Pawlisko

Ty kokos 75 000km nájezd a ty hledáš jinou gumu? S Continentalama takový nájezd fakt nečekej. Jinak 7 let starou gumu bych už nenasazoval, o tom svědčí ta tvrdost.

To najedeš něco přes 30 tisíc, ale taky žádná sláva :|

Sniper_2003 Asi zvolím Hankook K120 Ventus V12 evo 2 225/45 R17 94Y Dám na tebe a pokud na ně nenajedu alespoň 30 tisíc, tak ti urvu guliska Do konce týdne zvážím. Ještě porovnávám s těma Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17 91Y ........a pak si možná hodím korunou ) PS: teď jsem ještě zkoumal na internetu a u MICHELIN, které jsou sice dražší se zase pohybuje nájezd nad 50 tisíc. Četl jsem i týpky, co najeli 60 a 80 tisíc. To je sice už masakr, ale zase těch 50 tisíc je fakt krása, to se tu tisícovku i hodí připlatit... Zase jsem z toho paf... Nejezdí tu někdo na MICHELINkách?

Nesnáším, když mě někdo oslňuje svýma prasáckýma žárovkama a.k.a tuning jak kráva. Jak píše šulda, ten zadek (ač to jsou teda mlhovky) oslňuje jak kráva a ten předek to samé. Až to do tebe někdo nakouří, protože mu "vypneš" zrak, tak se nediv

Asi do nich čoveče půjdu a vyzkouším )

Změřím, hodím na bazoš a když mi za ně někdo dá 2 tisíce, tak je prodám, ale to se asi nestane

Podívej se na to znovu. 1. rok - koupím 2. rok - nekupuju 3. rok - kupuju nové 2 a 2 vyhazuji 4. rok - kupuju nové 2 a 2 vyhazuji 5. rok - nekupuju Takže 1 sadu mám minimálně 2 a maximálně 3 roky.

Tak zkusit to můžu. Ikdyž takhle jsem to měl naplánovaný tak, že pojedu tímto intervalem: 1. rok - koupil jsem celou sadu 2. rok - nekoupil jsem nic 3. rok - koupím novou sadu na zadní 4. rok - koupím novou sadu na zadní (rok staré hodím dopředu) 5. rok - nekoupil bych nic Takhle budu kupovat furt novou sadu

Ve 120-140 do prudké zatáčky v dešti nelítám. Co blbnete!

Těch 30 tisíc by se na ně dalo najet. Přidávám je do seznamu Ještě se poradím s kámošem, co má pneuservis.

Sniper Díky za příspěvek! A jak si na tom s nájezdem? Píšeš, že podruhé obouváš, kolik si na nich nalítal? Pavel

Dunlopy se hrozně sjíždění, ty nechci. Barumy jsou asi nejlevnější ze seznamu, který vybírám. Ty Goodyear Eagle F1 Asymmetric jsou pro mě zatím největším adeptem (když chci testovat jiné pneu).

Čauec, pojďmě oživit blížící se téma letních pneumatik. Po 2 letech mám sjeté přední letňáky a musím kupovat nový. Jezdil jsem na Pirelli Cinturato P7 (225/45/17) a ač bez žádných super akcelerací, fofr stylu apod. jsou sjeté. Kolik jsem na nich přesně najel netuším. Na autě mám najeto za 2 roky 50 tisíc km a kdybych vzal poměrově 60:40 léto vs zima, tak bych na nich najel 30 tisíc km. Což je asi úctihodná vzdálenost, když čtu, jak má někdo po 20k km gumy na vyhození. Před 2 lety jsem je kupoval na doporučení tohoto vlákna, kdy si je hromadu lidí chválilo. Moje hodnocení - hluk nemůžu srovnávat, jiné jsem neměl a nevšímal jsem si toho - nájezd 30k je docela slušný - na vodě mě vždycky podržely - víceméně bez problému Každý z nás však má rád experimenty a zkouší. Zadní mají ještě dobrý vzorek a tak je dám dopředu a na zadek koupím nové, ale jaké? Barum Bravuris 3 - levné, ale zkušenosti se kříží, jeden chválí, druhý nadává Continental ContiSportContact 5 - dražší, sjíždí se docela rychle, ale drží jak lepidlo Michelin Pilot Primacy 3 - dražší, ale zase by měly vydržet (víc jak pirelli??) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - velmi chválená, tichá, úsporná guma, ale co ten nájezd? Nebo se vrátit zpátky na pirelli? Mám docela dilema. Co se týče požadavků, klasika, vysoký nájezd, žádný hlučný potvory, kdyby byla možnost, tak nižší spotřeba. Nemám gumy na 5 let, najedu ročně asi těch 25 tisíc km a jde mi samozřejmě o bezpečnost. Jiné značky, než uvádím bych na auto nedal. A ještě dotaz. Když mám v techničáku 225/45/17 91W měl bych problém, kdybych dal na auto označení Y, které má rychlostní hodnotu o 30km/h vyšší? Co myslíte? Díky za názory!

agent007: reagoval jsem na Rypicong, který psal o solventní pojišťovně... Wittmann: děláš to správně a neměň pojišťovnu po 2 letech, ale po roce ušetříš ještě víc. Při nových pojistkách dostaneš lepší peníze a mnohdy i lepší podmínky Zdražení je logické a lepší ceny pro nové smlouvy taky. 100 lidí udělá novou pojistku, drtivá většina pak zaplatí víc při prodloužení a menšina pojistku zruší a udělá jinde za levnější peníz. Platí to nejenom u povinnýho ručení, ale i u havarijního. Běžná praktika ve světě, noví zákazníci mají vždy výhodu oproti "současným"...

Žádná pojišťovna není solventní a "hodná" aby ti dala najednou slevu. Pokaždé, kdy dochází k prodloužení se cena zvyšuje nebo zůstává stejná. Zrušením pojistky a sjednání nové dostaneš lepší cenu a podmínky. Taková je praxe.

Pravda, mám ho zatím chvilku.

Kluci, já si nalepil to nové logo (stálo asi 150 korun i s poštou) na staré (to jsem odmastil) a drží to tak docela dost. Nevěřím, že by to časem oschlo a upadlo. Já to z mého pohledu vidím jako vyřešenou věc. Proč se tím zdržovat, když to splní přesně to, co má )

Ahoj, pošlu ti PM

Kromě 10km úseku, který je za hranicema Slovenska jsem jel z domu furt po dálnici. Takže 120-130 jsem jel )

Čauec, včera jsem jel Budapešť a zpátky (915km). Tam jsme jeli ve 3 a zpátky ve 4 lidech + 35kg zavazadlo. Průměrná rychlost okolo 110km/h a spotřeba podle výpočtu (nádrž/nádrž) 5,6l/100. Natankoval jsem před výjezdem plnou (cvaknutí pistole) a při 915km jsem měl ještě 105km dojezd. Takže paráda. Na plnou nádrž bych těch 1000km udělal, což je sakra dobrý Jestli se projevuje nová váha vzduchu nebo pomohla oprava podfukujících vstřiků nevím, ale jsem spokojenej. Zdarec

Lehce mi prosvicují všechny diody, které jsem měl, protože jim stačí tak malé napětí, že se rozsvítí. Toť moje zkušenost. Navíc dokonce pokud jedu a dám blinkr, tak mi ty ledky probliknou ) V Superbu se mi zdá je to normálka, že lehce svítí stropní osvětlení

Mě se hrozně líbí ta podstata financí okolo servisu. Máš nový auto. Vzduchovej filtr stojí 3 stovky a prostě ho vyměníš po 90 tisících, protože to je napsaný od Škodovky. Prachový filtr na novým autě měníš po 60 tisících a přitom to je zase filtr za pár stovek. Přitom, když se podíváš na to, jak vypadá ten filtr po 30 tisících, tak si říkáš, jestli ty 3 kilča nestojí za to, aby si tam dal ten filtr novej. Neřeknu ani půl slova, kdyby to stálo v tisících a výměna by byla složitá. Mám ojetý auto a snažím se, aby mi vydrželo, tak proč hned od začátku šetřit na takovejch ptákovinách? Co takhle si odpustit nějakou ptákovinu na auto a nacpat tam nový filtr? Nakonec pak dáte 500 Kč za olej, který koupíte přes net za 2 stovky i s poštovným v autorizovaným servisu na dolívání po 15 tisících, o záruku nepříjdete, ale prostě vylejete servisu 3 stovky navíc za to, že to berete od nich.... A pak šetříte na filtru za 3 stovky a necháte ho v autě 6 let.... Pak si lidi nemají kupovat jetý auta s problémama nebo čekat, že si koupí nový auto a vydrží jim bez problému 200 tisíc km......

10% sleva je sexy, když pak dáš 5 stovek za litr oleje na dolití

S většími problémy už jedině do RF

Nerad moc chválím, protože pak na to většinou doplácím, ale za mě je RFauto fakt dobrej servis a hodnocení, které na fórech jsou mají zasloužený. Nejsem z Brna a cesta po dálnici mi trvá něco kolem hodiny, ale co. Když se podívám kolik "servisů" je v mém okolí, jak vyje..vají s lidma, hledají opravy, které jsou absolutně zbytečný, berou si 5 stovek na hodinu a ve výsledku ještě chtějí brutus marži na dílech.... A jestli jsem správně pochopil, Huml je ten velkej chlapák, tak máš recht. Hlavně jdou vidět ty zkušenosti. Sedne, napojí, jedeš, vidí, opraví a hotovo. Kolik servisů by mi řeklo, nachystej si prachy na novou hlavu, rovnou uděláme dvouhmotu se spojkou, ty brzdy jsou taky na chuju, tlumiče si taky nech vyměnit, silentbloky to samé, no prostě máš vrak a dones kilo a my ti z toho uděláme auto... Takže respekt ) PS: při odchodu jsem jim řekl, že doufám, že je nebudu dlouho potřebovat a to platí... nechci chodit do servisu