DIAGNOSTIK

To zjistíš,pokud ti to bude cvakat........

Pokud je na autě nějaká závada ,tak Ti ani ůprava ř.j nepomůže....RS nemajé problémy s ř.j a jsou naprosto v tomhle směru bez problému a ani není k dispozici žádný FLESH.Co se dělalo ,to se vždy vyřešilo.1.8 není zase takový strašný problém....A pokud jste v nesnázích ,tak navštivte Rožnov,město hezké s krásnýma holkama.

BURSIK?Ten toho namluví,jak tak dnes čtu,tak ho chce někdo pěkně potopit a vymáchat jako Čunka.Tet bude aférka pro změnu u zelených... Jedna věc je povídat a druhá realizovat.S tou realizací to nevidím tak rychle.Plány určitě budou...

A pokud přehrátí nepomůže ,tak nová informace je o tom,že se vymění nastavovací servomotorky.Jsou modifikované-od listopadu.

Pánové,tet jen tak všeobecně k turbínám.Dosti často dochází pouze k zareznutí plechovky a tedy stačí vyměnit ji nebo vyčistit,což není problém.Pokud je to v samotné regulaci,nastává dilema vyčistit nebo vyměnit.Záleží na tom ,kolik má toho za sebou.Tet třeba dojedete do značkového servisu a tam Vám řeknou,že je na výměnu za ranec peněz,nebo že si ji máte opatřit sami. Pokud se pustí do čistění,tak hrozí,že se to nepodaří a že tam za chvíli budete znova .Je to reklamace a oni mají o problém víc,co s Váma a jak to opravit dále.Teda znova ven a znova vyčisit a situace se může opakovat.To je ta nejhorší prognoza,která může nastat.A taky za tuto práci zaplatíte nemalé peníze,protože ,přiznejme si,vytáhnout ,rozebrat a dokonale vyčistit,dát zpět zabere taky nějakou tu hodinu.Kdo to dělal,tak asi ví...a kdo si myslí,že je to za hodku,tak je naivka.Někdy vyčistěná vydrží dlouho,někdy taky ne.Už jsem viděl vyčistěnou,která se tozletěla po 2000km.A taky jsem viděl vyčistěnou ,která už najezdila 40 000 a je v pohodě. Žádný rozumný servis se do toho nepohrne,pokud jim vysloveně nepodepíšete,že na to nemáte záruku a že vše zaplatíte. Zkrátka-je to věc nejistá... Takže proto Ti garážnici,kteří v případě problému od toho dají ruce pryč,Vy se můžete rozčilovat a sehnat si stejně novou.Ale neberte to tak,že jsem pouze pro výměny,taky občas nějakou vyčistím...ALE NEHRNU SE DO TOHO

Nikam volat nemusím,jsem u zdroje. No právě,že zkušenosti jsou špatné,auta škubou,vyhazujou nesmyslné závady v elektronice,lambda,poměry směsí ,atd.Pár aut jsem viděl a majitelé naříkají...Tak VÍM,CO PÍŠU!!! Zkrátka neštěstí...Doposud nemají vychytané chyby v zástavbě LPG a přizpůsobení na elektroniku motoru.A nepodložené domněnky ohledně záruky?Pokud budeš mít na vozidle namontováno neschválené zařízení,což zástavba plynu je,ztrácíš záruku.Je to hrubé porušení záručních podmínek.Je to napsáno v servisní knížce.Boleslav žádné firmě tuto zástavbu nepovolilo a nepovolí .Pokud by došlo na lámaní chleba a teda případnou kontrolu ze strany škodovky,vše zaplatí servis,který na autě něco prováděl.At se to týká čehokoli,třeba ložiska,plastů,různých ptákovin.

Máš tři možnosti.Nefunkční ovládací venti,přidřené lopatky v regulaci turba nebo zarezlá plechovka podtlaku.Vše překontroluj a uvidíš.

Doposud jsem o tom neslyšel.Boleslav to nedělá......Při zástavě LPG do auta,auto ztrácí veškeré záruky...

LUKE-vidíš,co tu píšou ostatní,počti si,já jsem to shrnul do jedné věty...Můj názor je takový,že kdo chce jezdit na plyn ,tak by to neměl cpát do nové octavie...Ta poznámka je víc než výstižná...A mnoho věcí,na které se tu někdo ptá,se tu probíralo moc a moc dokola.Chce to jen číst....

Podívat se po netěsnostech hadic....

Zjistit,co je kde diravé nebo poškozené a to vyměnit..............

Případnou závadu 17705 jsem tu už rozepisoval dosti obsáhle.Tak si ji tu někde najdi....

V první řadě je třeba provést diagnostiku motoru,vyčíst pamět závad a potom řešit dál....Co tu píšete jsou akorát tak rady,jedna paní povídala ,ale žádná solidní rada,jen ,něco,jestli.Pamět závad v dnešní době vyčte skoro každý solidní garážník.V značkovém servise to stojí max 100kč a to si myslím,že na to každý máte,když máte na octavii....Teprve potom nastupuje konkrétní řešení a tehdy se rozhodnete,jestli to v servise necháte,nebo ne...Lidi,kde to stále žijete?????????Stále častěji se potkávám stím,jak je soukromník dražší než značkový servis....A to nemluvím o některých kvalitách provedených prací...Ulomeno co se dá,třeba hlavně u octavie II..... Konkrétně si myslím,že auto bude vypisovat závadu 17705.A od toho plyne veškeré další řešení....

LPG-jedno velké neštěstí.....

Ale podpalujou,vypadají jako kvítečka ,když je po nich.Sedla jsou v pořádku a nebo někdy bývají taky uvolněná...a to stím setkávám pořád...není měsíce bez...

To nezhasneš,raději to oprav....a sežen si dobré EGR.

O této závadě vědí ve škodovce a taktéž servisy k tomu dostaly pokyny.Tak musí o tom vědět.....pás v záruce bez problému vymění.......Jinak ,přes diagnostiku lze tuto funkci deaktivovat....

Nejsem jasnovidec............

Opravitelné jsou ventily,teda je dáš jiné,případně poopravíš sedla,pokud to půjde.Ale jak zabráníš tomu ,aby se to nezopakovalo?To teda nevím...Budeš muset doufat ve štěstí.....Už jsem slyšel,co znamená zkratka HTP............haitra produkt.

Hlava se mění,protože jsou jinak udělaná vodítka ventilů,aby nedocházelo opakovaně k totožné závadě.Xková hlava přijde ve škodovce na 6ventil na 18000+nějaký ten materiál jako jsou šrouby ,těsnění a pod...

A jaké hodnoty má váha vzduchu?....

Podíval bych se na funkčnost AGR ventilu.

Pokud máte naftáky ,to by šlo.Pozor na benzináky a jejich zázračné cívky.........

Pokud je v záruce,tak bez problému vyměnit....

Nebo vyměnit servomotorky.........