r_e_n_e

http://www.fuchs.sk/e-shop/dolezite-informacie/specifikacie-motorovych-olejov 5w-30 je od -30 do 30'C 5w-40 je od -30 (niekedy od -40'C) do 40'C

Takze po kupe novej podvolantovkybz cc-autodily vsetko funguje ako ma!!! Musel som vrátiť naspäť kablik od klaksona... Vdaka Ferda za pomoc. Si naozaj macher! Aj na diaľku si mi dal cenne rady. Mozem len odporucit Ferdove sluzby.

Tak na snimac by som nesahal, lebo si rozstelujes komplet nastavenie otvarania klapky. Ja som musel menit snimac, lebo odisla elektronika. Mal som ho komplet rozobraty. Vo vnutry je membrana. Ta je uzavreta v puzdre, do ktoreho sa nema ako dostat necistota.Prichadzajucim napätím (mV) sa posuva klapka.... Moze byt zaseknuta klapka. Skus pri vypnutom motore skusit ci sa pohybuje ta ticka na ktorej je pripevnena klapka., ktora nie je v snimaci, ale v potrubi od turba.

Turbo, snimac tlaku turba... Diagnostika ti urci pricinu do 5 minut.

https://www.cc-autodily.cz/ Odporucam.

Tak to si asi trafil zly kus. Je mozne, ze auto bolo vytopene. Vacsina majitelov co mali podobny problem nasledne zistili, ze sa tvorila korozia napriklad na elektronickom zamku 5tych dveri, alebo mali zaoxidovane kable vo svorkovniciach.

Urcite by som riesil najprv diagnostiku. Ci tam nie je problem s centralom.

No urcite by som hned vymenil madlo dverí na strane sofera. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/3t18671574k1-madlo-dveri-ridice-bezove-oe-25045.html

Normálne. Mne to dokonca robilo aj pri jazde okolo 90-100km. Len co som zoslapol plyn, z vyfuku vychadzal dym... Pri kludnej jazde nic nezbadas.

stiahni si dielensku prirucku....

Odporucam si precitat tento postup: http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/87786-Cleaning-a-blocked-DPF

Predny naraznik ide lahko. - demontovat dolny kryt motora... - tri dolne nity co drzia ku karoserii pri chladici - spodne srouby vnutorneho blatniku - takisto vysrobuj srouby do polovice vnutorneho blatniku, tak aby si sa mohol dostat k jednemu plastovemu nitu a dvom srobom co drzia k plechom karoserie. - vysrobuj dva sroby pod krytkami vedla hmloviek. - demontuj horne dva kryty pri zamku kapoty...drzia na nitoch - pod nim su dva hlavne srouby - pomaly tahaj naraznik dopredu k sebe - pozor na konektory k dolnym svetlam (hmlovky/denne svietenie) Naraznik mas dole... uz ti tiez dole poslal prassat..

Ako s autom jazdis?Na nizkych otackach? Obcas tie TDIcka totiz potrebuju aj vytocit do maxima. Presne kvoli tymto pripadom. Odporucil by som ho zobrat na cestu a parkrat ho vytocit do max otacok. Urcite by som to nerobil pri stati. Cidlo meria tlak v potrubi... Ak ho prefuknes, tak by sa nemalo nic stat, kedze jedine co, tak mu das viac tlaku...

Ja to tipujem na zaneseny DPF filter. Nepomohla mu ani regeneracia a je s nim amen.

Zataz auto, aby si mal pruziny stlacene. Potom stiahni drotom a odlahci auto. Pruziny mas dole. Spatna montaz... Auto mas uz na zdvihaku... Stlacis nove pruziny a nasadis

Koncove pismeno neries. Posledne pismeno urcuje farbu alebo reviziu súčiastky (poradie je abecedne). Inak aj mne odislo minuly rok. Odporucam vymenit v servise, kde manu diagnostiku na Skodu. Ja som ho menil sam a nespravne som nastavil otvaranie ventilu, kedze sa nastavuje podla velkosti napatia. Musel som to dat dodatocne nastaviť.

Čiže mam zlu jednotku? Mala by byt CE? Alebo CD co som kupil je vadna? Inak kabel k airbagu mam dobry 5JA 971 584. Je to na volant s multifunkcnymi tlacidlami. Ak by som mal pre FL, tak by som musel urobit "tuning" kabla: http://forum.skodahome.cz/topic/129808-volant-z-oiii-rs-do-oii-před-fl/?page=2 Teraz mam to urobene opacne, kledze s CQ jednotkou musi byt pripojeny kabel pre klakson napriamo.

Takze...moje testovanie. Dal som tam naspat CQ jednotku. Pouzity SW kod: 0000034 Nehlasi ziadnu chybu. Vymazanie chyby airbagu a nacitanie chyb...nehlasi chybu airbagu. Zapojena naspat riadiaca jednotka CD. Pouzity SW kod: 0000834 (ked som dal 0000832, tak mi nefungoval maxidot cez packu stieracov a hlasilo chybu kodovania jednotky). Ale hlasi aj chybu komunikacie s tlacidlami. Tlacidla mam 5e0919719F. prilozim neskor aj obrazok. A hlasi tiez chybu airbagu. Tiez nefungoval klakson. U novej CD jednotky som ho nerozbehal. Cital som niekde prispevok, ze treba prehodit nejako kabliky z airbagu do tlacidiel a nasiel som niekde aj fotky ako to prehodt, no neviem to teraz najst. U starej jednotky CQ som prehodil kablik cierno-biely ktory siel zo spinaca klaksonu napriamo do zltej svorkovnice pin8, tak ako to bolo u stareho volantu. Uz trubi. To vsak neriesi moj problem, kedze mi stale nefunguju multifunkcne tlacidla a svieti mi airbag pri CD jednotke. Neviem ci som nahodou nemal kupit CE jednotku, kedze mam manual a nemam padla. Ferda25...pomoz prosim!...

Ahoj Ferda. Vdaka za odpoved. Naozaj mi nic od teba neprislo. Airbag bude ok, lebo s CQ jednotkou mi chybu neukazovalo. Klakson bude asi fakt zle zapojeny kabel. Cital som niekde, ze je nutne odpojit jeden kabel z airbagu a pripojit ho do multifunkčnych tlacidiel. Je mozne, ze mam aj zly kabel. Bol totiz uz kupeny s volantom a aj airbagom. Je mozne, ze je z OIII. Zahada je, ze u CQ jednotky airbag nehlasilo.... Ferda vies mi napisat aky kabel tam ma ist? Cislo dielu? Skusim este naprogramovať jednotku a uvidime co sa stane.

Caute borci. Kupil som novy volant z octavie 3ky a aj k nemu aribag. Mam tlacidla 5E0919719F a podvolantovku 1K0-953-549-CD. Predtym som mal 1K0-953-549-CQ a volant bez multifunkcie a manual prevodovku. Teraz mam vo VCDS nastavene toto...vid obrazok. Viete niekto co tam treba nastavit teraz ked mam podvolantovku CD? Mimochodom mi nejde klakson a hlasi aj chybu airbagu (aj po vymazani sa chyba objavuje znova). Uz som rozpraval cez SZ s Ferdom. Cakam na jeho odpoved od piatku... Tak ak by vedel niekto iny pomoct, budem len rad.

Vela stastnych km s plnou expanzkou...

Tak ako pisal McMatej... 0,17A je vela. Mne bere aj s aktivnym alarmom 18mA (0,018A). Odpoj baterku vraj na 40 minut a tym vyresetujes ECU... Nikdy som to neskusal, tak neviem zarusit vysledok. Kazdopadne potom odmeraj odber.

Premeraj odber... Pripoj medzi baterku a kabel ampermeter. Zavri zamok kufru a zavri klucom auto. Pockaj cca 10 sekund a potom napis aky mas odber.

Obavam sa, ze sedacky bez vyhrevu maju kovove kruzky po celej dlzke, tak ako som to zistil ja, ked som chcel dat vyhrev na zadne sedacky. Cez sedacku ide lanko a na to je uchyteny potah hlinikovymi kruzkami. Dalo by sa zo stredu tie kruzky povyberat a pouzit potom stahovacie pasky. Skus stiahnut aspon do polovice sedak alebo opierku a uvidis ako je tam uchyteny potah. A to ti este chyba kabeláž... Skor by som kupil rovno cele sedacky aj s vyhrevom + panel s ovladanim.

Skontroluj motor, ci nemas niekde zatecene. Tolko vody musi niekde vytiect. Ak vsak ti ju tlaci do motora, tak ako spomina hore prassat. Na viecku by sa ukazala emulzia. V prvom rade by som pozrel na vnutorny blatnik spolujazdca kde mas expanzku a spodny kryt motora. Chladiaca kvapalina tak rychlo nevyschne, cize by si tam mal mat po nej stopy.