Ondrero

No to je tedy zajímavé....Já si o tomhle problému radši nic myslet nebudu a počkám co napíšou ostatní.

Vždyť o to jde aby nešly tlumiče k sobě.Ono vezmi si tu svařenou tyč a upni její konec do svěráku a zkus zabrat nahoru a dolu. Jejda ona se prohýbá.Takže tady rozdíl mezi vařenou a šroubovanou nehledej. A šroub ti opět pevnost neovlivní.Ta tyč je namáhaná stláčením,ne ohýbáním. Ten šroub tam je pro větší univerzálnost a hlavně někdo tím šroubem lehce jakoby tlumiče roztahuje od sebe. Udělá takové pnutí. Není to z mojí hlavy ale od kamaráda co se tímhle zabývá.Jestli to je hloupost,tak mě opravte Tyč jsem si dělal sám a taky tam mám ten šroub.Na jedné straně levý a na druhé pravý závit. Takže když klíčem otáčím,tak se mi ty 2 tyče od sebe roztahují nebo přitahují.

A co když nejedeš na nějaký hup? To si taky neškrtneš? To by ty péra nesměli pustit víc než ty 3mm

No pokud funguje,tak bych to neřešil. Jestli se do té hydrauliky motá ještě elektrika netuším. Vůbec nechápu smysl předělávání něčeho co spolehlivě šlape. Chceš aby ti šlo řízení ještě lehčeji?

Rozdělej vše okolo co zmůžeš,aby ses k nim dostal.Joo není tam takový přístup jak na Fáčku.

A to si jak poznal,že ti nefunguje? Měřil jsi tlak,nebo jen neslyšíš jak píská? Třeba je přidřený a tím že se motor ohřeje se vůle zvětší a už běhá

Mě pořád cvaká jeden,ale nemůžu přijít na to který.Ale je to jen slabě,tak to neřeším. Kámoš co má RSku,tak mu cvrlikají snad všechny a už hodně dlouho a pořád jezdí.

A co se projet v jiné Octavii?Třeba to není závada ale vlastnost,která tě štve. Nebyl jsi zvyklej třeba z Mercedesu? Vzpěry jsou moc praktická věc.Když něco čudláš na motoru,tak se ti tam nemotá ten klacek Navíc ta pohodička při zvedání.

Tak si říkám,že se tu dávají podložky pod péra a co zkusit vypodložit tlumič jako takovej.V tom horním uchycení vymyslet nějaké kurvítko. Já se po tom nepídil ,já radši snižuju V modelařině se taky jen dají tlumiče na nižší-vyžší dírku a auto je tak stavitelné. O ce se týče fušování...Dát 200 kaček,nebo 60 za cigára?

Třeba ten co je schovanej pod sacíma svodama. Pokud by náhodou byl v háji nebo zaseknutej od srágor(a že jich tam je). Tak ti půjde tlak co turbo natlačí do víka hlavy a dolů k odvětrání kliky. Ale to je jen jedna zmála pravděpodobných možností. Já měl třeba prdlou tu pevnou hadici co vede od sacích svodů do posilovače brzd a panečku jak se auto chovalo blbě. A to to nebylo vidět. Jen při zkoušce mýdlovou vodou jsem to poznal. Bublinky A tlak si ještě kontroluju přídavným budíkem na sloupku.

Já myslím,že tu je hromada témat na motor 1.8T.... Neřeknu když by to bylo někde v dávné historii. Ale pár témat je hned na téhle stránce a na předešlé taky. Překvapuje mě kolik lidí má s 1.8T problém Ale nejčastější rada je pohledat v tlakové soustavě.A celkově řešit ostatní komponenty co mají něco společného s tlakem. Třeba máš jen špatnej jednocestnej ventil na odvětrání a už může být problém...

Škoda-díly velká spokojenost.Nakupoval jsem od různých krytek až po motor. Stejně bych hodnotil CC autodíly...tam jsem nakupoval hlavně věci na podvozek(kotouče brembo max za dobrou cenu) destičky,silenbloky.

Koukám že máš LPG.Asi blbá otázka,ale dělá to to samé na benzín i LPG? Někdy je to záhada.Mě chcípá za studena i za tepla Favorit.Vyměněný komplet jiný karbec,jiný rozdělovač a cívka,klabely a prostě další řada věcí který by to mohli dělat a bez úspěchu. Zvláštní,že to nedělá pravidělně ale občas...jednou vše Ok.Jindy chcípá... Už to neřeším.Holt je to staré auto a bůhví co s tím je.A vrážet do toho peníze..když to jede Nakone zjistíš ,že to dělá třeba jen nějakej blbej kontakt na čidle.

Já X let také lakoval všechno možné barvou ve spreji....Od drobných dílů až po celé rámy motorek Né že by snad aplikace byla špatná.Stejkance jsem neměl a fleky atd taky ne.Horší to pak bylo s výdrží té barvy.Ať jsem to vzal X vrstvama barvy a laku,stejně to po vytvrzení šlo pomalu loupat nehtem. A jelikož jsem se chtěl dostat o level dál,pořídil si za 1500 stovek pistol.Vím za ty peníze žádná pecka,ale půl auta jsem nastříkal v pohodě a z metru není poznat,že je to amatérsky dělané. Rozdíl je s namíchanou 2 složkovou barvou oproti spreji markantní. Mít doma kompresor s kvalitním odlučovačem vody a pistol je k nezaplacení. Už konečně nebudu potřebovat lakýrníka.A že ti si říkaj pěknej ranec za lakování... Já chtěl dát nalakovat 2 nárazníky,prahy,křídlo,kryty motoru,zrcátka....A cena byla u lakýry 12 tis+ jak u koho. No a já sám jsem si to udělal za 500 Kč brusivo,700 plnič,1300 barva a 2 krabičky cigár za 4 litry 3 složkového bezbarvého laku. Plus samozřejmě desítky hodin zábavné práce v létě u džusíku pod slunečníkem

Tak to já problém s boucháním nemám. Každého nejdřív proškolím jak se bude chovat v autě.Takže na nic zbytečně nesahat.Nesnáším když mi někdo šteluje s výdechama.Hraje si s klimatizací atd atd... A to že se s dveřma mého vozu nebouchá každej ví,ještě něž do auta vleze Joo prásknout tchýni doma s dvířkama od kuchyňské linky,to by se taky posrala do výšky...

Ty máš v hlavním světlometu H7? Já mám H4 Jinak z vlastní zkušenosti bych radši doporučil Philips. Osramky nejsou špatné,ale Philips mi zatím drží déle a podle mě svítí příjemnějším světlem. Zároveň je to o tom,že jsou Philipsky dražší. To naklápění ti odešlo zároveň na obou světlech...Tak to podle mě není motůrkama. Jestli budeš oslňovat protijedoucí auta,tak to brzo poznáš

Nene klidně jí sem šoupni.Zdejší uživatelé mají prachobyčejné kousky nejradši Ber to jako takovej foto seriál. První fotka,jak vypadá auto teď a pak postupně dokumentovat úpravy.

Tak pokud si sám děláš takovéhle věci,tak nebudeš mít problém u dveří Můj dobrej kámoš by si netroufnul ani na výměnu oleje,nebo destiček.... Ten by s tím mohl mít problém :-)

No vidíš a já mám garáž,hever,pár klíčů a mechanik si neříkám.A přitom jsem měl už auto rozebrané a složené do šroubku :-)

Ahoj,mě by třeba zajímalo jak to bude s chipem když bych si do auta namontoval jiný větší intercooler,downpipe s rezonátorm místo katalizátoru,odlehčené řemenice,turbo z TT.Poladí mi to na tyhle určité díly ,nebo nahrají jednotku stejně jako na neupravené auto?

Nemáš někoho,kdo by ti s tím pomohl? Přeci jen to je pár šroubů.Jako ladit dveře u nábytku :-)

Já používám černé lepidlo na lepení skel,které je diametrálně lepší něž lepidlo od Soudalu.(mám vyzkoušené) Název napíšu až se dostanu di garáže.Je to klasická karťuše a stojí okolo 200 kaček. Má s tím přilepené už 3 roky prahy,rám na audio,spoilery a nic se ani nehne. Bych musel extra zabrat abych to utrhl :-)

Já jsem ty těsnící gumy sundal úplně,protože mě štvalo jak drbou lak na prahách. Prahy jsem nalakoval,gumy dal pryč a hučení se nekoná :-)

Sežeň si nějaké co má zničený kryt za pár pěněz třeba na vrakáči.A ze 2 špatných udělej 1 funkční :-)

Tak přesně na tyto aktivity(jízda do práce,do obchodu,na dovolenou,tahání krámů) mi slouží auto číslo 2. Octávka je mazel číslo 1.Už ani nepamatuje kdy vyjela v zimě a jezdí jen když je pěkně... Víc km najezdím na kole než autem :-) Nemám v plánu ji prodávat a pro někoho nechápavé úpravy mě v životě neomezujou. Musím si to užít teď,protože až si budu hledat vlastní bydlení a možná budovat rodinu :-),tak už nebude na plechové mazlíky tolik peněz,času a nálady. Dopadnu jak můj tata,ten taky zamlada lítal na mašině a pak když jsem se narodil já a ségruše,tak motorkaření opadlo a znovu si pořídil novou strojovnu až v 50ti :-) Jenže už to prej není takové labůžo jako tenkrát.