Luďa

Pokud se hlava jen zkroutila, tak zabroušení stojí tak 200 až 400 kč, záleží na jak moc. Standart je 200 kč. Zavaření podle poškození kolem 500 kč. Záleží kde a jak dlouhá je prasklina. Pak samozřejmě zabroušení. Plus práce za rozdělání a složení motoru, novej olej a filtr, novou náplň do chladiče. Popřípadně proplach chladící soustavy - cca 800 až 1000kč. O5 podle znečištění. (mě u hodně znečištěnýho motoru to stálo necelejch 1000kč - proplachoval se 6x) Hodně záleží kde a kdo ti to bude dělat. A jestli potřebuješ nebo nepotřebuješ účtenku (jestli ti to udělá "bokem")

Máš 2 stejný témata. Druhý v instalačních manuálech sem smazal. Ty sou na hotový návody!! Ne na dotazy!!!!!!

Co ho nechat vyčistit u nějaký firmy, která se zabejvá čištěním klimatizací? Než hned měnit.

Já na čištění chladící soustavy od oleje a vodního kamene použil spešl směs od fy WÜRT. Proplachovalo se to asi 6x a vyšlo to na necelou tisícovku. A bylo to sakra znát.

Jak píšou kluci. Je tam řetěz. Výměnu si nech až začne "chrastit". Dobrej mechoš ti řekne kdy je na výměnu. Ale nesmí ti tvrdit, že tam je řemen.

Když ti foukne těsnění pod hlavou a olej ti de do vody a naopak.

Dívám se, že máš tu vytrínku nacpanou až až. Jestli chceš, tak Tě těch LIAZů a TRAMBUSů zbavím.

Ale teď sou ty Tatry v tak hnusnejch barvách, že by člověk..... Zlatý starý s černým rámem.

Asi to bude tím, že zte blízko germánie a jezdili zte tím směrem a kupovali foťáky.

Nevím. Pokud to dělal v servisu, tak ho to ani nemuselo napadnout. nam v Ivecu měnilu motor a nenalili do okruhu nemrznoucí směs. Taky by mě to nenapadlo, ale jen z nudy sem to změřil.

Další "vrak" do sbírky. Tentokrát byl k vánocům Chevrolet 3100 rok 1950

Měnil si u toho brzdovou kapalinu? Nebo ještě vyměnit olej v převodovce za novej.

Taky bych prvně mrknul na množství oleje v motoru. pokud to dělalo jen na kruháči-v zatáčce tak bych hledal příčinu v naklonění auta a nízký hladině oleje.

To se divím, že ti je dali. Nechcou je moc rozšiřovat, kvůli zlodějům rádií.

Sou na to speciální vytahováky. Vpodstatě takový slabý plíšky, který zastrčíš do otvorů-štěrbinek v rádiu a tím ho odjistíš. Nebo zajeď do Servisu Škoda Auto a vyndaj ti ho. Někde zadarmo jinde za 50 Kč

Tak to ti silnější bateka nepomůže. Baterie se dobije po 12i km. Nevíc teď máš světla, topení, rádio a další věci a jede to. pomůže ti buď silnější altík-ale málo, nebo si v LIDLu kup nabíječku baterií a každej výkend nabíjej.

Se ptáš nebo konstatuješ?

Přesný pravidla získání čtvercový RZ neznám. Ale hodně záleží jak moc ochotnej-nechotnej bude úředník. Myslím, že e za nějakej poplatek, ale to ti řeknou na DI

Přečti si linky v prvním příspěvku. Tam se dovíš vše. Ps.: D-DOT není origo Škoda výrobek, ale výtvor jednoho místního člena a není to MaxiDot

Buď mít náklaďák a zadní RZ dát dopředu nebo zažádat na dopravním inspektorátu.

Něco málo od Ježíška

Taky něco přihodím. Takovej mix fotek

pro osobák v Německu grátis bez známky a Rakousko má tuším známky

Felda za 150 000? Za to bys měl luxus Fabču. Termostat zkusíš jednoduše- hoď ho do hrce s vodou a dej ho "vařit" a uvidíš, jestli chodí a když si k tomu vezmeš zavařovací teploměr (je do 120°C) tak zjistíš i při kolika stupních otvírá-zavírá

Novej modílek co mi přibyl do zbírky. Volkswagen Van "SAMBA", ale jetej