Pawlisko

Sniper Díky za příspěvek! A jak si na tom s nájezdem? Píšeš, že podruhé obouváš, kolik si na nich nalítal? Pavel

Dunlopy se hrozně sjíždění, ty nechci. Barumy jsou asi nejlevnější ze seznamu, který vybírám. Ty Goodyear Eagle F1 Asymmetric jsou pro mě zatím největším adeptem (když chci testovat jiné pneu).

Čauec, pojďmě oživit blížící se téma letních pneumatik. Po 2 letech mám sjeté přední letňáky a musím kupovat nový. Jezdil jsem na Pirelli Cinturato P7 (225/45/17) a ač bez žádných super akcelerací, fofr stylu apod. jsou sjeté. Kolik jsem na nich přesně najel netuším. Na autě mám najeto za 2 roky 50 tisíc km a kdybych vzal poměrově 60:40 léto vs zima, tak bych na nich najel 30 tisíc km. Což je asi úctihodná vzdálenost, když čtu, jak má někdo po 20k km gumy na vyhození. Před 2 lety jsem je kupoval na doporučení tohoto vlákna, kdy si je hromadu lidí chválilo. Moje hodnocení - hluk nemůžu srovnávat, jiné jsem neměl a nevšímal jsem si toho - nájezd 30k je docela slušný - na vodě mě vždycky podržely - víceméně bez problému Každý z nás však má rád experimenty a zkouší. Zadní mají ještě dobrý vzorek a tak je dám dopředu a na zadek koupím nové, ale jaké? Barum Bravuris 3 - levné, ale zkušenosti se kříží, jeden chválí, druhý nadává Continental ContiSportContact 5 - dražší, sjíždí se docela rychle, ale drží jak lepidlo Michelin Pilot Primacy 3 - dražší, ale zase by měly vydržet (víc jak pirelli??) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - velmi chválená, tichá, úsporná guma, ale co ten nájezd? Nebo se vrátit zpátky na pirelli? Mám docela dilema. Co se týče požadavků, klasika, vysoký nájezd, žádný hlučný potvory, kdyby byla možnost, tak nižší spotřeba. Nemám gumy na 5 let, najedu ročně asi těch 25 tisíc km a jde mi samozřejmě o bezpečnost. Jiné značky, než uvádím bych na auto nedal. A ještě dotaz. Když mám v techničáku 225/45/17 91W měl bych problém, kdybych dal na auto označení Y, které má rychlostní hodnotu o 30km/h vyšší? Co myslíte? Díky za názory!

agent007: reagoval jsem na Rypicong, který psal o solventní pojišťovně... Wittmann: děláš to správně a neměň pojišťovnu po 2 letech, ale po roce ušetříš ještě víc. Při nových pojistkách dostaneš lepší peníze a mnohdy i lepší podmínky Zdražení je logické a lepší ceny pro nové smlouvy taky. 100 lidí udělá novou pojistku, drtivá většina pak zaplatí víc při prodloužení a menšina pojistku zruší a udělá jinde za levnější peníz. Platí to nejenom u povinnýho ručení, ale i u havarijního. Běžná praktika ve světě, noví zákazníci mají vždy výhodu oproti "současným"...

Žádná pojišťovna není solventní a "hodná" aby ti dala najednou slevu. Pokaždé, kdy dochází k prodloužení se cena zvyšuje nebo zůstává stejná. Zrušením pojistky a sjednání nové dostaneš lepší cenu a podmínky. Taková je praxe.

Pravda, mám ho zatím chvilku.

Kluci, já si nalepil to nové logo (stálo asi 150 korun i s poštou) na staré (to jsem odmastil) a drží to tak docela dost. Nevěřím, že by to časem oschlo a upadlo. Já to z mého pohledu vidím jako vyřešenou věc. Proč se tím zdržovat, když to splní přesně to, co má )

Ahoj, pošlu ti PM

Kromě 10km úseku, který je za hranicema Slovenska jsem jel z domu furt po dálnici. Takže 120-130 jsem jel )

Čauec, včera jsem jel Budapešť a zpátky (915km). Tam jsme jeli ve 3 a zpátky ve 4 lidech + 35kg zavazadlo. Průměrná rychlost okolo 110km/h a spotřeba podle výpočtu (nádrž/nádrž) 5,6l/100. Natankoval jsem před výjezdem plnou (cvaknutí pistole) a při 915km jsem měl ještě 105km dojezd. Takže paráda. Na plnou nádrž bych těch 1000km udělal, což je sakra dobrý Jestli se projevuje nová váha vzduchu nebo pomohla oprava podfukujících vstřiků nevím, ale jsem spokojenej. Zdarec

Lehce mi prosvicují všechny diody, které jsem měl, protože jim stačí tak malé napětí, že se rozsvítí. Toť moje zkušenost. Navíc dokonce pokud jedu a dám blinkr, tak mi ty ledky probliknou ) V Superbu se mi zdá je to normálka, že lehce svítí stropní osvětlení

Mě se hrozně líbí ta podstata financí okolo servisu. Máš nový auto. Vzduchovej filtr stojí 3 stovky a prostě ho vyměníš po 90 tisících, protože to je napsaný od Škodovky. Prachový filtr na novým autě měníš po 60 tisících a přitom to je zase filtr za pár stovek. Přitom, když se podíváš na to, jak vypadá ten filtr po 30 tisících, tak si říkáš, jestli ty 3 kilča nestojí za to, aby si tam dal ten filtr novej. Neřeknu ani půl slova, kdyby to stálo v tisících a výměna by byla složitá. Mám ojetý auto a snažím se, aby mi vydrželo, tak proč hned od začátku šetřit na takovejch ptákovinách? Co takhle si odpustit nějakou ptákovinu na auto a nacpat tam nový filtr? Nakonec pak dáte 500 Kč za olej, který koupíte přes net za 2 stovky i s poštovným v autorizovaným servisu na dolívání po 15 tisících, o záruku nepříjdete, ale prostě vylejete servisu 3 stovky navíc za to, že to berete od nich.... A pak šetříte na filtru za 3 stovky a necháte ho v autě 6 let.... Pak si lidi nemají kupovat jetý auta s problémama nebo čekat, že si koupí nový auto a vydrží jim bez problému 200 tisíc km......

10% sleva je sexy, když pak dáš 5 stovek za litr oleje na dolití

S většími problémy už jedině do RF

Nerad moc chválím, protože pak na to většinou doplácím, ale za mě je RFauto fakt dobrej servis a hodnocení, které na fórech jsou mají zasloužený. Nejsem z Brna a cesta po dálnici mi trvá něco kolem hodiny, ale co. Když se podívám kolik "servisů" je v mém okolí, jak vyje..vají s lidma, hledají opravy, které jsou absolutně zbytečný, berou si 5 stovek na hodinu a ve výsledku ještě chtějí brutus marži na dílech.... A jestli jsem správně pochopil, Huml je ten velkej chlapák, tak máš recht. Hlavně jdou vidět ty zkušenosti. Sedne, napojí, jedeš, vidí, opraví a hotovo. Kolik servisů by mi řeklo, nachystej si prachy na novou hlavu, rovnou uděláme dvouhmotu se spojkou, ty brzdy jsou taky na chuju, tlumiče si taky nech vyměnit, silentbloky to samé, no prostě máš vrak a dones kilo a my ti z toho uděláme auto... Takže respekt ) PS: při odchodu jsem jim řekl, že doufám, že je nebudu dlouho potřebovat a to platí... nechci chodit do servisu

Co na to říct, na cestách jezdí 100 stejných motorů a některé zlobí. Buďte rádi, že vám to drží a nemáte problémy. Já koupil auto, se kterým najezdil manager Siemensu (elektromotory) 120 tisíc km za 3 roky a pak se auto prodalo. Servisováno Škoda a stejně. 123 tisíc - turbo, 150 tisíc - vstřiky - 170 tisíc - podfukující vstřiky. Asi s tím jezdil jak pamrd. Co na to říct.... DPF taky nemám... Každé auto má něco no...

Čauec, protože mám auto bez hagusů (O2 Combi), je docela problém půjčit příčníky v půjčovnách, páč tam nemají moc příčníky přímo na jednotlivá auta, ale spíše univerzály na hagusy. Napadlo mě, jestli se tu nenajde někdo z okolí Olomouce/Šumperka, kdo si koupil příčníky na svou "bez hagusovou" potvůrku a nechtěl by je zapůjčit na týden. Samozřejmě za peníze Pokud by se někdo takový našel, pište PM nebo pavel.jilek@ipre.cz. Díky PS: nechci si je kupovat kvůli jednomu výletu na hory...

Já se celou dobu bavím o 2.0TDi, jsme ve vlákně 2.0TDi PD a ty vytáhneš 1.9TDi . Jenom pro informaci: 2.0TDi 103kW PD - BKD (16V) 2.0TDi 103kW PD - BMM (8V) Hodnotu vstřiků za jízdy nevím, měřil jsem při studeném i zahřátém motoru. Při diagnostice u RFauto se technik zaměřil na tlak na válcích a tam šlo nádherně vidět, že u 2 válců je problém. Jinak já upřímně znám tolik mamlasů v servisech, že musím jezdit 110 km daleko, abych se dostal ke správným rukám.

Co jsem sledoval, tak 2.0TDi BMM (čili 8V) asi tak problémový nebude jako BKD (čili 16V). Častý problém beru spíše na základě toho, že to není něco, o čem se neví, ale o čem se mluví Snad to vydrží. Hlava motoru by se mi fakt kupovat nechtěla...

Co jsem hledal svůj problém, tak s podfukováním vstřiků má potíže víc lidí a hlava, kterou mám na to trpí. Mimochodem 2.0TDi BKD je vždy 16V. Hlavy motoru co vím jsou 3 série. A a B praskala, já mám však C, která by měla být už v pořádku. Problém s podfukováním si myslím budou mít všechny hlavy. Nevím no, pokud mi to vibrovalo, v servise (se samýma pozitivníma ohlasama) mi řeknou (včetně diagnostiky), že mi podfukují 2 vstřiky (měřeno přes VAG za jízdy) a následně mi to opraví a auto jede jak má, tak prostě nevidím důvod, proč bych měl mít pocit, že to je blbost...

A taky to je častá závada PDček.... Někde dají novou hlavu, někde ti to opraví

Čauec, ještě jsem to moc neprotáhl od výměny váhy, protože se mi dostavily problémy se vstřikama (podfukování). Od pátku opraveno a auto už jede tak jak má. Protože mi palubák kecal i při cestě do Vídně a zpátky (0,5l víc), neberu v potaz hodnoty, které ukazuje, ale do Brna jsem jel teď 2x klidnou jízdou (110km/h průměrná) za 5,8 dle palubáku a když jsem bral kámoše z Brna a jel těch 120km/h průměrnou, tak jestli 6,2l/100. No určitě to je míň. Hlavně teď jsem spíše delší trasy a mám najeto přes 600km a ukazuje mi to ještě 340km dojezd, takže kdybych udělal 900km a víc na nádrž tak jsem spokojenej. Těch 800 km co jsem najel byl fakt opruz. Asi by se to dalo ještě stáhnout, ale asi to fakt nemá cenu řešit. Za 5l s tím prostě jezdit nebudu. V létě nasadím 225/45/17 papuče, zvedne se to zase o půl litru a nic s tím nenadělám Příští týden pojedu Budapešť a zpátky po dálnici (930km tam i zpátky) s naloženým autem, tak bych byl rád, kdybych to ujel na nádrž. Dám vědět..

Vstřiky jsem měl repasované a podle všeho jsou také všechny 4 OK. Podfukují však kvůli tomu, protože jsou nešťastně umístěny do hlavy válců přes kuželové sedlo. Na dieselpower fóru toho je napsanýho mraky ohledně podfukování. Závada byla opravou u RFauto vyřešena, sám uvidím, kolik to vydrží...

Zdravím Tak to byly opravdu podfukující vstřiky. Oprava u RFauto v Brně a opět bez problémů. Přestože je to pro mě hodina cesty (dálnice) tam i zpátky, jsem rád, že jsem našel takový servis, protože Ti, co mě trošku "sledují" ví, že mám na servisy fakt štěstí. Auto jsem přistal ráno a odpoledne ve 3 jsem jel domů. Oprava vyšla na cca. 5000 Kč a problém vyřešila. čauec

A kdyby sis přečetl podmínky, tak zjistíš, že můžeš jít kamkoliv, ale pokud nepůjdeš tam, kam chtějí oni, zvýší se ti dvojnásobně spoluúčast. Navíc já ti teda nevím, ale já bych raději dal auto do servisu, který za mě všechno vyřídí a nebudu to cpát někam, kde mi to nacení podle sebe a já pak budu mít půlky u sebe, až budu čekat na vyjádření pojišťovny, zda mi to zaplatí celé nebo ne. Navíc platit to ze svého a pak čekat a volat s prosíkem, ať ti to proplatí co nejdřív taky nemusím, takže když to zavezu tam, kam mám, ušetřím si nervy, čas, nervy, čas a i peníze...... Takže ano, můžeš jít kam chceš, ale s jinýma podmínkama, než ti doporučují...