JirkaBrno

vim, ze to bude mozna znit amatersky, ale nemas treba skocene rozvody?

tak pokud je 5w30tka urcena jako LL olej, mela by vydrzet vice nez 5w40tka ne? nebo jak to teda je..

pockej az si to precet E1.. ten ti da.... ten by vsude lil 0w40, kdyby delali -5w40 nalil by ho tam taky....

ekkare-oni ti nalili 10w40? ve znackovem servisu? proc jsi je nenakopal doprdele? To cvakani bylo dle me zpusobeno prave tim ze tam dali 10w40tku

ja zkusil posledne Q8 formula 5w40 litr rozlevaneho za 135korun... zatim najeto 7000km a vcelku normal... zadne zmeny nepozoruju.... http://www.oleje.cz/p/q8-formula-excel-5w-40-1-l-nalevany--1360 marfan-svoji otazku smeruj na e1, to je nejvetsi zijici olejovy odbornik na tomto foru a na oleje.cz.. urcite ti k tomu neco napise...

http://www.novinky.cz/krimi/352646-profesionalnim-zlodejum-aut-stacila-na-kradez-minuta-na-rozebrani-pet-hodin.html

to jiste...

tak to ses fakt machr.. ti co menijou po 10 000km by si to meli nechat vytesat vedle ponku...

hosi, posledni poznamka-asi mam nejaky specialni motor... mam tam svicky 40 000km NGK a vse je OK, NICMENE-ceka me kontrola LPG u plynare, tak do 2 mesicu, slibuju, ze se ho na to poptam a pak vam sem pisnu co mi na to rekl clovek primo od fochu... mozna je to i opotrebeni motoru, civek, nevim ekkare, neboj, vim co zpusobuje LPG svickam a cele zapalovaci soustave...... a ted uz edit-tak malta meni svice na obou LPG HaTaPkach po 60t km....

já ti nevím... original svíce vydrží 60 000km... ty co dává škodovka, tuším Bosch...takže mimalně 45000km by ti měly original bosch, nebo prostě original ty co davá škodovka vydržet na LPG taky.. nějak nerozumím tomu proč by denso svíčka měla vydržet jen 20000km, to snad platilo z dob škody 120l ne? pročti si toto http://forum.skodahome.cz/topic/123996-v%C3%BDm%C4%9Bna-sv%C3%AD%C4%8Dek-14-16v/ borec tam píše že měnil svíčky po 96000km... takže si myslím, že tvuj problém nebude ve svíčkách...

pr. stredu mam zamluvenou testovaci jizdu.. jdu dat auto na zimni prohlidku a pri te prilezitosti se mrknu a projedu novou Fabcu.. tak uvidime jake budou dojmy...

tak to ti doporucuju poradne sestelovani.. mam svice od 43000km, nyni najeto 82000, svicky NGK- nemam zadne nestability, zadne kolisani ani chcipani... takze si myslim, ze tvuj problem neni zpusobem svickama, ale spatnym nastavenim...

tak objednavka na pr. tyden do porsche brno-zimni prohlidka +kontrola predni napravy, vubec ale vubec se mi ty pazvuky nelibi, + dneska pri zataceni doleva jakysi divny zvuk od kol, tak su zvedavej co to bude.. mam nejake slevove kupony tak snad tam nenecham pulku vyplaty.... budu informovat..

přesně tak, vidí červený od 6000 otáček tak to tam vrtěj myslíc si, že je to ono.. opak je pravdou,.. nasypat lehce přes 5000, rychlý přeřazení , plyn na podlahu a letíš jak raketa... na tom grafu je krasně vidět že v 5000t ot seš na 130Nm ale na 6000 seš už někde na 90 ti.. takže to sice v dobré víře ženeš, ale prakticky je ti to k ničemu... takže pokud přeřadíš tak z 5000ot padneš někam ke 4000 ale pořád držíš maximální krouťák a zrychluješ...

ja to poznam, protože jakmile překročíš 5200 tak jde výkon dolů a jde to poznat i na síle motoru, prostě motor ,,vadne,, a nezrychluje.. k 6000 a nebo do červenýho jsem se nikdy nedostal.. ja jen že jdeš proti tomu co říkáš- vytáčís motor do otáček, kdy ti auto už nezrychluje, protože jsi v otáčkách, kdy ti prudce padá točivý moment a výkon motoru.. to je vše.. a svuj nazor nenutím, klidně si hoši točte auto i k 7000ot.. proto jsem sem dal skutečný graf z brzdy, kde to je jasně vidět...

oblibil jsem si jako palivo LPG.. nechce se mi davat 35kč za benzin když mužu davat 16 za plyn..HTP mame jedno doma a netoužim po tom vlastnit auto s tímto motorem.. no a TSI bude chtit tak rok, dva počkat něž se kvalita nových Tsi ukáže... a i tak je prestavba těchto motorů zatím v plenkách,.,,

mne na tom bavi to maj vela prace.. miluju tyhle dilny.. hodiny dela na tom, 2hodky na tom, 1 hodku prezouva kola, pak uz zapomene co vlastne delal rano..auto tam stoji vesele 3 tydny...pak chudak nevi co si za to ma nauctovat, protoze uz zapomnel co na tom delal, tak si radsi rekne vic nez min, zeo..... ja myslel ze uz to skoncilo a je videt, ze to cile pokracuje.. tak ti drzim palce at to mas co nejlacinse..

..nema china rapid 1.6kovej motor?? nebo to se mi plete s necim jinym?? a ten cinsky napis vzadu na kufru taky gut... zajimave fota..

..skoda ze nedelaj nejaky atmosfericky 4valec, neco jak 1.4 63kW.. skoda skoda preskoda... tim pro me F III asi nebude a zustanu u sve F II ...

to muze ale dle me nebude.. to jde hnedka na dily, malokdo predpoklada, ze to bude mit satelitni vyhledavani... skoda ji, byla hezka...

Tak ja mam na tartarini taky blbe ukazujici merak, nechapu jak neco takoveho muzou dat talosi na trh.. novy merak vydrzel cca mesic a zase to ukazuje bludy... furt sviti plna a z jsou v nadrzi tak 3 litry tak se rozne 1LEDka... Jinak-menit svicky s filtrem pri kazde vymene oleje mi prijde jako holy nesmysl, ktery je naprosto neefektivni..-tedy pokud nemenis olej kazdych 45000km... prijde mi to uz hodne pritazene za vlasy...

nemas pravdu, podivej se, tady mas vyrez charakteristiky z valcove zkusebny je to z tohoto clanku z casaku SM http://forum.skodahome.cz/topic/130071-fii-fl-14-16v-63-kw-cng/#entry1967011 tam je jasne videt ze za cca 5200otacek je NESMYSL tento motor tocit...vykon i toc. moment jde prudce dolu... mimochodem, misto 63kW namerili 74.. dobry ne..

nevim, natural 95 tam nebyl ani nepamatuju... tady jsou krivky http://forum.skodahome.cz/topic/7712-krivky-v%C3%BDkonu-a-to%C4%8D-momentu/ mrknete , nad 5000ot se to vubec nemusi vytacet, vykon klesa rapidne dolu... rekl bych, ze budiky jsou stejne na motory HTP a 1.4... HTP jdou do cca 5500otacek, 1.4 od 5000 strme klesa dolu... spravne by melo na 1.4 zacinat cervene pasmo od cca 5200-5400 otacek... nyni je to od 6000 coz je uplny nesmyls to tam tocit...

tento motor nema cenu točit nad 5200 otaček, protože pak prudce pada točivý moment.. mrkněte se na grafy... ja používám natural 100 cca 2 roky a sem tam se motor klepe když vyjíždím z garáže.. nepokládám tomu valný význam.. spíš mě sere drnčení v levých dveřích a klepání od přední nápravy, ted má škodovka akci na zimní prohlídku tak to tam vrznu at to prolezou... nějaký klepání motoru při nastartování mně fakt netankuje... po zahřátí je vše OK, měl jsem to 3x na garančce a nic nerikali, takže tomu nepřikládám pozornost..slyšel jsem že se ty motory dělaj snad v madarsku nebo kde,ale je možné že to je i v tom polsku,..

tak snad mas rozum a nepotrebujes nejakyho posranyho radce.. motor slysis, vis kde a jak jedes, vis kolik mas v aute lidi a jaka je situace na ceste.. BEZNE motor vytacim k 4000otacek a pri predjizdeni klidne lehce nad 5000, musis taky trosku vymect pavuciny, ne si vychovat zdechlinu, protoze se bojis ji vytocit nad 3000ot,. trosku si to auto uzivej a neres kazdou prkotinu, mne se motor raky nekdy klepe a nekdy ne, noa , dam to na garancku na olej, oni to vyctou a kdyby to bylo blbe tak to opravi...a kor pokud mas prodlouzenou zaruku... doba kdy se s autem muselo jezdit ,,v zabehu,, je davno pryc, tusim, ze i v knizce u auta je napsane ze mas zajizdet normalni jizdou...proste pouzivat hlavu, nevytacet.. ovsem jsou zde borci, kteri pri najetych 600km uz v nemecku zkousi maximalku, takze nemusis mit strach, ze tomu autu ublizis kdyz to sem tam vytocis....