radim1234

Hlásím naprosto stejnou věc s eresou . Najeto cca 20.000 V pátek ráno jedu do servisu. Poprvé jsem si toho všiml, když to stálo cca týden na letišti. Teď to dělá když auto stojí zadkem do kopečka (byť mírného) a je potřeba trošku víc plynu. Zvuk je to naprosto strašný (jako kov o kov).

Nápravy u facelift 1000/1150. Jsem doma, to je jen důsledek "východních pobytů" v Tianjin (firma se jmenuje GSK) jsem byl v listopadu ale nevím kde to v tom městě bylo :-) ale spal jsem v nějakém "uměleckém" hotelu :-) 4.3, letím do Pekingu (Novonordisk firma :-) jsem myslel, že to založili Rusi podle názvu :-))

No poznat to bylo strašně. Nevím jak kdo, ale já jsem jezdil rok a půl s BWA, pak jsem s ní jel do salúúnu a tam přesedl do novase s CCZ-jak píšu oba kombajny.. A bylo to strašné. Bylo to jako kdybych předtím jezdil s pdhuštěnýma pneu. Prostě ten subjektivní pocit-hrozný. A hroznější to bylo o to, že jsem měl pocit, že lepší byla ta stará :-) furt jsme do toho doma čuměli a přiznám se, že dodnes nevím, jaký je rozdíl v hmotnosti BWA a CCZ motoru.....

Předface s motorem BWA byl "vepředu" asi tak o tunu těžší :-). Když jsme koupili v podstatě stejný "kombajn" avšak s CCZ motorem, zastavil jsem 200 metrů od "salúúnu" a zvedl hauptnu, abych se podíval, jestli tam je motor a ne nějaký motorek.... mluvím o subjektivních pocitech, ne o tom, co někde píšou. Docela nerozumím tomu, proč tam chceš dávat jiná "péra"- ale to je spíše dotaz. Žádnou závodničku z toho neuděláš :-) ale nemyslím to zle :-) myslím, že to "vytuníš" spíše tlumičem než pérem :-) ale klidně ten velký TP vyhrabu :-) Tak stará (předface) má ve velkém TP 1100/1100 a nová to nevím, protože velký TP má Medical Leasing od VB Leasing a zapomněli jsme si ho asi ofotit, protože jsme nic nenašli :-) -ale stejně jsou to oba kombajny, tak by Ti to asi nepomohlo.

Ale nejseš, neboj, jsou tu "divnější" :-) Ne, vážně - pokud jsi si to koupil za své, těžce vydřené peníze a sůl a hnusno Ti vadí, dej to klidně na špalky a jezdi MHD.... otázkou zůstává .."komu tím prospějete, soudruzi..." nemyslím si, že až to budeš prodávat a v inzerátu bude "v zimě stála na špalkách z buku" , že bys za ni dostal o padesát litrů víc...ale to je jen můj názor, nechci rýt ani nikoho urážet, ani se za něj nenechám upálit.

swenaku, já myslím, že my máme jasno. Já také nemyslel nic ve zlém. Že máš s těmito motory největší zkušenosti tady, o tom já vůbec nepochybuju. Pawouk a Ty jste výborné "informační kanály". Takže tak -mějte se chlapi a ať nám to jezdí i na "maiden olive oil" :-)

Swenak s tím má určitě největší zkušenosti, já jsem řekl jen názor , který je podložen pouze tím, že jsem tam občas dolil "torchu oleje" (no občas...já si to už moc nepamatuju ale když parkuju u šváry tak stojím na nakloněné rovině s motorem "nahoře" a když jsem odjížděl, tak se mi několikrát stalo, že svítila žlutá "konvička"-říkal jsem si, že to přejde, je to přece tím, že auto stojí čumákem nahoru ale ono to tenkrát nezhaslo ani po dojezdu, když jsem stál doma na rovině. Ráno jsem nastartoval a furt-tak jsem dolil.) Jel jsem do servisu a tam mi řekli, TFSI? To je normální. Já vím, že tady zas všichni řeknou, že oni ničemu nerozumí. Jenže když jdu k doktorovi a něco mi řekne, tak taky není první reakce-je to debil, ničemu nerozumí. Tak jsem jim věřil-pak jsem si koupil jiné auto. Ale tohle si docela pamatuju, že říkali, že to trochu "víc bere olej" (BWA)-tak jsem to fakt dál neřešil....

Já jsem BWA motor měl s mnohem menším nájezdem (od 22.000 do cca 58.000) a půl litru oleje na 1000 km se podle mne dá považovat za zcela normální. Hlídal bych to, ale nijak moc neřešil....

Dobrá práce!

někteří lidé tady vědí co dělám, celkem se mi nechce nikoho provokovat (páč jsem cholerik) ale s tím Tvým "sebezdůrazňováním" matematického vzdělání a ostatní jak jsou tupci, jsi mne docela rozesmál....no nic, hezký víkend i na Slovensko. Chlapče, chlapče....

Martine, ty chceš prostě dokázat "svou" pravdu :-) to video je hezké, ale co s tím? Každý má tu svou, jednu jedinou :-) Já jsem fakt neobjektivní -naftu nerad, ale kdoví, co bude za rok, třeba nebudu mít na benzín :-) a nerozčiluj se, nemá to smysl. Musím říct, že Tvé počítání je "nějaké divné" ale nechci dále přilívat olej do ohně. Mějte se hezky, chlapi.

ale jo,hledat to ovšem nebudu-nevím vůbec, co je to za auto, takže VIN. To budeš dělat sám?

Tak už jsem doma, a je to v Autotipu 18/2012 ze září loňského roku. Je tam napsáno, že odbrzdili 110,7 kW a průměr za 100.000 km byl 11,7 . Matesi já nemám vůbec nic proti tomuto ani jiným motorům ale kde jsi vzal, že "trpěly přebytkem". Já jsem vždy četl tuto informaci jen o 1,4 TSI a tam to bylo kvůli tomu, že do Supa měla jít verze s 92 kW a do Octy 90 kW a byl v tom zmatek a tak. Samozřejmě chápu , že je to MINIMÁLNÍ zaručovaný výkon výrobcem, ale docela mi to přijde jako - 1,4 má "skoro" takový výkon jako 1,8 a ta má "skoro" takový výkon jako 2.0 TSI. Nemá -moje má 471 kW, protože se výrobce spletl :-) Tak hezké odpoledne-no hezké, chumelí a je -6°C ale je mi fajn, protože jsem doma a obě auta stojí nerozbitá v garáži.....

No mohl ,no-ale párkrát kdysi mi to nějaký admin vytknul, tak už necituji.......co už s tím, že jo. Nikoho jsem se nechtěl dotknout, do nikoho neryju, jen jsem prostě shrnul to, co mne zaujalo a napsal, no. Taky bych chtěl takové auto s motorem který by místo psaných 100kW měl 200....jsem si vzpomněl na jednoho cikána, který před třiceti lety obhlížel moji "stopětku" a ptal se, proč to tak hezky hraje-řekl jsem mu že tam mám čtyři reproduktory a on odpověděl- "též chcu mít štyry produktóry-zapláátim" tenkrát ještě platili, dnesky si produktory odnesou i s palubkou a škoda 150 litrů...já vím že to nesouvisí s motorem, ale teď jsem si na to vzpomněl a to už je u mne vzácnost :-) ..... též chu mit na 1,4 TSI "stošedesáát kóóni" ale nechcu zaplááátit za 1,8 TSI.....ani za ten tůůůnink

ale pochopil :-) omicron napsal, že "každý majitel ví, že se výkon stávajících motorů blíží 180 HP" nebo tak nějak....výkon je 118kW psaný ...to je nějakých 160 kobyl (ani to ne) a to je vše-já si jen v jakémsi časopise (Autotip?) četl o tom, že po 100.000 km rozebrali Yetiho se stejným motorem a předtím jej odbrzdili a naměřili 110 kW. Tím jsem se jen vyjádřil k tomu, že každý "máme tu svou, jedinou" o které si myslíme, že má alespoň o 20 koní víc, než jsou udávána čísla...já jsem neryl, jen jsem "krotil optimismus" :-) a četl jsem tohle jen o motoru 1.4 TSI ...taky chci výkon jako 1.8 TSI :-) To o té síle stěny odlitku bloku nemohu najít, ale někde to tu někdo řešil právě na tom novém motoru 1,8 TSI "že to bude hrůza" jak je to tenké a bůhví co. Také jsem neryl, jen mne udivuje, že to někdo od klávesnice dokáže takhle konstatovat :-),,,,ale bylo to u OctyII (když se tam objevila-myslím Tvá info o motoru novém.... No a třetí věc, bohužel se ještě nacházím v Busanu v Jižní Koreji, tak jsem "nepublikoval nad ránem" ale "kolem poledne" (je tu plus 8 hodin) ale za chvíli už letím zpátky, takže budu publikovat ve správný čas )nějakou dobu :-) Mějte se všichni a nezlobte se, pokud jsem se vás nějak dotknul....

myslím, že každý majitel neví, že má 1.8 TSI 180 koní, jak tu někdo píše. Než rozebrali Yetiho s tímto motorem Němci po 100.000 km, změřili ho-měl 110 kW místo 118....ale já neryju, jen mne vždycky fascinují taková konstatování. Taky bylo napsáno (někde), že tento nový motor má tloušťku stěny odlitku bloku jen 3,5 mm a hned se tady našlo pár lidí, kteří od klávesnice věděli, že to bude stát za houno a odborně posoudili, že tloušťka je malá...já už jsem dalek nějakých konstatování. Ale o zvýšeném výkonu se psalo hlavně v souvislosti s 1,4/ 90 nebo 92 kW. Možná se pletu. Ať nám to jezdí bez problémů všechno :-)

No neříkal jsem to? Prostě má lepší info.

v etce je čidlo (sada opravárenská) za cca 3500-4500 a kat za nějakých 20 500....lacné to nebude....

zcela jistě to souvisí s teplotou motoru, mně to udělalo asi dvakrát nebo třikrát a vždy to bylo, když byl motor pod ideální teplotou (tak asi 80-90°C voda) a žádné cukání ten termín "pohupování" je docela přesný ale cítit to je. No svedli to na Lišku, tak teď můžou zas něco na Karla....a co se týká toho 103kW motoru, tak já vám pánové nevím....nebyl to vůbec nejproblematičtější motor "s řetízkem" v Golfu??? Mně se tak furt něco plete. Pawouk má asi (jako vždy-to je pochvala ne rýpnutí) lepší info než já a přesvědčí mne, že to je úplně jiný motor, ale já mám furt pocit, že to byl problematický motor. Čau z Busanu.

čtu to tady...často se stává, že něco s něčím nejde nakódovat :-) ...musíš študovat nebo ....:-)

to hurikan 88-já to znám dělá mi to nepravidelně to samé. Po nějakém nezávisle-závislém diagnostikování bylo zjištěno, že to je daň zeleným....netrap se tím. Já jsem hledal a hledal v literatuře a nenašel. Ale je to tak. Vím to. Myslím tím jak Ti to tahalo a pak ne...já už tady o tom psal.

Karel je určitě ochotný a vždy poradí. Ale taková přestavba???????? není to nesmysl????? jen se ptám......

Záruka na 4 roky nestačí pokud bereš "tu první" (nájezd 80.000 jak píšeš) musí být ta "dražší záruka". 60.000 nebo 4 roky, podle toho, co nastane dříve NEBO 120.000 nebo 4 roky, podle toho, co nastane dříve....většinou je u "škodováckých jednoročků" ta nižší a pak Ti je vzhledem k nájezdu k ničemu. To jen pro info, pokud to (asi) víš tak se omlouvám za zbytečnou informaci. Ale já ji měl a k hounu mi to docela bylo, takže radši upozorňuju.

Já nevím...já s naftou nejezdil. Akorát kdysi jsme měli Fabii RS a tam nafta byla. Od 2008 máme druhou eresu v kombajnu (BWA a teď CCZ). Když nemusíš řešit spotřebu, tak je to fakt lepší.U mne byl důvod ten, aby žena mohla s dětmi a spoustou krámů (dva kočáry v kufru+ "příslušenství dvou malých capartů") ujet "z nebezpečí". Ten benzín sice nemá "krouťák jak sviňa" nicméně nájezd pár kilometrů po městě a okolí a občas mé cesty na letiště a zpět (když mi ji půjčí:-) byly rozhodnutím pro beneli. Ve městě to chlastá fakt dost (má tam průměr dlouhodobý 9,7),ale chtěla eresu-má ji mít. Ale je to fakt jen velké rodiné auto se silným motorem. Nic víc, nic méně. Byl jsem se třikrát svézt v Brně na okruhu a nevím jak sedan, ale ten kombajn to je o hubu. Když to přeženu-tak to jede furt rovně. Ale v normálním provozu to nepoznáš-pokud tedy nejezdíš "třista z místa, dvěstě v městě". LPG je podle mne "placená degradace", já bych do toho nešel nikdy. Ale dá se s tím jezdit asi i normálně-nicméně ve čtvrtek jsem jel Brno- Pha letiště "dědkoveckým" způsobem a průměr 7,2 a průměrná rychlost 97 ale to mne předjížděli úplně všichni :-) Já jsem ale docela neobjektivní hodnotitel, protože naftu nerad . takže tak. Ať se trefíš ve výběru. Čau z Muscatu.

racek tady napsal, že už by se k verzi 1,4 TSI nedal přemluvit. Mně se to naopak líbí víc a víc. Asi jsi měl smůlu na motor. Ohřívání jsem tady už kdysi popsal-mně to prostě netopí nebo až za dlouho. Jel jsem od segry 30.12. z Ostravy-Michálkovic přes centrum, Hulváky, do Poruby k fakultce a až tam najížděl na dálnici na Brno. Voda na 90°C až skoro v Porubě (a to nebyl mráz nebo jen trochu nepamatuji si) , topit to začalo taky tak nějak (a to je dálka-pravda je, že jsem to jen lechtal, auto naložené, 2 dospělí dvě děti). Ale až na to topení je ten motor dobrý. Když s tím jezdí někdo normálně (nevytáčí, dodržuje speed limit) tak to musí mít i docela dobrou spotřebu. Já teda osobně bych se k tomu motoru nechal přemluvit, kdybych si kupoval auto za svoje. Naftu jedině jako firemní-možná je spolehlivější (i když nemám žádné statistické údaje-asi jsou přísně tajné) a méně žere, ale rozhodně mi připadá, že pokud už nějaká "havárie nastane" tak výše škody bývá o mnoho vyšší než u benzínu (alespoň podle toho, co jsem tady za ty roky přečetl-nemám osobní zkušenost). A pak ta karamelizace řepky přidávané do nafty je přece jen nebezpečnější u naftových vstřiků (alespoň podle toho , co jsem četl-řepka se asi přidává i do benzínu a vodky :-) to jsou další desetitisíce za vstřiky. Prostě bych si koupil benzín a tento motor je po 2.0 TSI druhý nejlepší :-). Mám doma oba, takže mohu srovnat. S motorem 2.0 TSI je to úplně jiné svezení-také jiná spotřeba. A ta 1,4 je fakt docela dobrá. Proč jsem se tak rozepsal-byl jsem pozván na předváděčku KIA. Měl jsem možnost vybrat si auto a motor. Vybral jsem si dvě Sportage. Jedna myslím 110 kW a manuál, druhá 135 kW a automat. Nebudu to nijak rozebírat-tam jsem pochopil, co je auto. Už mi nikdo nemusí nic vysvětlovat, nikdo mi nemusí ukazovat výsledky testů, srovnání cen a jiné "rady a porady". Jděte se svézt. Uvidíte sami. Byl jsem hluboce zklamán.