Sighart

Pokud ti vadí, že se světlomety zapínají brzy, tak si v infotainmentu nastav, aby se zapínali později. Taky jsem o tom přemýšlel, ale nakonec jsem to nechal na tom prostředním nastavení. Sice možná někdy svítí o něco dřív než bych je zapl já, ale ničemu to neublíží, naopak jsem alespoň vidět.

Vždyť píšu, že mají dostupnou jen jednu. Ty ostatní jsou asi zatím ve výrobě, nebo to spustí až budou venku první auta se smart gate. Kdoví.

Já myslím, že ano. Budou to aplikace pro Android a iOS, tedy distribuce skrz obchody těch platforem. Tady je seznam těch aplikací. Zatím mají venku jen jednu a ta je zadarma. Navíc ty aplikaci jsou takové v podstatě kravinky, že nemá smysl je prodávat. Byly by to velmi malé příjmy a lidi by byli akorát naštvaní.

To je škoda a docela zklamání, že si elektronika tohle nezvládne vyřešit. Ale tak třeba to nezvládne v takhle kritické situace. Skoro bych řekl, že si vývojaři auta řekli, že když se baterka nechá vybít za 30 vteřin tak je to stejně v prdeli... Chtělo by to vědět kolik toho sežerou Xenony a jestli by se ten startér roztočil i kdyby se nerozsvítili. Ale to se už nedozvíme. Ze začátku jsem CH/LH považoval za neužitečnou věc, ale často se vyskytuji v místech kde není veřejné osvětlení a začal jsem tu funkci mít rád.

Já bych to neřešil. To celé auto je hromada malých počítačů co si povídají. A každému počítači občas rupne v bedně. Mám MITSUMI konektor a přes něj připojený iPod. Teď mám najeto lehce přes 16000 a už asi 3x se mi stalo, že se Bolero při přehrávání z iPodu zaseklo a následně vypnulo. Dalo se to vyřešit jen vypnutím a zapnutím motoru a všechno potom už fungovalo dál. Poprvé jsem z toho byl dost vyděšený, ale už si s tím nelámu hlavu.

Když jsem píchl a nasail jsem rezervu, tak si toho auto všimlo až po třech kilometrech.

Já bych se nějakého vybití baterie nebál. Auto si určitě bude hlídat úroveň nabití a v případě krize by ty světla zhaslo/nerozsvítilo. Navíc si nedokážu představit, že se baterie vybije za těch max 30 vteřin svícení. Pokud ano, tak máš pak ale úplně jiné problémy.

Na Auto furt nesvítí. Tam si to auto řeší potom samo pomocí nějakého sensoru osvětlení. Nevím podle jakého klíče je zhasíná, ale někdy je zhasíná. Nicméně to asi dělá dobře, protože jsem s tím nikdy neměl problém.

Ono to taky může být za cenu toho, že až se něco stane, tak někdo kdo si toho všimne prohlásí to auto za technicky nezpůsobilé a pak budeš platit, platit a platit. Tohle se to už taky probíralo mockrát. Teď jsem kupoval pneu i s ráfky na mojí a vyšlo to na 14532 kč (Michelin Alpine 5 + plecháče). To už my nepřijde že je to tak velká cena za klid. Ještě k tomu v kontextu víc jak půlmilionového auta.

Je to tak těžký? Je guma 215/60 R16 na plechách 7J16 ET45 zapsaná v TP pro OIII? Ano? Potom ano. Není? Tak potom si je může obout maximálně tak Sněhurka a nebo jiný Yeti. Fakt je to tak těžký? Řeší se to tu na milión stranách v milióně vláknech. V R16 má OIII jen 205/55.

Tak dej vědět jak dopadlo. Snad se nebudou u ničeho kroutit a dají to všechno dopořádku.

Někdo to tu někde psal, že mu drnčela takhle nějak palubka a nakonec v servisu vypodložili palivové vedení a byl klid. Já myslím, že u mě to bude něco podobného. Dělá to když je motor v záběru. V těch 1500 bude prostě něco rozklepávat.

Mně bohužel drnčí palubní deska kolem 1500 otáček. To je slyšet ze všech výdechů ventilace drnčení, že se mi chce brečet. A potom když jedu po nerovném povrchu (při jízdě na kostkách je to nejznatelnější) tak drnčí pravá strana palubky a nejspíš i dveře spolujezdce. A věci z kaslíku jsem už vyndaval. Tak až bude příležitost a nebo první prohlídka, tak to zkusím reklamovat.

Jasně. Přesně tak to je. Elektroniku, která nám zpříjemňuje život, používáme protože jsme ovce/nemáme názor/máme rádi roboty a ne, protože nám vyhovuje určitá značka a způsob ovládání... Myslím, že "out" jsou tyhle žabomyší války. Ať si každej používá to co chce a to na co má, těžko ho podle toho soudit. Každej ten operační systém má svoje pro i proti a ani jeden není rozhodně out.

- U prodloužené záruky jsem pro. V ceně auta už to takovej balík není a přidá to alespoň trochu klidu. Pokud teda bude Škodovka po 3.5 letech něco ochotná uznat jako nebežné opotřebení. - Ty blbosti v kufru (cargo elementy, přihrádky, síťový program, háčky) dávájí využitelnosti toho kufru nový rozměr. Měl jsem náhradní auto v úplném základu, které nic z toho nemělo a na vození běžných věcí (rozuměj takových co nenaplní kufr) to bylo k ničemu. - Alarm je jediná cesta jak do OIII dostat SAFE systém. Asi bych to dneska už pro klid duše objednal i kdybych měl tu sirénu vypnutou.

No to nejde dohromady vůbec. S/S systém je tak šikovný, že motor bez milosti chcípne. Sice má hromadu podmínek za kterých ten motor chcípnout nemůže, ale zrovna na turbo nijak nedbá.

Dávalo. Ale velmi brzo to zrušili a teď je to součást řady Greenline a nebo balíčku Greentec. A myslím, že to mají RS (minimálně kamarádova to má). Ale do "obyčejných" Octavií to nedávají standardně. Takže ty to v autě zcela jistě nemáš.

Dva a půl roku jsem jezdil s OII 1.9 TDI PD 77 KW. K rychlostem kolem 200 km/h se musí to auto hoooodně přemlouvat a většinou toho jde dosáhnout jen z kopce. A spotřeba se potom pohybuje někdo kolem 13ti litrů. Dlouhodobě jsem s tím jezdil těsně přes 5 litrů. Ve městě za 6 litrů. Takže mi to všechno přijde tak trochu podivné.

Vždyť ty paměti se nulují sami po 100 hodinách jízdy nebo po 10000 najetých kilometrech. Chová se to přesně jak popisuješ, jakmile narazíš na jednu z těch hranic, tak se vynulují všechny dlouhodobé údaje. Kolik toho máš najeto? Já jsem se svojí narazil na 100 hodin kousek po najetí 5000 km. Přijde mi, že vše funguje jak má, jen jsi nečetl návod.

Jak jsem psal. Dokud fungovala, tak fungovala skvěle.

K Vánocům jsem dostal TrueCam A5. Dokud fungovala tak super. Před nedávnem začala nahrávat fialově a od předchvíle už nenahrává vůbec. Takže reklamace a uvidíme.

Ty ostřikovače fungují jen při zapnutých potkávacích světlech a jednou za X ostříknutí. Tuším, že každý 5. nebo 10. ostřik, teď si nejsem jistý. A ano, když se rozhodnou to světlo ostříknout, tak to udělají 2x. Spíš bych řekl, že ti to tak jen připadá, ale jinak to funguje správně. Ano. Natáčení funguje jen v poloze Auto. Dokonce to píšou i v návodu.

Už se tam objevila cena 8000 kč. Ale pořád jen u L&K.

Škodovka do OIII nedává xenony bez AFS. Takže je určitě máš. Jinak to poznáš jednoduše. Stačí jet večer do zatáčky a uvidíš jak se světelná stopa natáčí s volantem. Nebo můžeš pozorovat změnu tvaru kuželu světla podle rychlosti, ale to není tak očividné.

Ekkar_z_Bastlírny: Já s tebou naprosto souhlasím. Jen jsem chtěl napsat, že není problém v zákonu, ale v jeho uplatňování. Zastávám ten názor, že když se ti někdo vloupe do baráku/bytu, tak bys měl právo ho sundat a pak teprv se ptát co tam chtěl. Kriminalita by velmi rychle klesla. Viz: http://www.detroitnews.com/article/20140716/METRO01/307160034/Detroit-police-chief-gives-credit-armed-citizens-drop-crime Davdav: Nevím jak moc se motáš, nebo nemotáš kolem zbraní a jestli znáš třeba podmínky pro získání zbrojního průkazu/zbraně v ČR. Ale můžu tě ubezpečit, že hovado legálně zbraň nezíská. Pravidla pro tohle jsou v ČR poměrně striktní a dobře nastavená. Hovado získá zbraň nelegálně a bude ohrožovat mírumilovné občany. Problémem je přístup systému k obraně. Z toho možná plyne i ten nezájem. Když uvidím na ulici přepadení a pomůžu přepadenému, tak mě buď útočník zabije, nebo se mi povede útočníka zpacifikovat a pak půjdu sedět za ublížení na zdraví/zabití/omezování osobní svobody. I když jasně zákon říká, že jsem oprávněný to udělat. Takže buď má ten člověk na výběr se do čehokoli plést a chránit cizí majetek a riskovat, že to odnese a nebo se do toho neplést a neriskovat nic. Nechci tenhle postoj hájit ani zatracovat,jen ho uvádím jako platný myšlenkový pochod pro běžného člověka. Já bych pomohl.