Tragedie_v_JZD

zacal jsem kodiaq - style ... a hned to tam chtelo, abychj si vybral, jaký předpladný budu mít na autorádio a jako důsledek toho to tam chtělo i kolumbuse... takze jest enez jsem vůbec zacal konfigurovat, to k vychozi cene style pripocetlo dalších 50 tis kč

Kapku zabugovaný ale

Tak on níkdo nezpochybnuje, ze ukazuje zásobu paliva. On ji ukazuje - ale (a to je to, o čem vznikla tahle diskuse) ne v absolutních číslech, ale je to relativni údaj, který je napojen na hodnotu aktuálního dojezdu. čili - jak jsem uz zminil - ta hodnota koreluje s množstvím paliva v nádrži (vcelku logicky, jinak to nejde), ale v zadnem pripade absolutne (na dvou identických autech, u odlišného stylu jízdy, bude množství paliva v nádrzi (při stejné poloze ukazatele) odlisna. ostatne, kdo má auto z posledních X let (minimálně deset, ale ono to bude i víc) si muze všimnout, ze když po useku jizdy, který jel s vetsi spotřebou (mestsky provoz, nebo nejaka ostrejsi jizda brzda plyn) svůj styl "zmirni" (takze pojede 80 na tempomat, a nikdo ho nebude brzdit) tak palivomer se v souladu s tim, jak zacne ukazatel dojezdui ukazovat vyssi dojezd, hejbat do prava.

Ted si nejsem tak uplne jist, jestli to byla ironie ... ale budu předpokládat, že ano ... Tak ... no, nevím, jestli jsem chytrolín ... Nicméně to, že v řadě modernějších aut (tim nemyslim poslední dva roky, ale cca dekádu, mozna i více), a to včetně škodovky, palivoměr není ukazatelem absolutního množství paliva v nádrži, ale ukazatel dojezdu, je vcelku známý fakt. Takže ano, hodnota palivoměru sice odpovídá množství paliva v nádrži, ale ne v absolutních čísel - člověk se stylem "závodník" tam bude mít při (např.) 1/3 ukazateli jiné množství paliva, než člověk se stylem "závodník" (hodnota koreluje s hodnotou dojezdu na palubním počítači).

Jen malá technická ... palivoměr v autě neukazuje (a není navázán) na množství paliva v nádrži. hodnoty, které jsi naměřil, jsou platné jen pro Tebe a pro tvůj styl jízdy jen asi byl překlep .. předpokladam, ze do fora "kodovani fabie" to tak uplne nepatrilo

Tak jasny... pojede zo tiseji, bude to zrat polovinu, a kW se zvednou na dvojnasobek

I prd velebnosti... jezdi vsichni stejne a bud si jist, ze ta "J" a "S" si to zas ˇysli o Prazacich Jediny rozdil ktery je trosku znat je vetsi ohleduplnost prazaku (a asi lidi z mest s hustym provozem).

To je fakt, ale fyziku neoseres... proste se ma clovek holt smirit s tim ze sviti zlute a nevymyslet kraviny.

to se nikde nedoctes.... prasořidič ji odpraví do 100 tisíc, normální řidič s ní imho v klidu bude jezdit třikrát tolik...

Ma normu oredepsanou koncernem pro tvuj motor? Ano -> nevadi Ne -> vadi

Noo... pri trose dobre vule se da pocet studenych startu a par dalsich kriterii povazovat za kontrolu mazivosti Ale jinak menit po 10tis ... to je absurdni... pokud nejsi zavodnik, a nedelas s tim autem psi kusy (a jezdis normalne) je to zbytecne... Mimochodem , servis bych za tenhle pristup ocenil... taky se k tomu mohli postavit "tak co uz... je to nesmysl, ale kdyz chce, tak proc neprijit k penezum"

To je taková nádherná ukázka demagogie

Aa, koukam ze ted uz to v manualu asi neni ale jsem si skoro jist ze jsem to tam driv nasel....

Objem je v manualu.

Ano.. muzes. Olej musi byt v neporusenem baleni. Objem... ti nekdo rekne (z hlavy ho nevim), stejne tak jako typ oleje (muzes brat cokoli co splnuje VW normu) ho najdes v manualu. Nicmene , zeptam se... kdyz jdes do pizzerie na veceri, tak si take neses vlastni pizzu?

Jen takovej blbej dotaz .. má 1.4 110kW (v OIII -> bez ACT) dvouhmotový setrvačník nebo nemá? Někde jsem četl, že má ... a jinde že zas nemá .... ne, že by mi to k něčemu bylo ... ale nemám rád rozpory .-D

dneska jakési SUV: 2BA RUNKY

Pokud vyhovuji oba, tak je jedno ktery pouzijes... realne dneska nejspis sezenes uz jenom 507.0 tak ten

Tak určitě...

To ses takovej cholerik? Mel jsem tu samou obavu v mem vlakne... a ze ty xenony co jsou v octe ted uz zas tak moc nachylne na opotrebeni svetelnou houkackou nejsou...

Umisteni vetsiny pojistek je v manualu... takze tam?

Jen mala technicka... firma svym jmenim za nic neruci... je to jen cifra na papire, ktera zas tak moc nerika... Sro jako takova ruci celym svym majetkem. A spolecnosti s rucenim omezenym je proto, ze MAJITELE (jako osoby) ruci jen do vyse sveho nevklaceneho vkladu.

Kdyz jsem mel HTP (47kw) tak byla klima znat... auto lehce zlenivelo... ale nijak dramaticky... ale tam, pokud si pamatuju jel kompresor furt naplno (nebyla nejaka regulace). V dnesnich autech... kdy je (tusim) vykon kompresoru regulovatelny, neni duvod aby jel neustale na 100% - jen chvilku po startu na vychlazeni interieru, pak jede na vyrazne nizsi vykon. A celkove, tech 5kw zminovanych na zacatku , mi prijde strasne prehnane (to je mozna chladici vykon, to se ale nerovna odebiranemu vykonu). Na domaci klimatizaci (2 vnitrni jednotky, s vykonem ktery by interier auta vychladil do rampouchu) mam chladici vykon neco pres 4kw , nicmene elektricky prikon 800w. Takze imho neni duvod aby v aute vykon kompresoru pobral pro jistotu pet.

Uznavam... nemam ridicak dlouho... jen asi deset dlouho a mam najeto neco kolem 300 000 (coz taky neni moc). Nikdy jsem si nevsiml, ze by mi nekdo daval pokuty bez dukazu, nebo ze by s nima byl nejaky byznys... Kde je chyba? Ze mam stesti? Nebo ze ty jezdis jako prase?

Kdyz tohle ctu... tak si rikam ze nekdy te demokracie mame trosku vice, nez je zdravo....