Ještě bych dodal, že bodu č. 3 se v tomto případě dosahuje chudou směsí - přebytek vzduchu nad palivem a opožděným zážehem svíčky. Tak hovoří teorie nucené regenerace GPF.
Popis postupu regenerace z manuálu:
Stačí se podívat do techničkáku, jestli je tam uvedena hmotnost přípojného vozidla. Když je tam 0 kg, je vymalováno. A to by myslím o tomto problému v tomto tématu stačilo. O4 a jiné modely sem opravdu nepatří.
Vraj, vraj, jenom samé domněnky. Toto není téma o benzínech, to se nachází jinde na fóru. Například zde:
Tak není nutné to znovu rozvádět. @Ladous007 Je to jedno. VIF bych do aditivovaných benzínů nepřidával.
Pánové, jestli máte někdo zájem odsud vyletět, tak prosím. Tady se budeme nadále věnovat jenom kódování! Svoje názory na cokoliv dalšího si prezentujte někde v hospodě!
Doplním ještě, že název tématu neodpovídá pravidlům fóra.
PS: Gramatická úroveň toho příspěvku je naprosto šílená. A to nemluvím o tom, že je to jedna jediná dlouhááááá věta...
Nevím, co řešíš - zadní mlhovku pouze vlevo mají škodovky standardně už desítky let. Stejně tak, jako valná většina vozidel v Evropě. Vpravo je někdy osazena žárovka a někdy i natažené dráty. Pak to stačí nastavit diagnostikou. Mám to také tak sprovozněno.
No oni už těch testů ojetých FIII vydali několik. Tak se zas tolik nestalo.
FIII - bazar I.pdf
FIII - bazar II.pdf
FIII - bazar III.pdf
FIII - bazar IV.pdf
Kdybys trochu hledal, tak bys zde stejné téma našel. Já jsem je sloučil dohromady. Tak si to tady přečti - je tam i informace z dílenské příručky. Podle ní to máš OK.