zdesim

pokud ve starteru ani necvakne, tak to muze byt i oriskem u spinacky (nesepne kontakt) muzes merit na dratu u starteru, zda tam je +, nebo tento drat odpoj a na starter prived, je na sroubu na starteru, staci kratky dratek, nebo od baterky, POZOR at tam mas NEUTRAL

zkus to napsat co sekce o O2, treba se dockas nejaky odborny reakce netusim co vsechno se musi udelat, kdyz se prohodi, minimalne bude potreba sparovat immo (znat pin od auta i pin od novych budiku)

jezdim se potapet, z vybaveni vzdycky vytekla nejaka voda do kufru, druhy den rano jsem mel zamlzeny cely auto resil jsem to timto http://www.drogerieelkup.cz/index.php?nid=3419&oid=1996852&epc=853 je to na ovlhceni baraku, dal jsem to do kufru a obcas z toho vyleju vodu, tomu se da aspon verit, ze nejaka vlhkost z auta ubude, kdyz ji vyleju ven

v tom interierovem stmivaci ale ted vazne ve stmivaci je uhlikova vrstva, kdyz se nekde prerusi, tak je pak intenzita na max, pujc si od nekoho jiny a zkus ho do auta vnitrek stmivace:

otocenim (vnejsi stranu das dovnitr) se nic nezmeni, porat ta folie bude polarizovana stejne, musi se zmenit jeji polarizaca (vertikalni/horizontalni), to jde udelat pootocenim o 90st, jen pak ma blby rozmer takze reseni je dat folii z jineho displaye

zarovickou to nebude, ta nepodsvetluje tlacitka...

zkus si priste precist co tu je napsany, nez se zeptas dela se to polarizacni folii co je u displaye, musi se otocit o 90st, pouzit zadni folii bohuzel nic moc jednoducheho to neni http://www.elsin.eu/.../principles.htm

chyba 928 neni jen o vadnem zamku, muze to byt i chyba napajeni, takze ti pak nefunguje zrcatko zmer odpor hnedeho vodice (u zrcatka) vuci zemi (hnedy vodic ma byt spojeny se zemi)

zkontroloval jsi jen kontaktry na baterce? nebo i na druhy strane kabelu, kdyz je sundas z baterky tak se zahybou a zase na chvili vodi

bohuzel zadny, spina to dverni RJ zkus na draty pripnout nejakou malou zarovicku, podle me tam je to napeti jen pres nejaky odpor v RJ, jakmile draty zatizis zarovickou, napeti spadne, tim meri RJ jestli je zrcatko v poradku zkousel jsem zrcatka na aute, po chvilce zapnuti na nem neudrzim ruku, zrcatka mi hreji, kdyz rozmrazuje zadni okno a mam prepinac do prostredni polohy jeden drat zrcatka je spojeny se zemi, druhy spina RJ

v roce 2003 by uz mohlo umet nacist kod z buciku (pokud je tam original), zapni nejdriv klice a az pak radio stalo se mi neco podobnyho, ukecal jsem techniky v orig. servise a podle vin auta mi rekli kod treba je tam radio dodavany, pak by mohl byt kod na nem napsany

dik, ohledne zrcatka, ja nemam el. sedacku, zde jsem se driv docet, ze i poloha se zpateckou se musi naucit, nastavit si poprvi zrcatko rucne, pak by se melo sklapet samo, o tomhle toho vic nevim

jirina5: sklopeni zrcatka neni o vyhrivane sedacce, ale o elektricky nastavitelne s pameti vse ostatni ti ve dverich funguje? (el. okna, central, naklapeni zrcatek), mohl by to byl zlomeny drat ve dverni pruchodce, nebo kontak na dverni RJ brc.majkl: nejjednodussi dodelani vyhrivanych zrcatek je pridat vyhrivana zrcatka a misto napojeni do dverni jednotky bys draty pripojil na okruh zadniho okna, ale radeji pres nejaky rele, aby to prezil vypinac na palubce, pak by zrcatka hrali pokazde s oknem

kabely nejsou ve dverni pruchodce, ale mezi dverni jednotkou a zamkem dveri treba ti pomuze navod na montaz alarmu, tam je to popsany http://www.jablotron.cz/upload/download/CA-320OCT_CZ_MDF52704.pdf

z komfortky, je umistena nad reletky za volantem, z vodicu pro motorek vika kufru, pin T23/18 (zluta/modra) a T23/3 (seda/zluta) edit: jen me napada, ze viko kufru se mi zamika nejak samo podle otevreni dveri ridice, to by snad nemel byt problem

zase na druhou stranu ho bude mit rada policie nekdo se najde, kdo z jeho uprav bude mit radost

v brzdovem spinaci jsou 2 kontakty, pri seslapnutem pedalu je jeden seply, druhy pri pustenem pedalu, spinac ma vymezovaci tycku, aby pri pustenem pedalu sepnul kontakt, jestli to nemas spatne nastaveny a nesepne ti 2 kontakt vyndej spinac, povytahni tycku, pri zandavani se tycka zasune do spinace

ano jsou:

pochybuju, ze to bude nekdo oficielne delat, bylo by to asi na ukor bezpecnosti postavit ze staryho pasu a zamku na pasy z auta, postavit si kratkou prodluzku, poradne ji prosit na stroji

takze osvetleni se ti zapne s ostavnima vypinacema, sviti vic nez ostatni a nereaguje na regulaci kdyz bys to zapojil na neregulovane +, tak by se to nezapinalo s osvetlenim kdyz bys slil cinem nejaky sms odpor u led, tak by to svitilo vic, ale reagovalo by to na regulaci jediny co me napada, ze v aute jsou zarovky buzeny zvlast pres zesilovac osvetleni, ledky rovnou z regulatoru, tak jestli neumrel, pouze se zapne, ale nereguluje

bezna konstrukce zesilovacu je 1 napajeci zdroj pro cely zesilovac, z neho se napaji jednotlive sekce, protoze ti repra dale hraji, tak to zdrojem nebude, vstupnim signalem taky ne zustava uz jen vykonova cast budici sub, kdyz bys to mel spatne zapojeny a vypinala by to teplotni pojistka, tak by byl zesik z venku horky (po vychladnuti ti zase hraje) nejpravdepodobneji bude problem vevnitr ve vykonove casti, zesik ven z auta, rozebrat a pak se uvidi (vyndat z auta a dat nekomu kdo tomu rozumi) nejaka tezsi soucastka se uklepala z printu, teplem se pak print roztahne a ztrati dotek...

prepetova pojistka to nebude, ta by se zapla po vyp - zap pochybuju, ze v pasivnim subu bude nejaka tepelna pojistka vyndal bych zesik z auta, rozebral, a zapnul na stole

stejne tak je dulezity i uzemneni, kostra, pokud nebude, tak to nebude fungovat i kdyz na "+" vodicich bude napeti snazeji najdes nekoho kdo to zmeri, nez zkouset tvuj panel jinde edit: jestli se ti nerozsviti panel pri zapnuti svetel, tak bych to typoval na staly +, nebo kostru (zacal bych tim +)

tak projistotu zmer v aute v konektorech, ze tam jde napajeni, nebo, ze neupadla nejaka zem, namerit bys mel: spinane + na T16d/9 (cerna svorkovnice 9. pin) drat cerna/modra staly + na T16d/7 drat cervena/seda vypinany + pri startovani T16c/14 (hneda svorkovnice) drat cerno/modry kostra T16d/15 hnedy drat osvetleni panelu T12d/5 drat seda/modra kostra pro cidla 12d/9 a 12d/12 drat hneda/bila (nejspis ji uzemnuje jednotka, tak se ji nedomeris)