radim1234

jo, nejrychlejší auto na zeměkouli....to nikdy nebude. I kdyby mělo (jak jsem někde četl....) 250 kobyl, čtyřnásobné turbo s vyměnitelnými lopatami (dají se použít i k odhazování sněhu) , více než víceprvkovou zadní i přední nápravu a u kolumbusa 46-ti palcový plazmový display a "simple clever" papundeklový zakrytí odkládacích prostor u zadních podběhů jako příplatkovou výbavu (tím mne fakt dostali) tak to furt bude "jen" rychlé a hezké auto. Ve smyslu RS (nevím ,,,snad Rally Sport) ani ne, to spíše jako "roztroušená skleroza"....i když mi parkuje v garáži její starší sestra a reklamu na eres Fabii pokládám dodnes za jednu z nejlepších reklam, co jsem kdy viděl...teda skoro jako Ema...a ta cena.... a jak tady někdo napsal, když zastaví před Hiltonem. tak si stejně všichni myslí, že přijel messenger..

První Forman v září 1992 stál 177.600,- holý. Jo, měl volant a kola.Tenkrát se bralo to, co bylo na prodejně Za týden byl díky autu v protisměru rozpůlený o strom...Poslední domácí eresa v kombajnu 805.400,- objednána 26.10 2010 u prodejce 22.12. 2010.Poslední služebák (přes LP) objednán myslím 6.1.2011 a dostal jsem jej 11.4. 2011. Cena myslím 539.000?-

Proč "máslostroj". Já měl 2006-2011 Roomstera taky (1,6) a byl jsem max spokojen akurát to na mě mělo malý kufr. Nikdy mne ten motor nenechal ve štychu a měl jsem pocit, že čím byl starší , tím líp jezdil. Jediná závada (no závada, stáli při mě všichni svatí) když jsem jel od Kývalky na Ostrovačice po D1, tak se mi rozletěla ve 160-ti zadní guma. A když myslím rozletěla, tak rozletěla....Najezdil jsem s ním 173.000 cca a dodnes jezdí někde v Plzni....se stejnou značkou.... Podívat se můžeš zde http://beemte.rajce.idnes.cz/Roomster_guma/ seděl jsem pět minut na svodidle u sjezdu na Ostrovačice a "lehce se klepal" poté, co mi dva pruhy a odstavný byly skoro málo... Ale jinak? Roomster v pohodě. Mimo jiné ta první položka "Foto install" je právě tady odsud , číňani mi stěhují komoru :-)))) ale přespříští týden už to bude komplet (doufám) i ty fotky. Jdu makat....se mi fakt chce.V půl jedné ráno....

No 1,4 stojí na Go parkingu na letišti a má nějakých 68.000 , motor po startu chrastí tak, že si vždycky myslím, že to je poslední start, u michlů mi řekli, že to je normál, no podle mě je ten řaťaz tak o půl metru delší, ale já to neřeším, je to LP,nechal jsem si napsat, že jsem tam s tím byl, až se to urve, nebo přeskočí a potká, tak jsem z obliga,, musím tam mít long, protože i když jsem LP řekl, že si ten olej budu platit po 15.000 tak jsem nesměl, takže to dál neřeším,chtěl jsem, aby ty rozvody otevřeli a mrkli na to, to taky nesmím. Mám tam auto přistavit studené (páč jen tak je to slyšet) a to zas se nechce mně. Ale jinak ta 1.4 jezdí moc pěkně a jsem spokojen. Jen mám někdy strach, aby se to nějak nepodělalo (myslím ten motor) když tam mám někde naloženou rodinku s příslušenstvím. Co k erese-ta má nějakých 20.000 a to je jiné kafe. Ten motor je naprosto úžasný ale žere to teda fest. No, zatím to taky neřeším. To se bude řešit příští rok v září až si objednám něco nového pro "soudružku". Právě to asi bude OIII Scout, páč bude nový dům v takové docela prdeli, kde nejen lišky ale i silničáři dávají dobrou noc a protože je to na kopci, tak tak musí drahá nějak vyjet. Na eresu dost autokros, tak asi ten Scout. Sice X5 by jí slušela víc, ale ženský se maj rozmazlovat jen trošku a zas takový magor abych dal dvě mega za auto,tak to fakt nejsem. A bazar nechci, nemíním si dělat nervy ještě takhle. Mně stačí ty šikmooké bestie tady. Jezdí tady dost Oct a Fábií-no dost, je to sledovatelné. Ale nejvíc se mi tu líbila čínská kopie MiniCooperu-to je masox, tos neviděl. Hnus ale ten Mini je v tom poznat a majitel-když jsem to očumoval na parkingu u nějakého supermarketu-byl patřičně hrd a pyšen a protože mluvil anglicky, tak říkal, že to je "čajna lajsens" no..tu lajsens bych chtěl vidět teda. Pod to by se mini nepodepsalo :-) Jinak k tomu kolumbu-fakt to už nechci, jednak přístup škodovky k aktualizacím je naprosto nulový, takže jak debil musím stáhnout z torrentu a nainstalovat, protože u nich upgrade neexistuje a chtějí šestku za nové mapy a druhak to je fakt o nervy . Doma je sice v garage, ale jakmile s tím někam jedem, tak už se z dálky dívám na okna a když jsou v celku tak dobrý. Koupím to s normálním rádiem a hotovo. Kašlu na ty jejich ....taimenty. No, to je asi tak vše, tady jsem týden ve skluzu, protože do dneška jsem postrádal nohy k přístroji, ktreré soudruzi v USA zapomněli přibalit a ta komora má 4 tuny a dává se do jámy 18 cm hluboké, kam se už pak nedá dostat.....Soudruzi z DHL to doručili dnes takže od zítra do příštího pátku nastává peklo, protože to musím "dát"- nechce se mi přebukovávat letenku a mladej má příští neděli narozky, tak prostě musím být v sobotu doma.....Měj se

Jo, proč....něčeho, či někoho jsem se dotknul? Já se snažím nerýt.....to víš, časový posun se mnou cloumá :-). Napsal jsem něco nevhodného??? Omlouvám se předem i zadem. Tobě se Scout nelíbí?

Pawouku, to zakrytování se teď jmenuje Simply Clever a je za 1500 :-))) Jinak se mi líbí tady na foru nejvíce to, že ač se začne o ventilku pravého zadního kola Octavie I, skončí to pokaždé u tématu "naftobenzín"u Octavie III-a tak to ma byt soudruzi, bo tak je to spravne.... A já tedy přiliju "nafty do ohně"- ať žije a nikdy se nepokazí žádný z mých obou TSI motorů, protože nejlepší palivo na světě je elektrika z obnovitelných zdrojů, kteroužto placenou informaci nám ČEZ poskytuje denně všem. Čau z Pekingu

Matesi, nafta se nemůže jít klouzat, jak píšeš....já jsem sice benzínář a naftu si nekoupím, ale pod jednou podmínkou-že na ten benzín budu mít. Pro řadu lidí je spotřeba rozhodující...ale ten benzín bude chlastat fest... 162 kW je dost ....litrů na sto km já mám 147kW a například ve městě se dá skoro vypozorovat jak se ta ručička palivoměru pohybuje směrem k nule - i s derivačním členem ..... takže přesto, že tady je obecným trendem, že všichni jezdí s eresou za osm a když se hodně snaží tak za 5,9, tak to není jízda ale utrpení. Pokud jezdíš normálně, je úplně někde jinde. Vše je o děngách. Čau ze Seoulu.

rád bych tady něco napsal....ale zase bych naštval "znalce" a ty....no však víme...ano, je to obrovský rozdíl oproti normálním sklům. Ale nechci se hádat, tak ať si každý myslí, co chce...

RS podle Etky od 05/13 CHHG tedy 162 kW.....

Hlásím naprosto stejnou věc s eresou . Najeto cca 20.000 V pátek ráno jedu do servisu. Poprvé jsem si toho všiml, když to stálo cca týden na letišti. Teď to dělá když auto stojí zadkem do kopečka (byť mírného) a je potřeba trošku víc plynu. Zvuk je to naprosto strašný (jako kov o kov).

Nápravy u facelift 1000/1150. Jsem doma, to je jen důsledek "východních pobytů" v Tianjin (firma se jmenuje GSK) jsem byl v listopadu ale nevím kde to v tom městě bylo :-) ale spal jsem v nějakém "uměleckém" hotelu :-) 4.3, letím do Pekingu (Novonordisk firma :-) jsem myslel, že to založili Rusi podle názvu :-))

No poznat to bylo strašně. Nevím jak kdo, ale já jsem jezdil rok a půl s BWA, pak jsem s ní jel do salúúnu a tam přesedl do novase s CCZ-jak píšu oba kombajny.. A bylo to strašné. Bylo to jako kdybych předtím jezdil s pdhuštěnýma pneu. Prostě ten subjektivní pocit-hrozný. A hroznější to bylo o to, že jsem měl pocit, že lepší byla ta stará :-) furt jsme do toho doma čuměli a přiznám se, že dodnes nevím, jaký je rozdíl v hmotnosti BWA a CCZ motoru.....

Předface s motorem BWA byl "vepředu" asi tak o tunu těžší :-). Když jsme koupili v podstatě stejný "kombajn" avšak s CCZ motorem, zastavil jsem 200 metrů od "salúúnu" a zvedl hauptnu, abych se podíval, jestli tam je motor a ne nějaký motorek.... mluvím o subjektivních pocitech, ne o tom, co někde píšou. Docela nerozumím tomu, proč tam chceš dávat jiná "péra"- ale to je spíše dotaz. Žádnou závodničku z toho neuděláš :-) ale nemyslím to zle :-) myslím, že to "vytuníš" spíše tlumičem než pérem :-) ale klidně ten velký TP vyhrabu :-) Tak stará (předface) má ve velkém TP 1100/1100 a nová to nevím, protože velký TP má Medical Leasing od VB Leasing a zapomněli jsme si ho asi ofotit, protože jsme nic nenašli :-) -ale stejně jsou to oba kombajny, tak by Ti to asi nepomohlo.

No já zatím nemůžu jen od 4. do 20 března (Čína) a dál nevím ale na 99% budu moct, páč ve středu předtím i potom je státní svátek a to teda nikam nepojedu. Alespoň si to myslím. Já se těšil jak malé děcko v tom prosinci a nic, takže doufám, že Máj, lásky čas mne uspokojí více :-)

Ale nejseš, neboj, jsou tu "divnější" :-) Ne, vážně - pokud jsi si to koupil za své, těžce vydřené peníze a sůl a hnusno Ti vadí, dej to klidně na špalky a jezdi MHD.... otázkou zůstává .."komu tím prospějete, soudruzi..." nemyslím si, že až to budeš prodávat a v inzerátu bude "v zimě stála na špalkách z buku" , že bys za ni dostal o padesát litrů víc...ale to je jen můj názor, nechci rýt ani nikoho urážet, ani se za něj nenechám upálit.

swenaku, já myslím, že my máme jasno. Já také nemyslel nic ve zlém. Že máš s těmito motory největší zkušenosti tady, o tom já vůbec nepochybuju. Pawouk a Ty jste výborné "informační kanály". Takže tak -mějte se chlapi a ať nám to jezdí i na "maiden olive oil" :-)

Swenak s tím má určitě největší zkušenosti, já jsem řekl jen názor , který je podložen pouze tím, že jsem tam občas dolil "torchu oleje" (no občas...já si to už moc nepamatuju ale když parkuju u šváry tak stojím na nakloněné rovině s motorem "nahoře" a když jsem odjížděl, tak se mi několikrát stalo, že svítila žlutá "konvička"-říkal jsem si, že to přejde, je to přece tím, že auto stojí čumákem nahoru ale ono to tenkrát nezhaslo ani po dojezdu, když jsem stál doma na rovině. Ráno jsem nastartoval a furt-tak jsem dolil.) Jel jsem do servisu a tam mi řekli, TFSI? To je normální. Já vím, že tady zas všichni řeknou, že oni ničemu nerozumí. Jenže když jdu k doktorovi a něco mi řekne, tak taky není první reakce-je to debil, ničemu nerozumí. Tak jsem jim věřil-pak jsem si koupil jiné auto. Ale tohle si docela pamatuju, že říkali, že to trochu "víc bere olej" (BWA)-tak jsem to fakt dál neřešil....

Já jsem BWA motor měl s mnohem menším nájezdem (od 22.000 do cca 58.000) a půl litru oleje na 1000 km se podle mne dá považovat za zcela normální. Hlídal bych to, ale nijak moc neřešil....

Dobrá práce!

někteří lidé tady vědí co dělám, celkem se mi nechce nikoho provokovat (páč jsem cholerik) ale s tím Tvým "sebezdůrazňováním" matematického vzdělání a ostatní jak jsou tupci, jsi mne docela rozesmál....no nic, hezký víkend i na Slovensko. Chlapče, chlapče....

Martine, ty chceš prostě dokázat "svou" pravdu :-) to video je hezké, ale co s tím? Každý má tu svou, jednu jedinou :-) Já jsem fakt neobjektivní -naftu nerad, ale kdoví, co bude za rok, třeba nebudu mít na benzín :-) a nerozčiluj se, nemá to smysl. Musím říct, že Tvé počítání je "nějaké divné" ale nechci dále přilívat olej do ohně. Mějte se hezky, chlapi.

ale jo,hledat to ovšem nebudu-nevím vůbec, co je to za auto, takže VIN. To budeš dělat sám?

Tak už jsem doma, a je to v Autotipu 18/2012 ze září loňského roku. Je tam napsáno, že odbrzdili 110,7 kW a průměr za 100.000 km byl 11,7 . Matesi já nemám vůbec nic proti tomuto ani jiným motorům ale kde jsi vzal, že "trpěly přebytkem". Já jsem vždy četl tuto informaci jen o 1,4 TSI a tam to bylo kvůli tomu, že do Supa měla jít verze s 92 kW a do Octy 90 kW a byl v tom zmatek a tak. Samozřejmě chápu , že je to MINIMÁLNÍ zaručovaný výkon výrobcem, ale docela mi to přijde jako - 1,4 má "skoro" takový výkon jako 1,8 a ta má "skoro" takový výkon jako 2.0 TSI. Nemá -moje má 471 kW, protože se výrobce spletl :-) Tak hezké odpoledne-no hezké, chumelí a je -6°C ale je mi fajn, protože jsem doma a obě auta stojí nerozbitá v garáži.....

No mohl ,no-ale párkrát kdysi mi to nějaký admin vytknul, tak už necituji.......co už s tím, že jo. Nikoho jsem se nechtěl dotknout, do nikoho neryju, jen jsem prostě shrnul to, co mne zaujalo a napsal, no. Taky bych chtěl takové auto s motorem který by místo psaných 100kW měl 200....jsem si vzpomněl na jednoho cikána, který před třiceti lety obhlížel moji "stopětku" a ptal se, proč to tak hezky hraje-řekl jsem mu že tam mám čtyři reproduktory a on odpověděl- "též chcu mít štyry produktóry-zapláátim" tenkrát ještě platili, dnesky si produktory odnesou i s palubkou a škoda 150 litrů...já vím že to nesouvisí s motorem, ale teď jsem si na to vzpomněl a to už je u mne vzácnost :-) ..... též chu mit na 1,4 TSI "stošedesáát kóóni" ale nechcu zaplááátit za 1,8 TSI.....ani za ten tůůůnink

ale pochopil :-) omicron napsal, že "každý majitel ví, že se výkon stávajících motorů blíží 180 HP" nebo tak nějak....výkon je 118kW psaný ...to je nějakých 160 kobyl (ani to ne) a to je vše-já si jen v jakémsi časopise (Autotip?) četl o tom, že po 100.000 km rozebrali Yetiho se stejným motorem a předtím jej odbrzdili a naměřili 110 kW. Tím jsem se jen vyjádřil k tomu, že každý "máme tu svou, jedinou" o které si myslíme, že má alespoň o 20 koní víc, než jsou udávána čísla...já jsem neryl, jen jsem "krotil optimismus" :-) a četl jsem tohle jen o motoru 1.4 TSI ...taky chci výkon jako 1.8 TSI :-) To o té síle stěny odlitku bloku nemohu najít, ale někde to tu někdo řešil právě na tom novém motoru 1,8 TSI "že to bude hrůza" jak je to tenké a bůhví co. Také jsem neryl, jen mne udivuje, že to někdo od klávesnice dokáže takhle konstatovat :-),,,,ale bylo to u OctyII (když se tam objevila-myslím Tvá info o motoru novém.... No a třetí věc, bohužel se ještě nacházím v Busanu v Jižní Koreji, tak jsem "nepublikoval nad ránem" ale "kolem poledne" (je tu plus 8 hodin) ale za chvíli už letím zpátky, takže budu publikovat ve správný čas )nějakou dobu :-) Mějte se všichni a nezlobte se, pokud jsem se vás nějak dotknul....