marfan

Galvi: Nová 1,2ka je už 16 ventil ??

aj to je riešenie ale to si počkáš až do fabie III pretože v tejto fabie II už to nebude, aj tak si myslím že tieto posledné motory sú celkom v pohode

ja by som ti odporúčil sa zviezť 1,2tsi a povieš že 1,4ku nechceš, ja osobne mám vyskúšanú aj 1,4ku a aj 1,2Tsi v silnejšej variatne čo sa týka tej 1,2ky tak môj tato má služobnú fabiu vyrobenú 11/2012 a teraz tam má cez 39tkm najazdené a zatial mu nič nemenili reťaz, z autom chodí ako potrebuje niekedy usporne niekedy ako o život, olej mu to nežerie a výkonu to ma dostatok, čo sa týka otáčok tak 1,2TSI 63kw a 77kw verzia majú rovnaké sprevodovanie čiže pri 130kmh to má cca 3000ot, motor je dosť tichý, 1,4ka je dobrý motor ja osobne mám priemernú spotrebu teraz 5,7l a čo sa týka dynamiky mne to stačí na dialnici to na Roomstri pri 130kmh točí ako povedal froggy 3800ot podľa tachometra a otáčkomera a spotreba je okolo 7,5-8l čo sa týka hluku tak 1,2ka je o veľa tichšia aj vďaka dlhšej prevodovke, ja osobne by som išiel do 1,2ky aj keď to má ešte vady ale tieto nové motory už sa tak nekazia ako to bolo v roku 2010-2011 kde to bola novinka a skoro každý mal problémy z reťazou, pri objednávke nového auta si priplať za 4ročnú záruku a budeš mať relatívne pokoj od týchto závad.

Podľa ich Castrolu je ten čo tam idem dať najlepší olej pre ten motor od nich buď 5W-30 alebo 5W-40.

vieščo možno to tak bolo že od výroby sa tam stále dával len Castrol a keď som tam ja dal ten Total tak sa to mohlo pohnojiť ale nevadí ak sa to tým Castrolom vyrieší tak neni o čom.

e1. : ja mám teraz ten Total Quartz 9000 v motore 1,4 16V BXW a po 10tkm sa začínajú ozývať hydraulické zdvihatká, spraví to asi tak z 10ich ranných štartov jeden dva krát, pred tým som tam mal Castrol EDGE Professional A3 5W-40 a s tým nebol problém ani tesne pred výmenou možno náhoda možno opotrebovanie ale mne sa ten Quartz nezdá teraz tam idem dať Castrol ako pred tým ale po ňom asi prejdem na niečo iné. Tu som našiel niečo čo ktorý výrobca OLEJA odporúča pre každý motor http://olejcentrum.sk/mazacie-plany

tak ale priemerná rýchlosť je celkom vysoká na takú spotrebu ja si rovnakej spotrebe mám priemernu rýchlosť okolo 45kmh

presne toto isté som mal aj ja a keď som skúsil na fabii trocha viac buchnuť tak sa mi to podarilo.

nakoniec som bol len v Prešove tam sme popozerali dva autobazari a po ceste som si poopisoval web stránky autobazarov čo som mal po ceste, tak uvidím aká bude ponuka, mám takú otázočku oplatí sa kúpiť auto z čiech keď som zo SR lebo ako som pozeral tak máte tam o dosť väčší výber fabii ako na slovensku ?

dik zajtra keď budem v KE tak to pojdem popozerať čo myslíte oplatilo by sa zobrať aj Seat Ibiza ?

ja mám z AAAčkom takú skúsenosť že jeden známy predal OCtaviu combi 1,9TDI vo výbave laurin a klement AAAčku mala najazdených niečo okolo 300tkm a stavom bola na 150tkm predal hu za 4200€ a po dvoch týždnoch išiel len náhodne pozrieť tam kde hu predal a nestačil sa diviť auto zázrakom malo len 150tkm a cenovku 6700€. Ale aj tak dik za reakciu na splátky to nechce brať a veľa aut sú tam len 1,2ky a to nechce (aj keď viem ako tie 51kw idú). Zajtra idem do KE tak s tatom niečo po ceste popozeráme.

Ako napovedá názov témy tak hľadám nejakú fabiu II v slušnom stave pre sestru podmienky sú nasledovné: 1. žiadnú základnú výbavu 2. musí mať klímu, elektrické okná, zrkadlá, pal.počítač, hmlovky.......bonus ktorý poteší: vyhrievanie sedačiek, tempomat, maxidot, origo. rádio, cuvacie senzory. 3. motor 1,4 a 1,6 benzín, 1,4TDI silnejšiu variantu a 1,9TDI 4. počet najazdených km závisí podľa motora a stavu celkového auta ale ideálne by bolo tak do 150-170tkm. 5. na farbe nezáleží keďže všetký farby sú pekné. 6. cenový strop je zatiaľ na 4000€ je možné že sa zvýši o pár sto € keď bude ozaj za to tá fabia stáť. PS: Píšte aj rady na autobazáry po SR, ktoré odporúčate.

nespravili povedali mu to že je to vadná lambda sonda neviem aká ani on (možno ani oni), neviem ale mne sa podarilo na nom skúsiť niečo také že som zapol klúčik nechal natiahnuť benzín nech pozhasínajú všetky kontrolky (ktoré majú) a až potom som naštartoval a vtedy sa mi podarilo naštartovať na prvý ráz bez problémov. Ale ako pozerám na to tvoje video tak ti to robí aj keď necháš zhasnúť všetky kontrolky, skús s tým isť do servisu a či tam niečo nenájdu mne to nerobí a to mám nabehané skoro 185tkm.

to je teda riadne divné takéto niečo robilo môjmu tatovi na služobnom roomstri ale začalo mu to robiť až po nejakých 120tkm skús to dať na reklamáciu a dones im aj toto video čo si nahral keďže robí to len ráno.

martius: súhlasím s tebou ani nevieš kedy prekvapí a keď ideš okolo 130kmh tak máš v tedy dá sa povedať najväčší točivý moment a v tedy zvláda aj dlhšie stúpanie sice nie ako Turbo Benzín/Diesel ale zvládne. Niekedy by som prijal aby to malo maličké turbo aby sa motor netrápil keď napr. idem s prívesným vozíkom.

ten volnobeh 1000ot máš aj pri zohriatom motore alebo potom už nejakých cca 800ot ??? aký r.v. máš ??

zaujimavý počet najazdených km a spotreba vcelku slušná

to ani srnky netušia čo sa týka TSI tak pri 3000ot to ide nejakých 128-129kmh, čo viem tak roomstre mávali prevodovky kratšie pretože sú o niečo ťažšie a väčší aerodinamický odpor inak aj v knižke o Fabii II je napísané že 1,4 a 1,6ka majú rovnaké prevodové pomery. Inak mohol by sa tu vyjadriť niekto zo škodovky. PS: ďalšia prevodovka bude asi TSI inak to nevidím. pjdefort: prečo tu píšeš že pri 130kmh ti to točí 3800ot keď vo svojej téme o aute máš foto kde pri cca 4000ot ideš cca 145kmh to máš potom rovnakú prevodovku ako ja

Takže dneska som mal trasu Veselé- Viedenská ZOO a späť, cesta tam - prejdená vzdialenosť 177km (asi 10km stoho kým som našiel voľné miesto na parkovanie) priemerná rýchlosť 86km/h a priemerná spotreba 5,7l, cesta späť bola Viedeň - Piešťany - Veselé, prejdená vzdialenosť 190km, priemerná rýchlosť 94km/h priemerná spotreba 5,7l pomer dialnic, mimo mesta, mesto je 90/6/4% klímu som mal zapnutú len späť od hraníc inak bola vypnutá, obsadenie boli sme štyria prázdny kufor. Toľko dneskajšia cesta.

Keby to má ešte dlhšiu tú 5ku tak sa to dá ešte aj nižšie možno dostať.

tak ja mám fabiu II rv. 2008 a kod prevodovky JHQ a pri 130kmh mám otáčky 3600 keď neveríte tak to mám aj odfotené, na Roomstri čo mal môj tato pred terajšou fabiou tak mal motor 1,4 a pri 130kmh to točilo 3800ot a preto mával aj väčšiu spotrebu na dialnici ideal bol okolo 115kmh v tedy to bol najväčší kompromis medzi rýchlosťou a spotrebou. Podľa mňa teraz majú fabie aj preto dlhšie prevodovky pretože chcú tlačiť spotrebu čo najnižšie.

no ja teraz mám sprevodovanie tak že pri 3600ot ide 130kmh prijal by som aby to točilo tak že pri 120kmh 3000ot a v tedy by sa dalo na dialnici úspornejšie jazdiť a dá sa povedať že aj motor by viac vydržal keďže by menej točil. Keďže už 1,2HTP s prevodovkou 6-st. z rapidu vie udržať rýchlosť 140kmh pri 3000ot tak prečo by to nemohla aj 1,4ka a to HTP má pri tej rýchlosti o 1-1,5l menej spotrebu ako s original prevodovkou

ja v meste mám z klímou 6,5l a bez klímy cca 6l ono keď je v pohode premávka tak sa dá isť v meste za spotrebu 5,6-5,8l záleží na okolnostiach, ja som osobne tiež spokojný aj keď by som prijal keby to malo turbo keď niekedy idem aj s prívesným vozíkom aby to do kopca nestrácalo úplne dych. Budúci týžden pôjdem do Viedne tak uvidím aká bude spotreba pri 110kmh na našej dialnici a potom na ich dialnici. Inak ja mám nabehané 184400km a jediná závada bola pokazené ložisko v prevodovke inak motor jazdi bez problémov a na dialnici nemá problém isť aj cez 190kmh vyskúšané

to je slušné, keby tam máme dlhšie sprevodovanie tak by to možno bolo aj o liter menej. Pri ďalšej oprave prevodovky už vymienam prevodovku za 6st. z rapidu. Inak ja teraz cez leto mávam väčšinou spotrebu okolo 5,4l bez klímy a z klímou 5,8-6,0l.

mne sa to našťastie podarilo spraviť ale kým som našiel šrobiky a uchyty kde to drží mi trvalo cca 40min, musel som dať dole aj jednu časť sedadla pretože pod ním sa nachádza jeden uchyt čo drží celý ten plast, ako tu niekto písal že odporúča to hneď prilepiť tak som poslúchol a dúfam že to budem znova rozoberať len pri niečom inom.