marfan

mne ponúkal Michalus85 na 1,4ku prevodovku z Rapidu 1,2TSI on to má v 1,2HTP a pri dialničnom limite má spotrebu okolo 6,5l a že netreba čo sa týka súčiastok meniť (štarter, poloosy, úchyty) ale že by som musel ak mám tempomat prehrať mapu v RJ motora na to aby vedela akú prevodovku to má (ževraj kvoli sprevodovaniu inéme)

Ja si osobne myslím presne to čo Pompeus , ak dokážeš že motor je v poriadku a elektronika tiež tak v podstate už máš 15-20k korun v kapse, zakaznikov aj na interier myslím že by si mal ak je v poriadku. Akože nechápem prečo ti to hneď neodtiahol niekde kde si to môžeš nechať a nie ešte platiť tomu chlapíkovi z odťahovky. Urob nejaké foto ak sa ti dá ako to vyzerá keď je auto normálne na kolesách. a interier ako je na tom. tu som niečo našiel možno aj orientačná suma koľko by sa dalo za to dostať http://www.sbazar.cz/autobyskovice/detail/1989368-skoda-fabia-12tsi-77kw-rok-vyroby

myslím že ano ale nech tu napíšu viac znalí

je tam tá guma dôležitá ? pretože na lavej strane mi tiež chýba a mám taký pocit že sami hu podarilo odtrhnúť v zime keď som dával dole asi 2cm vrstvu ladu+ snehu v kope.

dá sa povedať že presne 1500ot.....keď ideš po rovine tak neni žiadný problém, a pri tej rýchlosti mám spotrebu oklo 3,6l-3,8l na 100.

keď idem po rovine a viem že nebudem zrýchlovať tak dám vždy 5ku pri 55kmh a 1,2 by mala ešte lepšie zvládať 5ku pri 55kmh jazda v dedine, meste ako 1,4ka keďže to má kratšiu prevodovku ale aj väčší točivý moment v tých otáčkach

pri technickej kontrole nebudú pozerať aj do techničáku že v predu sú napísané kotúče a v zadu bubny a v zadu budú namontované kotúče neni v tom problém ? Dneska som inak videl fabiu II pred FC motor 1,4TDI slabšia verzia a mala kotúčové bezdy aj vzadu a to auto podľa toho že nemalo spravenú KO- kontrolu originality tak by nemalo by byť dovezené.

presne toto robilo môjmu tatovi na služobnom roomstri rovnaký motor, v servise mu povedali že je nejaká lambda sonda zlá.

tak ale po 4 rokoch záruky je to jedno nie ? čo to druhý servis vymení, opraví inak ako autorizovaný servis.

doma máme škodovku ktorá bola asi tak pred 7-8 rokmi tiež prehnitá a tato hu dal spraviť a jazdí ešte teraz aj keď už zachvílu bude na tom rovnako motor má najazdených cez 280k km a stále to vie isť aj 140km/h, inak tieto korózie sa nedajú u škodovky reklamovať ?? 10 ročná záruka na karosériu platí či je to len výmysel ?

neni náhodou 10rokov záruka na karosériu proti korózii ??

nechápem prečo to VW group napadlo až minulý rok že 1,2HTP a 1,4 16V točili docela dosť a preto mali aj relatívne vysokú spotrebu, inak fabia pred FC motor 1,4 16v na 4st pri 3000ot ide 85kmh nové idú tuším že pri 4st a 3000ot až 100kmh podobné sprevodovanie ako u 1,2TSI 63kw a podobne je na tom HTP, je to podľa mňa pretože EU chce nízku spotrebu

to je tiež divné ale možno že je to z golfu, ten si myslím že mal skôr motor TSI ako fabia a aj octavia, ale môžem sa mýliť nepomýlil sa ?? lebo ja som sa ho pýtal na rok výroby auta

môžem sa s vami podeliť o jednu perličku dneska som šiel trasu asi tak 45km cca 20% v obci 30% mimo mesta a 50% mesto v meste som to nejak moc nešetril a mimo mesta rýchlosť tak 95-100kmh v dedine som šiel cca 55kmh a výsledok keď som prišiel domov 5,5l/100km čo hovoríte na to ??

rok výroby je 2008 mesiac marec, no ak by nešiel tempomat tak to by bolo dosť zlé, v týchto nových prevodovkách je ešte aj elektronika ?? viem že ukazujú zaradenú rýchlosť a čo je tam ešte nového, a akým spôsobom je to spojené RJ motora a prevodovka ?? Michalus85: ty to máš na akej fabii rok výroby ??

A teraz otázka životnosti. Bežný motor vydrží koľko ?? 250k km podľa nejakého ING. ktorý sa podielal na tvorbe tohoto motora povedal že 250tisic by mal zvládnuť bez závažných porúch. Čo potom po chipe ? Mne sa osobne chipovanie aut páči a hlavne tieto motory ako sú 1,2 a 1,4TSička, záťah ako diesel a relatívna úspornosť ale tiež problémy s tým súvisiace. Keby tá sucha 7-st DSG prevodovka nebola tuším len do 250nm konštruovaná tak by sme videli aj viac tuningových úprav u Fabii VRS a podobné varianty.

to je potom super, myslím si ale že by uplne stačila aj 5stupňová z Fabia 1,2tsi 77kw takú má moj tato vo fabii

a to je z čoho prevodovka ?? z akého auta a obsahu ?? čo si musel meniť.

ok už som si našiel firmu v Piešťanoch kde to robia.

na skoda-diely.sk som ho našiel aj s horným tmavým pruhom za nejakých 106€ lenže problém je v tom že musím si ho ísť osobne zobrať do Plzna. Inak toto sklo čo tam mám je asi ako prvé od výroby pretože tých malých jamiek od kamienkov je tam straštne veľa keď idem proti slnku tak je to vidieť.

Zdravím mám taký problém, že keď dlho prší alebo intenzívne prší alebo umývam auto tak mi zatečie voda a kvapká mi potom na palubnú dosku, začalo to robiť po konci zimy. Vie mi niekto nejaký spôsob ako to opraviť alebo to vidíte na výmenu toho tesnenia alebo aj komplet celého skla ??

prvé čo by som chcel vedeť kolko ti to ide pri 3000ot akú prevodovku si to tam dal a o koľko sa ti znížila spotreba, dlhodobý priemer.

Ale zaujimavé že to robí len na fabii doma máme aj Octaviu combi tiež bubne zadu a tam to nerobí, potom máme doma Fabiu II FC Combi s kotučovimi vzadu a ta to tiež nerobí ale tá zasa má problém že nejak divno brzdí a má tie platničky šikmo zjazdené, a ešte keď sme mali Roomstra tak ani tam to nerobilo ale asi pojdem vymeniť zadne obloženie lebo podľa mňa je už opotrebované skrz to že už som ručnú doťahoval v tedy mi to brzdilo na nejaký 3,4 zub a teraz je to už 5,6

osobne mne zadne bubny tiež vrzgaju keď mam ich zatiahnuté a vysadnem z auta, som ich chcel aj pozrieť ale sa mi ich nepodarilo rozobrať, musím mať na to čas aby som na to pozrel inak ja som mal na aute pred výmenou kotúčov ktoré už aj pri brzdení triasli volantom tiež taký ale 4mm len hrzdy ale to bolo už starými doščičkami.

Tak to potom môžeš mať ozaj zavzdušnené ale len málo. Skúsil si si to z nejakým podobným autom porovnať ??