Luďa

Škoda že fotky těch trambusů Š-706 MT, MTS, MTSP taháž z netu a nemáš nejaký svoje. Ta modrá sklopka MTSP 27 je profláklá jak sviň, Pak klasika Pivovarskej valník Š 706 RTD se sníženým rámem, Souprava MTS 24 (bez předku) od sběratele z německa a pak tahač návěsů RTTN s jednonápravovým návěsem z n.p. BSS s triplexama. Hoď autorský fotky. Mrkni se sem na řadu RT , sem na řadu MT a znova MT. A nějaký fotky U prvních 2 odkazů sou fotky pod textem. A nějaký moje bejvalý autí.

Taky si myslím, že je to mechanika. Od eletriky-ABS by nebrdili

Při ABS by ti kola blokovali nebo svítila kontrolka na palubce. Na poruch ABS sou vyvěšený témata. Tady je téma, kde najdeš pojistku ABS. Jinak pak VAG a někoho, kdo s ním umí. Mě se osvědšil Škoda servis FROMMER v Olomouci. Pak ješe brzdová pumpa + posilovač, ale to by naopak nebrzdilo.

Napiš odkud si a nejdi si kvalitní servis. Třeba jeden dobrej je v Jihlavě.

Viděl sem i černý okení těsnění.

Taky mám tendle motor a je ohrátej do těch 3 km v zimě a v létě vpodstatě do 1 km. Pokud sou fakt mrazy -10 a víc tak mám motor ohrátej na 90°c hned po nastartování-mám NT

Zkus pohledat. Už to tu bylo i s fotkama a postřehama

Pokud budeš nakupovat, Tak si kup díli na FELICII! Pružiny a všechno je stejný, jen tě to vyjde levnějc. Já na svojí fabču kupoval všechny pružiny a ušetřil sem 200kč.

Vyšroubuj světýlka-jak když chceš zkontrolovat-vyměnit žároky a tam máš drátky a ty zkotroluj. Nebo se mrkni jestli Okta nemá kostru přes šroub-tak opucuj rez. Pokud chceš tak ti to blejsknu, ale jen Fabču. Mrkni sem, je tam fotka, když sem měnil žárovky.

Mů mechanik má v práci takovej "sajrajt" na čištění motorů. 30 minut před výměnou ho tam naliješ a jedeš se projet (nebo cestou do servisu) a pak když olej vypustíš a dáš novej, tak se tak rychle nezašpiní. K olejům. Mi do fáčka už někoik let lijem Mogul M7ADS3+. Je to pro náklaďáky, kombajny a traktory. Prostě na pole. A servisní interval děláme tak po 18 000 až 20 000 km a pohoda. A vždycky jezdil jen krátký trasy a jednou do roka na dovču. A ještě byl ten motor na plyn. Teď jezdí do lesa a furt OK. A litr stojí 27 kč. Baterie: Já teď kupoval, tuším 61Ah za nějakejch 2600 kč. Když jezdíš krátký, kup si kvalitní nabíječku,co se po nabití baterie sama odpojí, ať jí nemusíš hlídat a teď v zimě jí dej jednou za měsíc, měsíc a půl přes noc nabít a máš hotovo. Nabíječku koupíš do 1000kč.

Je spousta možností. Špatný vratný pružiny (vytahaný) nebo někde za něco drhnou a po sundání bubnu maj volnost, zatuhlí prasátko, přimáčklá-romáčklá přívodní trubka-špatně se vrací kapalina.....

většinou uhnije kostra. Tak zkus jprvně jí.

Podle mě by to mělo jít normálně zamčít eletronicky s centrálem. OII snad už víčko na klíček ani nemá. Hledal bych chybu tam.

Okna jdou dálkáčem otevírat a zavírat. Podržíš dýl tačítko odemčení a dou dolů, zamikacím nahoru. V řidičovejch dveřích u "kolíku" bliká, když zamčeš, kontrolka SAFE systému.

Ono to máš v podstatě jedno. Sou si dost podobný. Opel Vivano = Renault Master, Peugeot Boxer = Fiat Dukaco = Citroën Jumper a Mercedes Benz Sprinter = VW Crafter. Záleží jestli chceš jen šásko-valník nebo klasickou dodávkovou skříň a hlavně jakou tonáž. Známá má Iveca do 3,5 tuny-skříně a jedno Iveco 6,5 tuny a ty trpí na díl mezi volantem a sedačkou. A to že se vo ně nikdo z řidičů nestará. Pak má Tranzita F350 (3,5t) a ten na to tolik netrpí.

ale nemáš mlhovky. Pokud by si je měl, tak už to je těžší. Někdo tu dával foto kde mlhovky RS naklonoval vedle a to bylo pškný. Ale byla to jen PC verze.

Zkus očistit kontakty na čidle v nádobce chladící kapaliny. Stačí zubním kartáčkem.

Musel bys koupit těsnění na domovní okna a nalepit na veře a dosedací ploch. Já, když na FI vyměníl interiér a dal nový těsnění, tak to bylo hodně znát. A to starý se nezdálo vymačkaný.

Olej bude černej i když ho jen vyměníš a protočíš celou náplň motorem (cca 100km). Barvu neřeš. Spolehlivě to určí rozbor. Baterii dej jakou chceš. Větší kapacita je lepší. Ale aby se ti stíhala dobíjet (krátký jízdy, světla, klima, rádio...) Já teď místo 44Ah dal 60 AH. Pokud máš altík OK ta dej 55Ah. Dobíjení ti změří v prodejně kde si jí budeš kupovat. Nepočítám super a hyper markety.

Podle mojeho názoru vejšku dělaj pružiny, ne tlumiče. Takže si kup OFFROAD paket a auto bude vejš.

1) To kulatý plastový s drátama bude zřejmě palivový čerpadlo s plovákem 2) Táhnout do auta by ti určitě nemělo. Zkus dotáhnout okýnka a jinak servis a reklamace 3) Nepíšeš, jestli máš denní svícení nebo světelnej senzor. Pokud ani jedno tak vypínej, pokud máš denní svícení a světelnej senzor tak to nech na něm a o světla se nesterej. Jinak pomůže přečíst si návod

Já tu clonku mám taky a spodek zakrytej dálkovejma světlama, takže pohodka Velký plus není ani tak v rychlejším ohřívání motoru, ale hlavě že motor tak rychle nevystydne a když k němu přijdeš po hoďce-dvou, tak je motor ještě teplej.

Reportáž o "rychlo" stavbě jednoho modelu. Aneb 7 let poctivé práce. Kdo bude chtít, ať se mrkne sem a sroluje až ke konci, jaký detaili sou na modelu udělány! :palec: :palec: :palec: :palec: :palec: Prostě SÁMER umí!

To údajný čidlo, je čidlo teploty venkovního vzduchu. A hlavně nahoře to není za co uchytit, aby to nevybrovalo. A chytat to jen za "záslepku" je blbost. Já to mám udělaný takle-chycený do nárazníku: Dělal mi to VAŠA tady z fóra.

Že by se seklo kolo, to už bys musel mít t ložisko pěkně zničený a muselo by předtím dělat kravál, nebo by ti muselo v kole něco prasknout. Ale zatím sem neslišel, že by někomu ložisko zastavilo kolo.