Martab

Mne to na Auto skoro nefouká, začne to foukat, až když jde vlažný vzduch s výdechů. Dneska jsme to testovali s kolegou na jeho Rapidu 1.0 TSI. Jízda po městě, víc stání než pohybu a venku 3°C. Po 4min a 1km začal Climatronic zvedat otáčky a z výdechů šel vlažný vzduch, po 7min a 3km už šel z výdechů vzduch vyloženě teplý (ručička teploměru se stále nepohnula). Po 12min a 5km už bylo v autě již teplo na to sedět tam v bundě. Po těch 12min byla ručička teploměru na prvním dílku, ale auto už silně topilo.

O zrychlení 0-100 asi nikomu nejde, spíše jde o pružnost: https://www.youtube.com/watch?v=DjiGbF7baio

@ZbyšekSU Ale ty dvojice Oktávek mají každá podstatně rozdílnou výbavu, v prvním případě jsou to LED světla, ve druhém je to třeba Style vs. Style Pus a 15tis km na tachometru. Takže když už porovnávat, tak porovnatelné. Ale upřímně, kdo chce TDI, koupí si TDI a kdo chce benzín, koupí si benzín. Diskuze na toto téma nikdy nikam nevedly

To že to nezapisovali nikam viditelně ještě neznamená, že to není někde v systému, ŠA uchovává spoustu informací k danému vozu, které pomalu majitel ani neví. Mimochodem kontrola počítadla servisu je součástí každí servisní prohlídky (aspoň by mělo být).

Nejde ani tak o to, že by auto stálo, ale hlavně o počet studených startů. A tobě se ten interval "nezkracuje". LL interval je interval 15-30tis/1-2roky dle toho jak se s autem jezdí. Pokud se jezdí dlouhé trasy, bude to po těch 30/2, pokud se jezdí často se studeným motorem, časté starty atd, je to blíže k těm 15/1. Pokud by auto jen stálo, tak se ten interval ani nehne. Jde o to, že pokud se motor neprohřeje, může olej degradovat ředěním benzínem a podobně.

Musíš se řídit údajem z BC, na faktuře je datum kdy byl servis proveden a pak je tam už jen "nejzažší termín" (něco jako další prohlídka nejpozději...).

Tak zrovna tady ty rozdíly udělají ve vzhledu minimum (Rapid/Scala)... Ohledně zadních brzd, je lepší když jsou menší a musí "více brzdit", aspoň tolik nerezaví (je ovlivněno rozložením hmotnosti a užitečnou hmotností auta).

Minimum je 1rok/15tis km. na kolik to spadne ti bohužel asi nikdo přesně neřekne ?

Ve starších verzích bylo něco jako "parkovací světla s denními", zkus hledat toto, bude to v záložce Lights, hledal bych spíše ve starších verzích.

On je rozdíl pokud motor chcípne při špatném rozjezdu, pak je možné jej nastartovat opětovným sešlápnutím spojkového pedálu. Ale pak jsou případy, kdy Start Stop prostě napíše hlášku "Nastartujte ručně" a můžeš mačkat pedály jak chceš a stejně to nic neudělá (např. když se špatně rozjedeš a chcípne motor, zmáčknutím spojka ho opět nastartuješ ihned se špatně rozjedeš tak aby znovu chcípnul motor, tak už ho StartStop spojkou nenastartuje). Další situací kdy auto není schopné samo nastartovat je vypnutí motoru přes StartStop a následné odepnutí bezpečnostního pásu, nebo otevření dveří. Těch situací bude vícero, ale na tyto jsem zatím narazil, jak to vyvolat "uměle", někdy to dělá samo na křižovatce. Právě toto chování, že jsem nevěděl, kdy mi motor zůstane zhasnutý jezdím s vypnutým StartStop systémem. EDIT: Proč to dělá samo na jednom a tom samém místě netuším, ale může to něco špatně vyhodnotit, chtě lo by to otestovat stejné místo a situaci s jinou Fábií :/

Peugeot má 1.6 THP i ve verzi 200kW (třeba 308 GTi).

To nic neznamená, protože ŠA používá stejné názvy pro kola na různé modely, klidně i různých rozměrů (asi aby se to nepletlo, nebo nevím...) FIII/Rapid: https://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/hlinikove-disky/kolo-z-lehke-slitiny-trius-17-pro-rapid-a-fabia-iii-5ja071497t-8z8x/22/2/24/43/1001 OIII: https://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/hlinikove-disky/kolo-z-lehke-slitiny-trius-17-pro-octavia-iii-5e0071497l-8z8x/22/2/24/43/1001

Je to jen odhad, ale platforma je u Pola/A1/Ibizy/Arony/T-Cross a ti mají 5x100, tedy bych čekal to samé.

Pokud ti jde o prostor, tak není problém ty sedáky "vyškubnout" směrem nahoru, viz: A věci potom naložit před sedadla a za sedadla a sedák nechat doma.

Já se svou 1.2 TSI, i kolegův Rapid 1.0 TSI máme po cca 7min. jízdy už teplý vzduch z výdechů a v interiéru začíná být příjemně v mikině spolu s výhřevem sedačky na 1. stupeň (ale auto už v tu dobu topí). Tedy při teplotách lehce pod nulou.

Je to v podstatě uplně stejné. Zde je jak to sundat: https://www.escape6.cz/attachments/Skoda-Fabia-10tsi-FMINDK25-fitting-instructions-1.pdf ze spodní strany jsou pak šrouby po obvodu a jeden vprostřed

Já to odhaduji podle Climatroniku, ten když je motor studený fouká méně a "jak se pohne ručička" tak zvyšuje otáčky (samozřejmě, pokud je samotný motor studený, tak nic netopí). "Stáhnout" topení asi nepomůže, pokud je ta klapka ovládaná přímo, popřípadě jak máš nastavené foukání vzduchu (pokud jde vzduch na sklo, tak ikdyž auto topí, vzduch se ochlazuje od studeného skla). A o jakých trasách se vlastně bavíme, je rozdíl najet po nastartování na dálnici, poskakovat po městě, nebo sjíždět táhlý kopec.

Tak zapni více ventilátor, v FIII nemám zkušenost s manuální klimatizací/ventilací, ale první stupeň většinou moc nefouká a při malém průtoku vzduchu to i málo topí (dostane se do interiéru málo teplého vzduchu).

Hodně záleží na profilu trasy, pokud jedeš z kopce, tak to trvá, než se ohřeje. Další věc je zda máš manuální nebo automatickou klimatizaci a jak ji máš nastavenou. Pokud máš MaxiDot, dej si tam teplotu oleje a tu zkus sledovat, ohřívá se podstatně pomaleji než voda, ale aspoň jeho teploměr ukazuje reálnou hodnotu a né vysněnou jako ručička teploměru vody...

Hypoteticky možná ano, prakticky by tam chyběli nějaké úchyty.

@cindy Má odpověď nebyla myšlena nijak ironicky vůči tobě (resp. ano, ironie tam byla v tom slově oprava, protože to má blíže k přestavbě, to co tam je teď se asi nijak opravit nedá, SW to nezmění, problém je v HW). Já se svým hudebním hluchem nijak netajím, proto mne právě zajímá, kde se vyskytuje něco lepšího (protože já ikdybych v tom jel, tak to nejspíš nepoznám). Je mi jasné, že výměna repro je celkem jednoduchá, spíš mne zajímalo, zda budeš nějak řešit tu výhybku atd. jak jsi psal. A taky výměna za jaké repro (něco jsi nakousnul, tak spíš potom výsledek), na trhu je spousta variant a tak mne upřímně zajímá, co by volil člověk co se v tom orientuje a jaký je pak výsledek.

A jaké auto v kategorii Fábie má lepší ozvučení v sérii? Popřípadě mohl by ses pak podělit jak vypadá ta "oprava" ozvučení Fábie, docela by mne to zajímalo

Nezlob se na mne, ale to je argument jak Brno... Tak řešíme zde že je ŠA tuctová, když dám příklad verze Škodovky která tuctová není, tak tvůj protiargument je, že 40tník chce přece zapadnout ?. A jenom proto, že mám HB (nevidím proč jako druhé auto do rodiny kupovat kombi) a zvolil jsem z nabídky to co se mi líbí a měl jsem k tomu tu odvahu musím být okamžitě mladý co sotva vylezl školu A argumentem je opět to, že v okolí nikdo nic podobného nemá a chtějí "zapadnout a nevyčnívat z davu" (což je přesně to, co u nás ŠA splňuje). Promiň, ale to už se musím vyloženě jenom smát ? a z okolí musím souhlasit s @Habi001 aspoň dle toho co pozoruji v okolí (pravda, né zrovna cestou tak výraznou, ale Scoutů, MC, SportLinů a podobných edic i od jiných automobilek tu jezdí dost). Možná by bylo nejlepší, kdyby někdo jako @Pawouk promázl poslední 3 strany, protože to co tu někteří předvádějí je jen hejt a už to nemá nic společného s diskuzí...

Ale ty fotky jsou současná Corsa, nevím proč to tam mají, ta má interiér nic moc. Nová už snad bude lepší a hlavně bude mít ty Matrix světla.

208 je v současné generaci asi menší. Navíc spíš jsem to myslel tak, jaká bude cena ve výbavě s tím Matrixem apod. To bych čekal pak něco kolem současného Pola a Fiesty.