radim1234

ano, já to řešil taky...a nevyřešil....bohužel ani v servisu nevědí pořádně co s tím....psal jsem tady o tom už dávno, ale nechce se mi to hledat. škodovka mi to seriozně nedokázala vysvětlit, budu rád, pokud to někdo tady dokáže....ovšem když mi někdo napíše, že jsem úplně blbej, tak to za vysvětlení nepovažuji neb to vím-měl jsem z výroby proměnlivý, nechal jsem změnit na pevný, přestalo to ukazovat teplotu oleje, jel jsem zpět, prý to změnili zpět na proměnlivý,ale už to neukazuje teplotu vůbec....nechápu a nerozumím, oni bohužel asi taky ne, což je u značkového servisu a u auta s takovou cenou (ale i kdyby stálo 5 CZK) velice smutné.... jo a spotřeba furt cca 10 (9,8 podle počítadla) ale 95 % město

čeština je složitější než "rozvedený Yeti"....mně arabi píšou "dobyr din" úplně normálně...mimochodem, jak píše a říká Jára , původně vyjadřovalo oboupohlavnost tohoto stvoření slovo JáTy, které potom Angličané zkomolili na Yeti.....tím ovšem nechci říci, že kvalita mladoboleslavského rozvodového mechanismu je bůhvíjak skvělá, patřilo by se vymlátit jim ten "řeťaz" z hlavy...nejlépe řemenem. Zajímavé je (už jsme to tu s Pawoukem kdysi řešili), že řetěz v erese je v pohodě a přitom jako ND je levnější než v 1,4 který mě přivádí k šílenství. Koupil bych si Teslu, ale zase se mi nechce být "papežštější než papež" za dvě mega nebo co to stojí....naftu nechci, automat už vůbec ne a musím to už brzo objednat a furt nevím co....

myslel jsem si to kdysi taky-mám elektricky sklopná zrcátka a nakodovat to stejně nejde....mluvím o "natočení při zpátečce". I já mám ale pocit, že to tady kdysi někdo popisoval,dokonce i s kody a řádkem ale nikdy jsem to už nenašel, i když jsem hledal....omlouvám se-tady je OIII já mám OII RS FL/mr 2011.

93 452 km...furt to chrastí po startu čím dál stejně (nebo více) ale jede...teď teda stojí na letišti....

že ten motor dobrý opravdu je, o tom nepochybuji. V obou výstřižcích je uvedeno, že 250 Nm je maximum pro sedmistupňový automat. A nechápu politiku VW, pro 4x4 budou dělat jen s automatem (6-ti kvalt), když jej nechci :-) . Na dotaz jak to bude se Scoutem ani neodpověděli (ale ani si nemyslím, že to bude jinak, čili s manuálem). Naftu nechci, 4x4 bude soudružka potřebovat třeba 2x v roce (nedokážu odhadnout) a naftu nechci (ta je s manuálem). Takže asi ereso a nebo změna lokálu (v koncernu kromě Tiguana 4x4 benzín s manuálem není-ještě Sup ale tam je 118 kW motor a nechci kupovat nové auto bez poslední generace motoru a navíc Supa nechce, chce Oktávku). Když to bude moc velká křeč tak to bude mnichov, jenže se mi ekluje dávat jeden a půl mega za auto....tak vlastně furt nevím. možná jen nevím, co chci. jestli vůbec....

Nikdo neslyšel mé tlačení, tak už netlačím, moje auto to není.....jdu natlačit něco do hlavy tady už je večer a ráno letím do Aktau...eresa je zaplaťbůh potichu a to je ten řetěz podle etky levnější než na tu 1,4.....asi není řetěz jako řetěz

Ano, Kubino PV, to je přesně ono, to že to "rachocení" hned po startu je v "trošku nižší tónině" přikládám jen zvukovému zkreslení toho zařízení, kterým to nahrával. Časově to naprosto sedí a zvuk je to úplně strašný....tak já nevím, asi to vadí jen mně. Já chápu, že se ten řetěz napíná tlakem oleje a že ten tlak nejdříve musí "vzniknout" a možná to objektivně na nic nemá vliv ale subjektivně bych se asi popopopo, kdyby to auto bylo moje, nicméně Leseplan i značkový servis mlčí (mlží?).....ale normálně když jsem otevřel hauptnu a stál jsem u toho, když to bylo za studena nastartováno, tak jsem podvědomě uhnul, protože jsem měl strach, že dostanu řetězem přes držku....prostě se mi to hrubě nelíbí...

velmi slušné, co to dělá ve městě? Takové "čisté" město by mne fakt docela zajímalo. Hopsání od semaforu k semaforu...já vím, to se blbě simuluje, když člověk nemá nic kolem, ale třeba to někdy zkus v Blavě nebo tak, já si furt nedokážu představit, že by ta spotřeba šla tak dolů s takovým výkonem, ale technologie asi postupují...v Brně s eresou "deset na sto" normální. Takže mne zajímá tohle.

Mám lehce přes 90.000 teď jsem byl 2x v Německu a zpět a řetěz ráno zachrastí naprosto šíleně. Měl jsem zajímavou závadu- najednou někde u Plzně to jelo "jako bez turba"-už jste někdo jel na D1 v sebeneším kopečku 3-4 a furt dokola ve dvou??? Bál jsem se to vypnout, že už to nenastartuju tak jsem takhle dojel až domů, doma to vypnul zapnul a jelo to normálně. Tak jsem druhý den zajel k Michlům, načetli to a "sporadická chyba-nedosaženo plnícího tlaku" nebo tak nějak to znělo, nic na tom nenašli. Jel jsem znova stejnou trasu do říše a zpět a už dobrý. Tak nevím, co to bylo, ale jelo to strašně. LeasePlan mě posílal znova do servisu a už nenačetli vůbec nic. O rachotících rozvodech po startu tvrdí, že OK (já nevím, ale zvuk , než "napínák napne" je naprosto šílený pro člověka stojícího venku před autem (vevnitř je to taky slyšet, ale ne tak moc). Na otázku zda řemen nebo řetěz neumím odpovědět, snad jedině tak, že když slyším ty první dvě-tři vteřiny, tak bych vzal řemen na konstruktéra být to auto moje....

Tak sraz jsem si naplánoval na 12.10...jsem se spletl, no.... Pawouk někde nahoře uvádí, že každý kdo "má jen tu svou, jednu jedinou" (Škodu) a nic jiného neuznává (tedy HjONDÉÉÉ nebo Kiu) je mudžahedín-no já se svezl na nějaké předváděčce ve Sportage a při všech výhradách , které vůči "embéčku" mám, tak bych si to nekoupil. A tím jsem se podle Pawoukových kritérií stal mudžahedínem.... No a to je asi tak vše a zase jsem nic nepil....asi jsem blbější, než jsem si teda myslel....no ale hlavně, že je sranda :-) Já tam asi budu muset přijet, abych se obhájil....

Tak sedím v Almaty na hotelu (nic jsem nepožil Pawouku:-) a zjišťuju, že jsem debil. Já jsem si všechno naplánoval velice hezky ale mám to naplánované na sobotu 12.10......tak teď nevím, jestli se mi to podaří "přeplánovat" ale každopádně to zkusím...50%??? nevím....no a k diskuzi výše...byl jsem pozván na Kiu Sportage a od té doby jsem se podle Pawoukových kritérií stal mudžahedínem :-) pár jich znám osobně, tak si snad zvyknu:-) Hele a fakt tam nikdy nebylo 12.10???? Kde jsem na to přišel???? No jak říkám-pravda vyděsí.....

Tak jsem to nastartoval na letišti (po 11 dnech) a nechal jsem si pro start otevřené dveře u řidiče....to je fakt šílený zvuk (ale do těch tří vteřin)....já chápu, co a jak se musí natlakovat,ale ten řetěz fakt musí být tak o půl metru delší než u nového motoru (mám tam cca 71 000). Pak už to jede výborně ale po těch 11-ti dnech , když jsem to uslyšel, málem mě trefila....mohl by si někdo přivézt na ten Clintův sraz nějaký vercajk??? že by mi "ubral tak ze dva ze tři články" :-)) to chce jenom důlčík, kladivo a šikovné ruce....a ne ty jejich CAN busy a infotaimenty a cargoelementy (abych převezl šest piv tak si musím koupit buď za 1500 nějaký clever nebo taiment za 60 litrů...hrůza)....nebo jak dnes vymysleli xenony pro Rapida se svítivostí menší jak 2000 lumenů aby tam nemuseli dávat nivelaci a ostřikovač...v roce 2020 bude pŕvní otázka prodavače ve škodovce ...."a chcete tam vůbec volant? a rozvodový řetěz má být z pšeničného nebo ječmenného těsta...no a po slevách chceme jen mega..." mně to fakt štve ...

no já bych ty kombajny tak nezavrhoval....dva kočáry s "příslušenstvím" se jistě vejdou i do "nekombajnu", ale mě to spíše vyhovovalo takhle...a dosud teda ještě vyhovuje, páč teď tam jsou furt dvě dětská kola a z toho jedno se "support kolečky"...helmy, hadry když spadne jeden nebo druhý do bláta...plenky už jen pro tatínka atd.... jo a kdo jede na sraz z letiště jako já tak sraz je na kruháči před Go parkingem....čus :-)

objevil jsem to tu docela náhodou takže můj názor je takový-jezdím hodně v noci, už trochu hůře vzhledem k věku vidím a rozdíl mezi jakýmkoli H (měl jsem jak H4 tak v Roomsteru H7 s čočkami) je obrovský, alespoň pro mne. Přesto, že mám teď vlastně jen "potkávačky" protože dálku svítí normální halogen, je to pro mne opravdu podstatné. Na OIII už jsou dokonalejší, ale nejel jsem s tím v noci. Natáčecí na OII FL jsou pro mne dostatečné. Co se týká ceny-ta je docela vysoká (a hlavně jak tu někdo píše je opravdu cca 33.000 CZK, protože konfigurátor vyžaduje nějaké svícení na ponožky nebo Columba-pak chce ještě nějaké zrcátko atd.) a myslím si, že vše, co se vztahuje k bezpečnosti by mělo býti standardem. Asi by pak ta cena auta ale byla jinde. Když jsem si "objednával" před dvěma lety služebák tak jsem chtěl xenony, Climatronic a MF volant. Z tohoto pohledu jsem spokojen a speciálně xenony považuji za jeden z nejlepších bezpečnostních prvků.

no já bych se více-méně obešel i bez auta, nebo minimálně bez budíků ale když už tam jsou ...... no, nerad jsem způsobil závist u těch, komu "to nejde" a pohrdání těch, kterým to jde, ale už je to nudí....mně se to líbí a zřejmě jen s věkem ubývající intelekt způsobí, že se mi to bude líbit i nadále :-) nemusím snad vysvětlovat, co znamená chlap v přechodu.....asi se blížím :-) už dávno před Fernet Stockem má žena minimálně dva-třikrát ročně konstatovala, že i "jadrný fyzik" má své dny. I vulgárněji....tak mi nechte , prosím, mé ručičky. Můžem to doprobrat v červencovém odpoledním dusnu, ale radši bych to uzavřel a víc bych o tom nemluvil....tak já jdu letět do Ufy. Uf uf mějte se krásně.

To víš Pawouku, ještě před nedávnem jsem vozil v obou autech "rezervní pampersky pro dětičky" , něco mi tam ještě zůstalo a život....?...to je samá perioda, takže už je vyndávat nebudu a až mi to Ozi přeprogramuje, budu mít takovou radost, že bych se z toho mohl popopopo.....vracím se do dětských let, pomalu ale jistě a to buď rád, že nejde naprogramovat, aby mi "ručičky" v klidu visely svisle dolů, jako u audiny...to plánuju, až mi bude svisle viset i v neklidu úplně jiná ručička...a s tím mi Ozi nepomůže....:-))))...pak si buď koupím Audi, nebo otočím mechanicky ciferníky, abych se mohl dívat alespoň na něco, jak to vystřelí nahoru, když tam strčím klíček....:-))

Přijedu 1,4 TSI s "vygajdaným řeťazem" , už jsem přeorganizoval všechny odlety a přílety, tak doufám to nezrušíte asi teda přijedu rovnou z letiště. Ozi, přijeď, dám Ti sponzorský dar:-), vem si "kabelu a tabletu" (to je název mých dětí pro kabel a tablet) potřebuju se v tom "poščourat" (nic závažného, to zvládnem mezi polívkou a gulášem s pětima) - víš já bych moc chtěl (já vím že se mi budete smát...) aby se mi ty ručičky na budíkách "pohnuly na konec a zpátky" , prosím, Ozi, teď nebyl čas a měl jsem jiné auto :-))))

tak jo, Pawouku. Já jsem si to myslel, že nás (mě) sepsuješ :-) , proto taky ta poslední věta v mém předchozím příspěvku :-) motor je skoro stejně dobrej jako 1,4 TSI bez "vygajdaného řeťazu" .....ne vážně, je dobrej, ale prej jen trochu inovovaný (na rozdíl od všech ostatních v OIII). Hezký den musím na procházku i když chčije a chčije. Děti mne šikanují...skoro jako Pawouk....

zkusím si to na týden domluvit....ale mám docela strach, že názor nezměním (na to DSG , motor je moc fajn) a navíc se někomu nabourám buďto do stodoly nebo do kufru......já s automatem jezdím v USA a nejdýl to bylo 6 neděl, jenže to jsem "furt ve střehu" a žádný požitek :-) vlastně jeden významný jo-rozjezd do kopce bez ruční brzdy (normálně to furt používám, jak mě to před 32 lety v autoškole naučili :-))) no, je to k smíchu, ale mně to tak nejvíc vyhovuje i na erese, která má sice "asistent udržení vrcholu" ale mně to nějak připadne nějaké divné :-) ale motor jo, ten je asi fakt dobrej.

jel jsem s oběma, Clinte, problém je, že obě byly DSG a je tři roky rozdíl. S DSG asi neumím jezdit. Přišlo mi to tak nějak stejné. Ale já už si skoro nic nepamatuju :-) já bych si DSG (či jiný automat) nikdy nekoupil-důvod nemám žádný konkrétní. Protože chci koupit čtyřkolku tak se asi budeme muset rozloučit (nebude-li nový Scout s manuálem). Už jsem to tu kdesi psal, před koupí eresy mi bylo nabídnuto svezení s 1,8 TSI s DSG. Já ani pořádně nevěděl co je kickdown, ale když jsem to teda prošlápl až k podlaze, tak auto akurát zařvalo a nic moc se nedělo. Teď už jsem to udělal cíleně a bylo to stejné(na pádla jsem ani nešáhl). Tři roky rozdílu nebylo znát. Ale jak říkám, houno si pamatuju a taky je pravda, že s automatem neumím a možná neumím vůbec. Podle mne je ten motor velice dobrý, ale jen s manuálem. Je to ovšem jen můj názor a upálit se rozhodně nenechám. Hana stejně automat nechce, tak vlastně nevím, co mám koupit.Bůhví jak to dopadne, protože fakt Scout je poslední naděje a jestli i ten bude jen s automatem, tak budu nucen změnit lokál....

JirkoBrno-já bych dal tu řídící jednotku do Haldexu...akurát se obávám, že by nám v Brně přibylo čtyřkolek.....nejlepší je to nekupovat než trávit bezesné dny. Mám Columba a stresy při návratu na parkoviště jsou strašné. V novém autě už to nebude nebo novým autem nebude Škoda. To ještě řeším. Pokud si Tě ale někdo náhodou vytipuje, ukradnout se dá všechno. Ale máš pravdu, není vůbec žádný problém vyrobit neprodatelného Columba, A jak správně píšeš - qui bono..... ale taky jsem už za svůj život viděl dost "neprolomitelných ochran" (ne pánských) které nevydržely ani den....čili pokud se "to" bude kupovat, pak se "to" taky bude krást, páč je dost lidí, kteří si to koupí "zdruhé" ruky. A není to jen kupodivu u nás protože ten zázrak za 30 tyček (mluvím o Columbu, co mám já-rozlišení jak pouťová atrakce, aktualizace? jo máme, kupte si za šest tyček nové mapové podklady.....) se krde velice i v Německu kde v nějakém loňském autobildu nebo v čem, bylo dáno k přečtení, že devět z deseti Columbů jsou v Germánii čorka... Novej je krásnej ale ty jejich ...taimenty ať si strčí někam , vždyť už to stojí snad šedesát tyček i více, páč si k tomu musíš dokoupit i ochranu aby Ti pes nepochcal pravé zadní kolo a ještě to nazvou simply clever. Za rok se to bude jmenovat Compas a bude to přilepené sekundovým lepidlem na palubce a bude to stát sto tisíc.....už to fakt nechci, stejně tak, jak moc jsem to kdysi chtěl...

už mažu chleby :-))) čau v poledne :-)

včera jsem to oznámil domů a byl vysloven souhlas....pak (nebo před) musím do Lán na zámek , pak musím a ještě tam musím a ještě něco musím......a teď musím sbalit a musím na letiště a největší problém, že sem musím zpátky o čemž soudružka ještě neví....mě zabije. Ale můžu já za to že nemám testovacího pacienta? No nemůžu, je jich dvě miliardy nebo kolik a nejsou schopni lapit jednoho a věnovat mi ho :-) Doufám, že tam podle navigace dorazím. Já trefím jenom na letiště a zpět-jinde mne vozí :-). Vyjedeme tak cca v 9. takže v poledne tam můžu být.....Docela se těším a mám trému neb už jsem postarší :-)

Čau z Pekingu. Musím s dětma a ženou (dlouho jsem nebyl doma:-) takže přijedu asi tak na dvě hoďky (resp. jak budou spratci udržitelní), ale přijedu. I když se dívám, že se v tomhle vlákně nic neděje už delší dobu. Vracím se 1.5. tak se doufám do soboty vzpamatuju. Mějte se všichni moc hezky.

No dnes mají v konfigurátoru úplnou revoluci. Všechny motory jsou bez příplatku dodávany pouze v tzv. BASIC verzi, která neobsahuje ventilátor chladiče a je vybavená jen tzv. tepelnou pojistkou, která vypne "fše úplně inhed" bez ohledu na typ a naprogramování řídící jednotky. Podle informací z centrálního záchodu v centrále ve Wolfsburgu ale je tato pojistka vratná v čase 7 minut v říjnu až březnu a 7 hodin v dubnu až září při dodržení průměrných atmosferických teplot a tlaků (neplatí v Mexico City). Ale z hajzlu zní i dobrá zpráva-pokud si vyberete papundeklové zakrytí schránek na podbězích v kufru zvané "simply clever" v ceně asi 1599 CZK, pak dostanete plnohodnotný motor bez tepelné pojistky.má to malé omezení-kastle bude pouze v základovce. ta však bude nanesena jako obvykle elektro cestou a plnohodnotný lak bude pouze v kombinaci s odvětrávanými koženými sedadly za 55 litrů, používanými dosud jen ve třídveřovém provedení nejmenšího provedení GoGo nebo jak se to jmenuje. Zlatá stodvacítka.