KarelM
-
Počet příspěvků
616 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem KarelM
-
Já to mám takhle: Zapnutí brzdového světla při otevření kufru 09 – Central Electronics sec. ACC: 31347, Adaptation levé: Leuchte20BR LA71-Lichtfunktion G 20, adapted from not active to Rear Lid Open Leuchte20BR LA71-Dimmwert GH 20,adapted from 0 to 20 pravé: Leuchte21BR RC8-Lichtfunktion G 21,adapted from not active to Rear lid open Leuchte21BR RC8-Dimmwert GH 21,adapted from 0 to 20
-
Postup je přece uvedený... ale nedělal bych to min. ze dvou důvodů: STK a Policie. Nehledě na to, že z toho budeš mít vánoční stromeček. Je to ale Tvé auto...
-
Controller 09 - Central Electronics 16 - Security Access - enter 31347 10 - Adaptations To change the 1st colour (warm white) to red: (31)-Int. light; 2nd generation-Rotwert Farbe 1 (currently 160) →255 (32)-Int. light; 2nd generation-Gruenwert Farbe 1 (currently 167) →0 (33)-Int. light; 2nd generation-Blauwert Farbe 1 (currently 18) →0
-
V současné situaci bych očekával stagnaci cen nebo dokonce jejich snížení. Vůbec netuším jak jsou teď na tom prodeje nových aut.
-
U nových modelových řad to asi jde. Já mám ročník 2016 a ty položky v 6D z toho printscreenu tam nemám.
-
Infotainment Columbus Superb III
KarelM odpověděl na kokta7 téma v Audio, Infotainment, Konektivita
Jak bylo řečeno, stačilo se kouknout do vlákna Amundsen, kde to bylo již vysvětleno, a to již v roce 2016. Ušetřil by sis hodně času. -
Je to něco jiného než funkce, která zabrzdí auto, pokud vyjíždím např. z parkoviště a senzory zaregistrují blížící se vozidlo v kolmém směru na můj vůz? Která jednotka to má na starosti?
-
a máš tam zadní čidla?
-
Z toho odstavce je vidět, že tomu "naprosto" rozumíš...
-
...a ještě si to dát nakódovat.
-
co je "tlukot srdce startov. tlacitka", nějaký zvuk?
-
.. dle mého to pocítíš obdobně jako u situace, kdy radar zeregistruje překážku, brzdový systém se připraví, natlakuje a brzdný účinek je potom rychlejší a razantnější.
-
Podle mě to měří pořád, ale je to dáno taky umístěním čidla, které nemusí mít přímý kontakt s venkovním prostředím. Za jízdy se však rychle čidlo ochladí prouděním vzduchu a teplota Ti hned klesne.
-
Ten velmi drobný modul je měnič 12 V na 5V. Běžně je na webu dostupný právě pro tyto účely. Napětí 12 V tam je až po zapnutí zapalování. Ale to se opakujeme protože vše tady je...
-
.. dokonce nemusíš táhnou kabel od pojistkové skříňky, ale přímo z dešťového senzoru vedle krytu stropních světel. Vše zde popsáno.
-
Tímto způsobem jsem to chtěl kdysi nakodovat - tzn na obrácenou funkcí - ale prý to nejde, takže tento modul by byla celkem dobrá volba. Má to někdo vyzkoušené?
-
Mě kdysi pomohlo čekat, další verze VCDS již potřebné soubory pro novou jednotku obsahovala.
-
Na S3 mi to taky nefunguje...
-
I nové se mohou zdeformovat, kotouče mají při brzdění vysokou teplotu, pak stačí najet do pořádné velké kaluže a problém je na světě. Pokud se to přenáší do volantu, mělo by to být s velkou pravděpodobností od brzd.
-
Deformace kotoučů předních brzd, stává se to, měl jsem totéž, po výměně kotoučů a destiček vše OK.
-
Pokud myslíš ten zvuk cca v půlsekundových intervalech, tak ten se kryje s jednou otočkou rozvodového řemene. Nedrhne náhodou o kryt? A ještě poznámka: Mě kdysi měnili na OII kladky a řemen a i po výměně to mělo stejný periodický zvuk, po čase to přestalo.
-
Rozvodový řemen, frekvence tomu napovídá.
-
Já jsem nekodoval nic a jízdní režim si to pamatuje.
-
Spotřeba může klesnout, ale jednoznačně to můžeš posoudit až dlouhodobě a raději ne podle PP.
-
Podle jeho reakcí zde na foru to tak mnohým nepřipadá (jsem zvědav jestli od něho chytnu další mínus ?). Ale třeba se pletu.
