radim1234

ano, já to řešil taky...a nevyřešil....bohužel ani v servisu nevědí pořádně co s tím....psal jsem tady o tom už dávno, ale nechce se mi to hledat. škodovka mi to seriozně nedokázala vysvětlit, budu rád, pokud to někdo tady dokáže....ovšem když mi někdo napíše, že jsem úplně blbej, tak to za vysvětlení nepovažuji neb to vím-měl jsem z výroby proměnlivý, nechal jsem změnit na pevný, přestalo to ukazovat teplotu oleje, jel jsem zpět, prý to změnili zpět na proměnlivý,ale už to neukazuje teplotu vůbec....nechápu a nerozumím, oni bohužel asi taky ne, což je u značkového servisu a u auta s takovou cenou (ale i kdyby stálo 5 CZK) velice smutné.... jo a spotřeba furt cca 10 (9,8 podle počítadla) ale 95 % město

čeština je složitější než "rozvedený Yeti"....mně arabi píšou "dobyr din" úplně normálně...mimochodem, jak píše a říká Jára , původně vyjadřovalo oboupohlavnost tohoto stvoření slovo JáTy, které potom Angličané zkomolili na Yeti.....tím ovšem nechci říci, že kvalita mladoboleslavského rozvodového mechanismu je bůhvíjak skvělá, patřilo by se vymlátit jim ten "řeťaz" z hlavy...nejlépe řemenem. Zajímavé je (už jsme to tu s Pawoukem kdysi řešili), že řetěz v erese je v pohodě a přitom jako ND je levnější než v 1,4 který mě přivádí k šílenství. Koupil bych si Teslu, ale zase se mi nechce být "papežštější než papež" za dvě mega nebo co to stojí....naftu nechci, automat už vůbec ne a musím to už brzo objednat a furt nevím co....

myslel jsem si to kdysi taky-mám elektricky sklopná zrcátka a nakodovat to stejně nejde....mluvím o "natočení při zpátečce". I já mám ale pocit, že to tady kdysi někdo popisoval,dokonce i s kody a řádkem ale nikdy jsem to už nenašel, i když jsem hledal....omlouvám se-tady je OIII já mám OII RS FL/mr 2011.

93 452 km...furt to chrastí po startu čím dál stejně (nebo více) ale jede...teď teda stojí na letišti....

že ten motor dobrý opravdu je, o tom nepochybuji. V obou výstřižcích je uvedeno, že 250 Nm je maximum pro sedmistupňový automat. A nechápu politiku VW, pro 4x4 budou dělat jen s automatem (6-ti kvalt), když jej nechci :-) . Na dotaz jak to bude se Scoutem ani neodpověděli (ale ani si nemyslím, že to bude jinak, čili s manuálem). Naftu nechci, 4x4 bude soudružka potřebovat třeba 2x v roce (nedokážu odhadnout) a naftu nechci (ta je s manuálem). Takže asi ereso a nebo změna lokálu (v koncernu kromě Tiguana 4x4 benzín s manuálem není-ještě Sup ale tam je 118 kW motor a nechci kupovat nové auto bez poslední generace motoru a navíc Supa nechce, chce Oktávku). Když to bude moc velká křeč tak to bude mnichov, jenže se mi ekluje dávat jeden a půl mega za auto....tak vlastně furt nevím. možná jen nevím, co chci. jestli vůbec....

Nikdo neslyšel mé tlačení, tak už netlačím, moje auto to není.....jdu natlačit něco do hlavy tady už je večer a ráno letím do Aktau...eresa je zaplaťbůh potichu a to je ten řetěz podle etky levnější než na tu 1,4.....asi není řetěz jako řetěz

Ano, Kubino PV, to je přesně ono, to že to "rachocení" hned po startu je v "trošku nižší tónině" přikládám jen zvukovému zkreslení toho zařízení, kterým to nahrával. Časově to naprosto sedí a zvuk je to úplně strašný....tak já nevím, asi to vadí jen mně. Já chápu, že se ten řetěz napíná tlakem oleje a že ten tlak nejdříve musí "vzniknout" a možná to objektivně na nic nemá vliv ale subjektivně bych se asi popopopo, kdyby to auto bylo moje, nicméně Leseplan i značkový servis mlčí (mlží?).....ale normálně když jsem otevřel hauptnu a stál jsem u toho, když to bylo za studena nastartováno, tak jsem podvědomě uhnul, protože jsem měl strach, že dostanu řetězem přes držku....prostě se mi to hrubě nelíbí...

velmi slušné, co to dělá ve městě? Takové "čisté" město by mne fakt docela zajímalo. Hopsání od semaforu k semaforu...já vím, to se blbě simuluje, když člověk nemá nic kolem, ale třeba to někdy zkus v Blavě nebo tak, já si furt nedokážu představit, že by ta spotřeba šla tak dolů s takovým výkonem, ale technologie asi postupují...v Brně s eresou "deset na sto" normální. Takže mne zajímá tohle.

Mám lehce přes 90.000 teď jsem byl 2x v Německu a zpět a řetěz ráno zachrastí naprosto šíleně. Měl jsem zajímavou závadu- najednou někde u Plzně to jelo "jako bez turba"-už jste někdo jel na D1 v sebeneším kopečku 3-4 a furt dokola ve dvou??? Bál jsem se to vypnout, že už to nenastartuju tak jsem takhle dojel až domů, doma to vypnul zapnul a jelo to normálně. Tak jsem druhý den zajel k Michlům, načetli to a "sporadická chyba-nedosaženo plnícího tlaku" nebo tak nějak to znělo, nic na tom nenašli. Jel jsem znova stejnou trasu do říše a zpět a už dobrý. Tak nevím, co to bylo, ale jelo to strašně. LeasePlan mě posílal znova do servisu a už nenačetli vůbec nic. O rachotících rozvodech po startu tvrdí, že OK (já nevím, ale zvuk , než "napínák napne" je naprosto šílený pro člověka stojícího venku před autem (vevnitř je to taky slyšet, ale ne tak moc). Na otázku zda řemen nebo řetěz neumím odpovědět, snad jedině tak, že když slyším ty první dvě-tři vteřiny, tak bych vzal řemen na konstruktéra být to auto moje....

Tak jsem to nastartoval na letišti (po 11 dnech) a nechal jsem si pro start otevřené dveře u řidiče....to je fakt šílený zvuk (ale do těch tří vteřin)....já chápu, co a jak se musí natlakovat,ale ten řetěz fakt musí být tak o půl metru delší než u nového motoru (mám tam cca 71 000). Pak už to jede výborně ale po těch 11-ti dnech , když jsem to uslyšel, málem mě trefila....mohl by si někdo přivézt na ten Clintův sraz nějaký vercajk??? že by mi "ubral tak ze dva ze tři články" :-)) to chce jenom důlčík, kladivo a šikovné ruce....a ne ty jejich CAN busy a infotaimenty a cargoelementy (abych převezl šest piv tak si musím koupit buď za 1500 nějaký clever nebo taiment za 60 litrů...hrůza)....nebo jak dnes vymysleli xenony pro Rapida se svítivostí menší jak 2000 lumenů aby tam nemuseli dávat nivelaci a ostřikovač...v roce 2020 bude pŕvní otázka prodavače ve škodovce ...."a chcete tam vůbec volant? a rozvodový řetěz má být z pšeničného nebo ječmenného těsta...no a po slevách chceme jen mega..." mně to fakt štve ...

objevil jsem to tu docela náhodou takže můj názor je takový-jezdím hodně v noci, už trochu hůře vzhledem k věku vidím a rozdíl mezi jakýmkoli H (měl jsem jak H4 tak v Roomsteru H7 s čočkami) je obrovský, alespoň pro mne. Přesto, že mám teď vlastně jen "potkávačky" protože dálku svítí normální halogen, je to pro mne opravdu podstatné. Na OIII už jsou dokonalejší, ale nejel jsem s tím v noci. Natáčecí na OII FL jsou pro mne dostatečné. Co se týká ceny-ta je docela vysoká (a hlavně jak tu někdo píše je opravdu cca 33.000 CZK, protože konfigurátor vyžaduje nějaké svícení na ponožky nebo Columba-pak chce ještě nějaké zrcátko atd.) a myslím si, že vše, co se vztahuje k bezpečnosti by mělo býti standardem. Asi by pak ta cena auta ale byla jinde. Když jsem si "objednával" před dvěma lety služebák tak jsem chtěl xenony, Climatronic a MF volant. Z tohoto pohledu jsem spokojen a speciálně xenony považuji za jeden z nejlepších bezpečnostních prvků.

tak jo, Pawouku. Já jsem si to myslel, že nás (mě) sepsuješ :-) , proto taky ta poslední věta v mém předchozím příspěvku :-) motor je skoro stejně dobrej jako 1,4 TSI bez "vygajdaného řeťazu" .....ne vážně, je dobrej, ale prej jen trochu inovovaný (na rozdíl od všech ostatních v OIII). Hezký den musím na procházku i když chčije a chčije. Děti mne šikanují...skoro jako Pawouk....

zkusím si to na týden domluvit....ale mám docela strach, že názor nezměním (na to DSG , motor je moc fajn) a navíc se někomu nabourám buďto do stodoly nebo do kufru......já s automatem jezdím v USA a nejdýl to bylo 6 neděl, jenže to jsem "furt ve střehu" a žádný požitek :-) vlastně jeden významný jo-rozjezd do kopce bez ruční brzdy (normálně to furt používám, jak mě to před 32 lety v autoškole naučili :-))) no, je to k smíchu, ale mně to tak nejvíc vyhovuje i na erese, která má sice "asistent udržení vrcholu" ale mně to nějak připadne nějaké divné :-) ale motor jo, ten je asi fakt dobrej.

jel jsem s oběma, Clinte, problém je, že obě byly DSG a je tři roky rozdíl. S DSG asi neumím jezdit. Přišlo mi to tak nějak stejné. Ale já už si skoro nic nepamatuju :-) já bych si DSG (či jiný automat) nikdy nekoupil-důvod nemám žádný konkrétní. Protože chci koupit čtyřkolku tak se asi budeme muset rozloučit (nebude-li nový Scout s manuálem). Už jsem to tu kdesi psal, před koupí eresy mi bylo nabídnuto svezení s 1,8 TSI s DSG. Já ani pořádně nevěděl co je kickdown, ale když jsem to teda prošlápl až k podlaze, tak auto akurát zařvalo a nic moc se nedělo. Teď už jsem to udělal cíleně a bylo to stejné(na pádla jsem ani nešáhl). Tři roky rozdílu nebylo znát. Ale jak říkám, houno si pamatuju a taky je pravda, že s automatem neumím a možná neumím vůbec. Podle mne je ten motor velice dobrý, ale jen s manuálem. Je to ovšem jen můj názor a upálit se rozhodně nenechám. Hana stejně automat nechce, tak vlastně nevím, co mám koupit.Bůhví jak to dopadne, protože fakt Scout je poslední naděje a jestli i ten bude jen s automatem, tak budu nucen změnit lokál....

JirkoBrno-já bych dal tu řídící jednotku do Haldexu...akurát se obávám, že by nám v Brně přibylo čtyřkolek.....nejlepší je to nekupovat než trávit bezesné dny. Mám Columba a stresy při návratu na parkoviště jsou strašné. V novém autě už to nebude nebo novým autem nebude Škoda. To ještě řeším. Pokud si Tě ale někdo náhodou vytipuje, ukradnout se dá všechno. Ale máš pravdu, není vůbec žádný problém vyrobit neprodatelného Columba, A jak správně píšeš - qui bono..... ale taky jsem už za svůj život viděl dost "neprolomitelných ochran" (ne pánských) které nevydržely ani den....čili pokud se "to" bude kupovat, pak se "to" taky bude krást, páč je dost lidí, kteří si to koupí "zdruhé" ruky. A není to jen kupodivu u nás protože ten zázrak za 30 tyček (mluvím o Columbu, co mám já-rozlišení jak pouťová atrakce, aktualizace? jo máme, kupte si za šest tyček nové mapové podklady.....) se krde velice i v Německu kde v nějakém loňském autobildu nebo v čem, bylo dáno k přečtení, že devět z deseti Columbů jsou v Germánii čorka... Novej je krásnej ale ty jejich ...taimenty ať si strčí někam , vždyť už to stojí snad šedesát tyček i více, páč si k tomu musíš dokoupit i ochranu aby Ti pes nepochcal pravé zadní kolo a ještě to nazvou simply clever. Za rok se to bude jmenovat Compas a bude to přilepené sekundovým lepidlem na palubce a bude to stát sto tisíc.....už to fakt nechci, stejně tak, jak moc jsem to kdysi chtěl...

No dnes mají v konfigurátoru úplnou revoluci. Všechny motory jsou bez příplatku dodávany pouze v tzv. BASIC verzi, která neobsahuje ventilátor chladiče a je vybavená jen tzv. tepelnou pojistkou, která vypne "fše úplně inhed" bez ohledu na typ a naprogramování řídící jednotky. Podle informací z centrálního záchodu v centrále ve Wolfsburgu ale je tato pojistka vratná v čase 7 minut v říjnu až březnu a 7 hodin v dubnu až září při dodržení průměrných atmosferických teplot a tlaků (neplatí v Mexico City). Ale z hajzlu zní i dobrá zpráva-pokud si vyberete papundeklové zakrytí schránek na podbězích v kufru zvané "simply clever" v ceně asi 1599 CZK, pak dostanete plnohodnotný motor bez tepelné pojistky.má to malé omezení-kastle bude pouze v základovce. ta však bude nanesena jako obvykle elektro cestou a plnohodnotný lak bude pouze v kombinaci s odvětrávanými koženými sedadly za 55 litrů, používanými dosud jen ve třídveřovém provedení nejmenšího provedení GoGo nebo jak se to jmenuje. Zlatá stodvacítka.

jo, nejrychlejší auto na zeměkouli....to nikdy nebude. I kdyby mělo (jak jsem někde četl....) 250 kobyl, čtyřnásobné turbo s vyměnitelnými lopatami (dají se použít i k odhazování sněhu) , více než víceprvkovou zadní i přední nápravu a u kolumbusa 46-ti palcový plazmový display a "simple clever" papundeklový zakrytí odkládacích prostor u zadních podběhů jako příplatkovou výbavu (tím mne fakt dostali) tak to furt bude "jen" rychlé a hezké auto. Ve smyslu RS (nevím ,,,snad Rally Sport) ani ne, to spíše jako "roztroušená skleroza"....i když mi parkuje v garáži její starší sestra a reklamu na eres Fabii pokládám dodnes za jednu z nejlepších reklam, co jsem kdy viděl...teda skoro jako Ema...a ta cena.... a jak tady někdo napsal, když zastaví před Hiltonem. tak si stejně všichni myslí, že přijel messenger..

První Forman v září 1992 stál 177.600,- holý. Jo, měl volant a kola.Tenkrát se bralo to, co bylo na prodejně Za týden byl díky autu v protisměru rozpůlený o strom...Poslední domácí eresa v kombajnu 805.400,- objednána 26.10 2010 u prodejce 22.12. 2010.Poslední služebák (přes LP) objednán myslím 6.1.2011 a dostal jsem jej 11.4. 2011. Cena myslím 539.000?-

Proč "máslostroj". Já měl 2006-2011 Roomstera taky (1,6) a byl jsem max spokojen akurát to na mě mělo malý kufr. Nikdy mne ten motor nenechal ve štychu a měl jsem pocit, že čím byl starší , tím líp jezdil. Jediná závada (no závada, stáli při mě všichni svatí) když jsem jel od Kývalky na Ostrovačice po D1, tak se mi rozletěla ve 160-ti zadní guma. A když myslím rozletěla, tak rozletěla....Najezdil jsem s ním 173.000 cca a dodnes jezdí někde v Plzni....se stejnou značkou.... Podívat se můžeš zde http://beemte.rajce.idnes.cz/Roomster_guma/ seděl jsem pět minut na svodidle u sjezdu na Ostrovačice a "lehce se klepal" poté, co mi dva pruhy a odstavný byly skoro málo... Ale jinak? Roomster v pohodě. Mimo jiné ta první položka "Foto install" je právě tady odsud , číňani mi stěhují komoru :-)))) ale přespříští týden už to bude komplet (doufám) i ty fotky. Jdu makat....se mi fakt chce.V půl jedné ráno....

No 1,4 stojí na Go parkingu na letišti a má nějakých 68.000 , motor po startu chrastí tak, že si vždycky myslím, že to je poslední start, u michlů mi řekli, že to je normál, no podle mě je ten řaťaz tak o půl metru delší, ale já to neřeším, je to LP,nechal jsem si napsat, že jsem tam s tím byl, až se to urve, nebo přeskočí a potká, tak jsem z obliga,, musím tam mít long, protože i když jsem LP řekl, že si ten olej budu platit po 15.000 tak jsem nesměl, takže to dál neřeším,chtěl jsem, aby ty rozvody otevřeli a mrkli na to, to taky nesmím. Mám tam auto přistavit studené (páč jen tak je to slyšet) a to zas se nechce mně. Ale jinak ta 1.4 jezdí moc pěkně a jsem spokojen. Jen mám někdy strach, aby se to nějak nepodělalo (myslím ten motor) když tam mám někde naloženou rodinku s příslušenstvím. Co k erese-ta má nějakých 20.000 a to je jiné kafe. Ten motor je naprosto úžasný ale žere to teda fest. No, zatím to taky neřeším. To se bude řešit příští rok v září až si objednám něco nového pro "soudružku". Právě to asi bude OIII Scout, páč bude nový dům v takové docela prdeli, kde nejen lišky ale i silničáři dávají dobrou noc a protože je to na kopci, tak tak musí drahá nějak vyjet. Na eresu dost autokros, tak asi ten Scout. Sice X5 by jí slušela víc, ale ženský se maj rozmazlovat jen trošku a zas takový magor abych dal dvě mega za auto,tak to fakt nejsem. A bazar nechci, nemíním si dělat nervy ještě takhle. Mně stačí ty šikmooké bestie tady. Jezdí tady dost Oct a Fábií-no dost, je to sledovatelné. Ale nejvíc se mi tu líbila čínská kopie MiniCooperu-to je masox, tos neviděl. Hnus ale ten Mini je v tom poznat a majitel-když jsem to očumoval na parkingu u nějakého supermarketu-byl patřičně hrd a pyšen a protože mluvil anglicky, tak říkal, že to je "čajna lajsens" no..tu lajsens bych chtěl vidět teda. Pod to by se mini nepodepsalo :-) Jinak k tomu kolumbu-fakt to už nechci, jednak přístup škodovky k aktualizacím je naprosto nulový, takže jak debil musím stáhnout z torrentu a nainstalovat, protože u nich upgrade neexistuje a chtějí šestku za nové mapy a druhak to je fakt o nervy . Doma je sice v garage, ale jakmile s tím někam jedem, tak už se z dálky dívám na okna a když jsou v celku tak dobrý. Koupím to s normálním rádiem a hotovo. Kašlu na ty jejich ....taimenty. No, to je asi tak vše, tady jsem týden ve skluzu, protože do dneška jsem postrádal nohy k přístroji, ktreré soudruzi v USA zapomněli přibalit a ta komora má 4 tuny a dává se do jámy 18 cm hluboké, kam se už pak nedá dostat.....Soudruzi z DHL to doručili dnes takže od zítra do příštího pátku nastává peklo, protože to musím "dát"- nechce se mi přebukovávat letenku a mladej má příští neděli narozky, tak prostě musím být v sobotu doma.....Měj se

Jo, proč....něčeho, či někoho jsem se dotknul? Já se snažím nerýt.....to víš, časový posun se mnou cloumá :-). Napsal jsem něco nevhodného??? Omlouvám se předem i zadem. Tobě se Scout nelíbí?

Pawouku, to zakrytování se teď jmenuje Simply Clever a je za 1500 :-))) Jinak se mi líbí tady na foru nejvíce to, že ač se začne o ventilku pravého zadního kola Octavie I, skončí to pokaždé u tématu "naftobenzín"u Octavie III-a tak to ma byt soudruzi, bo tak je to spravne.... A já tedy přiliju "nafty do ohně"- ať žije a nikdy se nepokazí žádný z mých obou TSI motorů, protože nejlepší palivo na světě je elektrika z obnovitelných zdrojů, kteroužto placenou informaci nám ČEZ poskytuje denně všem. Čau z Pekingu

Matesi, nafta se nemůže jít klouzat, jak píšeš....já jsem sice benzínář a naftu si nekoupím, ale pod jednou podmínkou-že na ten benzín budu mít. Pro řadu lidí je spotřeba rozhodující...ale ten benzín bude chlastat fest... 162 kW je dost ....litrů na sto km já mám 147kW a například ve městě se dá skoro vypozorovat jak se ta ručička palivoměru pohybuje směrem k nule - i s derivačním členem ..... takže přesto, že tady je obecným trendem, že všichni jezdí s eresou za osm a když se hodně snaží tak za 5,9, tak to není jízda ale utrpení. Pokud jezdíš normálně, je úplně někde jinde. Vše je o děngách. Čau ze Seoulu.

rád bych tady něco napsal....ale zase bych naštval "znalce" a ty....no však víme...ano, je to obrovský rozdíl oproti normálním sklům. Ale nechci se hádat, tak ať si každý myslí, co chce...

RS podle Etky od 05/13 CHHG tedy 162 kW.....