KaJe

Radost z ní můžeš mít i nadále, hlavně že je v cajku. Udělej hlavně ten pořádnej servis, náplně a rozvody a budeš mít klid. Jinak serviska bez razítek je k ničemu, jako kdyby nebyla. Ono 7 let staré TDi se 77 tisícema km je docela zvláštní.

Doufej že aspoň trochu kouká, aby šel vzít sikama, jinak tě asi fakt čeká to vrtání.

Mogul Extreme 5W-40

Přesně tak, špatné startování u teplémo motoru dělá startér. Někdy stačí starter vyndat, vyměnit ložiska a uhlíky a hlavně vše pořádně vyčistit.

Krom toho komektoru je tam ještě přišroubovaná kostra, matka na kíč č. 10. Takže žádné nic víc nic míň.

Mě ta kontrolka jako asi většině majitelů taky svítí, někdy na chvíly zhasne. Vypisuje ždy chybu příliš bohatá směs, ale spotřeba je super, takže to zatím nijak neřeším. Hodně se tady o tom již psalo. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...p;hl=zkušenosti http://forum.skodahome.cz/index.php?act=Se...ghlite=%2Bcheck

Špatnej benzín Zapalovací kabely Svíčky Palivový filtr Slabej tlak paliva - čerpadlo

Při nájezdu 10 tisíc km za rok bych nad naftou ani nepřemýšlel a bral 1.6ku.

Ano, to by mělo být ono. Ale jen to vrznutí mi tam moc nesedí, dělá to zvuk jako když se sepne ABS.

Vůbec nevadí! Přidělej to od oka, myslím, že tam pár mm moc roly nehraje. Nebo si tu vzdálenost vypočítej podle té fotky, změř si to stínítko jak už máš doma a přepočítej si to. Já bych to tipoval tak na 2 cm.

Pokud jsou opravdu hodně přirezlé, tak ten stahovák je opravdu nejlepší věc, sám jsem to s ním taky musel jednou dělat a šlo to super. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...amp;hl=stahovák

Neomylný nejsem, ale když jede na technickou tak vše co můžu překontroluji.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...58&hl=pozor

Začni tou diagnostikou, pokud ti kontrolka pořád svítí, viděl bych to na snímač na kole nebo špatné vedení, vag ti napíše jaké to bude kolo.

Já se tedy divím, jak změnu pojišťovny řešíte. Mě se fakt zdá jednoduší, vypovědět smlouvu v zákonem stanovené dobu, myslím asi 6 týdnů, a pak si zřídit jiné pojištění. Nebo pokud chci pojištění nové hned, tak si ho prostě zřídím a nečekám šest týdnů, až mi to první ukončí. Kámoš to taky taky vyřešil a byl klid, měl měsíc pojištěné auto u dvou pojišťoven. Myslím, že je to lepší než běhat 2x po registru vozidel, platit tam poplatky a mít další záznamy v techničáku. Můj názor.

Záleží kde budeš jezdit, jestli celou zimu např. po Praze, tak klidně široké, pokud jezdíš na hory lyžovat, tak to bych volil užší.

Vypadá dobře. Nechtěl by si se pochlubit více fotkama a informacema? Náčrtek rozměrů, popis materiálu atd.

Já si zase myslím, že tak max. 1 litr na tisíc km udělají ty pístní kroužky a zbytek už bude po těch kilometrech v těsnění dříků ventilů, takže se již asi rok snažím dokopat k tomu, abych je vyměnil. Už jsem je ale koupil. A toho oleje mi líto není, když pořád dolívám nový olej, tak myslím, že to je pro ten motor docela dobrý, nemyslíte? edit: na kolik by vyšli ty pístní kroužky, já si myslím, že je to docela finančně nároční.

Jojo, já používám výhradně Mogul, lil jsem tam Forte GX-FE Pro, ale ten přestali vyrábět a náhrada je ten Extreme, takže jsem musel přejít na ten. Nemůžu říct na Mogul jediné špatné slovo a myslím, že je za dobré peníze.

Mě se ale zdá, že pro zapalovač je pojistka samostatná a to 15A pozice 41. Tak jí zkus vyměnit za jinou.

první známý snímek fenomenálního plavce Michaela Phelpse

Neboj, je to správně, taky se mi to po 2 000 km vynuluje.

Mě když v něm shořela žárovička, tak jsem vyndal celej ten středovej panel jak v něm ten zapalovač drří a až pak jsem ho dostal ven. Je to chvilka a pár šroubků.

Ale ty nemáš 2.0 co máme mi, u nás je to normální.