libero

len taká banálna otázka ...žiarovky sú OK?

...aj tak sa dá

ja by som skúsil ten termostat ...

koľko má?

hotovo

akorát som teraz ohľadom toho čítal nejaké články ...a ešte aj sympatická

to skončilo Felíciou

DSG?

ešteže nemal niečo s ramenom,inak by mu ho s tým vozíkom nahodil naspäť

to som ešte v živote nemenil,ani pozíciu 3 ...doposiaľ nebolo treba

http://youtu.be/DLxYqt4comg

a je to určite tesnením?

sme tu OT ...o výmene paliv.filtra napr.tu http://forum.skodahome.cz/topic/119800-octavia-16-tdi-cr-palivov%C3%BD-filter/

tiež nikdy ...

máš všetko ... ...ložiska v kolesách?

všetko raz skončí ....aby ho to čelo zachvíľku nebolelo

hádzanú som sledoval pokiaľ to dávalo ČT Sport ...tenistky môžem (jasne nie opice),ale nesmú pri tom kričať,jačať ...Nole je stroj

uloženiu dávam malé percento ...

to si nikto na tričko nezoberie,ak bude od G13-ky ...a hlavne znova tá robota ...

klasika ...odkaz na Autokelly = úvodná stránka

OK v pohode ... ..ale tu by som sa trošku zastavil,lebo si odporuješ (nič v zlom) ... včera najprv toto: a dnes už inak: takže teraz neviem čo si vybrať ...ale však jazdi a uvidíš ako to bude pokračovať...možno sa ti to fakt len zdalo ....

to záleží,ako bude vyzerať po demontáži ..

tak už vidíme ...nikde nejde http://sportky.topky.sk/c/133759/fedcupovy-tim-do-holandska-bez-cibulkovej-toto-su-dovody-jej-neucasti

nemyslel som,že vybrať vstrekovač a merať ho na stolici,alebo čo ... ...stačí jednoduchý úkon a to je zmerať pomocou VAS prístroja(ktorý má každý servis ŠA) "Odchýlky vstrekovaného množstva paliva" ...veď to je základ pri akomkoľvek probléme s chodom motora... niečo ti sem hodím,je to info zo ŠA: V prípade, že v pamäti riadiacej jednotky motora nie je uložená závada skontrolujte pomocou V.A.S. "Odchýlky vstrekovaného množstva paliva" motor 1,6 TDI CR - 1,6 + 1,6 mg / zdvih motor 2,0 TDI CR - 1,8 + 1,8 mg / zdvih Pri uvedených hodnotách sú max. tolerancie, ale porucha sa môže prejaviť aj pri nižších rozdieloch odchýlok vstrekovaného množstva! Závada sa môže prejaviť: - Nepravidelným chodom motora na voľnobeh. - Nepravidelným chodom motora pri akcelerácii, sprevádzaný hlučnosťou (klepaním) motora. - Nízkym výkonom motora. - chybnou funkciou systému DPF. už fakt neviem,ako ti pomôcť