Martab

Filtr měním jednou ročně na jaře, ale prý to musí vyměnit...

Tak u nás v servisu cena za filtr 750 + 65 s DPH práce... (a to ještě obyčejný bez aktivního uhlí, prý se musí měnit při prohlídce po dvou letech, ani se neptali předem)

@Stringo Protože nad 3.5t a 10m je to 50m nad 50km/h (autobusy atd.) a pro "ostatní" je to 30m od 80km/h.

Ono je tam 30m, ale je tam taky limit rychlosti, myslím 80km/h. A 30m v 80km/h je kolik časově, něco kolem 1,4s? Ve 130km/ to je pak 0.8s. Na druhou stranu si nějak nedovedu představit, jak se to má dodržovat, když mi někdo vjede před auto (a že takových situaci u nás není zrovna málo...).

Dle nové novely má být minimální odstup 30m od 80km/h (https://www.garaz.cz/clanek/nedodrzeni-bezpecne-vzdalenosti-bude-mozna-nove-prestupkem-21001333?dop-ab-variant=6&seq-no=1&source=hp). Nevíte někdo, kolika metrům cca odpovídá zobrazení výstrahy vzdálenosti FA v rychlosti kolem těch 80km/h? V manuálu k tomu nic moc není: EDIT: Pokud počítám správně, tak 30m v 80km/h znamená odstup časově 1,35s.

Dával jsem na bývalou FI zelený Hammerite a dodnes to na tom autě je a vypadá to k světu.

Ano, to já všechno chápu, myslím jsem zde už i někde psal, že to bude nejspíše podpora prodeje Scaly, protože FIIIC 1.0 TSI 81kW v Style už je (byla) velmi blízko ceně Scaly. Ale spíš mi jde o to tvrzení z automobilky a pak novináře, kteří to jen hloupě přeberou a nezjistí si stav situace na okolních trzích...

To bych chápal, ale proč potom jinde "ve světe" je 1.0 TSI s manuálem dostupné v konfigurátoru a cenících? Např aktuální ceník pro Polsko a modelový rok 2019 https://az749841.vo.msecnd.net/sitesplpl/alv1/dd86f334-8a05-4bb8-9d59-42828305672b/cennik_fabia_rok_produkcji_2019.124e0455f4aa3c3d4d0d2870432dd5fa.pdf nebo: http://cc-cloud.skoda-auto.com/CHE/CHE/de-ch/NJ5/62519#!cc-instance=CHE&cc-salesprogram=CHE&cc-culture=de-ch&cc-model=NJ5&cc-carline=62519&cc-equipment=&cc-motor=194608&cc-color=K4K4&cc-interior=BL&cc-packages=&cc-view=step2&cc-configurationId=0&cc-viewstate={"lastConfigurationHash"%3A"4_M4_BL_K4K4_"} nebo DE http://cc-cloud.skoda-auto.com/deu/deu/de-de/nj5/62519#!cc-instance=DEU&cc-salesprogram=DEU&cc-culture=de-de&cc-model=NJ5&cc-carline=62519&cc-equipment=&cc-motor=193467&cc-color=2Y2Y&cc-interior=BL&cc-packages=&cc-view=step2&cc-configurationId=0&cc-viewstate={"accessoriesItems"%3A[]%2C"selectedAccessories"%3A[]%2C"lastConfigurationHash"%3A"4_M4_BL_2Y2Y_"} A to jsem nějak "extra nehledal".

Chtějí tvrdit že se 81kW v manuálu prodávala málo? Resp. měla ještě menší prodeje než DSG?

Tak ono je rozdíl jet za 4,5 z kopce, nebo za 5,5 do kopce. Takže i to by měl Greendrive nějak zohledňovat. Proto může i nižší spotřeba mít horší skóre. Ale v celku je to úplně k ničemu a spíš to funguje jak náhodný generátor čísel [emoji1787]

Mám "polokessy" (EasyStart) a také to funguje.

@LukášCBR S to máš změřené? Dle všech věcí co jsou dostupné k rekuperaci se má pohybovat nabití baterie cca mezi 70-100% kapacity baterie.

Spíš motor od motoru, někde na internetu byl test té 1.5 TSI v Superbu a stěžovali si na cukání taky. EDIT: http://www.auto.cz/test-skoda-superb-combi-style-1-5-tsi-act-leta-na-jeho-pozici-nic-nemeni-127475?cast=2-Motor,-jizdni-vlastnosti

Ano, Rapid má 55l nádrž, takže +10l proti Fábii.

Po každé servisní prohlídne dostaneš vytištěné papíry, kde je uvedena servisní historie (výměny oleje a servis), na WP aplikace není a Online jsme ji také nenašel :/ . @ekr Ty jsi dostal k autu servisní knížku, kde jsou uvedeny věci co se mají měnit a kdy? Mohl bys to vyfotit.

@milanxx pokud myslíš toto: tak tam nic takového nevidím, jen že po odpojení není možné používat systém "inteligentního dobíjení", nikde tam není do jakého režimu se přepne. Ale rozhodně se nechci dohadovat, jen mne zajímá kde je pravda.

Máš to potvrzené, že to takto přepne?

Právě je otázka, jestli tam něco takového je, nebo je tam jen ten "kýbl elektroniky" a pak je otázka, jak se to chová po odpojení toho senzoru. Toť otázka kterou nikdo ještě zodpovědně nepotvrdil, ale ani nevyvrátil.

@tomik.cesko Ano, bohužel to platilo, když auta nepoužívali rekuperaci, dnes bohužel už dávno neplatí, že se baterie dobije a pak už jen udržuje.

81kW je jiný motor než 77kW, takže by možná bylo dobré, kdyby to moderátor ( @Pawouk ?) rozdělil. A teď k věci. Taky jsem již zvýšený volnoběh pozoroval: Dle ohlasů nejsem sám a je to normální chování. Letos jsem si toho naštěstí nevšiml, ale asi to nebude ojedinělý problém. A přesně toto mne napadlo když jsem to viděl, jak se to bude chovat na STK...

Jo, náznak tam je, ale dle ovladače světel ty "výstavní auta" mlhovky mají, ale vidět moc zvenku nejsou. Necháme se překvapit :)

To už jsem psal, ale podle fotek z interiéru by tam být měli (dle ovladače). Takže leda v hlavních světlech, pokud ano, tak jsem zvědav jak to bude svítit, když jsou tak vysoko.

Na rozdíl mezi Helix Ultra a Helix Ultra Profesional jsem se ptal tak před rokem přímo u Shellu, odpověď:

Ano, nejlepší jsou to co to dají do Felicie... Ale to je trochu jiný příběh a problém není v LED, ale v provedení dané sady a potom v užití v nevhodném reflektoru.

To asi není důležité řešit zde. Za mne, jsou horší věci které se pohybují po silnicích než nějaká DualLED