radim1234

Díky oběma, to mi stačí.

Dobrý den všem, dotaz zní-má prosím někdo LK s výše uvedenou barvou sedadel? Proč se ptám . V roce 2010 jsem viděl na salonu tento typ sedaček v LK. Byly celokožené i sedák. Teď jsem viděl v LK černá sedadla a v sedací části byla alcantara. Moc se mi to nelíbilo ale nikdo mi nedokáže zjistit, zda do šedé dávají taky alcantaru nebo jsou celokožená. Pokud někdo ví, budu rád za odpo. Děkuji

pawouku, to byl jen žert....to jsem Tě nějak vytočil? jarisku-to není mejdan, to je časový posun :-) Jiné korejské stránky jsem nenašel....tyhle jsou našeho partnera ze Seoulu

Tady 레보딕스를 방문해 주셔서 감사합니다. nebo tady l이 가능하게 되었습니다. 자세한 견적 및 제품문의는 .. nebo ještě tady 고객과 함께 생각하고 고객과 함께 발전하는 si diskutujte o Ceedu jak chcete, ale tady je to škodovo :-)

Hlavně, že to holky zvládly, tak ať to jezdí bez problémů....

no pokud to vytunili, tak to reklamuj-já zas takový odborník nejsem,ale pokud se tuní výkon tak tam musí být dost paliva (tedy o něco navíc než v nevytuněném motoru) a mně připadá že jej tam v tom spektru o kterém píšeš máš moc a lamda sonda se vzteká....je to jen můj názor a nikomu jej nevnucuji, je to málo informací ale řekl bych, že to, co tam nahráli je "na nic" a nebo lamda umírá....a to, že Ti v normálním servisu nic neřekli...se musím jen smát-neznám značkový servis Škoda, kde by něco poznali...pardon, ještě tak když stojíš na dvoře se čtyřmi píchlými koly, tak po pohledu z okna pokývají hlavou a řeknou, jo možná ty dvě co vidíme, dotlačte to do garáže a my to napíchnem on-line do boleslavi a zítra se přijďte zeptat (pokud ovšem příslušný pán z boleslavi nebude na rybách...)

No já jsem kvůli diskuzi tady natankoval onehdá na své "oblíbené pumpě" nad Globusem 98 "ze Swechartu"(38,60 za litr) a subjektivně se mi zdálo, že to jede "poznatelně" lépe(po jakési 95 nevím odkud asi ze Shell ve Stuttgartu. Včera jsem natankoval na Benzině (Královopolská) ten zázrak Vervu 100 (včera 40,90 dnes už 41,90-jsem jel kolem:-) Ale spokojen jsem nebyl-jede to subjektivně hůř než na ten "Swechart". Na tu "jen 98" (žádný prémiový název to nemá), šlo to auto odspodu úplně super, na tu Vervu 100 mně připadá, že se to víc "dusí" a dýl to trvá než to "nastoupá" do otáček. Jak říkám, je to subjektivní hodnocení-nebylo stejné počasí, jen stejná zatáčka do kopce v Žabinách pod technikou , kde jsem to zkoušel. Jiné tankování mezi tím nebylo, takže tam byla teď po nádrži 98 ze Swechartu Verva 100 (což je taky 98 ze Swechartu, ale s nějakýma opičíma kapkama). Jo a taky jsem to asi po půl roce včera umyl-naprosto jiné auto, a ta aerodynamika, co jsem odřel ty muchy z předního skla, světel a grilu .... :-)

halogeny (H4) jsem měl kdysi-moc jsem toho neviděl....pak jsem měl roomstera s natáčecími světly a tuším H7 (někdy kolem 2006 a dále), vyzkoušel jsem hafo různých žárovek (SuperBooster Ultra Extra ) a viděl jsem furt hůře , v té době 2006 si žena koupila Fabiovou RS a tak jsem se v noci vlastně poprvé svezl s xenony a byl jsem nadšen. Roomster byl loni vyměněn za Octu s natáčecími xenony a dálkovými H7 (nebo co to tam je). Svítí to krásně a jel jsem se supem s bixenony a docela mi připadá, že ta kombinace H7 a xenon svítí víc, pokud tedy těmi bixenony je míněno to, že svítí i dálku. Ale taky je možné (nebo jisté) že vidím podstatně hůře než jsem vidíval :-) Zcela subjektivně bych řekl, že ta Fabia RS svítila nejlíp, ale pravda je, že jsem byl o šest let mladší....

No Verva je 98 s nějakou přísadou (asi více druhů). A Vervu jsem měl. Obecně všechny ty 98 jedou samo o něco líp.Otázkou je zda nějaký 2 CZK rozdíl za to stojí. I když při 50-ti litrové nádrži je to stovka, tak o čem mluvit....

....to je cena.....:-)

No , Clinte, já se vám do toho nechci plést. Jen tak na okraj-většina těch "prémiových paliv" -nebo možná všechna -jsou hlavně bezsirná či téměř bezsirná nebo s velmi nízkým obsahem síry... Řepka, coby olejnatá rostlina se spíše používá pro výrobu metylesterů mastných kyselin, vzniká tzv.bionafta a glycerin. A do benzínů se míchá spíše etanol ,k jehož výrobě se používá cukr (škrob , obecně dostatečné množství jakékoli biomasy). A podle EN 228 (benzíny) tam může být až 10% etanolu. Jak je to u EN 590 pro naftu to nevím. Ale určitě se to dá najít. Tedy některá prémiová paliva řepku mají (prémiové nafty) a některá z principu ne , benzíny. Pokud jsem to napsal špatně, opravte mne, právě jsem vstal.

mně dělal na staré erese (BWA) podobný bordel nějaký prvek (ale nevím co to bylo) u palivového filtru (aktivní uhlí-jestli nekecám...?) ale ten je úhlopříčně přesně na druhé straně a protože to čerpadlo paliva se spustí vždy, když otevřeš dveře řidiče, tak se ani nemusely strkat klíče do zapalování , bylo to velmi hlasité, protivné a chtěli za tu opravu nebo výměnu moc peněz, tak jsem to radši prodal (ne kvůli tomu:-) a koupil si nové. Jedno ovšem vím-sralo mne to hodně, ale jak říkám bylo to asi něco jiného.

Nechce se mi to hledat, ale Shell V Power Racing je stoprocentně z Belgie-ten není ze Swechartu určitě. Ale to je jedno.

Zkusil jsem tam nalít 98 z "pumpy nad Globusem" a připadal mi ten rozdíl dost poznatelný do plusu (ovšem mnohem více poznatelné v 3000+). Na té pumpě (jezdím tam roky a nevím jak se jmenuje) mají 98 také ze Swechartu (alespoň tedy nákladové listy) a já to lil už do staré eresy (BWA) a jsem tam spokojen. Ta "stovka" u Shell je tak drahá proto, že se vozí z Belgie a skutečně má 99-100 oktanů. Ale ta 98 úplně stačí (stejně všechny ty prémiové benzíny mají 98 oct-ale to už jsme tu řešili). Jaký to má vliv na starty ale nevím-nezkoušel jsem.

Tak k těm otáčkám po nastartování -včera v 17:00 teplota venku -auto ukazuje 23°C-po nastartování jede 35 sec ve dvou režimech(asi 1200 pak to klesne na 1000, pak otáčky asi 850 za minutu-předtím stálo 24 hodin u chaty) -dnes ráno 8:00 teplota venku-auto ukazuje12°C-po nastartování prakticky okamžitě (do 5 sec.max.) padají otáčky na 900 za minutu a tam setrvává (předtím stálo cca 13 hodin). Pedálu plynu jsem se ani nedotkl. Víc se v tom nemíním paplat :-) Krásný den přeji všem z údolí Oslavy

já mám vyrobeno asi v březnu 2011, uvidíme ráno ...aneb jak píše Pawouk, ..."čím větší zima, tím kratší"....a o tom prostě nelze diskutovat-ani se soudruhy z Bolehlavi. Hezké odpoledne, pánové, dámy prominou neb jich se to netýká....

No dneska ráno auto ukazovalo 11,5°C(díval jsem se proto, že mi byla zima) a spadlo to teda určitě rychleji než za půl minuty. Ráno to změřím. Uvidíme :-)

půl minuty? není to moc dlouho? mně to spadne už po tak asi přibližně zhruba cca do deseti sekund....no ale já jsem starší....nebo starý....ani nevím.....

Včera jsem jel Brno, Cejl - Fakultní nemocnice Ostrava-Poruba a zpět průměrem 114 km/hod , 331 km (97% dálnice),a průměrnou spotřebou 8,3 l. Nevím, jestli je to moc nebo málo, tak pro info.

ještě mě tak napadlo k tomu oleji-myslím si, že žádné čidlo "kvality oleje" tam není, asi to měří jenom teplotu a empiricky se dopočítává (já nevím-počet startů, délka chodu motoru, otáčky, režim jízdy-jak dlouho, rychlost atd ) v řídící jednotce co by to jako mohlo vydržet-takže pokud nejezdíš ideálně=tedy v souladu s " teoretickým německým Helmutem" můžeš se dost lišit....typicky -spěchám do práce a mám to 3 km po dálnici a venku je -25°C.... nebo já nevím co. Prostě pevný interval je pevný interval.

no já mám proměnlivý interval povinně (LP) ale řeknu Ti, že být to moje auto, v životě do toho nejdu....je to před koncem takové ...jako "taťko lubrikační krém nám došel, ale ve špajzu je ještě trochu husího sádla, tak jestli si chceš užít a nevadí Ti ty kousky husích jater v tom, tak ho dones"...myslím si, že je to FAKT hodně dlouho-a lubrikační schopnosti špinavé mastné vody asi nebudou úplně to pravé...já Ti nějak nevím,co se stalo, když jsem ho potom, co mi displej ukázal, jel vyměnit...když jsem vyjížděl ze servisu, bylo to subjektivně o něčem jiném, takže ten proměnlivý interval si myslím dohoukaly různé leaseplany a manageři podnikových flotil, kde se kalkuluje vše....Rozhodně to není pro české domácnosti, ale je to jen můj názor a samozřejmě se upálit nenechám.....jako s ženskýma -longlife uspokojí ale nenadchne......

...sucho..všude....a nalil jsem tam zkušebně 98 a jede to jak z praku...ale kolik to žere jsem se nedíval.....i trávu kolem cesty, jak mi kdosi vysvětloval jak je to tsi o ničem.....kolega z práce , takový flegma s tím mým jel z Prahy do Brna a pak mi řekl "......čeče, jede to jak dízl...." (on nikdy neměl nic jinéno než octu v dieselu 1,9 a teď 2.0), tak nevím jestli se mám cítit poctěn nebo uražen :-) ale je to "dobrý kamarád" tak budu asi "poctěn"...nejvíc se mi líbí JayFader...mastné z řemenu....to je jako šunka od kosti :-) Tak hezký den,buddies :-)

možnost srovnat jsem myslel bwa a ccz u 2.0 tsi a s 1,8 jsem skutečně jel asi 2 km a to opravdu není dostatečná vzdálenost. S panem Freiem jsme si to už vyříkali po mailech-nazývat můj "poklad" autem v němž je motor "ze čtyřicet let starého golfa" (teď zas přeháním já:-) je neuvěřitelná "drzost za mé peníze" :-). Já ten motor (1,8 tsi) chtěl, když jsem eresu bwa měnil za ccz a chtěl jsem si to jen tak vyzkoušet-navíc to byl motor s DSG a 2 km mi stačily k rozhodnutí pro ccz i když přiznávám že spíše byla na vině převodovka, protože při "kickdownu" motor řval jak tur a jinak se teda nic moc nedělo....ale možná neumím jezdit....ale kickdown je kickdown, na tom není nic moc co řešit.... koupil jsem ccz a víc to neřeším.....problém bude za dva roky, kdy chceme čtyřkolku (jen tak vyzkoušet) a v nabídce benzín kromě 1,8 tsi není ani u supa, kde je sice 2.0 tsi ale jen předohrab a s automatem, tak asi změním lokál....jo BTW 4x4 u Octy se vrátilo do konfigurátoru.....asi někde v Zakázaném městě zjistili, že se v Europě nedostává Haldexů.......Tak se mějte všichni super já už jsem zas na Východě.....ale přespříští týden už budu u dcery v Seattle a konečně se ochladím :-) pracovně tím myslím...

Já s tím motorem jel asi dva kilometry (myslím tím 1,8 tsi) 1,4 tsi mám a 2.0 tsi taky (měl jsem bwa a teď ccz),takže mám možnost srovnat,přesto se nepřu tady už raději o nic. Ale pokud se podíváš na diskusi podle typu motoru, tak je tady (a i jinde) o těchto motorech dost. A problémy s rozvody tam byly přesto, že mají třeba vyvažovací hřídele jak píšeš. Ozývám se jen proto, že cituješ odpověď Bobik_a a já nevím proč, když ta diskuze šla "jinudy" :-) Hezký den. Jo a ta Tvá věta je opsaná (skoro doslova) ze Světa motorů kde bylo srovnání všech tří tsi motorů, kde si pan redaktor Frei ani nevšiml, že se do eresy už minimálně tři roky dává jiný motor, než on popisuje :-)

Jste na tom líp jak já-byl jsem za debila....při zvýšené hlasitosti něco rezonovalo ve dveřích...po týdnu jsem zjistil že to byla Mattoni ve dveřích....jak jsem upil, změnil se rezonanční kmitočet-když jsem odšpuntoval -nerezonovala....Mattoni už není :-)