DIAGNOSTIK

Na něčem to museli odzkoušet, než to poslali s ostrou verzí na trh...

Opravárenská sada včetně kola na kliku - 03F198158B

A coTi brání, nemám s tím problém, pokud máš vše, jak má být, jak popisuješ, dodržené intervaly,atd...Máš to tu 270Km, do srdce Valašska. Jinak servisů je 270, můžeš si vybrat.

To je pořád dokola, jak to tu někdo psal. O NIČEM.... Napiš mi své iniciály, VIN, servis, rád se na to kouknu...PAWOUKU

Neviděl jsem , pokud přijely hlučné, že by odjely bez výměny. Asi žiješ v nějaké díře. Tak si tam udělejte pořádek, stěžujte si přímo ve škodovce. Co na to říct....Taky patříš asi mezi plácaly...Pro takové, jako jsi Ty, je nejlíp chodit po svých...

A přeci se točí...Tady se už o tom víc psát momentálně nedá.

Díval jsi se, co obnáší 7 let záruka? Co musíš dodržet, aby jsi ji mohl uplatnit? Daleko horší podmínky, než koncern. Tomu neříkám zase kdovíjaká výhra... To by měl PAWOUK psát....to by se rozohnoval...zlatý koncern

Skoro se dá souhlasit. Tenhle názor , ale platí oboustranně.

Každý má na výběr. Nikdo do ničeho nikoho nenutí. Když nechceš, tak do autorizovaného nejezdi. Každého právo volby. Ale potom si můžeš stěžovat jen sobě, nebo tady na netu. Naštěstí je těch spokojených stále víc, než stěžovatelů. Bohužel, Ti spokojení to zase tak tady neprezentují. Já se značkovým nevidím doposud žádný problém. Klidně za ně budu kopat. Tak jako i za kamarády ,kteří dělají po garážích. Ale bohužel jim chybí informace a možnosti. A já chci to nejlepší...

Stavím se k tomu reálně. Tak, jak to je! Snít můžu o něčem jiném...Už jsem to psal, co se stane v záruce, se bezproblémově odstraní. Co je po záruce, se jako záruka nepovažuje. Jedná se o případnou kulanci. A ta se může a nemusí....Nikde to není povinnost. Už mně tu někteří serou s tím, jak je autorizák špatný... Tak si to někdy spočítejte, o kolik případně šetříte....Zakazuje Vám někdo mít vlastní díly? Být u toho? Víte vůbec, co vlastně stojí ta prohlídka? Udělají Vám v garáži aktualizace? Případnou nějakou akci po 5 letech? Vymění vstřiky,trafa?...Už se někteří postavte konečně nohama na zem a začněte myslet, co je pro Vás výhodnější. Taky jsem viděl učty od některých , vycházelo to víc, než značkový. Proč se hádat při reklamaci...V záruce je to jasné, po záruce ze zákona není na nic nárok. Myslíte si snad někdo naivně něco jiného?

Letí přeci rozvody, těch hlav- benzínových, co se dělá... K problému se koncern staví vstřícně. Pokud dodržuješ servis, navíc ve značkovém, dostaneš to většinou zadara. Pokud se to potká, znám i případ několika nových motorů , i po skončení záruky. Co by teda měli víc dělat, když už to tak je. Svolávačka pro nějakou výměnu tady nemá smysl. Snížení intervalu taky není řešení. Olej tohle nijak extra neovlivnuje. Prostě po najetí určitého množství Km se udělají rozvody i s výměnou spodního kola na klice. Jako u naftáku.A vyjde to levněji. Sada stojí do 2000Kč.

standavfr- Jo , v minulosti to bylo daleko lepší, to se opravdu asijec s rozvodama nepotýkal. Např. Kiu řadíš mezi jaké auta? Tam to letí na běžícím páse. To je ještě koncern zlatý... Ale dnes je to už o něčem jiném....Asi jsi toho v poslednm čase mnoho neviděl. Já ano. Problém s rozvody snad má každá automobilka. Že je to šlendrián, to naprosto souhlasím...

Pokud to tak je, tak asi u Vás dlouho mechanik nevydrží, protože si nevydělá, uživit neproduktivní něco stojí ....Ale to je povídání o něčem jiném. Copak je to za olej LL za 250 ve značkovém ? Jakou máte nevadu?

Kdyby vše vydrželo 20 let, tak se ekonomika států položí, majitelé firem by byli bez zisků....Lidé by nekupovali, továrny nevyráběly, nebyla by práce. Proto se montují KURVITKA, díly spočítány na určitou životnost, vyráběny z ošizených materiálů, vodiče, kde měd není měd, atd. Já říkám, že nejlepší je staré dobré TDI-81KW, jezdilo to za 4L a nic moc se nesralo oproti novým.... Problém s řetězem mají i jiné automobilky, Mercedes, BMW, atd

Ta uprava napínaku není řešení, Většinou je omleté kolo na klice, řetez se zachytává...

Na auto jsou dva roky záruky. A to nepíšu o tom, že se dá zaplatit prodloužená záruka. Co se stane v té době, to Vám značkový opraví bezplatně. Co se stane po záruce, to se platí. To je základní pravidlo. Nikde není napsáno, že po skončení záruky má majitel na něco nárok. Je jen věcí automobilky, že něco po skončení záruky proplatí. A to pouze za splnění určitých podmínek. Pokud nejsou dodrženy, tak bohužel...Nikdy by mně nenapadlo jet k někomu do garáže s novým autem minimálně osm let. Znám případ s hlučným rozvodem na 1.2 TSI. Najeto 37000km,stáří 4 roky. Řetěz rachotil i při volnoběhu. Né jenom při startu. Kdyby dojel na tu jednu výměnu oleje do značkového, nešetřil 300Kč, dostal by vše zadara. Bohužel to stálo přibližně 10000Kč.Výměna kompletních rozvodů, řetěz, horní kolo, přelisování spodního na klice,gufero, olej, filtr. Flash ř.j.

Tahle závady je soft. chyba. Zopakuje se to zcela nečekaně a pak to nadále funguje.

A já si říkám, že je tu v servisech vidět více slovenských aut než v minulosti....

I ve škodovce to umí-asi né ve všech, ale umí.

HEX-CAN podporuje

I to se může stát...

Pořid si UDS , nebo si skoč do škodovky.

Ví někdo , jak obejít, deaktivovat tento poměrně často vadný senzor, aby nesvítila kontrolka CHECK?

Pokud koupíš socku, nepůjde nic....Jinak jen investice.