Jozef

Kua... akože kde tam vidíš tú knihu?

Menime?

Cafte maniaci ja mam na svojej spredu vytuningovanej octavke Edition100 17" Sputnik. Moc som neni zastancom viaclucovych, viac sa mi paci styl Pegasus a Pallas ale tieto su fakt pekne. Vsimol som si ze maju viac chromovy efekt ako klasicke Sputnik za priplatok.

Ahoj, nebola tam sada, ale auto som doviezol z DE. Podla kodov vybav je tam nejaka priprava na telefon - je možné že to bude ono? Ďakujem

Zdravím odborníkov, opravoval som osvetlenie v odkladacej skrinke a keď som ju odmontoval, našiel som na káblovom zväzku nezapojený konektor. Vie niekto z Vás čo je to zač? Ďakujem OII, Edition100, 2,0TDI, DSG

Ja mam tento problem, zohnal som senzor a budem cez vikend menit. Napriek tomu ze mi to v servise nacitali ako chybu, co som cital na anglickych a nemeckych forach, je 95% chybnych cidiel vnutorne na lavej strane.... Skutocne pochybujem, ze by sa kazilo stale len to jedno cidlo. Podla mojho nazoru je nieco v prdeli v riadiacej jednotke. Akonahle prisli tie mrazy to prestalo fungovat a ked je teraz uz teplo tak to obcas funguje. Tipoval by som studeny spoj na riadiacej jednotke.

Ahojte, prepáčte že sa možno blbo opýtam, ale prečítal som tu toho dosť o TPM ale nikde som nenašiel jasnú odpoveď, takže možho už po stý krát na tomto fóre otázka: Ide dodatočne namontovať kontrolu tlaku v pneu? Prosím o odpoveď lebo ma asi už porazí... Ďakujem

Nechápem ako je možne, že túto informáciu som našiel už od zhruba 20 ľudí na nete. Vždy je to ten istý senzor. Ano, občas sa objaví aj závada na inom ale 95% závad sa objavuje na tom istom senzore. Mal niekto z Vás rozobratý kablový zväzok a našiel závadu? Alebo je vždy zlý len senzor? Ďakujem za odpoveď.

Zdravim, poznám... velká sranda... 1. daj si najprv do poriadku alternátor... tou opravou ti začalo servo brať presne také napätie aké potrebuje a alternátor nestíha... 2. skontroluj konektor na alternátore či nie sú odhnité káble 3. skontroluj svorku pod štartérom, je to pokračovanie kábla od alternátora, tam to býva tiež odhnité. Keď toto všetko urobíš už to bude fungovať tak ako to má. No... tak asi to už má poriešené... som si neskoro všimol, že to je z roku 2006 ale možno to niekomu pomôže :-)

Ked urobis vsetko hore uvedene, pre istotu urob nasledovne: nastav fukanie niekde inam ako na okno, zapni zapalovanie a pusti ventilator tak na dvojku. Pocuvaj pozorne co sa bude dit ked stlacis tlacitko vnutornej cirkulacie. Ak sa nebude nic diat, tak mas v tahu motorcek nastavovania klapky vnutornej cirkulacie. Ak bude nieco vrcat, no neucitis zmenu v prudeni vzduchu, moze byt odhaknuta klapka od pohonu motorceku, ktory ju ma ovladat. To bola najcastejsia pricina.

To zosilovanie svetiel podla mojich skusenosti sposobuje regulator napätia a pricina byva hlavne v starej a slabej baterke. BSG urcuje ako prioritu pre dodavku energie hlavne pri tdi verziach funkciu motora. Daj do poriadku baterku, aj staru, a uvidis ze prve dni to bude fungovat bez chyby. Potom klesne vykon baterky a zase to bude take iste. Fotrikovi na fabii BSG postupne odpajala nepotrebne spotrebice ako radio a servo, alternator, aj ked 120A, to jednoducho neutiahol sam - si mal potom vydiet tu farebnu hudbu v budikoch... jak na kolotoci :-) Pre uplnost dodam, ze fotrovi vydrzala ta baterka vo fabke 1,9sdi 7 rokov...

Ahojte, ohladom problemov s kontrolkou je to tak, ze kabel od budenia alternatora do BSG je preruseny konektormi na 2 miestach, raz v strede motora, pod starterom a raz pod baterkou. Kabel jednoducho skoroduje a odhnije. Ja som to natiahol z alternatora az po konektor pod baterkou a ide to. Predtym to dobijalo az pri 3000 otackach a aj to nebolo dostatocne. Kazdopadne odporucam repas alternatora, minimalne vymenu volnobezky. Kontrola je velmi jednoducha... uvolni sponovak, daj dole remen a musi sa ti podarit pri rychlom pootoceni remenicou dosiahnut preklzu. Ak sa ti to nepodari a buces pri tom pocut este aj hucanie, je v tahu nielen volnobezka ale budu znicene aj loziska. Podla toho ako v mojom alternatore zrovna vyosili loziska, tak to bud dobijalo alebo nie aj ked som vymenil volnobezku. Po vymene lozisiek alternator pri pretoceni ani nebolo pocut.

To si nemyslím, skôr sú hovada tí kreténi, ktorí jazdia v ľavom pruhu aj keď je ten stredný, dokonca aj pravý voľný. Si pozrite to video ešte raz a hlavne tú časť pri výjazde z Pravy - tam je hovad že by z toho jeden pad!!!!

to hej - to by bolo

Jo Cosby a pokiaľ by som chcel aktivovať doťahovanie okien diaľkovým, tak to tiež bude fungovať?

Ahojte, dôkladne som si to tu prečítal ale sorry, nenašiel som odpoveď. Ak mám O1 6/2001 MR 02 Elegance a mám 2-tlačítkové vytrelováky a chcel by som 3 - tlačitkové, ktoré mám už doma, pôjde mi samostatné otváranie kufru? Niekde na začiatku som čítal (asi od JasteR-a), že by som mohol mať komfortku 3.generácie ak mám MR2002. Stačí mi potom pozrieť dôkladne na kódové označenie kľúčov? Díky Som to skontroloval a mám 1J0 959 753 AH takže dúfam že mi dáte pozitívnu odpoveď.

Ahoj, no rozobral som svoj zámok na Octe 2001 MR02 a zistil som že zámok má 2 druhy - vnútri sú CHERRY ale ten ktorý sa najviac kazí a je zvonka je Burgess, momentálne sa volajú SAIA-BURGESS. Mne sa zodrala tá krycia gumička na tom "čudlíku". Nenašiel som nič za čo by som to vymenil - nikto také niečo nemá samostatne. Ten od SAIA-BURGESS je síce fajn ale uchytiť sa to dá jedine prilepením a pochybujem že to vydrží dostatočne dlho. Keď som uvažoval nad variantou že to prichytím skrutkami narazil som na fakt, že zámok je v inkriminovanom mieste tvarovaný tak aby kopíroval dvere - takže smola. Ozaj bolo by fajn zoskupiť ľudí, ktorí majú tento problém a vyzvať oficiálne VW aby zaujalo k tomuto problému stanovisko. Podľa info zo servisu v Lipsku kde som pobýval týka sa vraj tento problém áut do roku 2002. Potom tam je zmena. Neviem či to je pravde, nikde som o tom nič nenašiel. Ak o niečom viete, dajte mi prosím vedieť. Ďakujem a fóru zdar

No ten kombík ti zrak nešálil, je to isté - kombík bude - som pri vývoji komponentu pre Combi. Neviem či som totu na fóre prehliadol, ale nový Superb bude mať v predu niečo ako parkovacieho asistenta, ktorý zameria parkovacie miesto a pomôže zaparkovať. Ale netešte sa, na aute to vyzaré naozaj ohavne. Podľa komponentov, ktoré vyrábame asi bude aj verzia V8. Neviem, no použité materiáli sú stavané na extrémne teploty od výfukového systému a diel je dosť predimenzovaný. Uvidíme, povedal slepý