Přejít na obsah

McMatej

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    1 858

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil McMatej

    Vymena oleje

    v Motor 2.0 TDI

    Vloženo

    A já si ještě dovolím doplnit, že ani protiotěrové vlastnosti "starého" oleje nejsou špatné, paradoxně jsou u některých olejů lepší než u nových.

     

    cituji: 
    Navíc se zdá, že polární látky v oleji vzniklé oxidačními a nitračními změnami mají na mazivost oleje pozitivní
    vliv. Plocha otěrové stopy byla v případě použitých olejů přibližně o 25% menší než u olejů nových.

     

    viz test olejů v příloze Mazivostní a protiotěrové vlastnosti motorových olejů.pdf

    • Díky 1
    • Pozitivní 1

    Startuje na 3 válce

    v Motor 1.3

    Vloženo

    Tak to nevypadá tak špatně. Nepsal si o výměně svíček, ale to snad je základ. Tak hlavně aby to nebyl moribundus. Umí zazlobit i snímač otáček (na převodovce nad setrvačníkem), stačí když je zašpiněný, chytá se na něj magnetický prach. Chtělo by to nějakou diagnostiku.

    Dobíjení autobaterie - nabíječka, startovací zdroje apod.

    v Elektrika

    Vloženo

    před 7 hodinami, prknapav napsal:

    Při zahájení provozu se dobijela tak na 12,7 - 12,6. Nyní ji již nedobiju více než na 12,44 a dobíječka již svítí zeleně. Používám švedskou dobíječku, udajně jednu z těch lepších na našem trhu.

    Jestli by nebylo lepší použít nějakou hloupou nabíječku, která se nebude vypínat, když si vzpomene. 😉

    startér zlobí.

    v Elektrika

    Vloženo

    Nejlepší jsou závady, které se projevují jen někdy. 🙂 Ta spínačka by to mohla být, protože tam nic jiného není. Asi jsi zdatný kutil, tak na drát ze spínačky k cívce startéru přibastli paralelně tlačítkový spínač, druhý drát z tlačítka na +12 V a když to zazlobí spínačka, zkus startovat tlačítkem.

    Motorový olej - výměna

    v Motor 1.4 TSI

    Vloženo

    A co to "po instalatérsku" pojistit teflonovou páskou na závitu??? A nebo těsnicí kroužek natřít těsnicím tmelem na motory??? Možnosti jsou .....

     

    Blbý je, že to, že to "teče" zjistíš, až když tam naleješ olej a já bych kvůli tomu olej nevypouštěl. 😉

    Motorový olej - výměna

    v Motor 1.4 TSI

    Vloženo

    před 4 hodinami, vfi napsal:

    Tak jsem blbec a podařilo se mi přelít olej, nevím jak se mi to povedlo...  Každopádně dokáže někdo říct kolik mm nad rysku je už fakt rizikových? Mám to odsávat nebo se na to mám vykašlat? Od oka cca. 3mm nad max.

    image.thumb.jpeg.70482d4ccabe13160f94143d4486a684.jpeg

    Takže zpět k věci, já bych nějaké 3 mm nad max neřešil.

    Problémy s forem

    v Admin sekce

    Vloženo · Editováno: , autor: McMatej

    Byly smazány, ale až teď? První testovací příspěvek jsem v seznamu témat viděl, proto jsem za cca 2 minuty napsal druhý příspěvek, že je vše OK, ale po tomto se celé téma ze seznamu ztratilo. Šlo najít jen vyhledáváním.

    Problémy s forem

    v Admin sekce

    Vloženo · Editováno: , autor: McMatej

    Nevím jestli není něco špatně u mně, ale občas se mně stavá, že když odešlu příspěvek, tak se ten právě odeslaný neobjeví v seznamu příspěvků. Celé téma se mně "ztratí" i na několik dní, asi do doby, kdy do něj přispěje někdo jiný.

     

    image.thumb.jpeg.be83a598f0e92bb74fb4b902d0cbbf16.jpeg

     

    teď se mi to stalo v tématu "Zadne brzdové kotúče"

    Zadne brzdové kotúče

    v Podvozek

    Vloženo

    Že brzdové kotouče vyrobené ze slitina železa, nechráněné před povětrnostními vlivy, korodují je naprosto normální. Podle mého názoru je důležité, aby destička byla tvrdá a rez do ní nevydřela drážky. Ale jak poznat, která destička je měkčí nebo tvrdší, to se mně zjistit nepodařilo.

    Celoroční pneu

    v Podvozek

    Vloženo · Editováno: , autor: McMatej

    No jo, ale od 4 do 2 mm už to jsou jen letní gumy. A ještě mám CrossClimate 2 a nové měly vzorek 6,5 mm. 😞

     

    Ale jinak, na sněhu a ledu, mně příjemně překvapily a spotřeba se taky nezměnila.

    • Negativní 1

    Nestartuje

    v Motor 1.3

    Vloženo

    To jsou zapeklitosti. V pravěké době NEelektronických zapalovacích soustav byl často problém v tom, že startér zatížil baterii tolik, že na zapalování již nezbylo dost energie a jiskra na svíčce byla slabá a nezapálila směs.

     

    To už elektronické zapalování dávno vyřešilo, ale přesto bych prověřil, jestli je na zapalovacím modulu dostatečné napětí. Nevím už které Felície měli jaké zapalování, některé měli ještě rozdělovač a jednu zapalovací civku. U těch šlo napětí do cívky při startování jiným drátem než při normálním chodu motoru. (Cívka byla 6 V a při normálním běhu motoru šlo napětí do civky přes odpor (bílá "kostička" na cívce), při startování šlo rovnou do cívky)

     

    A nebo, když bys zkusil připojit pořádnými startovacími kabely druhou baterii (auto)?

    Nastavení vyvažovacích hřídelí na CRLB

    v Motor 2.0 TDI

    Vloženo

    Jasně že to jiné motory budou mít jinak, ale jde o princip. Podle něčeho, nějaké značky nebo tvaru musí jít určit poloha. A musí to být jednoduché, ve fabrice při montáži to nesmí zdržovat.

     

    Ještě jsem našel na 1,2 TSI, EA211, kód motoru CJZA, dva vyvažovací hřídele, mezi nima ozubená kola, na jednom kole 2 tečky a druhé kolo s jednou tečkou mezi.

×
×
  • Vytvořit nový...