zdesim
-
Počet příspěvků
1039 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem zdesim
-
o budiky se nebojim, potom co je nekdo neodborne chtel ukract z auta, aniz by neco odsrouboval, jich skoda nebude dik za jednoduchy schema, zkusim co to s nima provede
-
jeste na konektoru climatroniku zmerit odpor hnedo-zlutyho vodice vuci zemi, jestli tam nema nejaky svod v kabelazi
-
nema budiky (PP) berou udaje z climatroniku, pokud nactes vagem v climatronicku porat stejny udaj z cidla, zkus ho odpojit, jestli se zmeni, zkratovat draty teplotni cidlo meni svoji hodnotu odporu podle teploty, jestli ti nekde neupad drat, ten ma nejaky svodovy odpor a podle neho si jednotka mysli, ze je venku takova teplota
-
jeste bych propojil v konektoru na pacce pod volantem pin 7 s 8, nebudou se vypinat xenony pri prepnuti na dalkove
-
jak by fungovala varianta predelat vse na buzeni pres PWM, s tim, ze chytry veci se nechaji jak jsou regulovat by mohlo jit osvetleni v celem rozsahu, pokud by vnitrni chytrost v budikach stihala s ledkama blikat v rytmu pwm mam na hrani na stole budiky z golfa, jeste sehnat nejakou pwm a dam vedet vysledek
-
zde mas fotky jak to vypada rozebrany zkontroluj zarovku, treba ma upadly vlakno a po bouchnuti se dotkne
-
zkus na chvili odpojit baterku, jestli zacne komunikovat, bez diagnostiky se moc nepohnes
-
-
kdyz se ti rozsviti kontrolka na vypinaci, tak je vse az po vypinac OK, odpoj privody od okna, jeden musi byt uzemneny, na druhem je spinane plus pres vypinac zkontroluj kostrici bod vika kufru (funguje ti sterac?), plus je spojeno na C sloupku vlevo, cerna svorkovnice 1. pin
-
prece se mu kodovani nemeni po tom co odpoji baterku, nebo zapne klice
-
jaky na to ma vliv, ze bude nejaky lanovod vytahany? u rucni brzdy je "houpacka" na oba lanovody bude pusobit stejnou silou, bez ohledu na jejich delku zkontroloval bych oba trmeny, ze se muzou v cepech volne hybat
-
ja bych je nepripojoval ke stavajici kabelazi k mlhovkam ve svetlech, pridas tim 2x 55w, uz tahle jsou problemy se spinacem svetel a to by pres nej teklo dalsich 10A pridal bych pojistku a rele (treba do motoroveho prostoru), od puvodnich mlhovek bych vzal napeti na spinani rele
-
jak rekl Drewie, original veci jsou omatany textilni lepenkou a maji cislo, tohle bude neco dodelavanyho, takze neco k centralu
-
hledej chybu ve dverich, informace o zamceni jde po stejnych dratech jako informace pro okno na dratech mezi dverni RJ a zamkem, seda/bila a zluta/bila musi byt pri zamikani a odemikani napeti, u dverni RJ piny 11 a 12, na zamku 1 a 2
-
chyby jsou sporadicky, zkus je vymazat, jestli zase vzniknou zkontrolovat draty v dverni pruchodce, konektor na dverni RJ...
-
hodlam to dodelat do O1, mam veci z golfa, ve slonitku je vypinac, jeste nevim jestli je v karoserii nad clonitkem misto na svetylko clonitko u O1 s osvetlenim jsem vydel jen s dvirkama, to se mi nelibi, u golfa je clonitko s vypinacem stejny jako u o1, je soupaci
-
aby budiky poznali, ze se vodic uzemnil, tak v nich bude pull up, predpokldam, ze by na vodici mohlo byt napr. 5v a po sepnuti packy padne na nulu nebo odpojit od budiku a zmerit vuci zemi pokud tomu stejne nerozumi, tak je mu ta informace k nicemu zkontroluj u packy hnedo bily drat, jestli je uzemneny, 6pinovy konektor 3. pin do budiku vedou draty do zeleneho konektoru piny 23, 24 (kolibka) a 25 (reset)
-
modry konektor: GND: 7, 9, 24 Vcc: 23 osvetleni: 20
-
pokud tomu nerozumis, tak nejsnazsi je si nekde pujcit funkcni packu, tu zkus pripojit do sveho vozu, sezen si nekoho kdo tomu rozumi a nech zmerit jestli dle schamatu budou u budiku na dratech prislusne hodnoty napeti - pokud jo, je chyba v budikach
-
ne nebudes, jak jsem tu jiz psal, na vsechny 3 ovladace je jen jedina zarovka a ta je pod prostrednim ovladacem
-
napr. buzeni na alternatoru, tam budes mit plus az po nastartovani, kdyz bude altik dobijet, idealni na ovladani nejakeho rele
-
nic uz se nesundava, ted necim vyndat zarovku, je tam jen zasunuta, ja ji tahal pomoci uzkych klesticek, nebat se a zatahnout za ni, driv se vysune z patice, nez bys rozbil skolo (moc ji nemackej) ps: necituj predchozi zpravu
-
zarovicka je tam jen 1, pod prostrednim ovladacem (na rychlost vetraku)
-
pod ovladacem na rychlost vetraku je zarovicka, ovladac se spatne vyndava, musi se vytahnout, nejlip kleste pres nejaky hadr
-
tezko se neco takovyho bude blokovat, si treba udelej vypinac na vodice k diag. zasuvce staci kdyz si prinese jen RJ motoru, budiky uz netreba menit, kdyz bude vyply immo v motorovce doufam, ze moje auto si nevyberou
