Supermarine_Spitfire

co říká vag?

Myslím to opravdu seriozně, pokud cítíte někteří, že vaše schopnosti rozlišovat objekty za šera popřípadě vaše zraková ostrost nebo kontrastní citlivost RAPIDNĚ klesá s klesající intenzitou světla, doporučuji vyšetření zrakových poruch za šera. NA VĚKU NEZÁLEŽÍ. Poruchy adaptace čípků a tyčinek na fundu nejsou nic vzácného.

z cc-autodíly.cz. Jinak my rapid necelé dva roky a 50 000km. Stěrače původní už trochu hlučnější a tak po zimě půjdou nové. Buď Bosch nebo originál (Valeo).

Anorex: Co se týče legislativy tak nemám pocit že by se opírala o teplotu světla ale o světelný tok. Legislativně je svícení výbojkovým zdrojem světla ošetřeno nivelací atd. pokud má výkon 35W a 3200lm. Tím že Rapid používá výkon 25W a SVĚTELNÝ TOK má na hranici 2000lm, není zaškatulkovaný v této úpravě (homologaci) ale v jiné.

Jezdím v Mondeu(14) a to právě dělá, že vykonává korekci nerovností. Je to okem pozorovatelné.

jj svítí to zhruba dvojnásobně lépe (1500lm vs. 3000lm(hodnoty zdroje bez ztrát v reflektoru)). Nelegálnost za tím vždycky visí a jde o to jaký má kdo morál aby s tím jezdil. Mně to v těch čočkách až tak moc nesejří. ALE největší neduh toho vašeho hidkování je dle mého v absenci nivelace. Když přejíždíte vrchol horizontu, tak naproti vám jedoucí řidič zrovna dostává olaserování retiny a makuly zdarma.

Jestli to žere litr na 600km tak za tebou musí být modrý kouř jak za tatrou. Co ti jde z výfuku po ranním nastartování?

Jak říká ladik, změřit dobíjení, změřit baterku popřípadě udělat test, nabít baterku, kouknout na vag.

Ve služebním autě používám držák s bezdrátovým dobíjením - kdo používá telefon často v autě a chce se zbavit dvou kroků tak doporučuji. Na alze. Prověřený obchod kde levně nakupuji elektroniku a sídlí v Ostravě.

350 - 400 lm a kvalitní provedení - škoda že to není na trhu

Zajímavé věci mají ve Světě žárovek.

Jinak ve stařičké fabii jsem otestoval OSRAM ALLSEASON s žlutým filtrem pro lepší kontrast za zhoršených podmínek. Řeknu to tak.. o změně kontrastu vůči sněhu oproti normálním žárovkám bych spíše hovořil v rozsahu jedné promile. Barva světla k nerozeznání od OEM. Za mě bez efektu.

tak to je divné, mně naopak dálkové spíš doplní kužel předemnou o cca 10 - 20metrů. dokonce bych řekl, že dálkové jsou dosti nevýrazné.

až potom jsem si mé slepé oči všimly, že je to těsnění pro dieslové motory (což zajisté fokker a libero věděli a svoje know-how nechtěli prozradit) objednal jsem těsnící kroužek pro OHaVy, který byl popsán o několik příspěvků výše a vzdoušek je v autě hezky čisťoučký jak okvětí bílé lilie. Mně kupříkladu úplně chyběl a u stojícího auta bylo smradu jak v cařihradu. Malé plus je nedrnčící kryt, který byl slyšet i uvnitř.

za 56 000km se dalo udělat dost věcí. Nicméně pokud jsi ho dostal darem, tak nic neřeš, zbav se ho (tady pomůže asi vrakoviště) a kup něco normálního.

Zdravím, k čemu je toto těsnění? http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/038133287c-tesnici-krouzek-oe-22173.html

Úplně stejně jako vlakras, vyvážím když jsou nové a potom už nikdy nebylo potřeba. Rozhodně nemám pocit že by to mělo negativní vliv na stav komponent. A to nemluvím ani o kamionu kde se na to obecně kašle dost.

6L

Právě jako rána z čistého nebe. žádný neobvyklý zvuky. jenom ráno jsem nastartoval a po pár chvilkách se to rozsvitilo (EPC a vrtulník) a po vytáhnutí klíčku se stav nezměnil. Proto trochu podezřívám regulaci. Samotné nevyvážené turbo nebo přidřené by se mělo nejspíš zvukově projevit. Po výměně se dám do rozhovoru s technikem.

Tak u našeho rapida po roce a půl a 40tkm první závada - odešlo turbo.... naštěstí v záruce. (pozn. s tátou jsme oba bývalí kamioňáci takže péči mělo ukázkovou.) podrobnější info doplním po servisu. Aktualizace 26.10.15: Výsledkem je, že odešel aktuátor turba, který se zadřel a nereguloval tlak v turbu. Turbo samotné je v pořádku. Vyměnil se jenom aktuátor a jede se dál.

http://auto.idnes.cz/hloubka-dezenu-pnmeumatik-dcq-/automoto.aspx?c=A151005_134254_automoto_fdv Myslím že policista měl na mysli TWI index (popř. jeho winter podobu), díky čemuž je i pohledem (v případě slepoty i pohmatem) jasné, zdali je pneu sjetá nebo ne. Ale vzhledem k tomu, že si na ty indexy zřejmě nevzpomněli a hájili se za pomoci vlastní tvořivosti, tak z toho vznikla hezká scénka do nastojáka.

Nebo tady.

Musím říct, že například za automat jsem v kamionu rád a nechtěl bych jinak, ale v autě se mi ještě nechce opouštět vymazlený styl řazení s meziplynem, kterým si zpestřuju cestu. Až budu starší tak už teď vím že mě automat bude lákat natolik, že si ho koupím.

Ale fuj to nemá ani špetku stylu.

Měl jsem úplně stejnej problém - jediné řešení je: Odvrtat šroub (je z kalené oceli takže to chce karbidový vrták (nebo jakýkoliv s tvrzenou stopkou)) > potom vyndat sedačku > rozříznout uchycení kde byla matka a navařit tam novou. stalo se mi to na obou předních sedačkách, dva šrouby se protočily. Dělal mi to jeden známej v Olomouci - precizní práce na půl dne (docela dost práce to bylo, ale s potřebnýma nástrojema to jde celkem bez problému). vzal si 200Kč/hod. Jestli budeš chtít dám ti do SZ kontakt.