stihacka

Sorry, jsem to přečet nějak letmo...

Je jedno jestli máš neutrál nebo kvalt, část převodovky se ti točí i na ten neutrál... OK, taky to vsak nevysvetluje,proc to klepani/bouchani se ozyva z prave strany. Kdyby to byla prevodovka, cekal bych spise tento pazvuk vic z leve casti... Tak nejak doufam, ze to opravdu prevodovka nebude. Zvuky se přenášej, já mám třeba v háji pravý ložisko(vím to stopro) a připadá mi to zleva.

Tlumení se tu probíralo...

Nevim, ale neřek bych že je to nějak špatný, jsou tam odchylky, ale já mám ještě větší a zatím to neřeším, mám připravený dvě zadní nápravy a jednu tam dám až bude čas...

Je jedno jestli máš neutrál nebo kvalt, část převodovky se ti točí i na ten neutrál...

Odchází ti pravděpodobně vnější homokinetickej kloub..., dej kola do plnýho rejdu a popojeď s tím a jestli to bude cvakat, tak je to ono... Tak homokineticky kloub to asi nebude - at jsem dal kola kam chtel, lupani se neozvalo. Dneska jsem pod tim lezel, mel zvednute kola, vse se zda ok. Prisel jsem ale na to, ze si to lupne taky v pripade, kdy se napr. rozjizdim na 1,2 trochu rychleji a pak zmacknu spojku - v momente kdy auto prestane tahnout motor(i kdyz prudce uberu plyn, nemusim mackat spojku), ozve se ono lupnuti-az buchnuti. Spodni stabilizator, ktery pridrzuje prevodovku k naprave vypada absolutne ok. Co dal muzu zkontrolovat ? No tak podle toho jak to vypodobňuješ, bych řek že je možná v převodovce jeden zub pryč a v tahu se to neprojeví tak jako když potom jde převodovka obráceně, jako že se opírá z druhý strany zubů při zpomalování, takhle nadálku se radí blbě, to je co mě napadá...

Tak na vlek by se to dostalo vždycky, ale to už nemá cenu probírat, aspoň budeš vědět kam příště nepůjdeš...

Segra ma stejny motor '97 a ma 140t v pohode (ja '99 70t). Rika se ze spousta veci se casem delala z vetsich sra.... Loziska kol, cepy... Kontrolovat bez rozebrani to pujde asi dost tezko :-) Ale zacalo to chvilku pred tim nenapadnym poskubavanim myslel jsem, ze to je rizenim motoru nikoli mechanicke. Lupnuti se opravdu ozvalo ve chvili kdy kola prohrabla na tramvajovejch kolejich. Pravda je ze oprava mohla byt lacinejdi, kdyby si to clovek udelal sam. Zas na druhou stranu co s totalne nepojizdnym autem v patek vecer 100km od domova. Takze to resil "znackovy" servis Klokocka Repy. Nepreju vam videt jak zprzlili prahy a odreli spustu veci zespod motoru. (TUV a ISO na fakturach pak radne pobavi). Pro mne je to jasne "NE SEM UZ NIKDY" Navic rozvodovka nebo neco v prevodovce ted na volnobeh kolem 30km/h trochu huci. Nadchla mne take polozka - obtizna demontaz prevodovky - namontovane LPG. Neznalym: Montaz LPG spociva v: jedne trubicce pod autem reduktor o rozmerech 12x12x8cm vedle baterky par hadicek a kabliku k sani vedoucich podle stavajici kabelaze. Proste parada - NIKDY VICE. Bye Yupee Řeknu ti že i kdybych byl 100km daleko, tak to radši nějak odtáhnu a udělám mezi známejma. Jinak to co ti poškodili bych jim nechal nahradit, protože aby mi zkurvili prahy při opravě převodovky, to se jen tak nevidí, znám hromadu garážovejch opravářů a tohle by si nedovolili...

čas na prodej je někde na přelomu normálního a šunkózního stavu nebo když chceš od auta víc (výbava, jiná motorizace atd) jinak rozhodnutí je samozdřejmě na každém Např. mám OI rv98 povedený kousek, znám jí od nova, vymazlil jsem si jí, ale potřebuju 4x4, tak si koupím OII 4x4 kdybych tu 4x4 nepotřeboval, tak si auto nechám dokud nezačne reznout. Tak to bys jí měl ještě hodně dlouho, tyhle auta snad nerezavěj...

A dělal jsi teď něco s brzdami?. Pokud ne tak by se ti mohl propadat brzdový válec.m A máš ABS a když jsi měnil brzdovku nechytilo ti to vzduch? ABS musíš odvzdušnit přes VAG

Synchron a možná taky špatnej olej, ale jinak tyhle převodovky nedokážou řadit moc rychle, já tam dvojku taky nedám tak rychle jak bych někdy chtěl a jde přes zuby a to má najeto 12tis.km

Odchází ti pravděpodobně vnější homokinetickej kloub..., dej kola do plnýho rejdu a popojeď s tím a jestli to bude cvakat, tak je to ono...

Ano, když ti třeba na ledě prohrábne jen jedno kolo, tak se ozve rána a je vymalováno, ale po předělání na silnější nýty se není čeho bát, to bych tu převodovku měl urvanou dávno s těma kolama co občas musí utrhnout...

Dej tam nějakej stabilizátor a máš přesně 5V

Njn, klasika, já takhle koupil auto za dobrý peníze. Když to jde tak rozebrat a opravit, těžko se cena vyšplhá někam jak ty píšeš a nebo koupit jinou z novější kde už jsou silnější nýty a tam se cena pohybuje okolo 15tis. ale je jich zatraceně málo a i ta rozbouraná skříň se dá svařit...myslím že jsem nějakou viděl v bazaru...i v annonci občas jsou.

Kdybych na to měl, tak z tý starý očešu co jsem na ní dal a koupil bych novější, ale nemám, takže si budu hýčkat tuhle co mám...

ty ji tam snad nemáš??? Vic to žralo... a trochu slabší výkon jsem zaregistroval. Bez váhy pojedeš na nouzovej režim, bude to žrát jako prase a bude to mít špatný přechody. Bez lambdy pojedeš zase na nouzák a když si nedáš pozor, tak tě to sežere...

Já když odpojil váhu, tak mi to ani neudrželo volnoběh, ale asi by to v nejhorším jelo...

Ten Touran má šestikvalt? To by za pokus stálo jestli jo. Jj, ale nevim, jestli standarne, mozna jen za priplatek. Kazdopadne sem to schanel nekolik mesicu po celym SRN, nic Hm, no zkusím se poptat, ale jestli říkáš žes to zkoušel... Byla by to docela bomba mít v 1,6 šestikvalt.

Pěkný, to by znamenalo, že já budu vpředu poslouchat z origo papíráků a moje 4letá dcera vzadu z těchto nových?? Tak trochu investuj, nemusíš mít nic extra, jen něco lepšího než jsou origo(to jsou teda asi všechny) a budeš mít celkovej poslech lepší...

Jestli je to sedan, tak přední jsou 165mm a zadní buďto kulatý 130mm nebo malý oválky 4"x6".

Tak trošku...

Když stojíš proti autu, tak napravo od motoru, na hadici co jde od chladiče, před takovým tím plastem co je na motoru, jiný čidlo v těch místech není... Na obrázku v červeným kroužku.

Ten Touran má šestikvalt? To by za pokus stálo jestli jo.

Dej tam 10W-40 a máš po problému... Některý motory ten řídkej prostě nepoberou a žerou...