Není to přímo z ulice, ale snad to nebude vadit.
Jedno stěhování a malej pavouček:
EDIT: Kdo chce vidět pavoučka osobně, ať přijde na Kounicovu 44 v Brně na výstavu o 601.skupině speciálních sil. DUM SPIRO SPERO
Já bych ho dolil a sledoval za jak dlouho se dostaneš na "min".
Čidlo musíš dotáhnout "natvrdo"-nenechávat ho volně zašroubovaný. Ale zas za něj nemůžeš rvát klíčem s metrovou trubkou a na konci se houpat.
Prostě dotahovat s citem.
Na dieslu se zlepší starty na benzínu se ti zlepší hoření směsi. Takže i jo. Ale nečekej 20 koní navch. Spíš klidnější chod.
Není. Podle Nicku má Fabii I RS, takže NAFTU. V ostatních tématech se ptá jak zvíšit výkon u TDI.
Podle mě sundat vanu a vyčistit sací koš nebo jak píše Malta vyměnit "policajta"-snímač tlaku
Když stojíš na místě, tak ti na volnoběh bliká? A po přidání plynu a zvíšení otáček zhasne?
Jinak co hledat????
http://forum.skodaho...1#entry1429477v
http://forum.skodaho..._1#entry1491452
http://forum.skodaho..._1#entry1417824
Jen v sekci FELICIE Hledání termínu mazání vrácený 10 výsledky
Hodně záleží jaký máš kola. Trošku tvrdší sou, ale ne zas extrémě, že bys cejtil každej kamen. Já mám 1.4 MPi 44kW a přijde mi, že rodinej OPEL Astra 1.4 je tvrdší a hlavně líp se s ním řádí na štěrku-smyky. No a OII RS na 18" kolech je tvrdá.
Na servis můžeš jezdit co STO kilometrů. Tamto sou MAXIMÁLNÍ lhůty. Když pojedeš dřív, jsou to jen tvoje peníze a čas, bo každej díl má danou životnost.
Jj, jen co zme zvedali OI, OII, FI, FII a Feldy v práci, tak nemaj plasty na prahách. Frknul se hever doprostřed auta a zvedla se celá strana jak kdysi u stodvacítek.
Dřevo se tam dávalo, aby se nezmačkala ta "ploutev" na prahu.