petropos

Tak pánové, to že se Octa sama zamyká, jsem řešil kdysi, když jsem si jí pořídil. Nevěřil jsem vlastním očím, když se mi to stalo poprvé - auto nastartované, já vylezl ven, že si oškrábu přední okno a po zabouchnutí dveří mi centrál zamknul celé auto - nastartované ! Druhé klíče doma - 50 km. Šílenost se do auta dostat. Pak mi to udělalo ještě několikrát, ale vždy jsem dbal na to, abych měl v kapse druhé klíče. Jakmile ledy povolily, opravil jsem studeňáky v mikrospínačích ve dveřích a už je několik let klid. Ale pořád, když zabouchávám dveře u auta a klíče jsou uvnitř tak mám takové divné mrazení v zádech. P.S. Od včerejška mi nejde otevřít kufr, zamknutý centrálem - budu řešit asi dnes.

Mě taky vrže přední náprava, nevím, co je to přesně, ale u mě stačí čas od času nastříkat silikonový olej nad krycí manžetu tlumičů - zasunout dávkovací brčko co nejdál do díry horního uložení tlumiče, dát tam pořádnou dávku - a je na čas klid od vrzání. Myslím si, že u mě to dělají ty gumový dorazy tlumičů.

A pravopis, nedá se to číst !

Na svazku z autorádia připojíš paměťový(žlutý) a provozní(červený) drát na stálých +12 voltů z baterie a můžeš si pustit rádio kdy chceš

Ono právě tím pravopisem se nenápadně zjistí, jestli je ten člověk aspoň na takové intelektové úrovni, že má vůbec cenu mu něco vysvětlovat, aby to pochopil.

Taky se přidám ke komunitě majitelů rachtajících Octávek. Minulý rok jsem měnil obě přední pružiny (obě byly prasklé),a kvůli rachotu od přední nápravy jsem nechal minulý týden na předku vyměnit uložení stabilizátoru a obě kosti - žádná změna : rachtání, rachtání, rachtání ... S technikem jsme s autem nad hlavou lomcovali vším, co jsme na podvozku našli a na nic jsme nepřisli. Když auto slojí, tak s ním můžu hejbat, skákat po tažným, po haubně, kroutit volantem - a ticho. Stačí ovšem vjet do malé díry, přez retardér a nebo rychle hýbat volantem do prava a do leva - a ozývá se takový divný rachot - přirovnal bych to, jako když zakvrdlám plastovým kalíškem, v kterým jsou zubní kartáčky (dlouhodobě experimentováno). Ráno, čerstvě po vyjetí je ten zvuk daleko intenzivnější, než třeba po 20 kilometrech - jakoby se někde něco oběhalo a šlo to tišeji. Takže v rámci prevence též uvažuji o výměně horního uložení - ale technik si myslí, že tím to nebude. A teď babo raď.

ODEMYKÁNÍ se píše s tvrdým Y (vyjmenovaná slova)

Pánové, Octa 1,99rok,1.9 TDi čip, 235 000 najeto - poslední výlet přez 300 km - průměr 4,3 litru (s klimoškou), dlouhodová 4,6 litru)

Tohle je ET25 a policajty už to celkem dráždí

Zdar pánové, také mám Oktávku a nejčastější činnost je zjišťování, kudy mi do ní teče. Pokaždé je to jinudy. Vzhledem k tomu, že po několika vozech jiných značek mám Škodovku poprvé, konzultoval jsem problém zatékání do Škodovky s ortodoxními Škodovkáři a ty mi vysvětlili, že zatékání do auta není problém, ale vlastnost všech typů značky Škoda. Je to prý taková tradice. Ať se prý jedná o 120tku, Favorita, ... Oktávku ...Superba ... do všech zatéká a zatékat bude. Nemám si prý s tím dělat hlavu a vybavit se několika hadry na vysoušení.

Mě při popojíždění v plném rejdu taky pořád něco bouchalo na přední nápravě - a pak taková blbost : dělaly to závažíčka natlučený na vnitřní straně ráfku - škrtaly o nápravnici.

A proč ? Budeš to auto dávat lakýrovi každej rok ?

Mě to dělá taky, všiml jsem si toho až teď v zimě. Zdůvodnil jsem si to - že to dělá asi chladící systém. Jinak taky nevím čím to je - kundoplašič v autě nainstalovanej nemám.

Taky jsem opravoval takto zaseklý zámek - hlavně se nesnaž násilím zamáčknout ten čudlík - uvnitř zámku máš totiž vyskočené takové malé táhlo a tím násilím se ti povede ulomit na vybavovacím kolečku pár zubů - to se povedlo mě. Takže jsem musel to ozubené kolečko vyměnit.

Já jsem si tekutejma stěračema zn.Sheron poleptal lak !!!