Ondrero

Ahoj,mám Octavii 1.8T AGU 2001 a taky mi kolikrát přišlo,že výfuk občas blafne při přeřazování z 1 na 2 a 3jku.Nějak jsem to neřešil.Akorát dneska jsem byl nucenej jet bez koncovky výfuku(zlomená roura u tlumiče) a to už sřílelo jak WRCčko.Nemůže to blafání nějak uškodit katalizátoru a motoru obecně?Motor tahá jak má a vše je jinak v pořádku.Žádné úpravy nemám. EDIT: A ještě dotaz.Ovlivní prasklá roura na koncovém tlumiči znatelně výkon?Už od prvního pobublávání až po úplné opadnutí mi přišlo že auto daleko hůř jede. Bych řekl,že auto by mělo jet naopak bez koncovky lépe.Když lidi vyndávají katalizátory atd... Má tedy koncovka vliv na tah motoru? 1,8T AGU Tedy citelně...neřešim 5 koní ale to,že auto zlenivělo a jediná závada je ten výfuk....

Ahoj,mojí novou aparaturu už stará baterka neutáhne a poohlížím se po nové. Chtěl bych baterii EXIDE 100 Ah 850A. Bohužel je o několik cm delší než je kryt co mám.Nebude vadit,když kryt zahodim a baterii tam nějak dopasuju?Budu muset upravit i ten držák pojistek. Žádnou silnou,ale dostatečně malou baterii jsem nesehnal.Vše od 300 mm šířky vejš.... Jak jste větší baterii řešili vy? Děkuji Ondra

Tak jsem se do toho pustil sám i bez rad.A že jich bylo teda. Přístup byl hrozbej a na zem jsem vypustil asi 4 litříky kapaliny. Holt dělal jsem to poprvé a kupodivu s dobrým výsledkem.Po cca 4km klidné jízdy jsem měl ručičku na 90tce a zpátky už se nehla.Topení topí zase jako blázen.Paráda.

Ahoj,chtěl bych se zeptat uživatelů co mají Octavii 1.8 Turbo,jestli se dá termostat vyměnit v pohodě z motorového prostoru,nebo musím někam na rampu.Další věc je jestli musím nejdřív vypustit vodu.Termostat už mám.Nějaký německý za 3 stovky.Mám dneska noční a rád bych si vyměnil termostat v práci.Tudíž pokud něco rozeberu,tak to taky musím dát bezpodmínečně opět dohromady . Děkuji

Tak přeju ať se zákrok vydaří Když už to tady čtu,tak se přidám s tím co jsem viděl já. Kolega v práci má Octavii z 97mého a nechával si orezlej plech okolo víčka opravovat. Dal za to 6 tis a po půl roce mu vylezla neskutečná hromada puchýřů. Říkal ,že mu servismani dávali novej plech,ale nepodíval se blbec za koberec. Podíval jsem se tedy ze zvědavosti já a nestačil jsem se divit. Nejenom že plech nikdo neměnil,ale neošetřili zevnitř ani ťuk. Takže má vše neskutečně prorezlé.Je sice hezké že mu nasadily podběhy,ale to bylo samozřejmě prd platný. Pořádně si tu práci po servisu zkontrolujte

Díky

Nebo spíš jiný výkonější auto Idkyž ten motor jak se říká vydrží hodně...stejně něco daleko dřív odejde... A co podvozek?Brzdy? Octavia má docela dobrý brzdy a tlumiče...ale při představě že mám ještě jednou tolik výkonu.... moje zkušenosti jsou takový ,že kdo takhle hodně ladil,dlouho nepojezdil... Co jsem se tak dočetl od lidí na netu....Vše má na sebe návaznost...Sáním začínaje a výfukem konče...To není zrovna nic levného když pak projíždíš třeba Highperformanceparts že? Přímé sání...turbo...svody...cooler...vstřiky...výfuk...ježiš toho je

Taky se tím nechlubím . Nebylo mi příjemné na letních gumách jezdit. Jen říkám,že se zimníma gumama od Goodyear to pro mě není od letních až taková změna. Když sněžilo minulou středu,tak jsem se klouzal jak na sáňkách i se zimákama. Je to jen o tom jak jedeš opatrně přeci. Ale neřešme to....gumy už mám nové.Nejsem a nechci být nezodpovědnej vůči ostatním Navíc se zimou nemám problémy co se týká jízdy,kontrolovaného smyku atd.... Stačí si to občas trénovat na prázdných parkovištích a v provozu předpovídat a dávat pozor. V dávných dobách taky zimáky,abs,posilovače atd nebyli a lidi jezdili Nevim co tu zimu pořád tak medializujou...Katastrofa a pohroma a kalamita a bůhvíco ještě... Zima byla,je a bude pořád stejná...jen jsou lidi čím dál víc citlivý a ufňukaný...

Loňskou zimu jsem musel vydržet na leťákách.A letos mám Goodyear Ultra grip 7 a zatím kromě nižší hlučnosti jsem nezaznamenal žádnou velkou změnu. Asi jezdím moc pomalu a nejezdím po kopcích Když pojedu jak čuně do zatáčky,tak mi nepomůžou ani gumy za 20 tis. Tím chci říct,že ani tak nezáleží na tom co na discích máte,ale jestli jezdíte rozumně Přeju všem tuhle zimu plno šťastných km bez nehod

Chrastava

Dobrá kutilská záležitost Tloušťku kotoučů už si ale nezměříš

Zatím jsem neměl možnost si je poslechnout.Na komponenty musím šetřit a už mi zbývá jen rádio.To si pořídím pod stromeček jako poslední třešničku na dortu Jinak se mi zdají ty reproduktory kvalitně vyrobený a dal jsem na pozitivní ohlasy lidí zde na foru. A pokud budou hrát špatně,tak já to ušima laika nepoznám Když ale kamarádovo uzvučení za 6000 mému uchu lahodí,tak jsem zvědavej jak se mi bude líbit to moje za 25 A ty se ptáš na ty repráky ironicky,nebo tě zajímaj?

To je divný...no zkusil bych prstem jakou dává kabel šlehu.Pokud ti ruka neulítne,tak je měření přístrojema nesprávný Fakt jsem takhle vždycky kabely zkoušel.Může dávat signály,ale to je prd platný když v něm není 1000ce voltů jak má být

Pokud auto nečudí,tak já osobně bych najel na rampu a podíval se jestli motor není někde moc zaflákanej od oleje.Mám stejnej motor(187ooo najeto),bez známky mastnoty na povrchu a nevezme si ani decku na 5 tis. Plus bych zkontroloval svíčky,jestli nejsou od karbonu.Musí mít světle hnědou barvu bez známek opálení. Kamarádova 1.6 75Kw žrala taky dost oleje a bylo to odvětrávací hadicí co vede někam k filtru. Byla jen lehce naprasklá a motor zespoda neskutečně namaštěnej

Tyhlety debaty jsou prostě v každém oboru..tohle VS tohleto...a každej si hájí to svoje...Nemá to cenu řešit. Máme každej jiné chuťe a potřeby a štvou mě lidi co pořád držkujou,jak je to a ono na hovno a jak by si to nikdy nekoupili a že jsem blb když jsem si to pořídil já atd atd... Já osobně nechci diesel jen kvůli zvuku motoru ...ano jsem možná debil podle někoho,ale prostě je to pro mě u dieselu negativní věc. Spotřebu neřeším... Když budu s autem podnikat a jezdit dálky,tak se budu snažit ušetřit. Já mám auto pro radost a ta něco stojí. Motorka mi taky žere přes 10 litrů..ale taky pořádně jede...Až budu chtít ušetřit,koupim skůtra A vo votom to je...

No jo ale já stál v kopci a v závějích .S autem nebyla možnost hejbat . Každopádně to určitě dělaj ty lanovody jako na ruční brzdě

Tak mi dneska šla už i řadička děsně ztuha.Měl jsem při parkování zařazenou zpátečku a měl jsem co dělat abych vyřadil na neutrál. Jen čekám kdy mi zatuhne i něco jiného

Mám rok a půl vzpěry z revilo shopu za 390 kaček a zvedají pořád jako nové. Zvedaly v pohodě i v zimě.Jen bylo potřeba si pohrát s délkou a kloubkama.Navíc to chce pořádnej matroš pod kloubkem na blatníku,jinak se prohne.Já si to udělal z 2,5mm nerezu. Vzpěry čas od času celé prostříkám konkorem kvůli korozi.A hlavně ty kloubky

Zdravím,měl bych dotaz ohledně Octavie 1.8T AGU z roku 2001. Podle servisní knížky byl měněn ozubený řemen v roce 2006 při 122 tis. km a já mám nyní najeto 187 tis a řemen vypadá dobře.Teoreticky by měl ještě tak 60 tis vydržet že? Tedy podle informací co mám v servisních papírech.Píše se tam o výměně řemenu na 1,8T při 180 tis. Původní majitel se o auto staral velmi dobře.Dodržoval pravidelně servisní intervaly,nejezdil v zimě a na auto dával jen originální náhradní díly.Takže je i ten rozvoďák origo a žádnej Starline. Můžu klidně spát a rozvoďák prozatím neřešit?

Já mám tyhle poznatky z Favorita.Auto při lehké noze do 2 tis jelo.Jakmile se přidalo,tak přišlo kuckání a následné chcípnutí motoru.Celou dobu jsem řešil palivovou soustavu. Bylo to logické.Chci víc výkonu,tak motor musí dostávat víc paliva.Pokud je někde něco ucpané,tak motor nedostává tolik co potřebuje a vynechává.(Ucpaná tryska,hadička,vadné mechanické čerpadlo atd...) Nakonec jsem se po X hodinách laborování a zjištění,že palivovová soustava je nejspíš v pořádku,vrhnul na elektriku. Vyndal svíce,zkusil natočit...a ejhle divně nepravidelně jiskřily.Stačilo vyměnít kabel co vede od rozdělovače k jednotce a od té doby je klid. 1,6 55kw má taky rozdělovač né?Na boku motoru? Zkus vyndat svíce a podívej se jak pálej. Je to jen zkušenost s Fáčkem,ale obecně u benzínu jde jen o správně načasované zapálení a množství směsy.To znamená 10tky možností co může být v háji. Třeba i jeden blbej ulámanej káblík,nebo přicpaná palivová soustava...

Zdravím,tak já mám už 2 a půl roku 1.8T,R.V.01,naj.185tis bez úprav a zatím žádný problém. Jen mi odešlo čidlo teploty kapaliny. A co se týče nafta vs benzin... Jel jsem kamarádovou neupravenou 1.9 TDI 81kW R.V. 03,naj.153 tis a teda můj motor se mi líbí mnohem víc.Na spotřebu prdim.Ta stovka navíc na 100 km mě nemůže zruinovat.Navíc když jsme dávali závod,tak já vytočil 2jáka ,3 jáka a pak 4 ,5.... a ujížděl jsem mu.Dlouhá rovinka....mírnej kopec... Pokud mi někdo řekne že zrychluje diesel i na 5tku parádně...No tak já vytočim 4 řku a zdar párky.Navíc 1.8 T jede kopec nekopec taky na 5. A musím podotkout že to byl jen test 1.8T vs 1.9 TDI...nezávodim na silnici jako magor a auto si hýčkám Pokud diesel tak jedině třeba 4 litr v turbu a v pořádným autě.V Octávce to je jen pro spořílky.Kdo jinej by chtěl brumlání,smrad a špatný starty v timě... Nic proti Díeseláci...je to jen můj názor.A měl jsem možnost si obě varianty posoudit osobně.Kámoš co má 1.9 TDI sám říkal že benzín je lepší,ale že na něj nemá Jasně TDI se dá načipovat na mega krouťák ...ale co ten dým?A zaražení při zrychlování do sedaček???Hmm to musí trpět podvozek,poloosy,spojka,... Já radši plynulý zrychlování... A diesel na volnoběh...?Slyším chrochtání na 20m...Tfuj

Když mi srpnové povodně zatopily Octávku a já musel rozebrat komplet interiér,tak jsem se rozhodl při té příležitosti natáhnout kabeláž a začít základy pro budoucí aparaturu. Chtěl bych předem moc poděkovat panu Ing. Milanu Rychterovi(Prohifi),který mi pomáhal s výběrem komponentů a celkově mě návaděl na cestu Základ tvoří MDF redukce pod přední,zadní reproduktory i jako materiál pro desky v kufru. Vše kvůli vlhkosti nalakováno. Následovaly kilogramy tlumícího materiálu do předních dveří a kufru. Kufr mám vyztužený hliníkovým rámem,který jsme testovali ve 3 lidech . Ozvučnice pro Subwoofer je komplet uzavřená a utěsněná(Plastové desky tloušťky 6mm,2 tuby lepidla na sklo,tlumicí materiál a molitanová isolace co se dává doma kolem oken a dveři). Víc toho snad není třeba vysvětlovat.Stačí se mrknout na fotky. Zatím mám asi 90% práce za sebou.Ještě mě čeká namontování 2 vrstvého skla a nerezové mřížky vypálené na laseru. Pak už jen pořídit rádio a ladit a ladit a ladit Zde fotky: http://ondrero.rajce.idnes.cz/Hudba/

Ahoj,je výměna lanovodů na Octavii složitá?Budu k tomu potřebovat spešl nářadí a nějaké další těsnění ,nebo je výměna snadná jak na kole . Auto je po srpnových povodních a při prvním mrazu mi zatuhla ručka. Musel jsem si lehnout do srágor pod auto a povolit páky na třmenech. Ještě musím zjistit jestli jsou zatuhlá lana,nebo ty páky na třmenech. Spíš bych to ale viděl na lanovody,protože jsme měl třmeny ve velmi dobrém stavu a voda by jim tolik vadit neměla.Lanovody byly cca 3 hodiny pod vodou.No půl auta bylo pod vodou

Xindl jeden naleštěnej svalnatej pořád vede.... Ale u mě má za 1 a ty

No však já jsem hned po povodni auto komplet rozebral.V interiéru nezbylo vůbec nic.A půl palubky je taky fuč. A každou dutinku jsem pořádně napral vapkou a hadrem vysušil a tak asi 5 krát dokola dokud netekla čístá voda. Auto díky tomu vytírání hadrama a teplem co venku ten den bylo pěkně uschlo. Zámky už samovolně necvakaj a kontrolka airbagů občas zhasne.Takže to asi bude v pohodě. Na kabely použiju sprey na kontakty a každej kontakt důkladně vyčistim a prostříknu. Však na motorce voda nikdy nevadila a auto by to nemělo vydržet? Všechny ty relátka v palubovce zustaly suchý.Teda až na tu jednotku airbagů.Stačí jen vyměnit za jinou?