://www.milotec.net/sportovni-pruziny-eibach-skoda-octavia-combi-1-8-2-0-1-9-tdi-automat.htm http://www.autofashion.cz/zbozi/produkt-24988/sportovni-pruziny-kw-skoda-octavia-od-rv3-97-35mm.html http://www.highperformanceparts.cz/sportovni-pruziny-h_and_amp%3Br-skoda-octavia-lim%2Bcombi-1u-od-911kg-0197-35mm.13848 http://www.tuningautodoplnky.cz/zbozi/weitec-s-octavia-lim-1-6---2-0-20v-7413 http://tuning.autodoplnky.cz/nastavitelne-tlumice/koni-sport-springs/sportovni-pruziny-koni-sport-springs-skoda-octavia-s86431349

Oblast označaná červěně-Tam bych nikde nic nevrtal.To je všechno slabé.K místu kde je to zesílené a kde drží tlumič se jen tak nedostaneš.Ideální je něco vykoumat na ten modře označenej plech.Ten je přibodovanej jak k podběhu,tak z boku a ještě jsou na něm navařený výztužný pásky.

Toho Victora bych chtěl...Ale není k sehnání. Co se týče toho odporu.Mohl by mi někdo namalovat jednoduché schéma? Nebo napsat číslo a název dílu po kterém se mám v elektru ptát.

Tak to je přesně tyč,kterou bych si na auto nepřimontil.Musíš z boku do podběhů udělat 2 díry a navíc není štelovatelná.A to vrtání znamená sundat plastové podběhy,odměřit díry a pak šrouby s matkama.A pevnost podběhů z boku nebude tak valná.To pomanu promáčkneš rukou

Mě na autě právě nejvíc rezonuje střecha při zapnutém audiu.Tedy něco jakoby vevnitř.Když na stropnici zatlačim lehce rukou,tak to přestane.Takže to nebude plechem ale asi tou stropnicí. Stačilo by to jen něčím vypodložit?Mezi plech a stropnici dát nějaký molitan? Navíc bych si při demontáži stropnice opravil důlek ve střeše :-). EDIT: A ještě dotaz .Ty přední podběhy budeš tlumit zvenčí-motorový prostor ,nebo zevnitř?Zevnitř by byla polepená větší plocha a bylo by to stejně kryté plastama. Já už mám vytlumený celý kufr-kvůli audiu a je to paráda.Daleko menší hluk od zadu na dálnici.

A zkoušel to už někdo namontit na auto? Změna k lepšímu nastala? Já jen že ty svoje mám docela rozpraskaný a brzo odejdou. Se sportovním podvozkem a 18 kolama by se asi hodily ty silentbloky z TT.

K čemu je to dobré?Ani nevim,jen mě to baví v práci po nočních vyrábět. Už mi totiž dochází inspirace co kutit a tak vymejšlim ptákoviny Ano jsem ten vámi nepochopený tuner,ale místo nálepek a ozdob z Globusu si radši sám vyrobim takové věci. V té Octavii na okruhy to asi smysl má.Při mých rychlostech to bude prd platné A co se týče rozpěrné tyče v zadu u octavie. Podle mě to je nesmysl davat mezi podběhy.Protože pružiny jsou dole a do podběhů vedou jen tlumiče.Není to jako ve Felicii kde vede do podběhu tlumič s pružinou a tedy celá váha. U octavie jde váha na spodek auta. Ale jak říkám.Jen moje domněnka..... Jinak nejlepší umístění bude asi jak to mám já.Na ten plech co drží mechnasmus pásů. Je to potom bez vrtání do podběhů.Stačí držák přidělat na šroub o průměru 11mm. A je to vzadu to nejvyztuženější místo. To bys musel mít tyč na míru jako mám já. Do podběhů bych nevrtal.Ty jsou dost měkké. Vepředu je navařenej zespod podběhu 3 mm tlustej plech(kroužek).A s materiálem podběhu to dělá cca 4mm silnou stěnu na vrtání.Proto mám vepředu vyvrtaný 4 díry na držáky tyče. Tak si tak

Muhehe ,tak přesně takovou odpověď jsem očekával Ve Fáčku taky nemám pytel a jezdím.A to je daleko větší rakev na kolech než Octule. Takže nikdo nic k výměně volantu? Jak sundat airbag sem si našel.Ale nevím co a jak s jednotkou. Která je mimochodem asi v háji od povodní.Na palubce už mi kontrolka airbagu svítí.A v plánu jí měnit nemám... Alespoň budu mít jistotu,že mi sám od sebe pytel nebouchne,když tam nebude

Je toto ten silenblok co mohu použít na Octavii? http://www.autobyznys.cz/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=23910 Nebo jde o něco jiného? Díky

Já měl 3 roky pojistku u ČPP na 1.8T za 8 tis.... Před týdnem jsem se dokopal zajít na pojišťovnu a vyřídit slevu,nebo odstoupit atd... Tak jsem na paní vybalil,že na netu to stojí tolik a tolik a co udělat na zrušení pojistky. A najednou panečku mi udělala jinou smlouvu na 3300 Řidičák mám asi 3 roky,takže nevim kde ty bonusy atd nahrabala. Takže ono to jde,když se chce.