michal2009

dal bych minimálně bolero - viz SZ

to by chtělo MF volant a alespoň bolero/columbus aby to fakt za něco stálo

U Brna Marťo, kdybys měl cestu kolem, napiš SZ

To je spíš ometač na prach z budíku, průduchů, rožků apod. Na sedačky to má malou plochu a chlup je moc dlouhý a bude se kroutit při stisku. Chce to něco s větší plochou a kratším měkkým chlupem. Čistím několik aut detailově a s tímto si práci představit nedovedu, byť stejný štětec také používám na výše zmíněné prostory. I tak mi čištění průměrně znečištěného auta zabere skoro celý víkend. Jestli budete mít cestu kolem, můžete se stavit na pokec, poradím a ukážu názorně

paráda, díky

odkdy?? Díky

Od 10/2011 by měla být spotřeba vyřešena.

Přesně tak, toho se neboj :-)

Přesně tak. Doplň motor a potom to přesunu

Zkontrolovat vstriky, DPF apod. A připravit se psychicky na výměnu ventiloveho víka, EGR kolem 10000,- a vodní pumpy.

Vím, když mám čas tak si tu jednu - dvě stránky přečtu a kolikrát se nestačím divit a nahlas se směju a pak to musím hned přepnout

Tvl, když sem nakouknu, vždy mě to tu zaručeně pobaví

To nevím, ale teoreticky by se nic stát nemělo, ten chlup je opravdu jemný. Ale zas dost tvrdy na to, aby jsi vyčistil i strukturu kůže. Hlavně má zaoblený hrany, takže třeba nehrozí různé vrypy v kůži apod

Martin: Konstruktéři na to nepřišli u žádného modelu - třeba takový s2 3.6 strčí 90% superbů 3 bez problémů do kapse. Těsnění také nemá a spousta lidí ho tam lepí. Prostě je to korunka ke korunce, podívej se na nastřik podvozku plastizolem - jeden z mnoha dalších příkladů. Že tam nic není oproti s1? To je dnešní šetření a plechy určitě lepší nejsou. To, že je tam nějaká skulinka opravdu motor neuchladí. Proč by se jinak prodávali různé tepelné clony na masky (daleko větší plocha) a jsou homologované? Fakt se toho neboj, ať to furt nemusíš čistit konec konců - za 2 měsíce bude superb 3 LaK doma a hned první úprava bude nalepení těsnění a pár drobností.. Pak můžu dát echo

Nenajdeš lepší jak tento od colourlocku: http://www.detailingshop.cz/pece-o-kuzi/colourlock-kartac-na-kuzi-a-interier/

Doufám, že této hlouposti sám nevěříš. Spoustu lidí si tyto těsnění lepili i na O1, O2 apod. a nikomu se motor neuvařil a je to nesmysl, aby hrál prim 10ti cm proužek. Dnes už se motor chladí trochu jinak, než náporem vzduchu

Bojím se, že na tomto nic nevyreklamuješ.. Řešením je to těsnění. Ale moc dobře to tedy nevypadá

Samo, že musí

Odšroubovat šroubek pod krytkou airbag a vysunout nahoru. Nic nedoluješ, jde to pěkně.

Přesunuto.

Scenic: 7°DSG je opravdu příjemnější než 6°DSG - hladší a plynulý rozjezd, žádné cukání. To co popisuješ by to dělat nemělo, šel bych do nej znovu

Musíte k pojistkám a napojit to přes pojistku, natahnout kabel kolem sloupku a stropnice k zrcatku.

tak paráda

Hod mi sem VIN ohledne oleje. Ano v okoli Brna není problém domluvit se na diagnostice. Co se týče té svíčky, zkontroluj funkčnost PCV ventilu, když je prasklá membrana tak pouští olej. Jinak se divím, proč ti měnili na aute vačku a gufera s turbem. Muj tip je, že se asi rozletěla ložisková stěna, ucpala mazací kanál a pridřela se vačka - ale to je vzácná závada. Spíš se chystej na GO motoru kvůli spotřebě oleje - pravděpodobně tě nemine. Jinak BOV třeba tento: http://www.hothatchshop.cz/skoda/superb-ii/motor/blow-off-ventil-1-4-1-8-2-0tfsi-tsi-fmfsitat-forge-motorsport-184.html nebo http://www.hothatchshop.cz/skoda/superb-ii/motor/blow-off-ventil-cts-turbo-2-0-tfsi-tsi-5432.html Co se týče životnosti turba - s ním problémy nejsou. Jenom Bůh a minulý majitel vědí, co se s autem v minulosti dělo

Někdy by neuškodilo po sobě text přečíst, než ho odešleš