michal2009

Kraso: úplná blbost, tím tě nakrmil kdo? Nějaký rádoby leštič?

Jj silikagel funguje dobře, kor teď přes zimu. Má to známý i vevnitř v taxiku a chválí si to..

Ne vsechny gsm3 maji oba protokoly.. Viz třeba solidní počtení: http://www.cerni.net/gsm_sada.html

to je dost málo, vydrží klidně rok při každodenním používání

Pokud to není greenline apod. tak bys měl mít ve VTP i 18" zapsané. 18" jsou úplně bez problémů, s2 je komfortní i na 18" + bonus v zatáčkách drží stopu a nehoupe se tolik. Rozdíl mezi 17" bude minimální..

Už jsem ti o tom něco psal. Stačí výměna jednotky a máš po problemu. Nebo telefon jednoduše neparuj a kup si marťana do ucha do tisícovky.. Nic se nikde na staré jednotce překodódovat nedá. Potřebuješ jednotku i s UHV protokolem.

Ano, je to pojistka č. 16

Prodej to auto, nebo budeš normálně na prášky a kup si premiovku s podobnou výbavou. Pak se ti zas orosí čelo při platbě takového auta. Myslím, že trollu z tvé strany bylo dost, je načase s tím přestat.

A máš 4x4? Pokud ne, což předpokladám, nemůžeš to srovnávat. 140kw + dsg musí být v pohodě

Tak to aby už začal tlačit

CDAA od 5/2009-11/2011 jen po GO motoru. Je velka pravdepodobnost, ze bude motor bastit olej. Nebo neco s plnou servisni historii v AS, kvuli pripadne kulanci. Od 11/2011 jsou OK ale budou drahy. Najit auto od prvniho majitele, 1.8tsi, ve vybornem stavu s malym najezdem a pravidelnou servisni historii ve skodovce bude mravenci prace.. jaky mas rozpocet? Financni rezerva by mela byt zaklad. U ojetiny alespon 1/4 poriz. ceny.

Je tu na to vlákno a spousta věcí je podobných jako u O2. Nikdo neznáme výbavu tvého auta a tak ti nikdo neřekne, co se dá vše dokodovat. Záleží to na jednotkách použitých ve voze. To jen tak na okraj, aby se předešlo OT.

ten plast by měl být pod tím těsněním kufru

Blbost. Stačí, aby ti frajeři měli odrbaný puky a tak ti to poškodí plastizol, že reznutí hrany je otázkou pár měsíců.. Zkušenost z minulé OIIF. Je třeba si na to dávat pozor.. Jinak kdo ma doma v garáži jamu nebo dělá v servisu, tak si to udělá sám, jinak ti nic jinýho nezbývá, než dát auto do servisu. Vůbec mi netrhá žíly, že jednou po 10 tis km v pátek v garáži pootevřu nalévací otvor a povysunu měrku, strčím pod auto nadobu a demontuju šroub a oddělám filtr, který je zhora motoru. Prace na 10 minut. V neděli během dne zadělám šroub, odsaju zbytky kolem filtru, dám novej a naleju olej. Práce zase na 10 min a misto deklarovaných 4,6l se po vrchní rysku optima napusti 4,8 -4,9l. Pochybuju, že k tomu přistupuje autorizák podobným způsobem.

To tak je, každý chce poradit kde hledat problém, ale s vyřešením se pak podělí málokdo

Ono je to tak, že kdo ma problém, hledá na internetu moudra, pak najde toto vlakno na fóru. Napíše sem a potom to vypadá, že 3/4 s2 mlátí a vibrují, ale ve skutečnosti kdo problém nemá tak nic nehledá a nikam nenapíše..

To se pak dělá těžko, jasná zpráva

nevím co si mám myslet o tom, co ti řekli, snad mají pravdu. Já jen můžu zodpovědně říct, že obuju kola a za 4 roky je sjedu a vyvažuji jen jednou na začátku. teď se teda nechávaly kola převažovat po 3 letech (zimní elektrony neorigo) protože jak jsem kola nasazoval, tak to závaží bylo tak zrezlý, že upadlo. Tak se po 3 letech vyvážily. Jinak na to nesahám a nikdy nic ani náznakem netřepalo. závěr? jestli vy pánové ty auta moc nerozmazlujete vyvažováním, pak dostávají nemoci vyvažovat jen na určitých mašinách apod, toto neznám

Určitě to má smysl :-)

Napis a kouknem na to

Přesně jak říkáš. Ať to stojí co nejmíň a snad se pak s ostatními podělíš o zkušenosti

Co mas za diag? A jakou verzi

To tak proste vzdycky bude, u TSI se vždycky nějaký to deci ztratí, to je prostě vlastnost. Pokud nechcete dolevat, přejděte na 50200 a 5w40

značka?

Hlavně je blbý, že člověk pořádně neví čím to je.. Je škoda kvuli nějaké ptakovine prodavat auto který dělá radost ale chápu tu bezmoc..