Twisted
-
Počet příspěvků
1542 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Twisted
-
Páčka je bezpolohová kvůli automatickým dálkovým a v praxi se mi ovládá blbě. U toho (ne)lakování by mě zajímalo, jak vypadá v kombinaci s tmavou barvou a zejména odolnost proti korozi. View tlačítko vypadá jako pěkná pitomost.
-
@Tragedie_v_JZD A výparník? Právě v něm ta voda kondenzuje, takže proč jej nevysoušet?
-
Podle nákresu kolujícího na fóru nemá topení na vysoušení vliv. https://forum.skodahome.cz/topic/44846-čištění-klimatizace/?do=findComment&comment=2321674
-
@Tragedie_v_JZD Výparník se po vypnutí klimatizace teoreticky vysuší, ne?
-
Ještě bych vypíchl, že se papírově posunul maximální moment slabší verze o 300 ot. výše. Ale s křivkou momentu to už před FL bylo podivné. Chtělo by to aktuální graf.
-
V článku o motorizacích F3 v některém SM nebo AutoTipu jsem o větším turbu četl už před FL.
-
@bitttpower Já zase nechápu, proč se diskuse stáčí do osobní roviny. Jezdil jsem s tříválci o výkonech 44-96 kW a nedělá mi problém diskutovat o jejich nevýhodách, které dobře znám. Napříč českým internetem je však evidentně více žádoucí teoretizovat "od piva."
-
Paráda, konečně foto normální výbavy! Hodnocení motoru mě překvapuje a popravdě si to vzhledem k parametrům nedovedu moc vysvětlit. Vždy jsem si říkal, že F3 už bych musel vzít v TSI, vždyť i 44 kW HTP podává v běžných otáčkách vyšší výkon než silnější MPI. Možná se příště v servisu zeptám, jestli nemají MPI předváděčku. No a ty dojezdy bomba. V Rapidu FL bez nich trpím. Mimochodem, ta oktávka na displeji je divná.
-
Většina lidí by si nic jiného nekoupila, vždyť tříválec TSI jede stejně svižně jako dvoulitr v jedničkové Fabii (který byl považován za zbytečně drahý luxus). Tahle posedlost tříválci aneb "čím víc válců, tím víc adidas" jde fakt mimo mě. Akorát mě zajímá, jak se projevuje přítomnost filtru.
-
@Lupen_cz Tos mě potěšil. U Fabie 2008/110 tkm marně vzpomínám, kdy se brzdovka naposled měnila, a mám z toho nervy. Více než 5 let to snad není. Chladící kapalina to samé (v servisním plánu jsem zmínku o výměně nenašel, ale 15 let s ní určitě jezdit nechci). Převodový olej bych vyměnil (přijde mi, že už to neřadí jako za mlada), ale před časem sám od sebe přestal blbnout synchron a já ho nechci dráždit.
-
Rozdíl mezi Velvetem a Corridou je podle mě výrazný, hlavně třeba v podvečer. Ale u Fabie bych za něj ty peníze nedal.
-
Nový ceník vypadá dobře, vyhovující výbavu za přijatelnou cenu bych v něm nalezl bez problémů. Někomu jen může vadit, že LED váže výhradně k vyšším výbavám, což je taková japoncovina. Kurňa, kdybych teď mohl, možná bych do ní šel.
-
Za mě s rozprašovačem spokojenost. Vždy jsem byl citlivý na klimu, ale letos s ní jezdím v jednom kuse a bez problémů. Jen když to přeženu, zabolí mě krátce v krku. A to je 10 let staré auto, které jsem letos vystříkal nejlevnějším rozprašovačem a před rokem vystříkal průduchy pěnou a nechal ji prohnat recirkulací.
-
Nebyl bys jediný, komu se HTP po startu za tepla dusí. Ale v mém případě zatím nikdy nezdechlo.
-
Já jen, aby mi pak AS nezamával před xichtem nějakým certifikovaným seznamem se dvěma Castroly. Ale to je asi blbost, spíše se v tom vyjádření snaží co nejvíc děsit.
-
On je nějaký oficiální seznam?
-
Dík. Letmo jsem to zkusil a zatím nic, ale ještě uvidím. Zespodu se k nim asi dost dobře nedostanu.
-
Zdar! Rád bych se zeptal, jak se projevují špatné tyčky stabilizátoru. Mám FII zřejmě ještě s nápravou před modifikací a poslední dobou pozoruji tlumené bouchání na nerovnostech. Nedávno se měnily silentbloky, jinak za 110 tkm nic.
-
Asi první foto, na kterém se mi FL líbí.
-
S poslední větou máš určitě pravdu. Ale Fabii MPI seženeš levněji než za 60, už 3 roky zpátky stály nejlevnější okolo 45. Ta Felicia nejetá být může, ale nemá ani airbag.
-
504.00 je zde myslím povolený i pro pevný interval, ale kašlu na to, na takový olej HTP beztak stavěné nebylo. Zatím jsem tedy nakloněn některému Helixu 5W40. Beztak to moc hrotím, ale už jsem takový.
-
Dík. Ještě by mě zajímalo, jaký je rozdíl mezi HX8 a Ultra. Že by jen v odlišných normách pro nekoncernové značky? Když si nechám vyhledat doporučený olej na stránkách Shellu, vyhodí mi to Ultra 5W40 (a jako prémiovou verzi dokonce Ultra 0W30).
-
Přemýšlím, jaký olej koupit do BZG. Posledně jsem vzal Total 5W40 9000 Energy. Cena luxusní a motor si, zdá se, nestěžuje. Řetěz občas zarachtá, ale určitě ne více než dřív. Na druhou stranu je na autě cedulka, že ŠA doporučuje Helix. Co myslíte, má Helix nějaké zázračné složení bránící degradaci, nebo je to úplně jedno? Jsem odkojený italským autem, tam se to bere trochu jinak.
-
@mbrazdil Já bych se tak lehce odbýt nenechal. Jednak záruka se na spojku vztahovat musí, nevztahuje se jen na běžné opotřebení. Ale to by předchozí uživatel musel jezdit permanentně se spojkou v záběru, jinak nevím. Kromě toho přece můžeš reklamovat skrytou vadu u prodejce, jak píše kolega výše. Tato varianta je asi jednodušší než objíždět AS a přemlouvat je, aby se na spojku podívali. Ale zkušenost s tím nemám.
-
Ano, stačí si vygooglit oleje pro 502.00. https://www.bonatrade.cz/elf-evolution-900-nf-5w-40-4l/?gclid=CjwKCAjwspHaBRBFEiwA0eM3kYtmUMcPPtUMTBbFJPYUSzI_KdnDTixQrMArLPJWezR9SdDnRyzS3hoC-18QAvD_BwE (Neříkám, že používám tenhle a z tohoto obchodu, ale ceny okolo 100-130 kč za litr nejsou až tak výjimečné).
