JirkaBrno

jelikož mam vždy ve faktuře těsnici kroužek, či jak se to jmenuje, tak myslim že vypouští..

http://www.auto.cz/video-kompletni-rozborka-vozu-skoda-octavia-po-500-000-km-84322

tak nejak na tajnacku zacinam uvazovat o F III combi style 1.2 Tsi 81kW... hmm hmm pr. rok si mozna udelame prekvaaaaapkooo

a tak ono se to asi loupat bude, ale pokud to poradne odmasti a nastrika tak uvidi, neni problem to striknout kazdej mesic-dva, dle potreby...

..si kup stribrnej spray a strikni je nastribrno.. tuniiiiiing...

15W40? tak jako silvestrovky joke jo... ale ted vazne.. 5w40, pokud s tim litas jak hovado dalnice a furt naplno tak 5w50... men ho po 10t km...

Mr.Pavka-prosím tě, proč sem píšeš takové bludy... bud tak hodný a něco si přečti, než sem napíšeš to co jsi napsal... http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/90-v-motore-12-htp-mente-olej-castejsie-ako-predpisuje-vyrobca/ http://www.cimbu.cz/clanky/auto-moto_htp.pdf děkuji. EDIT-ano, dnešní HTP už jsou na tom konstrukčně lépe než první HaTaPky, ale i tak bych to neriskoval a použil olej 5w50 při silném zatížení motoru.. samozřejmně, pokud HTP provozuje člověk po městě a sem tam na chatu, klidně mužem použít 5w40... což už jsem psal výše.. dokonce pro velmi silné zatěžování motoru je doporučován olej 5w60 či 10w60...

rekl bych to tak-kratke jizdy 5w40, dalnicni a vyuzivani motoru na max 5w50.. ze nema normu 502.00 dle me neni az tak v tomto pripade rozhodujici,502.00 z oleju 5w50 splnuje jeden jediny olej... urcite bych se mobil 1 5w50 nebal, rozhodne lepsi nez castrol z trznice nebo pochybnych eshopu... pokud bych jezdil s autem na dalnici, tahal privesy atd tak bych sahl po 5w50tce a vymena max po 10t km..

ja bych do motoru HTP dal tento http://www.oleje.cz/p/mobil-1-peak-life-5w-50-1-l--579 vymena kazdych 10t km... aspon si muzes rict, ze jsi pro svuj motor udelal to nej... konkretne pro HTPku

twl to je zase ,,kousek,,

..ale tento motor se uz po FL neobjevoval,tzn ze se uz nejakych 4roky? nemontuje..

prosim te, muzes mi rict ,na co bys sis chtel po 3mesicich a 10t km stezovat? az najedes 100 000 za 1,5 roku tak to pak ma nejakou vypovidaci hodnotu..

..taky cekame na kombajna, vcera jsme mrkli jeste na rapida ,,kombika,, a tam je mista daleko vic nez v F III i vzadu, kufr je teda o nejakych 100l mensi.. ale i ten rapid vypada prijemne... Tak ja jel vcera s ,,elegance,, vybavou a bylo mi receno tahle 350t, po cca pulroce pujde do sveta tak za 310.. doufam, ze budou i nejake predvadecky F III kombi,pak k odprodeji... kolem 300t v plne palbe by to nebylo spatny.... ale hlavne.. ten oderek novyho auticka..

popravde-ze se ti s tim chce... ale proti gustu... nedej boze to cele rozlestis a nekdo ti to ukradne nebo navali na krizovatce..

kolik stoji ve skodovce cisteni klimy? je to cisteni jen smradu, nebo komplet vysati, namazani kompresoru, desinfekce a znovu naplneni? dik

tak opraveno.. musim pochvalit pristup servisu porsche brno, sice jsem o nich slysel ruzne zvesti, ale asi sli do sebe- informacni sms o datumu a case kdy mam dojet do servisu, prijemny prijimaci technik p. frydek -muzu jen doporucit. zimni prohlidka, kontrola napravnice, test tlumicu, vymena 2ks tyci stabilizatoru+nove matky. Cena za vse 3100kc, sleva 500kc za voucher, ktery mi pred mesicem poslali.. platba celkem 2600kc kartou, .. spokojenost.Bouchani a zvuky jsou pryc, jeste opravit vibrujici levou vypln dveri a budu spokojen.

zlata felda, tam se clovek rozvalil jak v obyvaku a bylo.. dneska ty moderni auta...

jo tak mam 195cm a 98kilo....

poptam se, źitra Ti dam vedet kde bude...

prosím, múžete mi sem, kdo tz problémy s 1,4máte,můžte mi sem napsat co s tím přesně máte a co Vám vadí? my máme v rodibě 2fabie s timto motorem, jedna vyrobená ,8/2011 druhá 10/2011, jedna má najeto 82t druhá 86t km a sorry, já žádné problémy nepozoru.. ekkare, prosím, napiš sem co tě trápí, at vím, co mám sledovat...

dneska jsem s tim jel.... mista je tam vpredu cca stejne jak ve F II, ridice tlaci vlevo madlo zavyrani dveri a vpravo vystupek s budiky ovladani ventilace.. je pravda, ze to neni tak moc jako ve FII, clovek si muze dat nohu vic,,doboku dolu,, ale tlaci to pod koleno taky,., mista moc necekejte, neni to o moc vetsi nez f II... ale jinak je to prijemne auto...

dneska projeto, najeto cca 20 km -start/stop je vypinatelny, ale jen pro prave tuto jizdu, po vypnuti klicky se opet aktivuje, vyzkouseno- auto scipne,pak se hned nahodi.. celkem v poho.. -interier mi prijde stejne uzky jak u stare, sice neni ten panel s radiem tak vystouply, ale cloveka tlaci leve madlo dveri a panel ovladani topeni, ale pro pravou nohu je vic mista nez ve stare -sedadla OK, motor 66kW nezajety, tak nemuzu soudit, ale nijaka bomba to nebyla, srovnatelne s 1.4 auto jede od cca 2500otacek, nad 4000 sem to netocil, ale tak je to celkem prijemne svezeni -ubylo kastliku-ta horni u spolujezde uz tam neni, ta spodnejsi je vic hlubsi, ale je dole pomerne uzka, hledat tam mince, klic nebo tak, tak tam moc mista pro manevrovani neni -za mne celkem prijemne auto... ale cena 340t za to, v cem jsem jel mi prijde vcelku vysoka.. --jen tak mezi reci mi rika prodejce-prijde mi zakaznik co ma i20tku na LPG za 40t km uz tam ma 3ti motor, kastle jak z celofanu, je to rok stare auto, nabidli mu za to 150t korun ve vykupu a dnes si jde objednat fabiu...

vyroba tohoto motoru pro skodu je ukoncena, neni co odstranovat... pokud ma nekdo problemy typu startuje napodruhe,mel by odvest auto do servisu, aby mu to opravili..

..tak kdo chce psat bit, hul si vzdycky najde.. rozhodne to je/byl nejlepsi motor z motoroveho benzinoveho portfolia, ktery se do fabie kdy montoval... to ze nekomu nenastartuje OK, rozhodne to je mensi problem nez ten ktery potkaval motory HTP z prvnich let vyroby, nebo Tsi... HTP a Tsi ma/melo konstrukcni problemy, psat je tu nebudu, protoze za A na to nemam cas a za B kazdej z tohoto fora vi, ktere problemy tim myslim a psat je tu znova nema smysl.. to, ze nekomu 1.4 nastartuje napodruhe NENI konstrukcni problem..