Pawouk

Hm, dealeři jim utekli, tak teď škemrají u konkurence?

Témata sloučena.

Jedině že by se ostříhal.

To jsou výrazy...

To je zase debata, kdesi kdosi zná někoho, co někde něco (možná) krade. Skutečně na úrovni, ale putyky čtvrté cenové. Taková informace zajisté pomůže hodně lidem. Bože.

Princip je primitivní: http://cs.skoda-auto.com/models/hotspotdetail?HotspotName=E08 - Rekuperace brzdné energie [Citigo%2C Fabia%2C Roomster%2C Octavia%2C Yeti%2C Superb] &WebID=3682c280-f685-4c85-a54d-631bc0b9c350&Page=technology Návod výrobce auto není samospasitelný = psaný text o spotřebě tuplem. Stačí si přečíst některé příspěvky v tomto (ale i jakémkoli jiném) tématu o spotřebě. Člověk se diví, co ty lidi nutí psát evidentní nesmysly.

Jj, ti hlavně, ovšem až po jedné směšné figurce, co tady léta pořád dokola mele stále stejné (s prominutím) sračky, které už dávno nikoho nezajímají a jen tady zbytečně zabírají místo.

Tak všichni víme, kdo je tady pro smích - a nejen tady. I když ono už je to spíš někdy k politování...

Koukni do dílenské příručky (najdeš ji v sekci "Ostatní"). Najdeš tam např. i toto:

Holt ekologie za každou cenu. http://zpravy.idnes.cz/cina-baterie-elektromobil-recyklace-db8-/zahranicni.aspx?c=A171023_104408_zahranicni_ert

A co se píše v manuálu? Pokud je v motoru VW 508 00, alternativně 504 00: UPOZORNĚNÍ ■ Pokud nemáte k dispozici motorový olej uvedený v tabulce, je možné doplnit i jiné oleje. Abyste nepoškodili motor, je možné doplnit, až do nejbližší výměny oleje, pouze jednorázově max. 0,5 l oleje následujících specifikací: ■ benzinové motory: ACEA A3/ACEA B4 nebo API SN, (API SM);

Já tuhle, ale lepil jsem jen zadní RZ, přední mám přišroubovanou. Možná bude stačit i tato.

Příspěvek bude smazán - toto není téma určené k řešení konkrétních montážních prací. Dotaz na demontáž nárazníku si napiš do sekce "Exterier", ale napřed to tam prohledej, jestli se to tam už někde neřeší.

Jenom 13. plat? My jich máme 14.

To jsou bláboly, drž se tématu! Clerfayt - s autem mimo záruku jistě, jinak je to při dnešní kvalitě aut docela hazard.

1. Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje! 2. Odstraň si hlášku z Tapatalku "Odesláno z mého SM-N9005 pomocí Tapatalk" - viz pravidla fora.

Karotka je hnusná, stejně tak, jako Kokrhák a podivný facelift OIII.

Kdy už toho magora konečně odlifrují zpátky na Kavkaz?

http://www.reflex.cz/clanek/zpravy/82655/anglicky-oxford-chce-byt-prvnim-zcela-bezemisnim-mestem-stat-se-tak-ma-do-roku-2035.html

Respektuj a dodržuj pravidla fora! Není dovoleno se ptát na stejnou věc ve vícero tématech současně a už vůbec ne v těch, kam dotaz nepatří. K čemu tady slouží téma o výběru motoru??? Příspěvky přesunuty.

Holt to neumíš - odkaz je přímo na konkrétní příspěvek. A je funkční. Aktuálně je to předposlední příspěvek, autor kacer1.

Poprvé se poprvé mění po třech letech, pak už každé dva.

Kvalita se holt pozná. No neber to skoro za mega.

Ha, žrádlo.

Vypadá to na problém s příliš vysokou teplotou výfukových plynů, kdy rozžhavené výfukové potrubí taví plastovou palivovou nádrž... V čem je konkrétně problém nevím, nemusí to nutně být motorem, nicméně si myslím, že to už ukazuje na budoucí montáž GPF. Třeba OIII s tímto motorem se zatím prodává jen v některých zemích, údajně nestíhají vyrábět tento motor. Neoficiálně údajně proto, že jsou s ním blíže nespecifikované další problémy. Proto se do OIII vrátil 1.4 TSI, který v jednu chvíli už i vypadnul z konfigurátoru. Celé mi to přijde krajně podezřelé, všichni tady moc dobře víme, co koncern vyvedl a vyvádí s předchozími motory TSI. Já bych to v žádném případě nekoupil minimálně první rok až dva. Starou 1.2 TSI třeba stále řeší a nemůže vyřešit (stejně to už nikdy nevyřeší) - zase další variantou napínáku řetězu.