stihacka

Prohlídni kabely, měl jsem něco podobnýho u levejch zadních, ale nějak jsem tam s tím zahejbal a otevírá i zavírá to dobře...

Viděl bych to taky na pořádný kotouče, zkroucení kotoučů ti neudělá nic jinýho než kotouče samotný, takže investuj trochu víc a kup něco lepšího...

Tak oni vydržej, jen ke konci je budeš mít sjetý na krajích, ale střed by ještě vyhovoval...

Když jsem o tom přemýšlel tak máš pravdu, 1,6 byly všechny s VS. 1,6/55kW je samozřejmě úplně jinej motor, to je ten co byl ve Feldách...

U mýho jsem měl kabel v háji, ale katik to odsr..., né že by mi to vadilo, stejně ho tam už ani nemám...

Jestli máš nějaký šírší pneu, třeba 225 tak počítej s tím že se vnitřky sjedou do hladka a na prostředku budeš mít ještě tak 2mm vzorku, měl jsem to samý a to mám na jedný straně odklon 2st. a na druhý 1st.

Nevim, ale já na tom nevidím žádnej problém...

To ti ten borec, ale udělá tak max. sbíhavost na předku, ale neřekne ti jestli máš zadek dobrej nebo ne...ale někomu to stačí, tak proč ne...

Jak na to tak koukám tak už to máš taky trochu chycený co? Hlavně ta jednotlivá sbíhavost je bych řek dost rozdílná na každý straně.

tolik smíchu z cizích starostí Nejlepší že se mi to stalo taky, ale já na to přišel...

Odklony zadku a geometrii ramen zvlášt neseřídíš a to "A" je u tak velkejch kol normální, jen sis toho u 15 nevšim... Taky jsem dost dobře nepochopil jak by tady někdo chtěl seřídit geometrii zadní nápravy, jedině donastavit uchycení v káře, jinak se s tím nic neudělá...

Určitě to musí jít a možná to bude lepší jak s manuálem, teoreticky by si u automatu mohla převodovka třeba i podřadit nebo řadit vejš... to si ale jen myslím, vím že kolega to má v BMW750i a je s tím nadmíru spokojenej... To, co jsi napsal, tak je aktivní tempomat, chystá se to v OII, do kopce to podřadí, z kopce přeřadí, když se přiblíží překážka, dá to akustický signál a pak to začne samo brzdit pomocí ABS Dobrý ne? Aha, tak jsem zas o něco chytřejší, no docela zajímavý vychytávky.

Když už to budeš dělat tak to vyměň všechno, nevím jestli máš naftu nebo benzín, ale u nafty se potom ještě musí seřídit čerpadlo, já jsem si rozvody dělat sám na chajdě a nic na tom není...

Určitě to musí jít a možná to bude lepší jak s manuálem, teoreticky by si u automatu mohla převodovka třeba i podřadit nebo řadit vejš... to si ale jen myslím, vím že kolega to má v BMW750i a je s tím nadmíru spokojenej...

Jj, pán se opřel o pojistku...

To můžu potvrdit, mám také proměnlivé sání, ale bylo i pevné a to jak u 1,8 tak u 1,6 jen u prvních verzí, mělo to vysokou spotřebu a průběh krouťáku taky nic moc...

Třeba byl zase na geometrii a tam mu to řekli...

rád věřim a moc se těšim až vyhodim ten drát co slouží jako opěra doufám že to dodají do konce týdne Určitě jich teď mají dost, když všichni kupují ty druhý Já mám taky milotec a spokojenost, ten drát jsem taky vyhodil a místo něj jsem do tý díry přidělal rampu na fanfáry...

Můžeš mít třeba slabou baterku a při startování ti to vezme tolik šťávy že nezbyde ani na ty budíky a resetujou se, mě se to v zimě občas taky stalo...

Normálně zkus na ty emise jít tak jak to je a když to nebudou chtít pustit tak to řeš, dřív to nemá smysl, než vyhodit 20tisíc...

Tak když to tu čtu, katalyzátor řízený nebo neřízený neexistuje, to je jen takový označení pro auta co maj lambdu u katu, potom 74kW verze má lambdu jen před katem a ta nepozná jestli je kat pryč nebo ne, samozřejmě to potom může dělat problémy na emisích, 75kW verze má lambdu před i za katem a tam jak je kat v háji tak by to měla jednotka hlásit jako chybu. Z toho plyne že jděte na emise a uvidíte jak na tom kat je, už jsem slyšel že tu někdo prošel i bez katu a ani na to nepřišli...

Něco takovýho jsem myslel, i když by to šlo tak se to nevyplatí...

Sice se ptal na něco jinýho, ale je pravda že jakýkoli domácí zabezpečení je x-krát lepší než cokoli montovaný sériově, to maj zloději už okouknutý, težko ho napadne že máš někde svůj čudlík...

To sice zalezi jenze pokud radio typu Pioneer nebo Alpine zapojis tak aby bezelo bez klicku pak se nevypina pokud klicek vytahnes a musis ho pokazdy zapinat a vypinat. U tohodle to funguje tak, ze se radio za 5sec po vytazeni klicku vypne ale pokud stisknes ON tak se radio nevypne a bezi dal i bez klicku. Takze se radio bezne zapina a vypina podle klicku ale kdykoliv jde zapnout i bez zapalovani. Stejne funguji i origo radia... Jo, takhle ano, jen jsem tím chtěl říct že se to dá zapojit i tak aby to hrálo bez klíčku.

Jen podotknu že to jestli rádio běží s klíčkem nebo bez záleží na zapojení...