radim1234

Já už mám CCZ toto je na BWA motor. Nevím, jak moc velký vliv to má, ale já bych šest litrů za hadici od vysavače nedal-originál a nějaké závodní filtry jsou velký rozdíl a to hlavně v péči o ně a abych to každej den pral v nějaké speciální vodičce za "litr na dvě použití" to se mi fakt nechce. To to radši projezdím v benzínu. Ten výkon je na ty české tankodromy víc než dostatečný. Je to ale jen můj názor a upálit se za něj nenechám.Tak ať z toho máš dobrý pocit. Čau z Bangkoku.

to byl jen pokus o oživení diskuze-já proti dieslům nemám vůbec nic, jen se mi víc líbí benzín. Kolega má stejný motor jako Ty a je maximálně spokojen. Spotřebu má určitě nižší než já :-)

....akorát se trochu třepe kormidlo a občas stožár....

no nevím, jak strašné jsou ty "dva starty po sobě"-ale v tomhle já jsem testovací jezdec škodovky..... kvůli hlavě (svoji, ne v autě) startuju dvakrát skoro pravidelně. Nastartuju, zjistím, že mám zamklou zpátečku, a protože mám klíč od zpátečky na klíčích od auta, tak vypnu, odemknu a nastartuju znova....třeba by to bylo už na nějakou apanáž od fabriky, za to, že to tak hezky testuju....a bude se to stávat častějším.....Alzheimra neukecáš.....

Pawouku děkuji-jako obvykle naprosto skvělá odpověď.....

já jsem ten řetěz fakt neviděl, ale jaké mohou být zoubky na napínáku, když je to (alespoň podle všech obrázků jsem to tak pochopil) "statická" část???? Je to (alespoň podle mne) "ohnutá lišta s vedením" , která tlačí kolmo ke směru pohybu řetězu. Pokud je to jinak, už tomu teda nerozumím vůbec. Teď jsem se díval do etky....může mi to, moc prosím, někdo vysvětlit. Ty zoubky, myslím. Rád bych to pochopil. Ale nejde mi to. Děkuji

Kritický okamžik je ten start samozřejmě. "Úhel opásání" toho řetězu okolo obou kol , tedy hnacího (v principu klikový hřídel) a hnaného (vačka) je samozřejmě (alespoň myslím) dostatečný aby to přeskočit nemohlo. Nedovedu si představit, jak moc je ten řetěz prověšený, když na relativně krátkých drahách potřebuje taková vedení a napínák. Připadá mi to dost podivné. Řetěz se samozřejmě s provozem lehce prodlužuje, ale přesto-musí nastat situace, kdy jsou jednotlivé članky tak nataženy. že přesahují rozteče mezi jednotlivými zuby. Pak už nějaký napínák ani vedení řetězu nepomůže. Vzhledem k obrovským rázům, které musí rozvodový řetěz absorbovat v provozu (město-když jedeš relativně ustálenou rychlostí je to v pohodě), mi vychází jediné. Řetěz je z "bláta"-nemůže to být konstrukční vada, ale materiálová. A proto to občas udělalo (hlavně takové ty vyhoněné 1,4 TSI, které používá VW, Škoda ani ne). Takže je to asi o materiálu starších řetězů. Pravděpodobně je to dnes o něčem jiném-ten rachot (třeba u mého motoru naprosto normální v prvních sekundách) je skutečně způsoben tím, že chvíli trvá, než se tlak ještě hustého oleje prorve k napínáku. Ale na vlastní provoz to nemá vliv-uznávám ale že ten (třeba právě můj zvuk) je naprosto hnusný a důvěru nebudící.....A bohužel to buď více poslouchám, nebo se to zhoršuje.....uvidíme časem..

šikula...ale co Tě na tom prosím Tě tak sralo? To není ironie ani nic jiného, jen se ptám...

Podle etky je ŘETĚZ o stovku lacinější než řetízek....

Já už ani nemám chuť se k tomu vyjádřit. Mně to připadá, že už to chrastí při každém studeném startu.... Faktem je, že já mám operativní leasing, takže když upadne půl auta zavolám akorát LP a tím pádem nemám jaksi "ekonomické obavy". Akurvát nechápu, proč to (zaplaťbůh) nedělá eresa, která má taky "řeťaz" a tam by mne to asi sralo neuvěřitelně, páč ta je za moje děngi. Sice mám čtyřletou záruku ale bůhví, co by soudruzi z Bolehlavi vymysleli....očekával bych odpověď: "....no jo pane, ale vy jste s tím jezdil....no to nemůžete...." nebo něco v tom smyslu. Čau z Karagandy

Arlo, pokud jsi jel 300 km vkuse rychlostí 200-240 km/hod ztenčila se i vrstva laku na autě:-) ...ne vážně -po jízdě trvající cca 1,5 hodiny s otáčkami nad 5000 či spíše pod 6000 je to opravdu normální. Ubyly nějaké 4 deci (kolik jsi dolil té destilky?) To, že zmizela a pak se objevila je o třech věcech: -vakuum je sviňa (když chládne motor a chladivo) -když to umí vyrobit vakuum, je to fakt dobře těsné (ve studeném stavu-když je vše "rozhajcované" tak jsou malinkaté netěsnosti normální-pokud to teda není SR 71, který se "dotěsnil" až při Mach cca 1,6). -nejezdi tak rychle-zabiješ se

No my máme druhou eresu s touto kombinací-nehraje to špatně ale "sound system" za desítku by měl hrát alespoň normálně ..... na kombinaci za 44 litrů bych si chtěl poslechnout trošku víc....moc spokojen nejsem....nemám bohužel srovnání.......

no 8 rovných to ukazovalo (jinak bych si to nepamatoval:-) , no tak vidíš....já moc jezdit ekonomicky neumím-jel jsem z Ruzyně pak až po odbočku na Ostrovačice, pak Tetčice a Radostice, ale to už je kousek a tohleto to fakt ukázalo :-)

Auto jsem měl od 11.dubna 2011 - si myslím a poprvé jsem tam byl tuším v srpnu nebo tak nějak.....nevím....skladba mých tras je skoro pravidelná. Denně do práce cca 2 km a zpět, Pokud někam vyjedu autem tak max Itálie, Švýcarsko, docela pravidelně Stadlern Německo a zpět (jednou za cca 2 měsíce) a v podstatě mezitím jen furt letiště a zpět (buď Vídeň nebo teď častěji Praha). Takže z pohledu motoru "naprosto" ideální-buďto se neohřeje vůbec nebo je hnán po dálnici mimo CZ nebo "polňačkou až do matky měst" (kde pak stojí cca 5-7 dní na Go parkingu)....Teď jsem se tedy podíval-do té první prohlídky jsem byl 1x v severní Itálii, 1x v Ženevě 2x ve Stadlernu , 11x na letišti, několikrát na chatě (50 km) a zbytek po těch 2 km...někdy i několikrát denně,zbytek nákupy, děti, školky ,babičky , tetičky a bla bla bla

pawouku, poprvé po cca 14 000 a podruhé tuším 43 000 ale je to velmi hrubě (nemám tu servisku) Ale proč to bylo poprvé ve 14-ti to nevím, asi v rámci nějaké první prohlídky musím se podívat až budu doma -ale hned po výměně to hlásí cca kolem 30 000 do další. A ke spotřebě. Normálně to nijak nesleduju. Včera jsem přistál v 6.10 ráno a jel jsem do Brna. Bylo doscela prázdno, takže jsem jel už z letiště nějak tak rychleji. Do Brna jsem přijel s průměrem 120 a spotřeba 8,0 podle počítače. Díval jsem se na to úplně náhodou (na kolik tam mám benzín) a bylo to krásně kulaté tak si to pamatuju :-)

já mám teda od LP nařízený longlife, občas to vdává strašný zvuk, ale to je právě to, co nechápu -někdy, ne vždy vůbec ne pravidelně, jsou dny kdy se s tím mazlím ale třeba v srpnu jsem byl ve Stuttgartu dvakrát na otočku (podruhé už dost nasraný) a jel jsem po dálnici tacho 180 asi půl hodiny v kuse pak zastavil zase odjel a furt cihla a přál jsem si ať se to rozsype- a nic. Ono to asi nebude zas tak zlý, i když uznávám, že občas ráno nastartuju a když to slyším, tak přemýšlím jak jezdí MHD....ale už to drží cca 53 tisíc, tak uvidíme.....

Kluci, díky Vám všem. nejlepší je ovšem příspěvek od škodaforum 20-fakt jsem byl deset minut k neutišení :-) Nic ve zlým, nemohl jsem se přestat smát, když jsem si představil jak tu kůži vyživuješ nějakým přípravkem:-). No jestli je to vepřovice, tak prasatům se dávaly Pomeje , co se dává kravám to nevím, ale mám super náladu i když jsem fakt nepožil.....Zcela nové Pomeje na vaše sedadla doporučuje 9 z deseti managerů Škoda Auto.....Doufám, že jsem Tě nijak neurazil. Nezlob se, ale já ani nemůžu psát....ale fakt vám všem děkuju. ...ehm třeba to teď šijou Vitnamci někde na tržnici...addidas se taky páral před 15-ti lety, když byl z tržnice....

Díky oběma, to mi stačí.

Dobrý den všem, dotaz zní-má prosím někdo LK s výše uvedenou barvou sedadel? Proč se ptám . V roce 2010 jsem viděl na salonu tento typ sedaček v LK. Byly celokožené i sedák. Teď jsem viděl v LK černá sedadla a v sedací části byla alcantara. Moc se mi to nelíbilo ale nikdo mi nedokáže zjistit, zda do šedé dávají taky alcantaru nebo jsou celokožená. Pokud někdo ví, budu rád za odpo. Děkuji

pawouku, to byl jen žert....to jsem Tě nějak vytočil? jarisku-to není mejdan, to je časový posun :-) Jiné korejské stránky jsem nenašel....tyhle jsou našeho partnera ze Seoulu

Tady 레보딕스를 방문해 주셔서 감사합니다. nebo tady l이 가능하게 되었습니다. 자세한 견적 및 제품문의는 .. nebo ještě tady 고객과 함께 생각하고 고객과 함께 발전하는 si diskutujte o Ceedu jak chcete, ale tady je to škodovo :-)

Hlavně, že to holky zvládly, tak ať to jezdí bez problémů....

no pokud to vytunili, tak to reklamuj-já zas takový odborník nejsem,ale pokud se tuní výkon tak tam musí být dost paliva (tedy o něco navíc než v nevytuněném motoru) a mně připadá že jej tam v tom spektru o kterém píšeš máš moc a lamda sonda se vzteká....je to jen můj názor a nikomu jej nevnucuji, je to málo informací ale řekl bych, že to, co tam nahráli je "na nic" a nebo lamda umírá....a to, že Ti v normálním servisu nic neřekli...se musím jen smát-neznám značkový servis Škoda, kde by něco poznali...pardon, ještě tak když stojíš na dvoře se čtyřmi píchlými koly, tak po pohledu z okna pokývají hlavou a řeknou, jo možná ty dvě co vidíme, dotlačte to do garáže a my to napíchnem on-line do boleslavi a zítra se přijďte zeptat (pokud ovšem příslušný pán z boleslavi nebude na rybách...)

No já jsem kvůli diskuzi tady natankoval onehdá na své "oblíbené pumpě" nad Globusem 98 "ze Swechartu"(38,60 za litr) a subjektivně se mi zdálo, že to jede "poznatelně" lépe(po jakési 95 nevím odkud asi ze Shell ve Stuttgartu. Včera jsem natankoval na Benzině (Královopolská) ten zázrak Vervu 100 (včera 40,90 dnes už 41,90-jsem jel kolem:-) Ale spokojen jsem nebyl-jede to subjektivně hůř než na ten "Swechart". Na tu "jen 98" (žádný prémiový název to nemá), šlo to auto odspodu úplně super, na tu Vervu 100 mně připadá, že se to víc "dusí" a dýl to trvá než to "nastoupá" do otáček. Jak říkám, je to subjektivní hodnocení-nebylo stejné počasí, jen stejná zatáčka do kopce v Žabinách pod technikou , kde jsem to zkoušel. Jiné tankování mezi tím nebylo, takže tam byla teď po nádrži 98 ze Swechartu Verva 100 (což je taky 98 ze Swechartu, ale s nějakýma opičíma kapkama). Jo a taky jsem to asi po půl roce včera umyl-naprosto jiné auto, a ta aerodynamika, co jsem odřel ty muchy z předního skla, světel a grilu .... :-)

halogeny (H4) jsem měl kdysi-moc jsem toho neviděl....pak jsem měl roomstera s natáčecími světly a tuším H7 (někdy kolem 2006 a dále), vyzkoušel jsem hafo různých žárovek (SuperBooster Ultra Extra ) a viděl jsem furt hůře , v té době 2006 si žena koupila Fabiovou RS a tak jsem se v noci vlastně poprvé svezl s xenony a byl jsem nadšen. Roomster byl loni vyměněn za Octu s natáčecími xenony a dálkovými H7 (nebo co to tam je). Svítí to krásně a jel jsem se supem s bixenony a docela mi připadá, že ta kombinace H7 a xenon svítí víc, pokud tedy těmi bixenony je míněno to, že svítí i dálku. Ale taky je možné (nebo jisté) že vidím podstatně hůře než jsem vidíval :-) Zcela subjektivně bych řekl, že ta Fabia RS svítila nejlíp, ale pravda je, že jsem byl o šest let mladší....