ferda25

Tiguan, Passat, Touran má ten samý typ klíče a shodné řešení, jaké je možné u mě nyní nastavit, a nikde se u těchto aut o podobném problému nedočteš....

Tj. vystavuješ se riziku, že nebudeš moc v případě náhlého otevření pátých dveří opět kufr rychle zavřít a než se přiblížíš k vozu na 2 metry tak už Ti někdo může z vozu stačit něco sebrat....

Firma Škoda Ti v případě stížnosti na tento nedostatek vypne možnost otvírat a zavírat kufr dálkou úplně, tak možná bych to zkusil tam.

Pokud mohu z velké(stejné) vzdálenosti zavřít i otevřít tak je to dle mého dostatečné řešení. Celý systém je nastaven tak, že odkud otevřu, tak z té samé vzdálenosti musím i zavřít(to, že jsme testovali jen na 10 metrech nic neznamená).

Nyní lze zavřít dálkou páté dveře ze stejné vzdálenosti z které lze dveře otevřít(testováno na 10 metrech a vše funguje jak má).

Dálka byla dnes rovněž vyřešena.

Je to brnkačka....

U Eboxu.

Je pravda, že každý zásah do jednotky motoru lze spolehlivě dohledat, protože vždy následně nesedí kontrolní součty(počet přehrávání jednotky není nic směrodatného). Výrobce zná tyto kontrolní součty a nemá problém v případě podezření na čip to zkontrolovat. Dát povinnost autorizovanému servisu provést tento test při každé reklamaci, spojené s pohonem vozu nemůže být sebemenší problém....jak je vidět, zřejmě to i bylo následně provedeno.

Ano, určitě bych o něm hodně přemýšlel.

Jen chyba vyčítání VCDS....

http://www.vag-coder.ru/publ/3-1-0-58

Tj. nedodržuješ záměrně pokyn daným výrobcem vozu??

Tak to je špatně u Superba3 musíš 140 Nm. Jasně dáno výrobcem a co vím tak na školeních na to všechny upozorňovali s velkým důrazem.

Hlavně v každém servise je upozorňujte, že se musí dotahovat šrouby 140 Nm!!!! Standard je 120 Nm. Pokud někdo byl jinde než v autorizovaném na přezutí doporučují nechat zkontrolovat.

Nyní je stav z hlediska trestných bodů tak jak měl být již 5.10.2016(nejpozději 6.10.2016).

Hlavně je celkem masakr u MIB jednotek kdo je všechno dělá(Panasonic, Technisat, Delphi, LG, Harman)...jediná, která je opravdu dobře vymyšlená pro chlazení je pro Columbus(tj. Harman). Vše ostatní je bohužel od počátku postaveno tak, aby to chvíli fungovalo..

Chcete ušetřit za modul, stačí změnit typ napájení vypínače světel na svorku 15 a vypínač nechat trvale zapnut....v případě problémů to půjde vždycky snadno vypnout(slabá baterie, atd, - jen otočíte vypínač do polohy 0).

Chci se zeptat co má firma Škoda připraveno na rok 2020 až přestane vysílat současné pozemní digitální vysílání a přijde nový formát. Hodně aut bude ještě v záruce a tuner zatím nový formát nepodporuje a dle mého ani nebude.... To jen pro každého co přemýšlí nad touto investicí při koupi vozu.

Tady je vše detailně: http://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=19023

Mapy pro Amundsena+ : http://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=19023

Zde je postup jak na to: http://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=19023

Dle části, která byla smazána, bylo Vámi tvrzeno, že nová pravidla začala platit s novým typem fóra...tj. po jeho upgrade na tuto verzi(ta proběhla mnohem dříve než uvedené datum). Na základě toho jsem dostal zákaz přístupu na 8 hodin(dle Vašich tvrzení podle nových pravidel). Když si zde někdo píše nesmysly(viz příspěvek od Motorpower - nebo to mám chápat, že to je k tématu??), tak to zde zůstane a když někdo poukazuje, že zde není něco v pořádku tak se to maže a Vaše původní tvrzení jsou popírána. Nemluvě o tom, že lze poslat odpověď přes soukromou zprávu, který dotyčný nedostane, protože on si již tuto komunikaci na své straně smáznul. O tom, že zpráva nedošla se už nikdo nedozví.

A příští světla budou kulatá....

Pokud někdo touží po originálním řešení: http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/zimni-sady-kol/kompletni-zimni-kolo-18“-zenith-pro-superb-iii-cbx235458szx/0/1/6/43/1001