Pawlisko

rf auto - Huml -> pán na správném místě

Taky tu nálepku mám a mám to zvlněné jenom na třetině, aneb tam, kde svítí slunce. Já to ale nevidím (jde to vidět od spolujezdce) a nevadí mi to. Je to nejlevnější a nejrychlejší řešení.

Ten výpočet je "jednoduchý" a přitom ještě trošku složitější. DPH je číslo, které na odvodu krátíš o své náklady, takže pokud si zase koupíš auto nebo si měl v daném období jiné náklady, zase to odečteš, případně, pokud vyděláš třeba 242 tisíc a máš zaplatit 42 tisíc na DPH, koupíš auto za 300 s DPH, 52 tisíc odečteš a stát ti nevrátí jakože 52 tisíc, ale jenom 10 tisíc, protože si měl vlastní daňovou povinnost. Tak i tak, plátci se vyplatí koupit auto od plátce..

když to dám na bazoš, ozvou se sami z AAA, tak proč toho nevyužít, aspoň budou vědět kolik chci..... Když tam rovnou zavolám, jsem to já, kdo u nich to auto chci prodat. Když to dám na bazoš, jsou to ONI, kteří to auto chtějí koupit. Áchjo, někomu jsem šlápl na kuří oko. Já se opravdu nenudím. 100% stav je u nového auta, nikoli u ojetého, tak jsem to myslel.... "Ne, je to na ičo, tak to je firemní prodej..." ? nerozumím Uvedu příklad, prodám auto za 121 000 Kč s DPH, jsem plátcem DPH, 21 000 Kč odvedu státu. Kupující je plátce DPH, zaplatí za auto 121 000 Kč s DPH, stát mu vrátí 21 000 Kč, takže za auto zaplatí 100 000 Kč... Proto se to vyplatí koupit plátci DPH

Dolů půjdou právě vždycky, ať AAA nebo autorizák. "A tady máme kamínek", inu, barva zašlá, nó, brzdy to bude chtít taky nové.... No uvidíme, jak bude čas, prásknu to na bazos za 250 a uvidím. Mezi 200-250 kdybych skončil, tak je to furt dobré. No a pak začne druhé kolo.... co koupit....

O tom, nechat je přijet jsem už také slyšel díky za potvrzení... Xenony, vyhřívaná prdel, multifunkční volant, sound system, parkovací senzory, 2.0TDi, velké rádio, 17" alu letňáky + plechy na zimu, tempomat a já nevím co ještě za blbosti v Elegance si myslím, že by šlo víc jak 200. Kamoš prodával loni v AAA 2006 sedana 140 najeto za 170 tisíc. První majitel byla Škodovka (kupováno přes Škofin), já navštěvoval do 150 autorizák, je tam "nové" turbo, vstřiky repasované, váha vzduchu nová. Auto mám na IČ, takže všechny kraviny mám vedený v účetnictví, takže dohledatelné, neříkám, že mi to někde uzná. Že auto není ve 190 tisících nové je logické. Když udělám tlumiče, spojku se setrvákem, kompletní výměnu brzd, apod. narvu do toho 40 tisíc a hodnotu mi to zvedne o 0 Kč. Proto si říkám, že bych se na to mohl i docela vykašlat. Nad prodejem uvažuji především proto, že po 200 000km se to už bude prodávat úplně na pytel a po 3 letech bych si zasloužil novější. Už jenom kvůli tomu, že to mám na IČ a odečtu daň... Nechci ti to prodat, jen "mluvím" nahlas Alma - tak jasné, každý na tom chce vydělat, kámoš dával za 170 tisíc a prodali za 190 tisíc. Současně, jako na tom chce každý vydělat, tak i já chci co nejvíc Soukromý prodej jsem ale vyloučil, za ty problémy mi to prostě nestojí....

S těma nárazníkama to je jak říkáte, někdo v tom uvidí plus, někdo mínus. Zkusím sepsat všechno, co o tom autě napsat může, hodím to na bazoš a uvidím, kdy se ozvou bazary a co mi řeknou. Pak si skočím do těch bazarů osobně a uvidím, tam kde mi dají nejvíc, tam to samozřejmě nechám. Pokud nárazníky nikdo neocení, hodím je na bazoš s tím, že budu chtít výměnu za původní (ten kdo bude přestavovat), nakonec i pro něj to bude výhodné, klidně mu nechám i řídící jednotku a nemusí se s ničím drbat a aspoň z toho zase něco vytáhnu. Pokud bude zájem, udělám to i s kolama. Když mi řeknou, že jim to je jedno, vyměním 17" kola za 15", každá koruna navíc dobrá a drbat na to. Pak to hodím do bazaru, kde mi řeknou, že jsem to tam měl nechat Protiúčet mi nabídli 190 tisíc ve Škodovce, kam jsem napsal e-mail. Což mi přijde fakt málo, když se podívám na to, co se na internetu nabízí... Ale možná jsem slepej

Proto se toho přímého prodeje docela bojím. Ale zase jsem si říkal, že se musí snad napsat nějaká neprůstřelná smlouva, která označí auto jako "použité" a na základě toho se pak může i chronický magor rozčilovat jak chce :|

Ahoj, před 3 roky jsem kupoval Octavii (2009, 2.0 TDi BKD PD, Kombi, elegance) se 120 000 km a po 3 letech mám najeto 190 000 km a přemýšlím, že ji pošlu do světa a pořídím něco s menším nájezdem. Auto jsem nikdy neprodával, protože to předchozí mi ukradli. Mám všeobecný přehled o tom, kde se prodávají auta a jaké mají praktiky áčka apod.. Přesto bych se rád poptal, kde jste prodávali auto vy a jak jste byli spokojení. Jsem plátce DPH, takže si kupce bude moc odvést DPH, je to možná zajímavost, možná nezajímavost... Auto není bourané (nepočítám odřený bok auta, který mi způsobil mladík při vyjíždění z parkoviště), bouračku beru jako bouračku Jak jste prodali auto vy, čemu doporučujete se úplně vyhnout, co říkáte na vlastní prodej a 6 měsíční riziko, že se kupce vrátí s tím, že je něco v háji (u 7 let starého auta a 190 tisících km se prostě něco může podělat). Ještě přemýšlím, protože jsem dával RS nárazníky, jestli auto neočesat do běžné podoby, protože mi řadu lidí říká, že mi to nikdo nezaplatí. Takto dám třeba nárazník za 8 tisíc s tím, že si nechám původní od kupce. To samé zadní. Když to nezvedne hodnotu, tak proč to neprodat/nevyměnit s příplatkem. Předem díky za rady pro info, auto je v příloze... Pavel

Prodejce z Mladé Boleslavi měl asi "slevu" pro zaměstnance

Nebo mít štěstí jako já a sehnat ho fungláč za 8 tisíc se vším (led, mřížky, mlhovky, prostě vše...). Ale měl jsem prostě štěstí na bazošu..

Omlouvám se, myslel jsem, že to je na II.

Samozřejmě, že to jde a dokonce přímo v maxidotu. Stačí hledat Déle jak minutu ti to nezabere...

Tak jsem poslal ze zajímavosti dotaz přímo na Škoda Auto, proč výrobce neuzná závadu, která je známá a v rámci záruky bez problému vyřešena není uznávána i po záruční době. Čekal jsem podobnou odpověď, kterou jsem dostal, ale pro zajímavost ji přikládám:

Tak jsem psal do autorizovaného servisu a ty 2 mřížky ofuků stojí 3000 Kč s DPH a výměna (přecvaknutí) je cca. 500 Kč. O problému mi psal, že ví, že to měnili v rámci záruky. Škoda jen, že záruku už nemám :| Přemýšlím o nějakém vrakovišti :|

Kluci nemáte někdo návod na demontáž a montáž té mřížky, abych něco neurval? Já si myslel, že mi to vrzání u spolujezdcovi strany dělá čelní okno (po výměně) a když jsem na to dnes sáhnul, tak to vrzalo stejně jako během jízdy. Nerad bych něco urval. Mám 2009 facelift. Záruku bohužel nemám :| Pavel

každopádně na otázku jsme odpověděli. Baterku ti ledky nevybijí...

Jak jsem psal, měl jsem vybitou baterku a už jsem ji více méně dodělával. 12 hodin bych si myslím ale nedal. Nevím jestli máš taky SoundSystem, ale hraje to docela hodně a navíc já ozvučoval louku, takže volume fakt na max, ale nechci si tu přeměřovat šuliny

Mno, samozřejmě, ale zeptej se v servisech, které motory tam mají častěji

Wittmann - dohadovat se nebudu, ale myslím si a mám vyzkoušenou 1.9TDi v jedničkové a chvilku i v dvojkové Octavii a nemůžu říct ani béé. Spotřeba a výdrž neskutečná... Ale abych se opravil. 1.9TDi je jeden z těch lepších motorů

Ohledně toho vybití. Když jsem "ozvučoval" při chystání festivalu brigádniky, tak jsem jim hrál přes 2 hodiny a to mám SoundSystém. Pak jsem sice nenastartoval, ale bylo to dané starou baterií. Takže i kdyby si svítil všemi lampičkami, tak tu baterii prostě nemůžeš vybít. Za 20 minut určitě ne! SPZ jedině Ferda a nebo odpory (2 stovky i s poštovným těch odporů)... V zrcátkách mám čínu za pár doláčů a svítí už 2 roky...

Nedá mi to a musím se taky přidat. Zajímalo by mě, jestli sem dá i nějaký video, až ho někdo sestřelí (třeba při předjíždění zprava). Pán řidič si totiž myslí, že nejlepší řidič je on a na to většinou každý debil dojde. Na silnici musí být člověk obezřetný a přemýšlet i nad tím, že se občas objeví něco, co sice není úplně O.K., ale musí to vzít prostě s úsměvem. Takových kokotů, co spěchají (mimochodem by mě zajímalo docela, kam pospícháš, asi máš brutální práci a musíš být všude včas) a pak se vysekají před cílem už bylo hodně. Myslím si, že to bude ten typ člověka, který má v sobě nějaký problém a nedokáže se vyjádřit jinak, než klaksonem za volantem auta. Asi párkrát dostal na držku a v autě se cítí v bezpečí. Otázka času, co vytroubíš někoho, komu se to nebude líbit a dostaneš po kebuli...

Jedničkové Octavie nejdou porovnávat s II. generací. Strýc má v Praze pro zaměstnance 1.9TDi elegance, stará už bude taky přes 10 let a nic na tom neměnil. Ale pak zjistili ve Škodovce, že takhle by to nešlo a pustili do světa II. generaci. A jak už tu spoustu lidí psalo: 2.0TDi = spojka + dvouhmota, praskající hlava, vstřiky (1 nový stojí 15 tisíc! a jsou 4), váha vzduchu, podvozek - brzdy, tlumiče, péra, apod.... Jestli seženeš O2 s motorem 1.9TDi tak jdi do toho, protože lepší motor asi neseženeš. Jinak když si spočítáš, kolik dáš do ojetého auta, vyjde ti nové levněji. Já kdybych měl před 3 lety rozum jako dnes, tak si raději připlatím a koupím si nové auto se zárukou a neřeším otravný opravy... a příští auto? Předváděčka se zárukou. Nebaví mě totiž vydělávat na opravy

Ahoj, můj názor je takový, že pokud najedeš 15 tisíc ročně, tak si kup benzín. Předpokládám, že s tím autem budeš jezdit kratší tratě než dlouhodobé cesty, protože jinak by si asi nalítal víc. A diesel na to fakt není. Nižší spotřeba je sice pěkná, ale filtr pevných částic, vstřiky, turbo a spoustu dalších věcí, které TDi má ti to v případě poškození "vynahradí". Jinak kupovat auto ve 170 000 km? Mno nevím... já kupoval ve 120 000 km a i tak se mi to zdálo dost. To máš hned navíc rozvody, časem spojka s dvouhmotou, podvozek, brzdy a spoustu dalších výdajů, které tě budou každým měsícem otravovat. Já bych si už dnes koupil TDi jedině se zárukou, protože ty opravy jsou strašný.... Je to názor amatéra, který si před 3 rokama koupil 2009 O2 TDi BKD 2.0TDi za 3 sta od Škofinu a má furt problémy

I na té nové Octavii byly 17" kola a stejně to bylo "lážo, plážo".... O silentblokách mi už říkalo pár lidí, že už je skoro na čase je vyměnit, ale zatím mi to nikdo nebyl schopný nacenit. Jinak přesně jak píšete, nechci vyměnit něco, vyhodit za to 5 tisíc a zjistit, že to ani nepomohlo :| Ikdyž vzadu mám už oskákané gumy, načež jsem si myslel, že to je špatnou geometrií a ono to bude spíše tlumičema, protože to je z vnitřní strany u obou gum a to jsou prý tutově tlumiče. Takže zadek asi budu muset udělat tak i tak. Proto si říkám, jestli už rovnou neudělat ten předek, abych něco nedělal jen tak na půl. Zkusím zjistit jakou délku by měly mít nové pružiny a zkusím to poměřit. Po 180 tisících už to bude taky určitě znát :| No jednoduše, nechce se mi vyhazovat peníze za něco, co nebude mít výsledek, to raději udělám spojku s dvouhmotou