DIAGNOSTIK

Hezká karoserie a ta barva....Na tom by se dělal tuning....

Tento typ motoru trpí na velmi poruchový AGR ventil.Takže prověřit,vyčistit přívod a trubku od něj a asi vyměnit.A taky vyčistit klapku,nastavit klapku a i ventil AGR.

I to je možné vysvětlení...

Není pravidlem první válec....Při odlehčení se změní zatížení motoru.

Boleslaváci o tomhle foru dobře vědí.Jsou tu mezi náma.....

Odkážou Tě na nejbližší servis....

Mají....

To neklepe ventil ,ale zdvihátko.Ventil do toho netahej....

Třeba se dočkáš,neboj....

Pokud ti to jede a není problém,tak zatím nic....Potom asi velký....Kdyby tomu tak bylo,tak výměna řídící jednotky...

Kterákoli škodovka....a zkušenosti mají velké,teda měli by...

Normální je to u HTP-co se dá dělat....zacvaká a jede.....a někdy taky ne.

Čím řídší olej,tím větší sklon ke klepání.Nejraději klepou motory s olejem 5W-40.Je taky důležité mít předepsaný olejový filtr.Má spětný ventil pro udržení tlaku.Někdy se objevují zmetky v replikách. Pokud budou vychozené hydraulické nadzdvihátka,motor bude klepat a při zvýšení otáček by to mělo přestat.Někdy to klepe po celou dobu ,než se motor pořádně prohřeje,až dojde k okamžiku ůplného naplnění zdvihátka olejem a on vymezí vůli mezi vačkou a ventilem.Pokud to tak je,tak nezbyde nic jiného,než je vyměnit.Nejlépe všechny.Špatně se poznává,které to klepe....

Viděl bych to na to,že se někdo hrabal v ř.j. motoru.

Vyměnit...

Vyvést extra pojistku....

Moře možností.kontrola teplotního čidla,tlak paliva,váha vzduchu,svíčky,atd...

Doporučuju doplnit chladivo,pokud je climatronic ještě diagnostiku.

To by šlo...

Přestane fungovat...

Podívej se na připojení DO k CZ.

Není nad dobře udělaný podvozek....

To by se leštil lak....

Doporučuju nepoužívat a vyměnit.

Pořid si ETKU.